第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS即將上市 搭載藍(lán)鯨新一代1.5T動(dòng)力

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】中國(guó)人向來(lái)講究均衡之道，選車也是如此，大多數(shù)消費(fèi)者無(wú)論預(yù)算多少，都希望買到一臺(tái)沒(méi)有明顯短板的家用車。在這種消費(fèi)理念之下，長(zhǎng)安CS55 PLUS便成為了10萬(wàn)元左右SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里的首選之一，因?yàn)檫@款車既有入門緊湊型SUV的尺寸，又有精致的做工和豐富的配置，甚至還有充沛的動(dòng)力和良好的操控體驗(yàn)，很大程度上滿足了那些即使預(yù)算有限也絕不將就的人群。

        就在不久前的8月5日，第二代CS55 PLUS開(kāi)啟了預(yù)售，新車共推出3個(gè)不同配置車型，預(yù)售價(jià)為10.69-12.19萬(wàn)元，大概將于8月份內(nèi)正式上市。那么，第二代CS55 PLUS到底有哪些升級(jí)呢？面對(duì)當(dāng)下市場(chǎng)中的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，又是否能夠再次脫穎而出呢？

        第二代CS55 PLUS外觀采用了“生命動(dòng)感2.0”最新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與上一代車型相比，最直觀的感受就是更加運(yùn)動(dòng)且精致了，而與此同時(shí)，它也延續(xù)了之前設(shè)計(jì)的一些亮眼之處，比如前臉下方的左右貫穿裝飾元素。

        第二代CS55 PLUS的進(jìn)氣格柵依然為倒梯形設(shè)計(jì)，不過(guò)面積比之前大得多，而且格柵材料運(yùn)用了獨(dú)到的燙印工藝，并自下而上漸進(jìn)式發(fā)散延伸，帶來(lái)絕佳的光影變化效果，整個(gè)前臉因此檔次大增。

        進(jìn)氣格柵下方貫穿左右的亮黑色飾板相比上一代的處理更加凹凸有致，在有效拉伸了視覺(jué)寬度的同時(shí)，也大大提升了運(yùn)動(dòng)感。另外值得一提的是，其左右兩端的縱向裝飾件顏色并不固定，有金色和紅色可選，這可以說(shuō)是畫龍點(diǎn)睛之筆。

        前車燈部分，這對(duì)全新的遠(yuǎn)近光一體式LED大燈更加細(xì)長(zhǎng)，也更加簡(jiǎn)約科技，其中LED日間行車燈為“豎、點(diǎn)、橫”三段式設(shè)計(jì)，車輛啟動(dòng)的時(shí)候依次點(diǎn)亮，以科技的方式帶來(lái)節(jié)奏感和儀式感。細(xì)心一點(diǎn)還可以發(fā)現(xiàn)，大燈左右之間嵌入了高透明飾件，塑造出強(qiáng)烈的視覺(jué)通透感，在陽(yáng)光映照下尤為精致。

        整個(gè)車身側(cè)面給人第一印象就是簡(jiǎn)約了許多，設(shè)計(jì)師將化繁為簡(jiǎn)的線條構(gòu)成超連續(xù)車身型面，所以看起來(lái)非常流暢自然。側(cè)裙部分的金色（或紅色）飾條，則從視覺(jué)上拉低了車身重心。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4515×1865×1680mm，軸距為2656mm，有小幅提升。

        新車全系標(biāo)配19寸大輪轂，有星環(huán)輪轂和疾風(fēng)輪轂兩種不同造型設(shè)計(jì)，如圖所示，前者既有運(yùn)動(dòng)感，又有幾分硬核，與整臺(tái)車的氣質(zhì)極搭，而且與之匹配的是兼顧耐磨、舒適、節(jié)油的鄧祿普輪胎。

        第二代CS55 PLUS車尾取消了貫穿式尾燈，取而代之的是星環(huán)LED尾燈+星環(huán)尾翼剎車燈，顏值魅力有過(guò)之而無(wú)不及，讓人覺(jué)得眼前一亮。車尾底部的雙邊共雙出式排氣口，則喜聞樂(lè)見(jiàn)地保留了下來(lái)。

        進(jìn)入到第二代CS55 PLUS的車內(nèi)，便仿佛有一股濃濃的科技風(fēng)迎面而來(lái)。

        上下扁平的方向盤很賽車化，配合著10.25英寸的多邊形全液晶儀表，盡顯科技前衛(wèi)范兒。特別值得一提的是，方向盤處集成了一個(gè)Face ID人臉識(shí)別攝像頭，它與云端“大賬號(hào)”綁定，識(shí)別到注冊(cè)車主后，輕踩剎車就能直接啟動(dòng)汽車，IMS智能交互系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)車主駕駛習(xí)慣，自動(dòng)將各項(xiàng)設(shè)置調(diào)節(jié)至最舒適狀態(tài)。

