皇冠陸放/WEY瑪奇朵等 8月上市新車盤點

　　【太平洋汽車網 新車頻道】隨著8月份的到來，距離8月底的成都車展也日益臨近，也將迎來一大批新車的相繼上市。例如市場火熱的皇冠陸放、瑪奇朵、雷克薩斯ES等車型，加上面向年輕消費者的廣汽傳祺影豹、長安CS55 PLUS，值得期待一下。

　　新車的外觀設計繼承自美版全新一代漢蘭達XSE運動版外觀，并將車頭的豐田標換為皇冠標志，動力搭載2.5L混動總成。

　　新車除了換裝皇冠標志外，其余細節與美版全新一代漢蘭達XSE版造型非常相近。中網為黑色六邊形格柵，前保險杠則類似于第八代凱美瑞前期款的造型，大氣與運動兼得。

　　車身側面變化不大，依舊威武雄壯。黑色的A柱設計讓整體側面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。車身尺寸為5015/1930/1750mm，軸距2850mm。

　　尾燈則與全新一代漢蘭達相同，沒有采用設計感特別強烈的貫穿式LED等，而是保守地用細長的尾燈組設計與前大燈有所呼應，遠離糙漢子的路還是要一步步走，新車尾標為CROWN KLUGER。據悉，新車高配可配備20英寸輪圈，并有8種車身顏色可以選擇。

　　內飾上，新車有了更粗狂又不失設計感的鍍鉻飾條，也有8英寸/12.3英寸的中控屏幕可選。唯一遺憾的是，副駕手套箱上面與中控屏幕下方的置物槽不再連通，可能豐田是不想兩個置物槽的東西滾來滾去，所以做了隔斷。

　　新車將發布6款配置車型，其中兩款前驅/4款四驅；具體配置上，精英和豪華版配置大致相同，豪華版會多出全景天窗、真皮座椅、前排腰脫以及輔助剎車等功能。

　　尊貴版和旗艦版相比精英和豪華版又有所升級，比如全面覆蓋的隱私玻璃、12.3英寸的顯示屏、外后視鏡折疊及防炫功能，PVM全景監控系統，電動尾門以及抬頭顯示等功能，頂配版本更是配備后媒體后視鏡、駕駛座記憶、水離子發生器、JBL 11揚聲器環繞系統、并線盲點監測等功能。

　　動力上，新車依然搭載2.5L混動總成，提供兩驅/四驅可選。2.5L混動車型的電池組安放在后座下房，不會影響后備廂的空間，駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選。

　　新車擁有皇冠品牌的加持，在產品定位上也會高于豐田標的漢蘭達，但不會與BBA去直接競爭，畢竟上邊還有老大哥雷克薩斯。根據新車此前的預售價28萬起，換了皇冠標后，比豐田標的漢蘭達還貴上幾萬，你會為其買單嗎？

　　新車是繼摩卡之后，WEY品牌第二款以咖啡命名的車型，外觀/內飾采用與摩卡類似的設計語言，并搭載1.5升自然吸氣發動機+電機組成的檸檬混動DHT系統。

　　外觀上，新車車延續了摩卡的設計風格，碩大的中網格柵內嵌網狀鍍鉻裝飾，而兩側頭燈組不規則造型更為犀利，搭配“三道杠”豎直狀的日行燈，讓前臉精致感十足；而下方包圍還進行了運動化的處理，仿導流孔設計邊緣配有貫穿式線條，從視覺上提升了前臉的視覺寬度。

　　而側面風格也與摩卡類似，采用了較多平直的線條元素，其中縱橫交錯的腰線搭配低矮車頂線條營造出極具運動感的視覺感受；而尾部上，后擾流板中央是標志性的導航燈式高位剎車燈，尾燈則與此前的VV7比較相似，但是內部燈組進行了進一步的優化，不過瑪奇朵（詢底價|查參配）沒像VV7那樣用了粗暴的雙邊四出排氣，而是采用了內斂的隱藏式排氣管設計。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4520/1855/1665mm，軸距為2710mm。

　　通過官圖可以看到，瑪奇朵的內飾采用了與摩卡類似的“天穹智慧造型”設計語言，整個中控臺雖然采用了不對稱的造型設計，但是依然按照功能的劃分分為了多個區域，并利用多種材質進行相互組合，從而營造出豐富的層次感。此外，新車搭載了帶有水晶檔把的電子檔桿，質感十足。

