新款Q5L/威蘭達雙擎E+等 五月上市新車搶先看

　　【太平洋汽車網 新車頻道】隨著上海國際車展的成功舉辦，各大廠商的重磅車型也已逐一亮相發布，完成上市等相關鋪排工作。相比于車展期的熱鬧景象，2021年5月上市的新車看上去數量不太多，但仍不乏像中期改款奧迪Q5L、上汽斯柯達明銳PRO、威蘭達雙擎等重磅車型的出現。話不多說，在5月新車上市前夕，就讓我帶各位一一預習一下。

　　在2021上海國際車展上，一汽奧迪首發了新款Q5L車型。新車作為中期改款車型，在外觀細節等方面采用了奧迪最新的設計語言，車載娛樂系統也升級為最新的MIB 3智能系統；動力上將繼續提供EA888 2.0T引擎。

　　外觀上，雖然新車為中期改款車型，不過在細節上均升級為奧迪最新的家族式設計。中網更換為最新的八邊形Singleframe樣式，不僅開孔面積更大，并內嵌帶有主打運動風格的蜂窩網狀格柵；兩側頭燈組造型與現款車型維持一致，但內嵌的矩陣式OLED變得更為精致，并支持最新的大燈系統（遠光燈可分為24個可以單獨調控的光段）和動態光語。

　　值得一提的是，新車還提供了S-line運動套件和Elegant致雅型豪華套件，其中豪華套件中網為垂直鍍鉻飾條，而前后包圍防擦護板由黑色變為銀色，更加內斂穩重。

　　可以看到新車側面的整體輪廓與現款基本一致，新車在側門下方進行了重新設計，并新增了門檻飾板。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm，由于外觀細節設計調整，新款Q5L相比現款車型外觀尺寸略有提升，但車內空間表現與現款相同。

　　來到尾部，新車最大的變化集中在尾燈組上，全新的OLED尾燈組與大哥Q7一樣，都采用了由一條貫穿式鍍鉻飾條將兩側連接起來，而功能上除了奧迪的獨家秘笈多種“燈光動畫效果”外，還支持近感探測功能，可當探測到車輛后方兩米內有行人或車輛時，尾燈會自動亮起。此外，新車下方的包圍還裝配有重新設計的擴散器和雙邊雙出排氣布局，讓運動特性進一步加強。

　　進入車內，整體內飾設計則與現款大致相同。新車更新了車載娛樂系統，標配10.1英寸中控屏幕（頂配為12.3英寸），并內嵌最新的MIB 3信息娛樂系統，并支持無線Apple CarPlay和Google Android Auto。不過較為遺憾的是新車取消了MMI實體旋鈕，取而代之的是一塊小的儲物格，實用性提升不大的情況下卻降低了操作系統的便捷性。

　　配置上，新車配備有帶有3D聲場的Bang＆Olufsen音響系統（19個揚聲器、705W、16聲道放大器）、無線充電、全車多色氛圍燈等；而安全配置上，新車升級最新的駕駛員輔助系統，包括：側面預警、車道偏離警告、尾部感應預警、增強版停車系統、后交叉交通輔助、夜視攝像頭系統以及帶有交通擁堵輔助系統的自適應巡航控制系統。

　　動力方面，新車將延續現款布局，繼續為2.0T汽油引擎+12V輕混（40 / 45TFSI）、2.0T+電動機（55TFSIe）。此外，SQ5的0-100km/h僅為4.7s，較現款快了0.4s，傳動匹配七速S tronic雙離合器變速箱。

　　點評：奧迪Q5L自誕生以來一直豪華B級SUV這一細分市場的領跑者之一，截至目前為止，奧迪Q5和Q5L車型在中國市場累計銷量已經超過122萬輛。如今Q5L迎來自己的中期改款，新車在延續家族基因的同時，在外觀設計、內飾配置等多維度都有一定程度的升級。毫無疑問，它的上市一定會掀起新一輪的豪華中型SUV市場競爭。

　　廣汽傳祺M6 PRO在上海車展上完成了它的正式發布。新車為現款M6的改款版本，外觀升級為傳祺最新的家族設計，新增了更智能的ADiGO智駕系統和更豐富的配置。

　　新車采用了傳祺最新的家族設計，其中前臉中網面積進一步增加，并加入了矩陣式熏黑格柵，同時其通過豎直排列矩形元素，很好的將上方的LED日間行車燈和下鍍鉻裝飾自然銜接起來；此外，新車包圍也進行了重新設計，整體給人感覺年輕了不少。此外，新車車側以及尾部并無太多改變。

