大眾新途觀/豐田威颯等 6月上市新車匯總

　　【太平洋汽車網 新車頻道】今年6月的國內新車市場可謂火爆異常，借著深港澳車展的東風，多款重磅新車上市銷售，其中就包括了漢蘭達的孿生車型威颯Venza，還有汽油版車型起售價驟降近40萬的新一代攬勝運動版，繼續火熱的神車途觀，全新緊湊車凌派、朗行，謳歌RDX車系門檻也隨著新車型的引入而降低，中國特有的獅跑改頭換臉再戰江湖，海馬則是將全新的S7投放市場......對了，這名單里面，國人喜愛得不得了的SUV還真多，不再一一細數，請看下文，品味之新穎，調侃之售價。

● 豐田威颯Venza

　　新車看點：跨界版漢蘭達、2.7L有四驅可選、售32.66-40.88萬

　　豐田威颯Venza是一款基于凱美瑞底盤開發的跨界型SUV，可以說與豐田漢蘭達是一款孿生車型，定位上相比漢蘭達更偏向運動。豐田威颯Venza在深港澳車展上正式上市，本次推出4款2.7L車型，有兩驅和四驅版可選，售價區間為32.66-40.88萬。

　　從外觀來看，豐田威颯Venza更像是一款MPV，和線條硬朗的漢蘭達相去甚遠。三條鍍鉻中網簡約霸氣，兩端高蹺的大燈設計卻展現出一絲嫵媚。和漢蘭達線條硬直的側身線條相比，Venza側身線條更富有曲線，因此看起來比漢蘭達更偏向運動風格。因此，可以說Venza是相比漢蘭達更接近轎跑風格的跨界車型，在北美市場，它和漢蘭達主攻各自更加細分的市場。Venza的定位更加接近于本田歌詩圖、日產樓蘭這一類跨界SUV。

　　尺寸上，豐田威颯Venza和漢蘭達的區別并不十分明顯。Venza的軸距比漢蘭達略短一些，和凱美瑞的軸距相同，不過Venza全長超過了漢蘭達。Venza采用5座設計，而漢蘭達有5座和7座可選。威颯Venza的高度比漢蘭達要低一些，一來是Venza的底盤高度略低一些，二來是車廂高度也低一些，因此頭部空間和尾箱空間，Venza相比漢蘭達并不占優勢，畢竟這就是運動風格的代價。

　　豐田的設計師沒有像大眾那么“精明”（非褒義），同平臺車型的內飾設計，尤其是方向盤、儀表盤、旋鈕這些小元素的設計基本全部一樣，而威颯Venza盡管和漢蘭達在內的多款車型共享平臺，但內飾設計卻完全有著自己的風格，方向盤、儀表盤、中控臺的設計和漢蘭達完全不一樣，值得贊許。當然總體設計思路則很相似，比如兩車的行車電腦顯示屏都安放在了中控臺的最上方。

　　豐田威颯Venza的動力和漢蘭達的配備一模一樣，可選的動力分別為一臺2.7L直列四缸自然吸氣發動機和一臺3.5L V型6缸自然吸氣發動機（本次上市車型中無3.5L）。其中2.7L發動機的最大功率為135kW(184PS)/5800rpm、峰值扭矩247Nm/4200rpm。傳動裝置都為6速自動變速器。

　　一句話點評：國內現售漢蘭達2.7L車型售24.88-33.88萬，相比之下，我愿插上三條健達巧克力跪求威颯國產。

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● 新一代路虎攬勝運動版

　　新車看點：新增3.0T汽油版、售104.8-113.8萬（不含5.0L車型）

　　全新路虎攬勝運動版3.0L車型在深港澳車展正式上市，3款3.0L V6車型售價區間為104.8-113.8萬元，5.0L機械增壓車型將在近期緊跟其步伐上市。

　　新一代路虎攬勝運動版在國內推出四款車型（5.0L車型未上市），分別在配置上看出差別，SE車型屬于入門級別，配備有電動尾門以及全地形反饋適應系統空氣懸掛結和真皮方向盤等。而配置更高一級的HSE車型，匹配20英寸鋁合金輪轂，后座帶通風加熱功能，車尾配備倒車攝像頭以及14向電動調節前排座椅。

　　而中高配車型HSE Dynamin將配備雙離合變速器，21英寸鋁合金輪轂、自動全地形反饋適應系統和扭矩控制分配系統等，最高階版本車型Autobiography Dynamic新增自適應巡航控制系統、Meridian影響以及一些安全行車配置，例如緊急剎車制動等等。