        不僅如此，對(duì)著該攝像頭執(zhí)行左右滑動(dòng)、比心、點(diǎn)贊、勝利等不同手勢(shì)，可以自定義實(shí)現(xiàn)不同功能，甚至它還同時(shí)兼顧疲勞駕駛預(yù)警和部分不規(guī)范駕駛行為提示。這一整套體驗(yàn)下來(lái)，可玩性和便利性堪稱驚艷，這就是科技智能之魅力。

        方向盤右邊是一塊12.3英寸的高清中控液晶屏，顯示非常細(xì)膩，系統(tǒng)界面UI設(shè)計(jì)很符合當(dāng)下的發(fā)展潮流，功能更是領(lǐng)先同級(jí)，包括540°高清全景影像（含透明底盤）、360°行車記錄儀、智能遠(yuǎn)程控制、AI智能語(yǔ)音、海量娛樂(lè)資源等。另外，中控液晶屏和全液晶儀表盤之間可以聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)多維度信息無(wú)縫交互。

        中控液晶屏下方的空調(diào)出風(fēng)口得到了很好的隱藏，再往下還有一排無(wú)邊界的幾何環(huán)形按鍵，這樣子處理相當(dāng)符合簡(jiǎn)約科技的設(shè)計(jì)理念。

        換擋方面， 第二代CS55 PLUS改用了逐漸主流化的電子換擋桿，而且其造型充滿科技美學(xué)，相當(dāng)討喜。電子換擋桿前方是手機(jī)無(wú)線充電座，后方是一組非常別出心裁的控制組合，包括了旋鈕、按鍵和撥片，不僅視覺(jué)效果突出，還有利于盲操作，完全將設(shè)計(jì)美學(xué)和實(shí)用性兼顧到位。

        車頂處，新車擁有一個(gè)0.83㎡超大星空全景天窗，可打開(kāi)長(zhǎng)度達(dá)到0.5米，帶來(lái)超大視覺(jué)享受。不僅如此，它還具備遮陽(yáng)簾聯(lián)動(dòng)、雨量感應(yīng)關(guān)閉、鑰匙遙控及防夾等功能。

        此前動(dòng)力性能便是長(zhǎng)安CS55 PLUS的優(yōu)勢(shì)之一，如今第二代CS55 PLUS將這份優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步強(qiáng)化，新車全系搭載藍(lán)鯨新一代NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW（188PS），最大扭矩更是高達(dá)300N·m（1500-4000rpm），在目前市場(chǎng)上的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中傲視群雄。

        提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，藍(lán)鯨新一代NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能減排方面也是翹楚水準(zhǔn)，百公里油耗僅5.9L，并且滿足嚴(yán)苛的國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)。

        傳動(dòng)方面，第二代CS55 PLUS匹配同為藍(lán)鯨系列的7速濕式雙離合變速器，綜合傳遞效率高達(dá)94.3%，還在換擋效率與平順性之間取得良好的平衡點(diǎn)，帶來(lái)迅捷柔和的動(dòng)力體驗(yàn)。另外，變速箱的智能預(yù)降擋功能可以根據(jù)駕駛員踩剎車的程度，智能降低擋位，再次加速時(shí)利用更低的擋位輸出更大的扭矩，所以在走走停停中毫不拖泥帶水。

        發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱由長(zhǎng)安本部和長(zhǎng)安英國(guó)中心聯(lián)合打造，并基于長(zhǎng)安完善的TVS試驗(yàn)驗(yàn)證體系， 完成了多達(dá)300余項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)、2000余項(xiàng)零部件級(jí)試驗(yàn)驗(yàn)證， 針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)、新工藝額外增加30余項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn)，整機(jī)臺(tái)架可靠性累計(jì)運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)2.5萬(wàn)小時(shí)，整車道路耐久累計(jì)里程超過(guò)140萬(wàn)公里，基于此，整套動(dòng)力組合的可靠性和耐久性都比較有保障。