　　新車搭載了全新的中控娛樂大屏，支持華為車載系統Hicar互聯系統；而座椅還新增了雙扶手及杯托，且內飾材質全面提升。此外，新車還將配備L2級別駕駛輔助系統。

　　動力部分，新車將搭載傳祺第三代1.5T發動機，最大功率126KW（169PS），峰值扭矩265N.m，匹配七速濕式雙離合變速箱。官方表示，這款發動機采用了低慣量渦輪增壓，擁有缸內直噴、可變排量機油泵和DVVT等技，因此綜合油耗只需7.5L/100KM。

　　點評：傳祺M6 PRO本次的中期改款在前臉的變化可以說是十分搶眼，更為激進的風格令人耳目一新。結合更為智能化的座艙和車內配置提升，新車的整體實力較老款車型又有了進一步的提升。不出意外的話，傳祺M6 PRO的售價仍然會保持在10-15的售價區間，相信它會成為消費者在考慮這個價位的MPV時繞不開的選擇之一。

　　新一代上汽斯柯達明銳（詢底價|查參配）PRO與全新高爾夫8、奧迪A3一樣，都是基于MQB EVO平臺打造，外觀/內飾采用了全新家族設計，一改現款偏穩重的設計風格，加入了多項科技配置。

　　外觀上，新車由上汽斯柯達造型團隊與捷克斯柯達造型團隊共同打造。原本的四眼燈被銳利狹長的四邊形大燈所取代，大燈組采用矩陣式的LED光源，再加上雙折線式的LED日行燈，更有辨識度。標志性的直瀑式格柵依然得到保留，但造型相比老款更加平整，采用近似六邊形的鍍鉻外框，內部飾條進行了熏黑設計，更顯年輕活力。

　　近似于三角形的尾燈組讓車尾有了截然不同的視覺感受，相比老款轎車的五邊形尾燈以及旅行版車型的方形尾燈更立體、更凌厲，顯得更加年輕運動。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4753/1788/1469mm，軸距2730mm，其中軸距較海外版加長44mm，為國內用戶帶來更加寬敞舒適的駕乘空間。

　　外觀配置上，旗艦版和尊貴版車型將標配轉向輔助燈、前大燈雨霧模式、后視鏡電動折疊/鎖車自動折疊功能、18英寸輪圈；旗艦版還將標配電動后備廂。

　　新車內飾無論是設計還是配置方面的提升都足夠令人驚艷。首先從設計上講，中控區域采用了上/中/下三段式層疊設計，分別采用不同材質打造，營造出復雜的層次設計，其中下方的銀色飾板內嵌有氛圍燈，打造出一定的豪華氛圍。

　　而內飾配置部分，尊貴版和旗艦版將配備10.3英寸的全液晶儀表盤、30色車內氛圍燈、自動防眩目后視鏡、分區空調、手機無線充電和HUD抬頭顯示功能（尊貴版為選裝）；同時尊貴版和旗艦版將配主副駕座位電動調節以及4向的腰部支撐調節、座椅通風加熱、后排杯架等。

　　安全科技配置方面，豪華版僅在前排有安全帶未系提醒，尊貴版和旗艦版都是全車配備，并且這兩款配置還標配有車道偏離預警、主動剎車系統、全速域自適應巡航等駕駛輔助配置。

　　動力方面，全新上汽斯柯達明銳PRO取消1.5L自然吸氣發動機，改為搭載1.4T 280TSI發動機，最大功率110kW，傳動與之匹配7速雙離合器變速箱。

　　點評：上汽斯柯達明銳PRO近乎全新的外觀和內飾設計讓人眼前一亮，一改以前大家對斯柯達明銳成熟老派的印象。在尺寸升級、配置升級的同時換裝了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，新車將產品力又提升一個維度，還是撐的起“PRO”的名號的。結合現款車型15萬元上下的車型售價，相信這臺車在正式上市后會有一個不錯的市場表現。

　　廣汽豐田威蘭達雙擎E+在外觀與普通Hybrid基本一致，不過動力上則搭載了2.5升四缸發動機+電動機組成的插電混動系統，百公里綜合油耗最低僅為1.1L，可實現純電續航63km。據悉，威蘭達雙擎E+版的電池容量為18.1KWH，僅支持慢充，2.5小時內可以完成充電。

