國產奔馳C級/高爾夫GTI等 上海車展新車預覽（下）

　　新車為通用新一代全球車型，定位于緊湊型家轎，級別將高于現款威朗，預計下半年正式上市。

　　據悉，新車由通用全球設計與整車開發工程團隊打造，并采用融合力量與美學的前臉造型，最新的飛翼式格柵設計配合靈動流暢的車身線條、舒展立體的尾部設計，帶來愉悅視覺享受。

　　同時，全新別克威朗Pro GS還融入GS專屬設計元素，并配備專屬個性化運動套裝，運動氣質更加鮮明，更具辨識度。

　　此外， 新車還將擁有動感潮流設計和寬綽舒適空間，搭載全面革新的智能驅動系統和最新迭代的eConnect智能互聯科技。

　　動力部分，預計新車將搭載全新的四缸引擎，不過具體消息暫時還未公布。

　　新車在動力上預計不會有很大的驚喜，更多的是在外觀設計上變得更加的運動，在售價方面預計將比現款的威朗更高一些。

　　新車定位于中大型SUV，車長達到了5152mm，是上汽大眾途昂的兄弟車型，而動力搭載EA888 2.0T發動機。

　　新車基于大眾MQB B平臺打造。新車前臉采用大眾最新家族式設計風格，中網面積并不算大，中網兩側與大燈相連，營造出寬大前臉的視覺效果，前保險杠造型也具有層次感；整體來看其車頭造型與全新一代途銳頗有幾分相似之處。

　　側面上，車身身形十分修長，簡潔的線面共同勾勒出穩重的車身側面，D柱位置還采用了時下流行的溜背設計，為整車增添幾分時尚氣息。

　　車尾造型則呼應了車頭的氣質，同樣顯得寬大。貫穿式尾燈帶來了不錯的辨識度，同時也拉伸了車尾的橫向視覺效果，車尾的大眾logo也被設計成發光樣式。后保險杠十分粗壯且具有層次感，采用雙邊單出的排氣布局，排氣口被兩個尺寸較大的四邊形鍍鉻框所裝飾。

　　車身尺寸部分，新車的長寬高分別為5152（5153）/2002/1795mm，軸距2980mm，與途昂相同。

　　動力方面，新車將搭載高低功率版的EA888 2.0T發動機，其中低功率發動機最大功率137kW，高功率發動機最大功率162kW。

編輯點評

　　新車將作為一汽-大眾的新旗艦SUV，軸距與途昂保持了一致，以實現南北大眾對細分市場的全方位覆蓋。新車也將會進一步的進行本土化的升級，以更符合消費者的需求。

　　新款奧迪Q2L作為中期改款車型，主要變化集中在外觀細節和部分配置上，進而整體設計更具時尚感。

　　前臉上，新車采用了熏黑多邊形中網樣式，內嵌矩陣式紋理；而兩側頭燈組改為了多矩陣式的造型，采用了7個獨立的LED智能模塊控制，可進一步提升照明效果；而下方保險杠，兩側的導流口造型改為了三角形造型，并配有蜂窩狀紋理。

　　側面，新車采用了全新的腰線設計，多條腰線縱橫交錯，勾勒出多個塊面，也讓新車極富科技感；同時新車還將B/C柱采用了熏黑配色，營造出豐富的空間立體感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4257（4270）/1785/1547mm，軸距為2628mm。

　　車尾上，新車的變化則不如前臉來的明顯，不過仔細觀察我們還是可以看出原本圓滑的線條變得更為剛硬，也讓整個尾部層次分明；下方包圍的三角形導流口設計則與前杠相呼應，并巧妙的內嵌了后霧燈組；不過新車依然還是沿用了現款的隱藏式排氣布局。

　　進入車內，新車雖然稍偏向駕駛員的內飾與現款大致相同，但奧迪利用“Dinamica”超細纖維材料替代“Alcantara”材質，配色新增的多色環境氛圍燈系統，營造出十足的質感；新車還換裝了全新樣式的空調旋鈕、換檔桿以及MMI旋鈕等。此外，新車依然配有奧迪虛擬駕駛艙系統，主要由8.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸的中控觸摸屏組成，并支持全新一代Audi Connect遠程和控制服務、在線交通信、Apple Carplay等功能。

　　動力方面，新車繼續搭載EA211 1.4T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為110kW（150PS），傳動匹配7速干式雙離合變速箱。

　　對于新款奧迪Q2L e-tron而言，新車在外觀以及內飾方面都進行了一些調整，更加符合年輕人的審美需求。

　　外觀方面，新款奧迪Q2L e-tron采用了亮黑色的多邊形設計，中網則使用了條狀的鏤空設計，更加突出了多邊形圖案的設計特點。前臉下方則采用了三段式的家族化進氣口設計，讓新車極具動感與活力。

　　尾部方面，新車與奧迪Q2L燃油版基本相同，使用了獨特平面狀的多邊型尾燈組，搭配內嵌式牌照區域，更加的突出了新車尾部的層次感。新車長寬高尺寸分別為4268/1785/1545mm，軸距為2628mm。

　　動力方面，新車將搭載型號為EBD驅動電機，其最大功率為100kW（136PS）。新車將裝配的是三元鋰離子電池組，在續航方面有望超過現款車型265公里的續航里程（NEDC)。

編輯點評

　　新車在外觀上進行了一定的升級，以更加運動化的造型去迎合年輕消費者的審美需求。此外，燃油版車型還提供了豐富的選裝配件以及多達10款的輪圈造型。在純電版車型方面，最大續航里程有望超過265公里，畢竟不能一直靠臉吃飯，還得憑點實力。

　　新車設計繼承自美版全新一代漢蘭達XSE運動版外觀，并將車頭的豐田標換為皇冠標志。新車將有望在今年9月正式上市。

　　從申報圖可以看出，新車除了換裝皇冠標志外，其余細節與美版全新一代漢蘭達XSE版造型非常相近。中網為黑色六邊形格柵，前保險杠則類似于第八代凱美瑞前期款的造型，大氣與運動兼得。

　　車身側面變化不大，依舊威武雄壯。黑色的A柱設計讓整體側面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。具體尺寸變化未知，但歷代漢蘭達的空間都是令人滿意的，相信換代后不會丟失這項核心賣點。

　　尾燈則與全新一代漢蘭達相同，沒有采用設計感特別強烈的貫穿式LED等，而是保守地用細長的尾燈組設計與前大燈有所呼應，遠離糙漢子的路還是要一步步走，新車尾標為CROWN KLUGER。據悉，新車高配可配備20英寸輪圈，并有8種車身顏色可以選擇。車身尺寸為5015/1930/1750mm，軸距2850mm。

　　動力上，新車依然搭載2.5L混動總成，提供兩驅/四驅可選。2.5L混動車型的電池組安放在后座下房，不會影響后備廂的空間，駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選。

　　新車有別于姊妹車型廣汽豐田漢蘭達的沉穩風格，而是采用了更加運動化的設計造型。此外，新車前臉LOGO處采用了皇冠的車型標識，勢必想用其已有的品牌形象來延續其高端產品系列，但不知能否像廣汽豐田漢蘭達一樣加價賣？