大尺寸才是硬道理 上海車展十大SUV盤點

　　【太平洋汽車網 新車頻道】在2021上海車展上，新一代漢蘭達和皇冠陸放的同臺亮相，雖不及特斯拉“315”展臺那么備受矚目，但依舊成為車展中最為火爆的展臺之一。再加上一汽-大眾攬境、坦克700等重磅新車的首發亮相，要想成2021上海車展上最熱門的10款SUV車型，它們都該擁有怎樣的顏值與實力？

　　在2021上海車展上，全新一代廣汽豐田漢蘭達正式首發亮相。據悉，新車基于TNGA-K平臺打造，動力搭載2.5L混動總成。

　　相比TNGA架構其它車型翻天覆地的變化來說，漢蘭達的換代倒還是維持了魁梧的大漢之風。但也為了配合豐田家族的設計語言，漢蘭達還是玩起了精致，例如全新設計犀利的大燈造型，前臉六邊形進氣格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條。這么一裝扮，似乎就遠離了以往糙漢子的感覺。但引擎蓋上的線條告訴大家，漢蘭達還是個有肌肉的大塊頭。

　　車身側面變化不大，依舊威武雄壯。黑色的A柱設計讓整體側面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。具體尺寸變化未知，但歷代漢蘭達的空間都是令人滿意的，相信換代后不會丟失這項核心賣點。

　　尾燈沒有采用設計感特別強烈的貫穿式LED等，而是保守地用細長的尾燈組設計與前大燈有所呼應。遠離糙漢子的路還是要一步步走。車身尺寸上，新車長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距2850mm。

　　內飾上，新一代漢蘭達在現款車型的造型布局上大刀闊斧地改良，有了更粗狂又不失設計感的鍍鉻飾條，也有從8英寸/12.3英寸的中控屏幕可選。唯一遺憾的是，副駕手套箱上面與中控屏幕下方的置物槽不再連通，可能豐田是不想兩個置物槽的東西滾來滾去，所以做了隔斷。

　　動力上，國產版全新漢蘭達依然搭載2.5L混動總成，其中單發動機最大功率141kW，綜合功率176kW，提供兩驅/四驅可選，2.5L混動車型的電池組安放在后座下放，不會影響后備廂的空間，駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選。

　　在2021上海國際車展上，我們拍攝到了一組一汽-大眾全新SUV Talagon（中文名：攬境）的實車照。據悉，新車定位于全尺寸SUV（大型），車長達到了5152mm，一舉超過了途昂與漢蘭達（詢底價|查參配），而車內提供6座與7座兩個版本，動力除了搭載EA888 2.0T發動機外，將搭載2.5T V6引擎。

　　新車基于大眾MQB B平臺打造。新車前臉采用大眾最新家族式設計風格，中網面積并不算大，中網兩側與大燈相連，營造出寬大前臉的視覺效果，前保險杠造型也具有層次感；整體來看其車頭造型與全新一代途銳頗有幾分相似之處。

　　側面上，車身身形十分修長，簡潔的線面共同勾勒出穩重的車身側面，D柱位置還采用了時下流行的溜背設計，為整車增添幾分時尚氣息。

　　車尾造型則呼應了車頭的氣質，同樣顯得寬大。貫穿式尾燈帶來了不錯的辨識度，同時也拉伸了車尾的橫向視覺效果，車尾的大眾logo預計設計成發光樣式。后保險杠十分粗壯且具有層次感，采用雙邊單出的排氣布局，排氣口被兩個尺寸較大的四邊形鍍鉻框所裝飾。

　　車身尺寸部分，新車的長寬高分別為5152（5153）/2002/1795mm，軸距2980mm，其中車身部分尺寸超過了途昂和漢蘭達。而車內布局上，新車提供6座、7 座兩種座椅布局選擇。