　　動力方面，瑪奇朵搭載了最大功率為75kW的1.5L發動機，根據此前長城汽車發布的“檸檬混動DHT”，預計瑪奇朵將匹配DHT100混動變速箱，官方公布其系統綜合最大功率為140kW（192PS），并搭載容量為1.76kWh的HEV三元鋰蓄電池電池。

　　新車作為WEY品牌旗下的第二杯“咖啡”，用上了DHT混動系統，油耗這方面會大幅下降，加上配置豐富的咖啡智能座艙，在面對一眾合資混動車型時，售價方面也會有很大的優勢，值得期待。

　　新車在8月1日已正式上市，共推4款配置車型，官方指導售價為9.83-12.88萬元。影豹基于傳祺GPMA平臺打造，定位緊湊型車，而外觀采用了兩套設計（運動版和豪華版）。

　　影豹采用了“光塑曲面”的設計語言，其中前臉上官方稱其為機翼X型中網，同時為了增強整車的個性，其中網內還用上了參數化機翼造型，車頭兩側還有磨砂銀裝飾件點綴，整個前臉既前衛又個性。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4700/1850/1432mm，軸距為2736mm。可以看到新車側面采用溜背式設計，側面輪廓整體流暢，比例協調。另外新車采用18英寸輪，車尾處采用雙邊四出式排氣布局，結合尾部擴散器的 設計，整車外觀運動氛圍十分明顯。

　　影豹的運動版，在前臉的設計上加入運動元素，中網有兩個類似戰機進氣口的方形裝飾框，兩側的導風槽則可以優化空氣動力學性能。為了凸顯其運動化定位，尾部采用了雙邊共四出的排氣，擴散器般的下包圍和中間的領行燈，都為新車帶來一定的運動元素。

　　內飾設計方面，影豹（詢底價|查參配）的內飾延續了傳祺家族式設計風格，一體式的中控屏橫跨在中控之上，搭配貫穿式空調出風口，營造出簡約的質感；而下方電子排擋處，其表面還首次采用了銀色飾板。此外，影豹還會搭載超感智能交互座艙，擁有4+X駕駛模式、L2級自動駕駛、AI語音游戲、車載K歌，生活/出行/娛樂等等互聯科技。

　　動力方面，影豹采用了廣汽傳祺自主研發的鉅浪動力1.5TGDI發動機，三代機在動力、燃油經濟性方面相比老款發動機均有提升，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩270N·m，與之匹配的7速濕式雙離合變速箱在換擋體驗方面也保持了較為平順的質感。

　　新車在外觀造型和駕駛感受上都擁有非常強烈的運動感，其9.88萬元的起售價，讓只有10萬出頭預售的年輕人很難不心動，性價比還是非常不錯的。

　　新款雷克薩斯ES此前已開啟預售，共有10款車型，預售價為29.6-49萬。新車大致維持現款車型的外觀造型，并對部分細節設計進行升級，并優化了整車的操控感受和智能化配置。

　　新車的中網是區別于老款車型的最大不同，新的豪華版車型紡錘式格柵添加了多條橫向線條，更具有層次感。前大燈總體結構與現款高配車型的全LED前大燈相近，但現款車型的流水式轉向燈或與經過細微修改后的日間行車燈融為一體，使得整個前大燈變得更加細長。同時新車的輪轂設計進行了升級，其他細節設計則與現款車型相近。

　　配置方面，新車搭載了數字化后視鏡，支持顯示距離參考線，可測量自身距其他車輛、墻壁和障礙物的距離，駕駛時可以從監視器看到這些距離的提示，并支持根據車速顯示從車輛后端到最小5 m、最大30 m的距離標線。此外，新車的車載多媒體系統還支持SmartDeviceLink、Apple CarPlay和Android Auto等主流互聯，并在中央控制臺上設置無線充電系統。

