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  • 馬粉燥起來!全新馬自達6或明年上半年亮相

    2021-10-06 11:44:19 作者:何展鵬

      【太平洋汽車網 新車頻道】一直追求運動操控、人車合一、人馬一體的馬自達受到了不少車迷的喜愛,而全新馬自達6則是一款讓人期待的產品,它將誕生于RWD后驅平臺,搭載直列六缸發動機,這樣的全新馬6,誰能不愛?最近全新馬6也傳來了新消息,據海外媒體報道,全新馬自達6(國內阿特茲)或將于2022 年上半年亮相,新車外觀方面基于馬自達VISION COUPE概念車打造,并搭載直列六缸發動機,還將引入48V輕混系統。

    馬自達VISION COUPE

    VISION COUPE概念車

      雖然全新馬6長什么樣目前還不知道,但可以看看VISION COUPE概念車解解饞。VISION COUPE概念車外觀上采用了第二代魂動設計語言,相信其是未來馬自達跑車/轎跑車設計語言的承載者。全新魂動Soul of Motion設計語言通過銳化元素并創造出一個體現“減法美學”的簡單形式,大量的利用光陰隨動對車身線條進行大刀闊斧的塑造。此外,新車擁有轎跑車型經典的“黃金比例”尺寸,前臉搭配上狹長的燈組以及大尺寸盾形格柵,相當富有層次感,側面輪廓頗有蓄勢待發且向前俯沖的即視感。

    VISION COUPE概念車

      側面上,該車車身線條的勾勒更為流暢,四門設計很容易讓人聯想到這是否會是新一代馬自達阿特茲的雛形。長車頭與短車尾的設計使其擁有轎跑般的黃金比例,車身姿態兼備了優雅與運動。尾部造型簡潔明快,尾燈處的內凹造型頗幾分老式跑車的韻味。此外,該車下方的雙邊共四出式排氣布局,暗示著其不俗的性能表現。

    馬自達VISION COUPE

    VISION COUPE概念車

    馬自達VISION COUPE

    VISION COUPE概念車

      內飾部分,馬自達VISION COUPE概念車內飾風格充滿了日系應有的和風格調,其也是第二代魂動所追求的簡而美理念,簡潔的方向盤與傳統三環設定儀表搭配恰當好處,中控屏幕貫穿整個中控臺,車內沒有過多的實體按鍵,配合經典不過時的木紋飾板,可說由內而外均再度將魂動設計語匯發揚的淋漓盡致。此外,全景天窗的引入也增加了車內通透性。

    馬自達VISION COUPE

    VISION COUPE概念車

      簡單了解完VISION COUPE概念車,不知道大家腦海里能不能腦補出未來全新馬自達6的樣子?至于大家關心的動力方面,據悉全新馬6將搭載直列6缸創馳藍天SKYACTIV-X發動機,配合48V輕混系統,最大功率或達到218kW,峰值扭矩343N·m,匹配8速自動變速箱(預計為ZF 8AT)。

      看到這里,各位馬粉或者喜歡運動操控的車迷,心里面是不是已經躁動起來?但在排放標準日益嚴苛的而今天,全新馬6不但沒有小排量渦輪化,還換上6缸發動機,這么剛的全新馬6能否滿足嚴苛的排放測試如約而至?這也是一個謎。不過相信大家和我一樣都很期待全新馬6的到來,在這個電動化時代,還能有車企推出一輛平民化、運動化(腦補出來)的6缸后驅車真的不容易。(文:太平洋汽車網 何展鵬)

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      何展鵬 編輯

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        人總是很容易喜歡有個性的事物,而汽車界中的奇葩——馬自達正是如此。(奇葩:比喻珍貴稀少的花卉,亦比喻優秀杰出的人或事物。)談及馬自達,我相信不少人的腦海中,想到的就是“Zoom-Zoom”、“駕控”、“偏執”甚至是“東瀛汽車顏值擔當”。

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        說起馬自達的阿特茲,我想大家一開始想到的應該是運動和操控。的確,這兩點是阿特茲非常吸引人的地方,也是阿特茲區別于其它同級別車型的地方,這兩點賦予了阿特茲不一樣的競爭力,而阿特茲也一致努力保持這樣的特色。但是,隨著消費者口味的改變, 現款阿特茲也需要進行一定改變,或者說,它需要變得更加均衡,所以整體來看,新款阿特茲的確進行了一定程度的妥協,而這些妥協,我認為對于消費者來說是一件好事情。

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