近期購車千萬別錯過 賽那/領克09領銜 10月新車匯總

     說起大眾的ID系列新車，咱們先不管實際市場表現如何，大眾能在不到一年的時間里就將ID系列的車型在國內鋪開確實也是挺厲害的，每幾個月就有一款新車和大家見面。只是沒想到ID.3一直拖到現在，新車基于大眾MEB平臺打造而來，NEDC工況純電續航430km。值得留意的是，不同與家族其他成員有南北姐妹，國產的ID.3僅在上汽大眾投產。其實也合理，畢竟一汽-大眾已經有了高爾夫，這下你應該對這臺新車的定位更加清晰了吧。

　　新車外觀設計風格極具未來感，其前臉采用的是封閉式設計，前LED大燈采用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果極具未來感。

　　車身側面，一根平直的腰線從前翼子板銘牌處貫穿充電口蓋延伸至尾燈組，為側面帶來立體的光影效果。ID.3采用了銀黑雙色的低風阻樣式輪轂，有較高的辨識度。另外，配備的金邊五角星樣式的輪圈，造型也十分新穎。車身尺寸方面，ID.3的長寬高分別為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm，整備質量1760公斤。

　　大眾ID.3的車尾設計極為簡潔，整體視覺效果頗為前衛；沒有采用時下流行的的一體式尾燈設計，而是采用兩側LED尾燈組，狹長的造型可以隱約看出延續了高爾夫的設計語言，樣式像一個平放的“P”字母，點亮效果辨識度較高。

　　動力方面，大眾ID.3搭載最大功率為125kW的驅動電機，峰值扭矩310N·m，而電子限速160km/h。其與之匹配的電池容量57.3kWh，可以實現NEDC續航里程430公里。

　　不得不佩服大眾，即使是進入電氣化時代，它的MEB平臺也這么能生“孩子”，它的可拓展性能夠打造出不同尺寸、不同車身類別乃至不同驅動形式的產品。不可否認，MEB平臺確實提出了很多新的理念，整車布置以純電為導向，行駛性能全面提升。作為家族入門產品，在能完整延續了MEB平臺優勢的同時，我跟你們一樣期待它的價格。

　　這要是不說，我們做汽車編輯的不仔細看都看不出是個新款車型。也難怪，畢竟是小改款車型，新車主要還是對部分外觀細節進行調整，比如說重新設計的前包圍造型、熏黑處理的中網以及部分細節黑化。整體還是與現款保持一致，而動力仍將提供燃油版和混動版。

　　外觀上，新車變化并不明顯，整體與在售車型保持一致，細節上僅對霧燈區域進行了小幅調整，同時中網格柵處還新增了了鍍鉻飾條。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4906/1862/1449mm，軸距2830mm。從此前工信部的申報圖我們也能看到，新車在外觀上加入了部分黑化件，同時提供了一個新樣式的18寸輪轂。但小編個人覺得還是老款的18寸輪轂會好看些。

　　至于內飾方面，新款雅閣基本延續了現款車型的內飾風格，中控區域布局清晰簡潔，懸浮式的液晶顯示屏，相比現款車型，屏幕尺寸有所提升，增添了幾分應有的科技感，大面積軟性材質的包裹，加上仿碳纖維面板，以及鍍鉻飾條的裝飾，從而營造出了一組舒適溫馨的內飾氛圍。

　　而動力上，新車依舊提供燃油版和混動版，其中燃油版為熟悉的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率143kW，峰值扭矩260N·m；混動版則為2.0L自然吸氣發動機+電機組成，其中發動機最大功率107kWE，峰值扭矩175N·m，申報油耗為4.2-4.4L/100km。

　　自上市以來，十代雅閣憑借先鋒修長的設計造型，及運動風格十足的造型獲得不少年輕消費者的喜愛，銷量也是隨之一路水漲船高。2021年8月份，本田雅閣的銷量為14401輛，環比7月份，增加了4千多輛的銷量，而在今年的前八個月完中，雅閣已經完成了11.37萬輛的銷量業績。此次改款雖然說變化不大，但如果你最近正在考慮購入雅閣，不妨可以等一等。