　　此外，針對中國用戶在智能數字化生活的追求，雷克薩斯將從新款ES起在中國市場引入升級版數字鑰匙，用戶可通過手機上的雷克薩斯APP控制車輛。

　　新款雷克薩斯ES（詢底價|查參配）的動力配置不會發生太大變化，純燃油版車型分別提供最大功率為127kW（173PS），最大扭矩208N·m的M20A-FKS 2.0L自然吸氣L4發動機，和最大功率152kW（207PS），最大扭矩243N·m的A25A-FKS 2.5L自然吸氣L4發動機，分別匹配帶有Direct-Shift功能的CVT變速箱和8速自動變速箱。至于混合動力車型則搭載A25B-FKS 2.5L自然吸氣L4發動機和THS II混合動力系統，綜合最大功率160kW。

　　雷克薩斯進一步提高了新款ES的靜謐性和乘坐舒適性，同時操控反饋更加線性，實現車主心隨意動的駕駛感受。車型配置上，新款ES將首次引入搭載2.5L混合動力系統的ES300h F SPORT車型，更具運動感的F SPORT外觀套件勢必能吸引更多的年輕買家。

　　新車在外觀和內飾上的改動可以說是微乎其微，但是其預售價卻比老款貴了6000元，實屬有些不太厚道，但作為理財神器的車型，在銷量上依舊不用擔心，只求加價少一些。

　　全新一代嘉華是東風悅達起亞品牌煥新后引入的首款全球車型，并采用全新起亞品牌標識，其定位于中大型旗艦MPV，車身長度達到5155mm，而車內采用2+2、2+2+3、2+2+2等座椅布局。

　　全新嘉華（詢底價|查參配）采用了最新的“虎鼻”設計，中網采用了更為復雜的網狀設計，同時中網與前大燈組相連，提高了前臉觀感的一體性。大面積使用鍍鉻營造出精致的感覺。

　　全新嘉華使用了懸浮式車頂設計的同時，在C柱上加入了延伸至車尾的L型鍍鉻裝飾，讓新車側面更具設計感。車尾部分采用了貫穿式尾燈設計，階梯式燈帶設計與前大燈組形成呼應。尺寸方面，全新嘉華長寬高分別為5155/1955/1795mm，軸距為3090mm。

　　而內飾上，新一代起亞嘉華采用了聯屏設計，由一塊12.3英寸液晶儀表盤和一塊12.3英寸觸摸屏組成，配合觸控式空調面板以及旋鈕式換擋機構，內飾科技感的提升十分明顯。

　　動力上，新車將搭載載由山東現代威亞汽車發動機有限公司所生產的型號為G4NN的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為171kW（233PS），傳動匹配8速自動變速箱。

　　新車整體的造型更像是一臺SUV車型，這也是其最大的優勢所在，對傳統的SUV車型進行取長補短，并有望吸引七座SUV的潛在客戶，加上換裝了全新的品牌標識，也表明起亞品牌再次煥新的決心。

　　新款大眾蔚攬此前已正式上市，新車將提供一種動力總成共計三款配置車型，售價區間為26.48-33.88萬元。

　　新車作為中期改款車型，新車外觀整體變化不大。新車針對中網及頭燈進行了優化，大燈換裝了全新的矩陣式LED大燈及新造型的LED日間行車燈。前格柵與大燈設計融為一體，格柵下方鍍鉻飾條進行了加粗設計，前保險杠霧燈等細節進行了修改，前臉設計更具整體感。

　　新車尾燈的設計也升級為回形鏢式的LED尾燈組，整車的辨識度會大幅提升。

　　內飾上，新車換裝了全新樣式的方向盤，并配備了全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏，支持包括實時導航等在內的車聯網系統。此外，根據配置不同還將配備Harman/Kardon音響（700瓦）、30色室內氛圍燈、尾門感應式開合、HUD抬頭顯示器、DCC動態底盤控制系統配合XDS電子差速器等。

　　動力方面，新款蔚攬（詢底價|查參配）取消了1.4T及2.0T高功率版發動機，僅搭載了2.0T低功率發動機，這臺發動機最大功率為140kW，峰值扭矩為320N·m，傳動系統方面匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　新車以26.48萬元的起售價正式上市，就能買到一套成熟的動力總成和底盤懸架，成為了最便宜的進口旅行車。但是新車的定位略微些尷尬，少了點旅行車的靈魂，手握30萬的你估計很難會考慮它。