　　新一代車型在海外市場提供兩款柴油發動機和一款汽油發動機供消費者選擇，其中5.0T汽油發動機的最大功率是380kW（510PS），所有發動機均以8速手自一體變速箱與之匹配，并標配Start/Stop停啟系統。 引進國內的車型將不會包含柴油發動機陣型，除了5.0T汽油機外，還新增了一臺最大功率為250kW(340PS)的3.0T V6汽油發動機。

　　一句話點評：老款5.0L汽油版由高至141.8萬起售，取而代之的3.0T汽油版104.8萬起售，必將成為車系的銷售主力；至于柴油版，忘記它吧，也順便忘記兩桶油的節操吧。

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● 本田凌派

　　新車看點：全新戰略車型、定位比鋒范略高、預計售價區間為10-17萬

　　廣汽本田凌派這款專為中國市場打造的全新車型，將于6月26日正式上市。該車前身是廣汽本田在去年廣州車展上發布的Conpect C概念車，是廣汽本田推出的首款緊湊型車。

　　廣本凌派車身三圍為4650/1750/1505mm，軸距尚未公布，整體尺寸都比東本的當家緊湊級車思域略大。凌派這樣的車身尺寸在緊湊級車市頗具競爭力，長度接近東風日產軒逸，應該是主打家用大空間。

　　車頭設計比較前衛，中網及下進氣格柵呈倒梯形，中網外沿還加入鍍鉻設計。大燈采用雙透鏡燈組，并在下沿加入LED日間行車燈。尾部造型比較飽滿，在車尾中間位置設計了一個橫貫左右尾燈的鍍鉻裝飾條，可謂是車尾的點睛之筆。后尾燈組中的剎車燈采用了LED燈組。

　　動力部分，凌派搭載一臺1.8L i-VTEC發動機。變速箱方面，凌派將使用與思域相同的五擋手動變速箱和五擋自動變速箱。底盤方面，凌派前懸架采用傳統的麥弗遜獨立懸架，后懸架則采用的是扭力梁式非獨立懸架。

　　一句話點評：消費者真正需要的車型是——看起來很大氣，坐起來很舒服，賣起來不貴.......（此貨成敗與否，定價決定）

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● 2013款大眾途觀

　　新車看點：1.4T變身藍驅版、部分車型升價、售19.98-31.58萬

　　2013款大眾途觀近日正式上市銷售，新車在外觀上有所改變，內飾則基本維持原樣，動力上依然有1.4T、1.8T、2.0T提供，匹配6MT和6AT變速箱，其中1.4T普通版車型被取消，取而代之的是藍驅版車型，新車售價區間為19.98-31.58萬。

價格公布 19.98-31.58萬

　　作為小改款車型，新款途觀的實質性變化并不大，但前后大燈細節的改變還是帶來了另一種風格。新款途觀的大燈風格更靠近進口新途銳，同為大眾品牌的SUV不同級別產品，風格也開始統。新款途觀的前大燈內部燈組還是帶來了不少驚喜，15粒晶狀LED更加精神，改款后全系列標配氙氣大燈，寬大的霧燈罩更加襯托出前臉的大氣風格。

　　 側身的線條，包括亮銀飾條都與老款保持一致，輪轂樣式的改變帶來了不少新的元素，高配部分配備了18寸輪胎，更強調途觀的性能。新途觀的尾部整體造型與老款一樣，變化仍體驗到大燈上，不僅是外部形狀徹底改變，內部的條形燈組在夜間更有感覺，當然，這也能直接與老款區分開來。

　　新款途觀的內飾并沒有發生很大的變化，只是在功能鍵的細節處做一些改動，從方向盤、儀表盤、液晶顯示、出風口等布局，包括材質應用均是老款的設計。配置方面，除了氙氣大燈、ESP車身穩定系統、EPB電子駐車系統、胎壓監測成為標配，同時中高配車型上開始配LED日間行車燈，新款Tiguan上的第二代智能自動泊車輔助系統。高配車型上還有全景天窗及丹拿高級音響系統。

　　動力總成方面，新款途觀繼續現款1.4T、1.8T、2.0T三種動力，其中1.4T發動機的動力數據為96kW（131PS）/220Nm；1.8T發動機的動力數據為118kW（161PS）/250Nm；2.0T發動機的動力數據為147kW（200PS）/280Nm。傳動方面，除1.4T藍驅版、1.8T手動風尚版匹配6擋手動變速器以外，其余車型均配備的是6擋手自一體變速器。

　　新款途觀的變化帶來的實質競爭力并不明顯，但對于熱銷中車型，其實還是帶來不錯的點綴效果，特別是對SUV車型，更大氣和硬朗的元素加入，讓消費者有了更明確的選擇，但以此來對抗翼虎的沖擊似乎還薄弱了些。 

　　一句話點評：車子方面最不贅述了，只是希望大眾管管那些囂張的4S店，加價什么的，說多了傷感情，說少了傷錢。

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