　　新車與新一代RAV4體型和車身輪廓相近，但車頭和車尾設計有明顯不同。前臉處，威蘭達修長的前大燈組與長條狀的中網緊密相接，前包圍中間是尺寸夸張的網狀式進氣口，兩側霧燈區大幅度向內凹陷以營造出棱角分明的樣貌。在這款前包圍的裝扮下，威蘭達的車頭氣勢十足，也很有攻擊性。

　　該車左右尾燈由銀色護板相連，內部的示寬燈呈現出巨大的“C”型，充滿視覺吸引力。后包圍基本被噴涂為黑色，與黑色塑料材質的輪眉護板和側裙等搭配，更顯SUV應有的硬朗氣質。下方黑色保險杠配以雙邊雙出尾排，更顯運動感。

　　威蘭達PHEV的內飾和雙擎版基本一致，各個功能區設置的非常清晰，非常容易上手。座椅上采用了紅色裝飾條搭配紅色縫線的設計，視覺效果更加運動。

　　動力部分，新車搭載了由2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的插電混動系統，其中單獨2.5L發動機最大功率131kW(178PS)，而加電機后的綜合最大功率為225kW（306PS）。

　　點評：威蘭達雙擎E+的出現為廣汽豐田進一步完成了產品細分化，讓“威蘭達家族”也實現了燃油、混動、插混等動力形式的全覆蓋。新車在綜合純電汽車和混動車型的優點后，還可以在限制汽車牌照的一線城市直接上綠牌，免繳購置稅，相信等新車上市后還是可以吸引不少目標消費群體的青睞。

　　領克05PHEV是基于CMA基礎模塊架構打造的插電式混合動力車型，也是領克品牌首款溜背造型的插電混動SUV。目前新車正式開啟預售，預售價格為23萬元，新車將會在5月5日正式上市。新車搭載了一套1.5T發動機+電動機的插電式混合動力總成。

　　新車外觀設計與燃油版領克05保持極高的相似度，只是在左前翼子板處加入了充接電口。首發車型整體采用黑化設計，未來新車將提供更多的外觀選裝件供消費者選擇。

　　新車內飾同樣與燃油版車型保持一致，配置了12.3英寸全液晶儀表、12.7英寸中控觸摸屏、自動空調、全景影像、自適應巡航、全景天窗、感應后備廂、導航、車聯網以及無線充電等。

　　動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓三缸發動機與電動機組成的插電式混合動力系統。目前官方暫未公布其純電動續航里程。參考領克現有的插電混動系統，新車預計將匹配7速雙離合變速箱，其純電動模式可行駛81公里。目前新車已經公布了預售價為23萬元起。

　　點評：對于部分年輕個性的消費者來說，購買插混車型往往帶有一些關于牌照、關于指標的妥協。領克05PHEV的出現可以說是完美解決了這一痛點，它既保留了05車型在領克家族的獨特性格，又帶來了插混的身份，更給限牌城市的消費者們提供了一個更合適的方案。

　　4月16日，江西五十鈴新一代D-MAX在江西南昌工廠正式下線，成為五十鈴全球第300萬臺D-MAX。新車外觀延續了海外版設計，更符合現代車型的設計思路，而配置方面也有所調整，動力則搭載1.9T渦輪增壓柴油發動機。新車將于5月10日舉辦的“鈴聚日”上正式上市。

　　在外觀方面，新車延續了上代車型的設計風格，重新設計的頭燈和獠牙狀的鍍鉻裝飾條進行裝飾的進氣格柵，看上去更有粗獷感。另外，全新五十鈴D-MAX根據不同的版本，提供了不同的設計風格，但整體的設計語言沒有大的變化，區別主要體現在前格柵的尺寸上。

　　車身側面看，新車前后側翼子板突出車身，搭配18英寸的7輻式輪圈和寬厚的側踏盤，讓新車的的肌肉感十足。尾部上，尾燈部分新車則采用了雙環式LED剎車燈帶的造型，懸浮式的燈罩和雙色的布局看起來更加年輕時尚。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5265/1870/1850mm，軸距為3125mm，貨箱尺寸為1495/1530/490mm，較老款雖然長度減少了，但軸距增加了30mm。另外，該車接近角為28度，離去角為25度，輪胎規格為265/60 R18，輪胎尺寸和輪圈大小相比現款均有所增加。

　　內飾部分，大量的皮革縫線、鋼琴漆工藝、軟塑料、金屬按鍵以及全新的機械式儀表盤的運用，進一步增添了高級感。此外，新一代D-MAX有七種顏色可選，分別是納艾卡銀、貝里茲藍、卡奈斯灰、瓦地倫黃、雷尼斯黑、艾爾斯橙、朝日岳白。