　　新款繽越在外觀上延續了吉利家族的設計語言，以科技吉利4.0時代“能量風暴”為設計靈感，并采用雙色撞色車身以及富有力量感的車身線條賦予新車更強的運動感和戰斗氛圍。

　　新車前臉采用了漸變式六邊形高亮黑格柵從中心向四周擴散，X型灰色前保與車身采用鑲嵌式全新設計。兩側幾何切割C形能量風暴霧燈框與灰色X型前保相互襯托，使前臉更具層次感。

　　此外新車還搭載了LED律動大燈，以及18英寸的熏黑輪轂配合紅色運動卡鉗，凸顯出新車特別的運動格調。

　　內飾方面，新款繽越采用了12.3英寸高清懸浮式大屏，以及麂皮材質的運動座椅，頗具時尚氣質。此外，新車還增加了72色律動氛圍燈，具有呼吸模式、隨駕駛模式聯動、隨車速律動、音樂律動等多種光效，帶來更強的互動性。

　　動力部分，新車將提供1.4T和1.5T兩款發動機可選，其中1.4T發動機，可輸出最大功率104kW，峰值扭矩為235N·m，與之匹配的是6速雙離合和6速手動變速箱；而1.5T發動機可輸出最大功率130kW，峰值扭矩為255N·m，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，官方宣稱零百加速時間7.9秒，百公里油耗6.3L。

　　此外，新車在原有的經濟、運動模式的基礎上，新增賽道模式。同時，新車支持彈射起步，通過變速箱對發動機轉速的調節，讓車輛從起步瞬間發動機就可以輸出最大扭矩。

　　新繽越也將繼續搭載排氣聲浪套件，采用主動電子閥門，可以實現從開啟到關閉（0°~90°）全區間連續角度控制，排氣聲浪與SPORT運動模式關聯，可智能開啟關閉，并支持“輕松、激情、狂暴”三檔調節。

　　繽越憑借其酷炫的外觀和較高的性價比，在銷量上擁有非常不錯的成績。新車在運動化這一方面的改變，也變得更加的新潮，顏值上也更加討喜，也符合新車主要面向年輕人銷售的產品定位。

　　新車采用了中排雙側滑門設計，兩側車門可同時推拉開啟。同時在外觀方面，雙側滑門的滑軌還采用“隱藏”式設計，將滑軌隱藏在玻璃下，整體性更強。

　　五菱征程不僅擁有5.15米超長車身、近2米的寬度和高度，亦擁有同級中更寬敞、1.24米的后輪罩間距，整車容積接近5立方米，形成“5方5米”的大空間。

　　內飾方面，新車秉承“平行簡約”的設計語言，簡潔硬朗的線條與米灰色加黑色的雙拼配色，勾勒出簡潔寬敞的座艙環境，搭配大面積激光雕刻的仿布紋面料，營造氣質與舒適兼具的氛圍感。

　　其中，2座封窗版貨箱載貨面積達3.87㎡，貨箱容積達4882L，整體車內空間超5000L，7、8座車型的后備廂空間達到了1737L，搭配后排座椅可翻轉折疊設計，最大可拓展至2480L。此外，新車將提供7、8、9座多款座椅布局。

　　在舒適性配置上，整車配備雙蒸空調，中后排空調可單獨控制和調節，以及符合人體工學的環保皮質座椅。

　　在安全配置方面，五菱征程配備主/副駕安全氣囊、自動落鎖功能等配置，而營運版還加裝專屬ESC車身電子穩定系統、后輪盤剎等專項安全配置，且可選裝滅火器、GPS定位儀等設備。

　　此外，新車還搭載帶有引導軌跡線的倒車影像、倒車雷達、帶定速巡航的多功能方向盤等多項輔助駕駛配置。

　　動力部分，五菱征程搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kw，峰值扭矩250N·m，與之匹配的是6速手動變速器，百公里綜合油耗僅7.6L。

　　新車不僅擁有豐富的車內座椅布局，還擁有超大的載物空間，并在營運版車型上增加了一定的安全配置，看來五菱汽車對于“三胎政策”的到來，早有準備。

　　新款哈弗H9換裝了全新的前臉設計，進氣格柵內部已經換裝為直瀑式中網，中網外圍還有一圈粗壯的鍍鉻裝飾。此外，新車霧燈也采用豎狀設計，整個車頭相比現款車型來說，更具現代感和豪華感。

