新一代路虎發(fā)現(xiàn)基于EMA平臺打造預(yù)計2025年推出

2021-05-30 16:30:51 作者：宇智波民

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】據(jù)海外媒體報道，繼新一代攬勝極光、發(fā)現(xiàn)神行及衛(wèi)士純電版之后，全新一代路虎發(fā)現(xiàn)（詢底價|查參配）也確定將基于EMA平臺（電氣化模塊化架構(gòu)）打造。（配圖為2020款進(jìn)口版發(fā)現(xiàn)）

　　路虎發(fā)現(xiàn)剛剛迎來中期改款，按照近些年路虎旗下產(chǎn)品8年左右的換代周期來看，全新發(fā)現(xiàn)可能會在2025年前后上市，在2022年前后也許就能看到身披偽裝的測試車了。

　　EMA（Electrified Modular Architecture）架構(gòu)，翻譯成中文是電氣化模塊架構(gòu)，將會在2024年推出。簡單來說，這是一個以電氣化目標(biāo)為優(yōu)先選擇的架構(gòu)，集成了高級自動輔助駕駛系統(tǒng)，先進(jìn)的5G互聯(lián)技術(shù)，低地板大空間等主要特性的先進(jìn)車輛制造平臺。

　　值得一提的是，EMA架構(gòu)雖然是以純電驅(qū)動技術(shù)為優(yōu)先打造的，但是還能同時兼容輕混、混動和插混技術(shù)，這意味著可以使用小型內(nèi)燃機(jī)，不偏科意味著在未來“純電”和“燃油”道路上可以根據(jù)需要適時切換，降低經(jīng)營風(fēng)險。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）

#新車消息##新車發(fā)布#

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

進(jìn)入發(fā)現(xiàn)微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進(jìn)入交流群

進(jìn)入發(fā)現(xiàn)微信交流群

使用微信掃描二維碼

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點(diǎn)擊加載更多

讓駕駛樂趣燃起來試駕2021款路虎發(fā)現(xiàn)

對越野依舊專注實(shí)拍2019款全新一代發(fā)現(xiàn)

與文化積淀深厚的攬勝系列不同，路虎旗下的發(fā)現(xiàn)系列稍顯年輕，它們更熱衷于探尋越野。雖然路虎發(fā)現(xiàn)已經(jīng)走到了第五代，但是它愛玩的特點(diǎn)一直沒有改變，少了攬勝那種沉穩(wěn)成熟，但多了一份灑脫。正因如此它才會成為熱愛路虎且對越野有著相同理解的人一直追逐和渴望得到的對象。全新一代發(fā)現(xiàn)作為第五代車型，不知不覺也已經(jīng)來到我們身邊兩年有余。各種吐槽聲和質(zhì)疑聲如今已經(jīng)少有耳聞了，2019款全新一代發(fā)現(xiàn)“悄無聲息”地來到我們身邊。新款車型有哪些變化？這些變化帶來的是喜是憂？我們一起來解惑。

天生野性子路虎全新一代發(fā)現(xiàn)越野體驗

12月份的香格里拉，草木早已枯黃，牛群也變得稀松許多，不免有些蕭條，徐徐微風(fēng)中也夾雜著些許的寒意。這樣的變化讓我少了幾分觀景的興致，反而可以將經(jīng)歷集中在正在駕馭的路虎全新一代發(fā)現(xiàn)（下文簡稱發(fā)現(xiàn)）身上了，畢竟想要把越野玩的輕松自如也并非易事。今年正值路虎品牌的70周年，路虎從當(dāng)初的種田好幫手進(jìn)化到了越野小能手，這期間走的路也不算一馬平川，但路虎似乎對于品牌的高端定位一直沒有變。對了，還有就是對越野的執(zhí)著專注，這也是為什么我會在寒冬中開著發(fā)現(xiàn)在高原上游蕩的原因。

同系中的理性之選測試路虎發(fā)現(xiàn)2.0T SE

如果放上一代發(fā)現(xiàn)你問我應(yīng)該怎么選，我一定會毫不猶豫的告訴你最低6缸，有條件直接上V8，后差速鎖必須選上，畢竟那個時候它還是一臺帶著“大梁”行走的硬派越野車，把“硬裝”選的越全越能更深刻的體會到越野給你帶來的樂趣。但是到了這代發(fā)現(xiàn)，它的屬性已經(jīng)從本質(zhì)上發(fā)生了轉(zhuǎn)變，車體結(jié)構(gòu)向城市化風(fēng)格靠攏，用承載車身取代了非承載式車身，注定它不能再像以前一樣帶你走得更遠(yuǎn)，但同時它卻可以在城市中給你提供更舒適的駕乘感。所以要放到現(xiàn)在你若問我該怎么選擇，我一定會告訴你“理性優(yōu)選”。