　　動力方面，新車搭載代號RZ4E的1.9T渦輪增壓柴油發動機，最大功率122kW（166PS），相比老款車型提高了3PS，可滿足國六排放標準，最高時速168km/h；底盤方面，該車后鋼板彈簧為三片設定，額定載質量485公斤。

　　越野配置方面，四驅車型配備了鋁合金傳動軸，新增了電磁控制式后橋差速器鎖。除此之外，懸架、轉向、制動、底盤框架、車身框架等都經過了全面的性能升級，涉水深度也提高到了800mm。

　　點評：五十鈴D-MAX自1972年誕生第一代起，已經過去49年，作為五十鈴旗下的主力銷售車輛之一，D-MAX已經在全球超120個國家和地區累計300萬臺的銷量。本次即將上市的第7代車型在動力和內飾上都有所提升，已經在上市過的泰國和北美等地區收獲不錯的反響，甚至在泰國市場擊敗了豐田的海拉克斯，而江西五十鈴更是將其原封不動的引入國內，它在正式上市后的市場表現值得期待。

　　新款捷豹F-PACE已于上海車展上正式上市，新車共推出兩種動力4款車型。售價區間為45.60-59.80萬元。本次新款捷豹F-PACE主要針對外觀以及內飾進行了一定的升級。

　　新款車型采用了新設計的點陣式中網，車頭兩側的大燈組也有所變化，其中LED日間行車燈采用了雙“L”形狀的設計，同時前包圍兩側的散熱口面積更大，觀感上十分運動。

　　新車尾部的變化主要集中于尾燈，尾燈內部采用了全新的燈組設計，點亮后極具辨識度。后保險杠處加入了貫穿左右的黑色飾板，為車尾增添了層次感。

　　新車中控臺經過重新打造，使用了對稱的設計。加入了全新的12.3英寸全液晶儀表盤，中控還配備了全新的14.1英寸弧形多媒體觸控屏，在它正下方的空調控制面板也采用了全新的旋鈕式設計。同時，新車舍棄了旋鈕式的電子換擋機構，更新為撥桿式電子換擋機構。

　　動力方面，新車提供2.0T、3.0T發動機。其中2.0T發動機最大功率184kW（250PS）；配有48V輕混系統的3.0T發動機最大功率250kW（340PS）。

　　點評：作為中型SUV里較為少見的豪華運動型車型，捷豹F-PACE在兼顧實用性空間性的同時，依然將捷豹品牌家族特征完美繼承下來。結合此次升級的外觀及動力參數來看，新車好像一名穿了晚禮服的英倫運動健將，用“穿衣有范，脫衣有料”來形容它一點不為過。如果這樣的性格正是你買車過程中想要追去的“范”，那么千萬不要錯過這臺車。

　　起亞智跑Ace可以看作起亞智跑的中期改款車型，新車外觀設計上全面向起亞最新設計語言靠攏，更加霸氣且富有層次。另外新車搭載諸如L2級駕駛輔助、車機互聯等該價位車型主流配置，車型軟硬實力不俗。

　　新車前臉使用了面積更大的“虎鼻式進化”進氣格柵，內部的黑色矩陣中網顯得非常有層次。前大燈造型為更加激進的倒凹形。另外新車的包圍有更加顯眼的橙色飾條覆蓋，雙色多輻輪轂造型復雜。整車的造型風格向年輕化和運動化發展。

　　新車的尾部造型則相對較為簡潔，但其風格也與霸氣前臉造型呼應。方形尾燈棱角分明，保險杠下方的包圍也非常粗獷。新車車身長度增加70mm，達到4530mm。

　　在配置方面，智跑Ace搭載了DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統，并帶來了L2+級自動駕駛輔助，具有FCA預碰撞輔助、SCC智能自適應巡航、SEA安全下車輔助、BVM側后方影像、HDA高速公路駕駛輔助、SVM全景影像等功能。

      動力方面，新車搭載采用全球獨創CVVD技術的1.5T高功率發動機，最大功率輸出達200PS。此外，智跑Ace還搭載搭載百度智能網聯3.0系統以及10.25英寸中控大屏和7英寸液晶儀表盤，實時導航、在線音樂、語音交互等功能。