　　作為改款車型，新款哈弗H9側面以及尾部與現款車型基本保持一直，依舊采用了方正的車身造型以及橫直的線條，大量鍍鉻飾件的使用使車身的檔次感略有提升。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5077/1926/1900mm，軸距為2800mm。

　　內飾上，新車與現款車型的內飾布局基本保持一致，但很多細節部分進行了調整。新車換裝了更大尺寸的中控顯示屏，空調出風口的位置也有所改變，加上金屬拉絲的裝飾，整體的質感更加的高級。

　　配置方面，新車根據車型配置不同可選裝天窗、前保險杠及下護板、中網、前霧燈、前霧燈裝飾罩、雷達、輪圈等。此外，新車還將繼續提供5座和7座兩座布局供消費者選擇。

　　動力方面，新車將搭載2.0T發動機，最大功率為165kW（224PS），傳動系統預計繼續匹配采埃孚8AT變速箱。

　　新車從外觀看上去變化不大，只是換裝了一個全新的前臉，但是在細節方面都進行了一定的調整，并增加了全自動泊車等智能配置。該車的定位將于坦克600有所重疊，會不會這是最后一次改款了？且愛且珍惜吧。

　　新車定位于緊湊型SUV，并采用了全新家族設計，內飾細節更為時尚，同時車身軸距增加了6mm，動力上則繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機。

　　新車外觀采用了長安最新一代的家族設計，整體造型似乎與UNI-T有些類似，其中中網采用了無邊界多曲面的設計，內嵌點陣式格柵，營造出了滿滿的精致感；而兩側不規則造型的頭燈組，不僅全部為LED光源，其造型還完美與中網相匹配。

　　車尾的層次感依然比較豐富，橫置多邊形尾燈也足夠搶眼，并與車頭的設計理念保持了一致，整體感很強。另外雙邊共雙出的排氣布局+中置高位制動燈+大尺寸的尾部擾流板，也營造出了不錯的運動氣息。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距2656mm（較現款增加了6mm）。

　　新車內飾與現款長安CS55PLUS的內飾整體保持一致，不過中控臺飾板加入了多種材質進行組合，營造出豐富的層次感，而中控懸浮屏的尺寸進一步增加，可帶來更優秀的人機交互體驗。

　　動力方面，新車將繼續搭載藍鯨NE系列1.5T發動機，最大功率133kW（188PS），傳動匹配的是7速雙離合變速箱。

　　該車在外觀顏值上，以及內飾設計部分，都非常符合消費者的審美需求，并且在這10萬價位的車型上，配置也相對比較豐富，只是讓UNI系列的定位有所尷尬。

　　新車在外觀及內飾上均采用了奇瑞家族最新的設計語言，將搭載1.6T發動機匹配7速雙離合變速箱。

　　奇瑞瑞虎7 PLUS的前臉采用大尺寸六邊形前格柵，中網采用點陣式的網狀設計，加上矩陣式熏黑LED大燈以及外擴式高亮LED前霧燈，豐富了前臉的層次感。

　　從側面看，新車采用了雙腰線設計，配合平直的車頂線條，營造出更加硬朗的風格。新車長寬高尺寸分別為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm，與瑞虎7超能版保持一致。

　　車尾部分，瑞虎7 PLUS采用了時下流行的貫穿式尾燈，同時在后保險杠霧燈下方增加了銀色飾條，增強了橫向延伸的視覺效果。

　　動力方面，新車將搭載鯤鵬動力總成，主打的動力系統為1.6TGDI+7DCT的組合，最大功率為145kW，峰值扭矩290N•m。值得一提的是，瑞虎7 PLUS還將提供一套1.5T+48V輕混系統的動力總成可選，最大綜合功率可達126KW，峰值扭矩可達250N·m。

　　新車的推出會進一步的豐富自身的產品矩陣，加上整體的氣質相對于瑞虎7會提升不少。此外新車還會搭載一臺1.5T輕混系統，動力參數層面看起來也較為不錯，期待實際的駕駛感受。　　

　　新車作為長安馬自達旗下首款新能源車型，同時也是馬自達在國內投放的首款新能源車型。

　　馬自達CX-30 EV在外觀上延續了家族最新設計語言，修長的大燈和CX-30保持一致，前進氣格柵采用了亮黑色設計，下方搭配寬大的前保險杠，使前臉的造型更為大氣。

　　車身側面同樣延續CX-30設計風格，擁有靈動的腰線和啞光黑色塑料材質的車身包圍。尾燈采用了熏黑處理，使運動氣息更加的強烈。尺寸方面，新車的長寬高分別為4410/1852/1655mm，軸距為2672mm，整備質量為1770.1805千克。