　　動力方面，新車搭載代號為EA390的2.5T V6發動機，最大功率220kW（299PS），峰值扭矩500N·m。此外，新車還有可能搭載代號為EA888 GEN3BZ的2.0T低功發動機，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；以及代號為EA888 GEN3 CHHB的2.0T高功發動機，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m。傳動部分，新車預計匹配DQ500 7速雙離合變速箱。

　　在2021上海國際車展上，一汽豐田皇冠陸放正式亮相。新車在設計上繼承自美版全新一代漢蘭達XSE運動版外觀，并將車頭的豐田標換為皇冠標志。新車將有望在今年9月正式上市。

　　從申報圖可以看出，新車除了換裝皇冠標志外，其余細節與美版全新一代漢蘭達XSE版造型非常相近。中網為黑色六邊形格柵，前保險杠則類似于第八代凱美瑞前期款的造型，大氣與運動兼得。

　　車身側面變化不大，依舊威武雄壯。黑色的A柱設計讓整體側面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。具體尺寸變化未知，但歷代漢蘭達的空間都是令人滿意的，相信換代后不會丟失這項核心賣點。

　　尾燈則與全新一代漢蘭達相同，沒有采用設計感特別強烈的貫穿式LED等，而是保守地用細長的尾燈組設計與前大燈有所呼應，遠離糙漢子的路還是要一步步走，新車尾標為CROWN KLUGER。據悉，新車高配可配備20英寸輪圈，并有8種車身顏色可以選擇。車身尺寸為5015/1930/1750mm，軸距2850mm。

　　皇冠陸放的內飾遵循TNGA車型的設計走向，在這里能看到一個不規則的中控全景，多了一些層次感設計，完全沒有第三代漢蘭達那種油膩特質，這對吸引年輕用戶起到很大的幫助。另外實拍車型配備紅黑配色座椅，也是年輕人喜歡的內飾配色。

　　動力上，新車依然搭載2.5L混動總成，提供兩驅/四驅可選。2.5L混動車型的電池組安放在后座下方，不會影響后備廂的空間，駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選。

　　在2021上海國際車展上，新款奧迪Q5L正式亮相。新車為中期改款車型，其外觀細節更新為奧迪最新設計，而車載娛樂系統也升級為最新的MIB 3智能系統；而動力上或繼續提供EA888 2.0T引擎。

　　外觀上，雖然新車為中期改款車型，不過在細節上均升級為奧迪最新的家族式設計，其中中網更換為最新的八邊形Singleframe樣式，不僅開孔面積更大，并內嵌帶有主打運動風格的蜂窩網狀格柵；兩側頭燈組雖然輪廓沒變，但內嵌的矩陣式OLED燈腔較現款更為精致，并支持最新的大燈系統（遠光燈可分為24個可以單獨調控的光段）和動態光語。

　　值得一提的是，新車還提供了S line運動套件和Advanced line豪華套件，其中豪華套件中網則為垂直鍍鉻飾條，而前后包圍防擦護板由黑色變為銀色。車身尺寸上，新車有了一定的升級，其中長度增至4770mm，高度增至1667mm。

　　側面上，新車整體輪廓與現款基本一致，僅在側門下方進行了重新設計，并新增了門檻飾板。車身尺寸上，新車的長度較老款增加了19mm，而寬度、高度以及軸距依舊保持不變。

　　來到尾部，新車最大的變化集中在尾燈組上，全新的OLED尾燈組與大哥Q7一樣，都采用了由一條貫穿式鍍鉻飾條將兩側連接起來，而功能上除了奧迪的獨家秘笈多種“燈光動畫效果”外，還支持近感探測功能，可當探測到車輛后方兩米內有行人或車輛時，尾燈會自動亮起。此外，新車下方的包圍還裝配有重新設計的擴散器和雙邊雙出排氣布局，讓運動特性進一步加強。