      點評：起亞智跑Ace最早出現在大眾視野里是在去年年底的廣州車展上，當時以概念車的形象亮相后收獲了不少好評。新車外觀硬朗，不失年輕風范，作為起亞首款更換logo之后的新車，顏值提升的同時，智跑Ace在空間和配置方面都有著不錯的硬實力。相信入市之后若能擁有一個不錯的價格，應該能成為年輕人考慮家庭用車時不可繞開的選擇之一。

　　高合HiPhi X（詢底價|查參配）早在三月底就完成了上市。新車推出了4款配置車型，售價區間為57-80萬元。據悉，高合HiPhi X將會在5月8日正式開啟客戶交付。此外，高合還將在2022年第四季度和12月分別開始為車主提供120kWh和160kWh的電池包升級服務，讓車輛實現800km和1000km的續航能力。

　　高合HiPhi X在去年9月份曾經公布過創始版車型的售價，其中六座版為68萬元，四座版為80萬元。根據官方公布的信息，從去年9月份到今天下訂的用戶，高合HiPhi X將為其提供六項破曉禮遇，分別為終身免費整車質保、終身免費三電質保、終身免費保養、終身免費充電、終身5G免流量、終身免費道路救援，14天無理由退車承諾，而對于之后訂車的用戶也有超值禮包。

高合HiPhi X

　　量產版車型高度還原了概念版車型高合HiPhi 1的設計，量產版車型將流媒體后視鏡換裝成了符合國內法規常規后視鏡，而概念車C柱兩側的小翼已變為緊貼C柱的裝飾造型。結合此前曝光的專利圖片，新車車尾上側的擾流板不再是平直的造型，同時下部的擴散器造型也有所調整。此外，尾窗下沿還增加了一道鴨翼設計。

高合HiPhi X專利圖

　　相比細節的調整，延續的部分更多。除了整體造型外，官方稱之為“NT Door”的獨特開門方式被延續了下來，既前后對開門及后門上方車頂可向上開啟的設計。B柱上的標識或意味著概念車型上的人臉識別技術會出現在量產版車型上。據悉，新車可依靠臉部識別或者專屬手機感應來完成解鎖，同時根據不同的開門方式，被定義為觀光模式、送別模式、總裁校悅模式、下雨收傘模式等等。

高合HiPhi 1概念車

　　官方表示高合HiPhi X基于HOA開放式電子電氣架構開發，車輛軟件部分可以通過不斷自主學習和遠程軟件迭代持續進化。此外，高合HiPhi X將搭載華人運通與微軟戰略合作，依托微軟小冰人工智能技術開發的主動式人工智能伙伴HiPhiGo。參考此前概念版車型的內飾，車內三塊大尺寸屏幕相當亮眼，分別為15英寸儀表盤、16.9英寸中控屏以及副駕20英寸大屏。此外很配備了360環抱式攝像頭，主/副駕電子外后視鏡顯示屏、前后門飾板觸屏。

高合HiPhi 1概念車

　　動力方面，新車搭載雙電機，單個電機最大功率220kW（272PS），電池包容量為97kWh，NEDC續航里程為550km。為了滿足消費者對續航里程的需求，高合將在2022年第四季度開始接受120kWh電池包的升能服務，實現800km的續航里程，其中6座版用戶以舊換新價格為6萬元，4座版用戶可免費升級。2022年年底提供160kWh電池包，車輛可實現1000km的續航里程。

　　點評：高合HiPhi X是一款極具顛覆性的車型，極具未來感與實用性的NT展翼門、PML可編程智能大燈、ISD智能交互燈等一系列硬件的保留讓這臺車自出現起就引發不斷的討論。下個月這臺全球第一款真正落的SOA架構的車就要迎來客戶交付，那些近在咫尺的討論和聲音馬上就會迎來市場的回應，光是這一點就已經很值得期待了。

　　經過4月的上海車展，可以看到本次車展的主基調已完全向碳中和、碳達峰的方向進發。主要進入大眾視野的一些重磅車型也以新能源車型為主，但不可否認的是，燃油車還未到真正退場的時刻。可以看到在即將到來的5月，仍然不乏奧迪Q5L、捷豹F-PACE、斯柯達明銳PRO等這類在各自細分市場十分耳熟能詳的選手迎來他們的上新，換代。從目前的這些新車來看，未來一兩年的車市仍會以燃油車及新能源車型同臺演出為主要節奏，雙方一方唱罷一方登場的好戲，恰恰是給消費者提供了更多的選擇權。（圖/文/攝：太平洋汽車網 柳昀青）