　　動力方面，新車將會搭載功率160kW的電動機，最高車速159公里/時，與之匹配的電池為61.1kWh，可實現NEDC續航里程450公里。

　　新車的造型會略微有些奇怪，為了能夠裝下動力電池組，硬生生的把底盤加高。但是該車作為馬自達推出的首款新能源車型，也是一款向新能源領域進行轉型的過渡產品，“油改電”也表示可以理解。

　　新車是東風乘用車首款自主研發DSMA架構打造的首款緊湊級轎車，此前已正式開啟預售，預售價為9.79-11.59萬元。

　　東風風神奕炫MAX（詢底價|查參配）采用了與奕炫車型采用相同的家族式前臉風格，兩側的LED頭燈內部裝配了雙透鏡的燈組。對比起奕炫，奕炫MAX的包圍風格更加穩重。此外，該車也與奕炫一樣采用了溜背式設計，車尾采用了與奕炫類似的燕尾式燈帶設計，整體設計非常年輕化。

　　奕炫MAX整個車身呈現出一種溜背的設計，車頂從A柱就開始直溜下來與后尾門相連。車身尺寸方面，東風風神奕炫MAX的車身長度接近4800mm，寬度達到了1870mm，軸距為2770mm。

　　內飾部分，奕炫MAX采用嵌入式中控大屏，還配備有全液晶儀表盤，看上起科技感十足。根據信息顯示，新車提供紳墨藍、曜夜黑、珍珠白、炫動紅、星空灰車身顏色，將標配LED日間行車、大燈感光自動開閉、LED貫穿尾燈、多功能方向盤、全景天窗、無鑰匙進入及一鍵啟動、Autohold自動駐車、4D智能柔風系統、前排中央扶手加熱/制冷功能、外后視鏡電動調節、后排座椅整體放倒、前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊、智能車機系統、智能手機藍牙鑰匙等功能。

　　此外在高配車型上新車還將搭載ACC自動啟停巡航系統、FCW前向碰撞預警系統、AEB-P自動緊急制動系統(帶行人保護)、LDW車道偏離預警系統、LCA車道居中輔助系統、LKA車道保持輔助系統、TSR交通標志識別系統、ICA智能領航系統、RCTA后方車輛穿行提示、DMS駕駛員行為安全監測系統等功能。

　　動力方面，奕炫MAX提供燃油版與混動版可選。其中燃油版搭載代號為C15TDR的高功率版1.5T發動機，最大功率150kW，最大扭矩320N·m。混動車型的發動機最大功率為125kW，最大扭矩為250N·m，匹配東風風神自主研發的HD120雙電機電驅動總成，驅動電動機峰值功率為130Kw，峰值扭矩為300N·m，系統可以輸出170kW的綜合功率。

　　新車作為東風風神的旗艦轎車，不僅在外觀設計上十分的犀利，在動力上也是誠意滿滿。新車作為一輛10-15萬區間的車型，面對強勢的同級競品，在產品層面還是擁有一定的競爭力。

　　新款黑貓將會推出6款車型，預售區間為6.98-8.48萬元；新款白貓將會推出3款車型，預售區間為7.18-8.88萬元。

　　新款歐拉黑貓在外觀方面與現款在售車型維持一致，采用新的輪圈造型。另外新車在車漆顏色上除了提供鈦白色、星光銀、源動藍、天箐藍外，草莓紅、玫瑰金、以及拼色的車身則需加1000元。

　　內飾方面，新車的中高配車型換裝了大尺寸全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏組成的一體式聯屏設計，看起來更富科技感。配置上除了依舊全系標配手機互聯、智能語音交互功能和FOTA遠程升級外，高配車型還配備了自動空調、皮質包裹方向盤、自適應巡航和車道偏離預警等功能，頂配車型還擁有360度全景影像功能。

　　動力部分，2022款歐拉黑貓依舊提供最大功率48PS，峰值扭矩125N·m和最大功率61PS，峰值扭矩峰值扭矩130N·m兩種動力。續航方面，分別有301km、351km、和405km三種選擇。