　　不可否認，這幾年各個車企的產品都逃不過年輕化這個大主題，90后已經逐漸成為汽車消費市場的主力軍。繼新繽越和星越S兩款更加運動化年輕化車型的推出。全新設計的吉利博越X也在前不久正式開啟預售，預售價位11.68-14.68萬元，可以說是和博越Pro幾乎維持一致。新車相比于常規車型，在造型設計、駕乘舒適性、智能體驗等多方面進行升級。其中X代表著，新車注入“Flux能量風暴、Relax暢享自由、Outfox智勝未來”的X新靈魂。

　　新車采用了區別于吉利家族現款在售車型的設計語言，整體視覺效果十分激進，采用“能量風暴”家族前臉。具體來看，該車采用了大尺寸前格柵，內部造型營造出X型，同時其中網的上、中、下分別采用不同的形狀進行裝飾，辨識度極高。霧燈區域的進氣口尺寸同樣很大，并且提升了視覺重心。

　　新車側面基本延續了現款車型的設計風格，包括硬朗的腰線以及懸浮式車頂設計均得以保留。

　　車尾方面，新車采用了隱藏式排氣管設計，加裝了模仿排氣的裝飾而且該裝飾還可自選顏色，這也是比較新奇的設計。此外，新車還可提供多種輪圈造型供選擇。

　　內飾方面，新車搭載了吉利最新的吉利銀河OS車機系統，打造出全新智能AI交互座艙。同時，博越X聯合華為、百度、騰訊等一線互聯網大廠，實現華為HiCar、車載微信等功能。

　　此外，博越X還配備了手機智能鑰匙，其是最領先的無感數字鑰匙，能實現人到鎖開，人走車鎖，智能啟動、全程無感，遠程分享等。

　　動力方面，參考在工信部給出了動力信息，新車預計將繼續搭載1.8T發動機，最大功率為135kW（184PS），峰值扭矩為300N·m，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　一轉眼，博越已經上市6年之久了，作為吉利汽車旗下的主力車型之一，自推出以來獲得了消費者的廣泛認可。隨著競爭對手的不斷改款換代，吉利博越的領先優勢逐漸縮小。好在吉利在成都車展上帶來了全新設計風格的博越X，在設計、智能、性能等多重維度都有一定程度的提升，但從預售價來看幾乎和現款博越Pro維持一致。根據我們掌握的信息來看，新車上市以后也會和吉利博越Pro同臺銷售，多一個選擇，總歸不是一件壞事不是么。

　　長安CS75在江湖的地位相信不用多說大家也知道，為了進一步提升該車系的產品競爭力，長安這次也是推出了全新的藍鯨版車型。新車相比于現款車型，在前臉部分發生了變化，并換裝了藍鯨1.5T發動機，在動力方面會有明顯的提升。

　　新車前臉的進氣格柵面積進一步的擴大，加上星網式的前臉設計，以及紅色飾條的點綴，更顯運動時尚。兩側燈組并沒有明顯的變化，造型以及內部構造基本上延續了現款，下方前包圍做出了調整，加入了更顯年輕氣息的鍍鉻飾條，搭配上兩側紅色元素的裝飾，使得整個前臉時尚年輕了不少，進一步符合了年輕消費者的審美需求。

　　車側部分基本延續了在售車型的設計，采用了雙腰線的造型，并提供了17英寸至19英寸三款不同風格的運動輪轂可選。車身尺寸方面，長寬高分別為4650/1850/1715mm，軸距2700mm。

　　車尾部分依舊采用了時下流行的貫穿式尾燈組，同時雙邊單出的排氣管也得以保留。新車車尾取消了此前右下方“CS75”標識下方的“280T”標識，很好的與左下方“長安汽車”的標識形成對稱。

