上汽奧迪A7L/新一代漢蘭達等 上海車展新車預覽(上）

　　新車為中期改款車型，其外觀上有著不小的改動，較現款更顯時尚運動。

　　外觀上，新車較現款有著明顯的調整，其中中網開口面積進一步增加，并內嵌了時下流行的點陣式格柵，同時兩側頭燈組造型也進行了相應的調整。

　　而尾部上，新車尾燈組升級為貫穿式設計，并將PASSAT英文標識嵌入其中，而下方保險杠同樣進行了重新設計，并通過一條貫穿鍍鉻飾條進一步彰顯整車視覺寬度。尺寸方面，新車的長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距2871mm。

　　動力方面，新車將繼續提供燃油版和插混版，其中燃油版包括：1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三種動力系統，最大功率分別為150/186/220PS，傳動匹配7速DSG變速箱。而插電式混動版，將繼續搭載1.4T+電機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率150PS。

　　新車作為中期改款車型，在外觀方面有著不小的變化，使整車的時尚感有所提升。但消費者更關心的是新車在整車質量上的提升，畢竟安全性才是用戶選擇的關鍵因素。

　　據悉，新車為中期改款車型，外觀上多項細節升級為大眾最新設計語言；而動力上除了延續現款的1.4T、2.0T引擎外，還提供插電混動版本。

　　外觀上，新車雖然為中期改款車型，但是通過對細節的升級，使得整車更符合大眾最新的設計語言，其中前臉中網換裝了大眾倒梯形的家族式格柵，內嵌鍍鉻飾條得到了簡化；而兩側頭燈與中網融為一體，內嵌的雙勾型LED日間行車燈樣式更簡約，并新增了與高爾夫8一樣的燈眉（還可選裝IQ.Light LED頭燈）；下方包圍則采用了主打運動風格的樣式（實拍車型或為R-Line版本）。

　　側面上，則沒有太大的變化，基本與現款一致；而輪轂采用了最新的五幅造型。車身數據上，新車的長寬高分別為4735/1859/1677mm，軸距2791mm。

　　而尾部上，新車主要變化集中在尾燈組上，“L”型尾燈輪廓，燈腔造型則與新款邁騰類似，點亮后有著十足的辨識度；“Tiguan”品牌標識也順應家族設計，放置在大眾LOGO下方。此外，新車后保險杠依舊為大眾慣用套路，“假”雙邊四處排氣，并帶有鍍鉻飾條進行裝飾，而真正的排氣則為雙邊共雙出隱藏設計

　　車內，新車第一眼看上去似乎和現款沒啥變化，但仔細觀察我們可以發現，其換裝了大眾最新的方向盤樣式，并帶有觸摸式多功能按鍵；一旁的傳統的按鍵式空調面板也升級為觸摸式面板，支持滑動等多種交互方式；而車門板的設計也得到了更新，再加上新車的15色氛圍燈組，讓整車氣質著實提升不少。此外，座椅還加入了菱形紋理工藝，進一步彰顯豪華氣息。

　　動力上，新車繼續搭載EA211 1.4T和高低功率EA888 2.0T引擎，最大功率分別為150/186/220PS，傳動匹配七速雙離合變速箱，支持4Motion系統。

　　途觀L在受到兄弟車型探岳的擠壓之后，2020年的全年銷量僅為178574輛，同比2019年下跌了40%以上。新車此次在外觀和內飾進行了多項升級，同時提供了插電混動車型，若在品控上能夠采用更為嚴格的把控，一定會更受消費者的青睞。

　　新車在外觀細節部分進行了重新的設計，一改現款油膩氣息，同時也對車內配置進行了相應的調整。

　　外觀上，新款途昂采用了上汽大眾最新一代家族設計語言，家族式橫向進氣格柵與兩側大燈視覺上連為一體，全新的發光Logo設計+貫穿中網的LED燈帶讓前臉設計煥然一新，更顯科技感；而下方包圍兩側的散熱開口造型較為犀利，中間的散熱開口則采用分層式設計，整體設計搭配讓新車凸顯出威猛的氣勢。

　　側面上，新車則沒有的變化，更多與現款保持一致，一條車身腰線從車頭一直延伸至車尾，并特意刻畫出前后翼子板突出車體，配合粗壯的黑色輪眉、全新樣式的雙七輻式21英寸的輪圈，讓整車質感進一步提升。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5052/1989/1773mm，軸距為2980mm。

　　尾部部分，其最明顯的變化莫過于全新的貫穿式的LED尾燈組、可發光大眾logo以及小型的車頂擾流板，同時兩側尾燈燈腔造型也做出了改變，全新的Y型圖案讓辨識度更為明顯；此外，新車在貫穿燈組下方還加入了一條鍍鉻裝飾條，不僅讓層次感更為豐富，還進一步凸顯了尾部視覺寬度；而下方給包圍同樣采用了雙色設計，搭配了雙邊共兩出的排氣布局，使得尾部更加飽滿。

　　動力部分，新車繼續沿用現款動力，包括EA888 2.0T L4渦輪增壓發動機，最大功率220PS，傳動匹配7速雙離合變速箱，并根據配置提供4MOTION四驅系統。

　　新車在外觀細節處有所調整，使其整體的造型更加的年輕時尚，一改此前油膩的氣息。新車將在現款車型擁有不錯銷量的基礎上，進一步的提升產品實力，與即將到來的一汽-大眾TALAGON一起競爭中大型SUV市場。

　　相較于新款途昂，新款途昂Ｘ的前臉變化則更為低調，僅在部分細節進行調整，并配備了R-Line運動套件。

　　新車前臉包圍處使用了貫穿式的大尺寸散熱開口，兩側搭配“C”字形的裝飾將新車的運動感凸顯了出來；同時原本大面積的鍍鉻格柵則更換了高光黑飾件，以進一步彰顯其運動屬性。

　　尾部上，途昂Ｘ依然沿用了溜背式造型設計，全新的熏黑尾翼讓尾部造型更為動感；而下方包圍同樣進行了調整，黑色包圍飾件面積進一步增大，搭配紅色貫穿式反射片和雙邊共四出的排氣造型，讓原本寬厚強健的尾部多了幾分時尚氣息。車身尺寸上，新車長寬高分別為4917/1989/1719mm，軸距為2980mm。

　　動力方面，新車依然搭載我們熟悉的EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220PS，傳動匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　新車此次在外觀方面的變化幅度與方向，足以看出是與途昂進行進一步的區分和細化。新車在秉承途昂魁梧造型的基礎上，滿足消費者對溜背式轎跑SUV的需求，從而挖掘出在這一細分市場的潛在用戶。