　　2022款歐拉白貓新加入小野貓版車型，在外觀方面增添了不少裝飾元素，中網內部也換成了發散狀紋理，還在前包圍、側裙、反光鏡、后擾流板以及后保險杠處增加了玫瑰金飾條，看起來更加運動。

　　內飾方面，新車在配色方面增加了黑金等顏色，加入仿麂皮軟質面料，更加精致。雙聯屏支持網絡電臺、愛奇藝等視頻網站在線；配置上頂配車型將提供手機無線充電、道路交通識別、超速報警、360度全景影像功能，進一步提升了產品實力。

　　動力方面，2022款歐拉白貓采用永磁同步電機，小野貓版旗艦型的電機功率為45kW，最大扭矩130N·m，白貓普通版車型電機功率35kW，最大扭矩125N·m。續航方面提供305km、360km和401km可供選擇。

　　新款黑貓/白貓在價格基本不變的前提下，在設計和配置上都有顯著的提升，高級感馬上提升了起來，加上現款車型所積累的用戶好感度，競爭力會進一步增強。

　　新車于稍早前已正式上市，共推出一款配置車型，售價為9.09萬元，并限量發售996臺。

　　外觀方面，新車和普通版歐尚X5基本維持一致，但新增了5款不同風格車身涂裝，分別是熱血(紅/灰)、探索(黑/白)、愛情(青/粉)、奮斗(藏藍熒/光黃)和夢想(黃/黑)。與此同時，新車還將搭載OnStyle3.0智能生態系統，包含首創的無麥車載KTV功能，還提供愛奇藝、QQ音樂等主流應用。

　　外觀方面此次新增的車型和現款在售車型維持一致，采用了光瀑飛流進氣格柵，迎合了年輕消費者的審美，上方橫向的鍍鉻裝飾貫穿左右，視覺上連通左右日行燈。前大燈采用時下流行的分體式設計，我們能看到該車日間行車燈形狀細長，線條平直凌厲，點亮后頗具辨識度。

　　長安歐尚X5在前唇、側裙等位置加入了黑色的裝飾，而且車頭還鑲有紅色“S”標識，突出運動感，發動機蓋上四條隆起的肌肉線條也很好地襯托了該運動氛圍。我們可以看到，新車還配備了車頂行李架、動感十足的多幅輪轂等。

　　車身側面，流暢的車身腰線由前大燈一直貫穿到尾燈，呈延伸上揚狀，整個側面十分干練不顯得臃腫，營造出向前俯沖的姿態。車尾部分，該車呈現出明顯的上翹感，運動尾翼搭配S型的斷面設計，加上雙邊單出的尾排以及黑色的下擴散器，運動氛圍營造很到位。

　　長安歐尚X5的內飾采用了塑光設計美學理念打造，突出立體感和層次感，作為長安歐尚汽車全新設計語言下的首款戰略SUV車型，長安歐尚X5共享研發體系與試驗驗證體系。方向盤采用平底式設計，營造強烈的運動氛圍；值得一提的是方向盤內側使用美式縫線，避免歐式縫線出現鉻手的情況。長安歐尚X5內飾采用紅黑搭配（皮質與織物拼接），如此撞色設計更能突出運動定位。

　　動力方面，新車搭載1.6L自然吸氣發動機，可輸出最大功率128PS，峰值扭矩為161N·m，與之匹配的是CVT（模擬8擋）變速箱。

　　新車最大的變化是增加了5款不同的車身配色，為年輕的消費者提供了更多的選擇，加上在長安歐尚X5基礎上增加了豐富的娛樂配置，進一步提升長安歐尚系列的產品競爭力。

　　新車基本延續現款車型的設計理念，但采用了星空鉆石格柵、三色動感輪圈，整體看上去更加動感。此外，瑞虎5x超級英雄版還新增雙層擾流板、D柱裝飾板、吸頂式行李架、紅黑雙拼內飾、座椅新造型等配置。