　　進入車內，整體內飾則與現款大致相同， 還是我們熟悉的味道。不過在細節上，新車還是順應潮流更新了車載娛樂系統，標配10.1英寸中控屏幕（頂配為12.3英寸），并內嵌最新的MIB 3信息娛樂系統，支持無線Apple CarPlay和Google Android Auto。不過值得一提的是，奧迪考慮到海外版的MIB 3由于對國內本地化支持不夠，因此預計國產版新款Q5會與新款奧迪A4L一樣，搭載國產定制化基于安卓9.0的MIB 3，擁有更多本地化功能。

　　配置上，新車配備有帶有3D聲場的Bang＆Olufsen音響系統（19個揚聲器、705W、16聲道放大器）、無線充電、全車多色氛圍燈等；而安全配置上，新車升級最新的駕駛員輔助系統，包括：側面預警、車道偏離警告、尾部感應預警、增強版停車系統、后交叉交通輔助、夜視攝像頭系統以及帶有交通擁堵輔助系統的自適應巡航控制系統。

　　動力上，新車將延續現款布局，繼續為2.0T汽油引擎+12V輕混（40 / 45TFSI）、2.0T+電動機（55TFSIe）。此外，SQ5的0-100km/h僅為4.7s，較現款快了0.4s，傳動匹配七速S tronic雙離合器變速箱。

　　在2021上海車展上，坦克家族全新成員——坦克700正式首發亮相。新車定位機甲科技系列的旗艦車型，集獨特狂野的機甲外觀與奢華舒適的內飾空間于一身。

　　外觀方面，新車延續了坦克300的硬派風格，但也針對“機甲科技”路線做出了不小的調整。前臉采用了簡單、硬朗的橫向線條設計，搭配嵌在中央的坦克品牌全新LOGO，霸氣而不失精致。兩側大燈組采用了圓形的造型，放大來看呆萌復古。

　　側面的造型更加符合機甲勇士的主題風格，輪眉經過黑化處理，層次感更強的同時也提升了車輛的高度，看上去更高大威猛。

　　車尾采用上下分層設計，外掛的“小書包”還是藍黑雙色混搭，中間是“TANK”的品牌英文，加上雙邊雙出的排氣布局，車輛硬派、野性的定位展露無疑。

　　與坦克300一樣，車內呈現給人則是另外一番景象。大量采用翻毛皮材質、亮銀色的炮筒造型的機械儀表、懸浮式智能中控屏等等，整體營造出來豪華、科技的氛圍，甚至要比不少純家用定位的SUV還要精致不少。

　　坦克700擁有不錯的車內空間表現，后排還有獨立的中央扶手、后排座椅腿托、后排娛樂液晶屏等配置，舒適性無需擔心。

　　新車還采用非承載式車身，使用了前后雙叉臂式獨立懸掛，并且擁有軟硬、高低可調的空氣懸掛。動力方面，新車搭載3.0T V6發動機+9AT變速箱的全新動力總成，最大功率349馬力，峰值扭矩500牛·米。

　　在2021上海車展上，別克旗下的全新中型SUV昂科威Plus正式亮相，新車主打7座SUV市場，將基于通用汽車中型豪華SUV架構打造，預計主力車型銷售價格在25萬元以上。

　　新車采用了全新別克SUV家族設計語言，飛翼式格柵設計通過LED日間行車燈得到延展，橫向線條讓視覺寬度得以延伸。通過和諧、舒展的車身比例，突出昂科威Plus精致而優雅氣質。

　　車身側面，新車擁有兼顧視覺美感與高通過性的車身比例，流暢的造型從車頭向后延伸，經過隱藏式高位駐車燈與一體式擾流板融合。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4845/1883/1695（1705）mm，軸距2833mm，進一步保證了寬大的座艙空間。

