本田CR-V新兩驅版上市 售20.78/22.98萬

　　【太平洋汽車網 新車頻道】5月18日，CR-V新兩驅版在廣州上市。此次新增的兩款兩驅版車型分別為：2.0L兩驅經典版（售20.78萬元）和2.4L兩驅豪華版（售22.98萬元）。此外東風本田還宣布CR-V所有四驅車型由適時四驅升級為E-DPS實時智能四驅，進一步提升車輛性能并降低油耗。

　　從以上表格可知，新增的兩驅版車型其配置與對應的四驅版一致，但售價較之四驅版要低一萬元。油耗部分，新增的兩驅經典版EXi百公里綜合油耗為8.0L，而兩驅豪華VTi數據則為8.8L/100km。

● 外觀：沒有絲毫變動 其中四驅升級為實時智能四驅

　　頭燈配備了透鏡，但可惜的是和現售版的四驅豪華版一樣，也是采用了鹵素光源而沒有采用氙氣大燈。高配車型上的大燈清洗也與這一入門版本無緣，不過對于CR-V的城市屬性來說，大燈清洗的使用頻率也不高。

　　作為新增的兩驅版2.4L排量車型，應有的舒適性配置還是一應俱全的。無鑰匙進入這樣實用的功能并沒有被舍去，而可電動折疊的外后視鏡也是提升檔次的一大利器。

　　車尾造型依舊沒有變化，只是在車尾的標識上2013款有一個小變化。為了方便區分四驅與兩驅版本車型，4月之后生產的2013款CR-V四驅版車型在尾部增加了一個“AWD”標識。

　　四點式倒車雷達和倒車影像在這一新增車型上也有配備，縱觀外部配置，新增的2.4L兩驅豪華版和現售的2.4L四驅豪華版僅僅只是在驅動形式上有差別，其余配置都保持了一致。

　　輪轂的樣式和2.4L四驅豪華型也保持了一致，采用了鄧祿普的輪胎，規格為225/65 R17。

● 內飾：配置和2.4L四驅豪華版一樣

　　內飾的設計、用料上和其它的車型沒有大差別，作為2.4L新增的兩驅車型，我們有理由相信它僅僅只是為了豐富車系而并不是要減配降價。

　　方向盤樣式和思域的一樣，采用了真皮包裹，開過CR-V的人應該都會覺得CR-V的方向盤偏輕。方向盤上全系標配的多功能按鈕設計有點像游戲機的手柄。左邊是影音控制和藍牙電話，右邊是定速巡航。

　　儀表盤的設計讓人眼前一亮，“圓”的組合讓它看起來很舒服。這比起老款那老氣橫秋的方向盤要好看多了。

　　在2.4L上配備的無匙啟動按鍵當然也會出現在實拍的2.4L新增兩驅版車型上。方向盤左側的按鈕也是配齊了，分別有ECON節能駕駛模式按鈕、大燈高度調節、泊車輔助和ESP開關。

　　除此之外，2.4L新增兩驅版車型的配置也并不是低配版般的寒酸，獨立空調、座椅加熱、外后視鏡加熱、座椅電動調節等都有配備，和高配版其實也不差多少了。不過也要說一下，CR-V整體科技配置確實還是有所欠缺，例如競爭對手翼虎就比CR-V多了主動進氣格柵、自動防眩目后視鏡、感應雨刷、感應尾門、自動泊車、盲區提醒、自適應巡航等配備。不過當然，也有人會說CR-V的配置雖然不豐富，但其實都很實用，這也說得沒錯。

● 空間：注重實用性 座椅舒適包裹足

　　剛剛也說了，新CR-V在實用性上作了不少調整，使它成為一臺更加稱職的城市SUV。乘坐空間上，前排且不說，后排的腿部空間和頭部空間都相當充足，尤其是后排中部的地板較為平坦，第五個人坐進車內的時候也不至于會不情愿。

　　儲物空間方面，前排多個大大小小的儲物格，無論是放水瓶、放手機、放高速卡或者其它雜物等都能夠找到相應的位置，果然是向實用性靠攏！

　　還要值得一提的是行李箱，由于后排座椅可以完全放倒，所以能夠為出行載物提供比其它SUV更大的容量，可以說CR-V用來拉貨也沒有問題，宜家又宜商。

● 動力：仍采用現款動力系統 數據或有微調

　　動力方面，新款CR-V將沿用2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，據稱，其中2.0L發動機經過重新調校后最大扭矩增至192N·m，比現款2.0L車型最大扭矩提高2N·m。而實拍車型的2.4L發動機仍是最大功率140kW（190PS）/7000rpm，最大扭矩222N·m/4400rpm。

　　變速箱還將繼續采用5速自動變速箱，或許這一款變速箱還將陪伴CR-V很長的一段日子。

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