還能秒天秒地？新一代本田思域HATCHBACK解析

　　【太平洋汽車網 新車頻道】看完5月初舉行的十一代本田思域（詢底價|查參配）（三廂版）發布會后，我想大多數小伙伴都會和我有一樣的想法：“這不就是小號雅閣么！”

　　對比曾經“秒天秒地”的十代思域，十一代思域著實“秀氣”了不少，而這樣的設計怎么能讓“中二”的灣岸青年們高潮？不過好在6月24日，本田為了不辜負本田黨們的信仰，這不十一代思域“HATCHBACK”（兩廂版）的來到了我們身邊，接下來我們就來看看這車能帶給我們哪些驚喜。

　　本田第十代思域自2016年上市以來，憑借潮流、運動化的造型設計以及出色的動力性能成為眾多本田粉絲口中的“神車”。而十一代思域HATCHBACK外觀整體基本也是照搬了三廂版的設計思路，不過相比十代車型有了明顯的變化，舍棄了不少“標新立異”的標志性元素，整體風格更趨向于穩重。

　　新車整體風格更趨于穩重范，并與大哥雅閣頗為接近，不過也代表了此次本田想擴大十一代思域之后用戶群體的定位，避免被過渡標簽化。

　　不過修長的車頭和拉寬的車身又讓新一代思域HATCHBACK呈現出更低矮車身姿態，好像預示著隨時隨地準備“戰斗”。

　　前臉上，新一代思域HATCHBACK配備了分層式中網設計，其中上層為熏黑配色的橫置格柵，下層則為蜂窩狀格柵，同時開口面積略有縮小，而與海外版飛度類似起伏的線條，讓整個中網猶如一副笑臉，并從中央品牌標識向兩側進行延伸，與前大燈融為一體，進而提升了整個前臉的視覺寬度；而整體對比起現“流行”的大嘴式中網，顯得更具有運動感。

　　而說到頭燈，新車采用了本田標志性的羽翼式全LED大燈，精致的造型令人眼前一亮，特別是內嵌折線式造型的日行燈+黃色示寬燈的組合，點亮后質感十足。

　　下方包圍同樣進行了重新設計，左右兩側各設有似導流孔的空氣套件，并將LED霧燈輔以黑色格柵做裝飾，而格柵邊緣還配有通風口來引導氣流。

　　側面上，新一代思域HATCHBACK一改現款“中二青年”設計，轉而采用了更為舒展的線條，并較三廂版更為緊湊。其中車頂曲線可以說十分圓潤，從而營造出四門轎跑的即視感，同時該曲線在B柱之后迅速下滑并延伸至尾廂蓋上微微上揚的小尾翼，以此來做設計收尾。

　　同時雖然橫置引擎前驅緊湊型轎車設計溜背車尾，會因為車身平臺布局的天生缺陷注定無法做到縱置引擎后驅車長車頭短車尾的運動好身材，從而比例控制不好就會變得不倫不類，但這一回新一代思域HATCHBACK同樣沒有讓我們失望。

　　而貫穿整個車身的銳利腰線搭配大傾角的C柱，讓新一代思域HATCHBACK在營造運動的同時，也展現出優雅的氣息。此外，在車輛四周邊緣還配有立體感十足的小裙邊，從而使得車側有了明顯的立體感。

　　新車長寬高分別為4550/1802/1415mm，軸距達到了2735mm，雖然較三廂版長度減少了124mm，但相比現款車型長度和寬度有所增加，高度有所降低，軸距也突破了標準緊湊型轎車2700毫米的標準線，成為了一臺標準的A+級轎車，居家范兒更濃了。

　　而來到尾部，新一代思域HATCHBACK則與現款有著明顯的區別，其中尾部線條更為圓潤且富有張力，相比現款則更為精煉，省去了不必要的設計，各個部分都拿捏得恰當好處。