　　車尾的飛翼元素不僅與車頭相呼應，配備橫向貫穿展翼型全 LED 尾燈，在后擾流板的中央位置，配備了一顆攝像頭，表明昂科威Plus配備了流媒體后視鏡。

　　配置方面，新車配備獨有梅洛酒紅色車身、“Avenir”徽標、20英寸旋翼式鋁合金輪轂、Matrix Pixel智能像素大燈（帶流水轉向功能），多項eCruise智能駕駛輔助功能、第三代ADB智能防眩目遠光功能等。

　　新車將搭載通用汽車最先進的智能電子架構，數據處理速率比上一代提升5倍，保持10Gbps高速車載以太網通信，可通過OTA方式完成30+模塊的全生命周期升級更新。全新一代驅動系統和eConnect智能互聯科技，支持無線CarPlay、OnStar安吉星等功能。值得一提的是，新車還采用別克Quiet-tuningTM專利靜音技術，打造如圖書館版的靜謐座艙。

　　動力方面，新車搭載全新一代智能驅動系統，包括了第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，而且全系標配48V輕混動力系統，其最大功率174kW(237PS)，最大扭矩350N·m，與之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能變速箱。

　　在2021上海車展上，全新一代奇駿（詢底價|查參配）正式首發。新車基于CMF-C/D架構打造，車身造型更加方正硬朗，采用最新的V-motion家族式設計；內飾也有了翻天覆地的改變，而車身尺寸較現款車型有所提升，動力則搭載全新的名為“超變擎”的1.5T可變壓縮比發動機。

　　外觀方面，全新一代奇駿采用日產全新V-Motion家族前臉，V型鍍鉻飾條開口加大，中部為蜂窩狀進氣格柵，分體式LED大燈組，3D信號燈尾燈，強化力量感和辨識度。同時，全新一代奇駿采用雙腰線設計、寬體輪拱、懸浮式車頂、雙色車身等，更顯個性氣質。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4681×1840×1730mm，軸距2706mm，較上代車型相比尺寸有所增加，并將保持5座和7座兩種座艙布局。

　　內飾方面，新車較現款有了翻天覆地的改變，采用了日產最新一代的家族式設計，多種色調和材質（木紋、金屬等）相互組合，配合中控縫線工藝，營造出十足的豪華感；而下方空調面板則保留了傳統物理按鍵式，支持雙區自動空調、座椅加熱等功能。此外，新車還首次采用了電子檔桿設計，造型更為別致。

　　安全配置上，新車搭載了最新一代的ProPilot Assist日產智能駕駛系統，包括：可探測更遠距離的攝像機和雷達、最新的車道跟蹤輔助系統以及可檢測行人的行車安全系統。

　　作為出自全新CMF-CD平臺的首款SUV，全新一代奇駿搭載第二代4×4-i智能全模式四驅，擁有自動、運動、經濟、越野、雪地5種模式，通過全地形四驅控制系統，可實現一鍵切換功能。

　　動力部分，新一代東風日產奇駿搭載了1.5T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機，傳動匹配CVT變速箱和第二代四驅系統，并可產生最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，綜合工況油耗最低5.8L/100km；與現款奇駿2.5L發動機相比， VC-TURBO超變擎300不僅油耗大幅降低24%，同時額定功率提升13%，最大扭矩提升26%。

　　在2021上海國際車展上，WEY全新SUV 拿鐵正式亮相。新車定位低于摩卡，并采用了WEY最新家族設計。

　　新車采用了全新的設計語言，前臉是十分夸張的巨大中網，內部細節是跟WEY品牌LOGO相同造型的點陣式鍍鉻裝飾。這種強調品牌Logo的設計不僅僅是在中網，頭燈內部豎直狀的日行燈也是這樣。下方包圍還進行了運動化的處理，碩大的仿導流孔設計邊緣配有貫穿式鍍鉻，從視覺上提升了前臉的視覺寬度。