        第二代CS55 PLUS憑借著出色的綜合素質(zhì)，既可以對(duì)標(biāo)其他自主品牌的王牌車型，又對(duì)那些入門緊湊型合資SUV構(gòu)成威脅，它的最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就包括了哈弗H6和東風(fēng)日產(chǎn)逍客。那么，面對(duì)這兩款同樣極具知名度和市場(chǎng)號(hào)召力的車型，第二代CS55 PLUS究竟有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)呢？這個(gè)問(wèn)題關(guān)乎第二代CS55 PLUS正式上市之后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，所以接下來(lái)我們通過(guò)對(duì)比分析進(jìn)行預(yù)測(cè)。

基本參數(shù)對(duì)比

        哈弗H6的車身尺寸數(shù)據(jù)最大，乘坐空間和后備廂儲(chǔ)物空間方面它也都不出意料地占據(jù)優(yōu)勢(shì)。需要特別說(shuō)明的是，雖然第二代CS55 PLUS和逍客的軸距尺寸非常接近，但實(shí)際上，第二代CS55 PLUS的后排乘坐空間要明顯優(yōu)于逍客，原因在于，它是采用最新平臺(tái)打造的車型，空間優(yōu)化做得更出色。

動(dòng)力對(duì)比

        動(dòng)力參數(shù)方面，擁有多項(xiàng)最新技術(shù)武裝的藍(lán)鯨新一代NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)取得領(lǐng)先，再加上整車車重因素，所以第二代CS55 PLUS的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)最佳。哈弗H6和日產(chǎn)逍客只能說(shuō)動(dòng)力夠用，而談不上充沛，第二代CS55 PLUS則能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)速度上的刺激體驗(yàn)，不僅如此，第二代CS55 PLUS的燃油經(jīng)濟(jì)性也是三者之中最佳。

        而傳動(dòng)方面，由于第二代CS55 PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是長(zhǎng)安本部與長(zhǎng)安英國(guó)中心聯(lián)合打造而來(lái)，二者之間經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的嚴(yán)格調(diào)校，所以整個(gè)動(dòng)力的響應(yīng)速度和平順性幾乎恰到好處。哈弗H6同樣匹配7擋濕式雙離合變速箱，但它對(duì)平順性過(guò)多妥協(xié)，導(dǎo)致?lián)Q擋效率偏低，給人拖沓的感覺(jué)。

底盤對(duì)比

        三臺(tái)車都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的同級(jí)常規(guī)組合，但調(diào)校風(fēng)格各不相同。第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS講究平衡，沒(méi)有一味追求舒適性，而是給懸掛初段賦予了良好的韌性，這樣一來(lái)，它便擁有更好的支撐性。哈弗H6和日產(chǎn)逍客則走了相反的兩個(gè)極端，前者懸掛偏長(zhǎng)且很柔軟，在過(guò)彎或者是緊急并線時(shí)，車身會(huì)有明顯的側(cè)傾；后者則顯得生硬，行駛中產(chǎn)生比較大的顛簸感。

        轉(zhuǎn)向方面，第二代CS55 PLUS的方向盤精度和阻尼感都是同級(jí)一流的，這也是長(zhǎng)安一貫的優(yōu)良作風(fēng)。所以總的來(lái)說(shuō)，第二代CS55 PLUS相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的話，在保證舒適性的同時(shí)，提供了更好的駕控體驗(yàn)，這無(wú)疑更受年輕消費(fèi)者青睞。

配置/功能對(duì)比

        配置和功能的對(duì)比結(jié)果一目了然，在官方指導(dǎo)價(jià)相近的前提下，第二代CS55 PLUS比哈弗多了二十余項(xiàng)（篇幅有限，不全部列舉），面對(duì)日產(chǎn)逍客更是碾壓式的領(lǐng)先。它不僅僅科技智能方面走在前列，擁有著Face ID人臉識(shí)別、手勢(shì)控制、多色氛圍燈、全液晶儀表盤、540°高清全景影像（含透明底盤）、全速域自適應(yīng)巡航等一系列亮點(diǎn)功能，在便利性和舒適性方面同樣充滿誠(chéng)意。

        第二代CS55 PLUS得益于三大升級(jí)，綜合產(chǎn)品力有了很大程度的提升，尤其在科技方面和動(dòng)力方面帶給大家不小的驚喜。在面對(duì)哈弗H6和日產(chǎn)逍客這兩大勁敵時(shí)，第二代CS55 PLUS不少地方都處于優(yōu)勢(shì)，再結(jié)合上一代車型所積累的優(yōu)良口碑和較大市場(chǎng)保有量，幾乎就注定了它的潛在用戶不會(huì)少，因此筆者預(yù)測(cè)，該車正式上市之后市場(chǎng)反響應(yīng)該會(huì)比較不錯(cuò)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永）