　　兩側尾燈組一改現款的回旋鏢尾燈設計，轉而采用不規則多邊形＋貫穿設計，其中燈腔底色以熏黑為主色調，并搭配“C”型LED燈帶，點亮后辨識度十足。

　　下方包圍與三廂版則有著較大的變化，其中熏黑面積進一步擴大，并加入了類似擴散器的設計元素，從而營造出運動感；同時新車相較于三廂版的單邊單出排氣，HATCHBACK則采用了更讓人熱血的雙邊雙出排氣布局。

　　內飾部分，新一代思域HATCHBACK沿襲了本田最新的簡潔設計思路，采用了當下最流行的“貫穿式”空調出風口+懸浮式中控屏，而這樣的好處就是能滿足大部分人的胃口。

　　進入車內，新一代思域HATCHBACK在借鑒現款雅閣布局的同時，還對多處細節進行了重新設計；貫穿式蜂窩裝造型的空調出風口+懸浮式中控屏，并以大量的鍍鉻點綴在中控按鍵及空調旋鈕等處，更顯精致。

　　全新的三幅式方向盤較現款尺寸不僅更緊湊，同時還加入了縫線工藝和鍍鉻飾板點綴；兩側多功能按鍵也進行了重新設計，布局更為合理，并保留了實用的物理旋鈕。

　　10.2英寸的全液晶儀表的出現也為新一代思域HATCHBACK帶來了全新的智能駕艙體驗，而內嵌界面上采用了極簡風設計，簡約的幾何線條勾勒出整個UI，美觀的同時還保證了可讀性。（低配為7英寸）

　　而一旁的9英寸中控屏采用了懸浮式設計，并在屏幕左側保留了傳統物理旋鈕和按鍵；而功能上支持無線Carplay、Android Auto、LTE在線互聯等功能。（低配為7英寸）

　　同時為保證車輛的視聽體驗，新一代思域HATCHBACK還搭載了Bose高級音響系統，擁有12個揚聲器；不過就是不知道這代思域的隔音有沒有好點，不然再好的音響也是浪費。

　　下方空調面板則延續了現款雅閣的物理按鍵+三物理旋鈕+單色液晶屏的設計，實用性滿分；不過功能上就較常規，僅支持雙區自動空調、座椅加熱。

　　作為一臺專為年輕人準備的“時尚轎跑”，充電系統自然也是重中之重，其光其前排就配備了2個USB口+1個12V點煙器+Qi無線充電面板，可以完全滿足日常需求。

　　而座椅部分，新一代思域HATCHBACK與三廂版一樣，依舊采用真皮+織布的混搭材質，并加入了縫線工藝和條狀紋理點綴，而這樣的設計即保證了美觀，同時還兼顧了包裹性。

　　不過由于車身長度較三廂版有縮小，再加上后排車頂溜背設計，因此后排的乘坐空間較三廂版也有著明顯的縮小，不過好在舒適的座椅依然得以保留。

　　后備箱上，新車提供標準模式下提供424L空間，如果在放倒第二排座椅后（4:6比例放倒）可拓展至1472L。

　　安全配置方面，新車帶有最新的Honda SENSING本田安全超感系統，硬件包括1個攝像頭和8個雷達，集成了自適應巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助、主動剎車等當前最流行的主動輔助駕駛功能。

　　動力方面，美規版三廂版車型提供了2.0L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為118kW（160PS）/134kW（182PS），峰值扭矩分別為187N·m/240N·m，傳動均匹配CVT變速箱；而兩廂版僅提供1.5T渦輪增壓發動機，傳動則新增了6速手動變速箱。

　　而國產版本，或將全系采用1.5T發動機，分為低功率版和高功率版，最大功率分別是95kW（129PS）和134kW（182PS），與之匹配的均為CVT變速箱。

　　看完新一代思域HATCHBACK后，不得不說其就像三廂版一樣，并沒有延續第十代車型秒天秒地的運動氣息，反而變得穩重起來。本田表示這是為新千禧一代準備的第一款車，走向社會的00后會喜歡這樣一臺成熟穩重的思域轎車嗎？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）