　　車頂線條從B柱后向下蔓延，并與腰線合二為一，降低車輛的視覺重心。同時其把門手還首次采用了隱藏式設計。尾部方面，后擾流板中央是標志性的導航燈式高位剎車燈，尾燈則與此前的VV7比較相似，但是內部燈組進行了進一步的優化。拿鐵沒像VV7那樣用了粗暴的雙邊四出排氣，而是采用了內斂的隱藏式排氣管設計。

　　配置方面，新車或脫胎于長城汽車全新的咖啡智駕，搭載長城汽車研發的激光雷達等諸多全新科技，并搭載L3級別自動駕駛輔助系統等。

　　動力方面，新車或搭載了最大功率為75kW的1.5L發動機，根據此前長城汽車發布的“檸檬混動DHT”，預計瑪奇朵將匹配DHT100混動變速箱，官方公布其系統綜合最大功率為140kW（192PS），并搭載容量為1.76kWh的HEV三元鋰蓄電池電池。

　　在2021上海車展上，長安新一代CS55 PLUS車型正式亮相。新車定位于緊湊型SUV，并采用了全新家族設計，造型更為時尚且激進，同時車身軸距增加了6mm，動力上則繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機。

　　新車外觀采用了長安最新一代的家族設計，整體造型似乎與UNI-T有些類似，其中中網采用了無邊界多曲面的設計，內嵌點陣式格柵，營造出了滿滿的精致感；而兩側不規則造型的頭燈組，不僅全部為LED光源，其造型還完美與中網相匹配。

　　車尾的層次感依然比較豐富，橫置多邊形尾燈也足夠搶眼，并與車頭的設計理念保持了一致，整體感很強。另外雙邊共雙出的排氣布局+中置高位制動燈+大尺寸的尾部擾流板，也營造出了不錯的運動氣息。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距2656mm，較現款增加了6mm。

　　進入車內，長安家族最新的設計風格給人的感覺就是舒展大氣且科技感十足。米黃色與黑的搭配顯得溫馨居家，而全液晶儀表盤和懸浮式中控屏則營造出不錯為科技氛圍，且兩者不在同一平面，巧妙地豐富了層次感。中控區域寬大，換擋桿、旋鈕和按鍵的造型精致，手感不錯，讓整個內飾更顯高檔。

　　動力方面，新車將繼續搭載藍鯨NE系列1.5T發動機，最大功率133kW（188PS），傳動匹配的是7速雙離合變速箱。

　　在2021上海車展上，榮威鯨的實車圖片，新車作為榮威全新ME系列的首款產品。

　　鯨作為全新“律動喚醒”設計理念的首款車型，采用了與在售車型截然不同的設計語音。新車配備類似封閉式直瀑進氣格柵造型，凌厲的線條設計，搭配兩側“能量立方”分體式大燈組，讓新車看上去多了幾分科幻色彩。

　　鯨的車身采用了溜背造型，懸浮式車頂上通過玫瑰金色飾條勾勒出車頂的弧線，線條流暢。此外，新車還搭配有造型獨特的雙五幅輪圈，以及隱藏式車門把手，營造出科技感。

　　尾部方面，新車整體采用了類似橫平豎直的造型風格，其尾燈則采用了“星際隧道”設計，“X”造型的尾燈配合橫貫式的燈條增加了辨識度。細節上，車輛采用了雙邊共兩出的排氣，車頂上方也加入了較大尺寸的擾流板，帶來了較強的視覺沖擊。

　　由于SUV車型在產品特性上擁有車型高大、空間寬敞、通過性好等先天優勢，逐漸成為消費者的首選車型。對于汽車廠商而言，也在不斷的在細分市場推出全新的車型，以滿足不同場景的需求。正如此次推出的皇冠陸放、攬境、昂科威Plus就足以證明這一市場的潛力無窮，傳統的燃油車也在不斷的向混動車型以及純電車型發展，期待著這些新車能帶來更多的驚喜！

?。▓D/文：太平洋汽車網 崖雍 攝：太平洋汽車網前方報道團隊）