　　新車采用了紅黑雙拼內飾，加上紅色飾條和金屬飾條的點綴和三幅式平底方向盤，足以彰顯出新車的運動屬性。

　　在配置方面，新車全系標配雄獅智云 Lion系統，并支持AI人工智能語音交互、AI智云互聯遠程車輛控制等功能。

　　在動力方面，新車將提供1.5L和1.5T兩款發動機可選。其中1.5L發動機最大功率116馬力，峰值扭矩143牛·米，匹配5MT和CVT變速箱；1.5T發動機最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，匹配可模擬9速的CVT變速箱。

　　新車擁有多達21項的優化升級，并全系標配雄獅智云Lion系統，在這10萬以里的售價區間中，非常具有性價比，上市后的實力不容小覷。

　　紅旗旗下的車型將作為年度改款車型，整體的造型上變化不大，僅在細節上會有所不同。新車預計會在現款車型的前包圍上，進行一定的優化，輪圈的樣式方面也會進行更新。

　　內飾部分，新車依舊會延續現款車型的整體布局，配置上進行升級和優化。動力方面，三款車型都將延續現款車型的動力總成。

　　紅旗從前幾年的無車可賣，到銷量突破50萬輛，可看到紅旗也在改變，去順應時代的發展。新車整體改變不算太大，只是在一些細節部分，以及配置上會進行變動。

　　新車采用5門4座布局，秉承“小型+多功能”的品牌設計理念，定位A0級純電小型車并主打“休閑多用”的產品差異化優勢。

　　外觀方面，朋克多多的造型討巧，整車運用了MM（機械空間最小化、乘員空間最大化）的設計理念，前/后大燈的內部色彩應用，和車身兩側的下護板造型和配色呼應，車體偏于方正但又不失新潮。

　　車身尺寸方面，朋克多多的長寬高尺寸分別為3325/1500/1588mm，軸距為2275mm。值得注意的是，朋克多多的后排座椅在折疊后可做到與地板齊平，后部儲物空間的容積可達987L。

　　據悉，朋克汽車是國內首家將“小型“和“多功能“融入品牌定義的自主新品牌。“美多啦”家族包含朋克美美、朋克多多和朋克啦啦共計三款車型。“美多啦”家族首款產品朋克美美已于3月份上市，目前用戶訂單也已突破3000大關。

　　配置方面，新車標配7寸中控大屏、5寸液晶儀表、一鍵啟動、旋鈕換擋、胎壓監測、電動車窗、車載藍牙電話、倒車影像、事件數據記錄儀EDR等配置。據悉。動力方面，朋克多多搭載一臺最大功率為29kW的分體式驅動電機，最大扭矩為110N·m。此外，新車將提供10.36KWh和14.5KWh兩種額定容量的磷酸鐵鋰電池，電池組質保周期為8年或12萬公里。

　　新車做為一臺A0級的純電小型車，整體的設計風格更加的簡約，以實用性及功能化為主。但其呆萌的車身造型，也是這一級別主流的套路，能否將老頭樂的大門給鎖上，乘勝追擊MINI EV，小小期待一下。

　　該車官圖此前已正式發布，新車采用了四種不同的配色方案，并且在配置上新增了電動側滑門等功能。

　　外觀上，新車基本與現款菱智PLUS保持一致，但其新增了“綠、藍、紅、青”四款全新配色，設計靈感來源于“春、夏、秋、冬”四個季節。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5140/1920/1920mm，軸距為3198mm。

　　內飾方面，新車采用了啞光木紋鑲嵌裝飾，并提供有別于原版針刺地毯的木質地板可選。在配置上，新車還提供了高級電動滑門等配置。

　　動力部分，菱智PLUS旅行版搭載2.0L發動機，將從現有的后橋速比3.9升至4.273，而現款發動機ECU也相應地升級為新版發動機ECU。未來，在菱智PLUS基礎上進行改裝的菱智PLUS升頂房車也將同步亮相，而菱智PLUS CNG版車型則計劃9月上線。

　　新車提供了多款不同配色的車漆選擇，讓整體的視覺效果更加的年輕，加上新車在配置方面也會有所提高，滿足日常使用需求的同時，提升一定的舒適性。

　　從8月上市的車型中可以看出，越來越多的廠商在原有的車型矩陣中增加不同風格的新車，以適應更加年輕化、運動化的風格取向。而新推出的車型，則是面對不同的消費群體時，進行精準的定位，也能擁有非常好的市場前景，期待這些新車上市后的市場表現。

　　（文：太平洋汽車網 崖雍）