　　新車內飾將提供純黑以及黑紅拼接的內飾可選，并全系標配10.25英寸的高清中控屏，集成的in Call 3.0s智能交互系統擁有全時在線語音、在線電臺、在線音樂功能，影音娛樂等功能。配置方面，新車還配備了“小安”智能語音系統、遠程控制功能、前排座椅電動調節+前排座椅加熱、360°高清全景攝像頭等功能。

　　動力方面，新車將搭載藍鯨動力1.5T發動機，最大功率提升至180馬力，峰值扭矩300N·m。與之匹配的是6速手動和藍鯨7速濕式雙離合變速器，并擁有Normal/ECO/Sport等3種駕駛模式。

　　長安汽車旗下的CS55、CS75等SUV車型在銷量方面都有著不俗的表現，而此次推出的全新CS75藍鯨版車型換裝了全新一代藍鯨發動機，可以說是進一步提升了產品競爭力。有了新動力的加持，長安CS75藍鯨版將擁有著更好的燃油經濟性以及不錯的產品實力，未來的市場銷量值得期待。

　　今年前8個月，長安歐尚共銷售新車16.28萬輛，年同比增長73.2%，其中歐尚X5實現上市9個月連續月均銷量破萬，而歐尚X7的用戶數也突破了18萬。而即將上市的這臺X7 PLUS雖然定位于緊湊型SUV，但可以說是進一步拉高了15萬級別SUV的配置天花板。新車采用了全新設計的內飾，并搭載藍鯨新一代NE1.5T發動機。新車此前已開啟預售，共推出9款車型，預售價為7.99-13.59萬元。

　　在外觀設計上，長安歐尚X7 PLUS基本上延續了長安歐尚X7車型的設計風格，細節上更為精致。新車前臉采用貫穿式雙層前格柵，格柵內部為高亮黑菱形網格，前包圍兩側及側裙還搭配了紅色飾條，運動感十足。

　　全LED前大燈采用分體式設計，LED日間行車燈內部采用并排的三個LED燈組，點亮后辨識度很高，同時前格柵下部還配備有ACC自適應巡航的毫米波雷達組件。新車側面采用前后貫通的腰線設計，尾部為貫穿式LED尾燈，下方的鍍鉻飾件也非常的精致。

　　車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈，使車尾的辨識度有所增加，再搭配運動尾翼與微翹的造型，使整體的運動感有所提升。配置部分，新車將配有座椅電動調節、一鍵啟動、電子駐車、自動泊車、駕駛模式選擇以及ACC自適應巡航系統等配置。

　　新車內飾使用了10.25寸液晶儀表盤高清雙屏，用料注入了絲印和半啞光清漆工藝，讓視覺效果和觸感更為精致。

　　此外，車機搭載了全場景OnStyle3.0+智控車機系統，平臺系統運行效率較基礎車型提升67%以上，并支持內外雙攝像頭人臉智控交互系統、語音交互系統、手機遠程操控、APA5.0一鍵全自動泊車系統、 DMS駕駛狀態監測等豐富功能，全面提升用家體驗。

　　其他配置上，新車還采用德國大陸77GHz毫米波雷達系統，對道路環境實時監控，實現單車道0-150km/h的舒適啟停跟車巡航、盲區檢測、換擋輔助、倒車橫向預警、后追尾預警、門開預警功能。此外，還擁有全天候監控哨兵模式，如果停車時有外力碰撞車身，系統會自動錄制視頻并發送車主。

　　在動力方面，長安歐尚X7 PLUS（詢底價|查參配）將搭載高低功率版的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為125Kw（170馬力）和138Kw（188馬力）。其中高功率版采用藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機，峰值扭矩300N·m，匹配的是藍鯨7速濕式雙離合變速箱。

　　從目前看，長安歐尚X7 PLUS預售反應不俗，預售僅48小時后，訂單突破1477臺，到9月上旬已累計到6186臺，長安歐尚X7 PLUS加入了長安藍鯨的1.5T動力，變得更強勁且省油；同時又增加很多科技化配置，以適應年輕人對于智能的要求。現在來看，等到10月上市時是有成為爆款的潛質。