售36.99萬元 福特Mustang Mach-E GT版正式上市

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】10月11日，福特Mustang Mach-E GT版正式上市，售價為36.99萬元。新車繼GT First Edition之后的另一款GT版本新車型，可輸出最大功率359kW，峰值扭矩860N·m，零百加速僅需3.65秒，最大續(xù)航里程為492km。

 　　 其中，Mustang Mach-E GT First Edition、GT、無疆后驅版（長續(xù)航）、無疆后驅豪華版（長續(xù)航）及躍世后驅版（標準續(xù)航）等5款車型將在10月18日開啟預定，定金5000元，Mustang Mach-E GT First Edition作為限量版車型，將在今年內關閉預訂。全系價格如下：

　　其中GT版的動力和4月發(fā)布的GT First Edition版本一致，并且GT版沒有掠星藍金屬漆（GT First Edition獨享這個油漆），另外輪轂造型也有所不同。

　　根據(jù)福特官方公布的信息，至2025年底，福特在全球范圍內將投入超過300億美元，用于電動車型、電車開發(fā)在內的電氣化業(yè)務。福特SELECT個性化和直銷模式也在此次活動中正式啟動。

　　外觀方面，國產(chǎn)福特Mustang Mach-E（詢底價|查參配） GT在造型上與海外版車型保持一致，但同時也繼承了Mustang的多個經(jīng)典設計元素。碳纖維蜂窩狀中網(wǎng)更加霸氣，中間的logo可以點亮，加上更加注重空氣動力學的前包圍，盡可能的減少風阻。

　　車身側面采用了隱藏式門把手，讓車側的表面造型更加流暢，搭配大尺寸多輻輪轂造型，以及Brembo專屬紅色卡鉗，營造出十足的運動氣息。新車的長寬高分別為4730/1886/1613mm，軸距為2984mm。

　　此外，C柱部分進行了特別的設計，營造出了溜背式的效果，還提升了車內后排的頭部空間。后杠的擴散器在一定程度上增加整車空氣動力學效率的同時，也更加美觀。車尾的GT標志則清晰地表明了身份。

　　內飾上，新車采用了全新設計方向，可謂科技感十足。10.2 英寸全液晶儀表盤+ 15.5 英寸觸摸屏的組合，前者能夠顯示和駕駛相關的信息，包括速度、續(xù)航里程、駕駛模式等信息。

　　同時，Mustang Mach-E GT支持PaaK智能手機鑰匙，可自動識別已認證手機，完成解鎖車門、啟動車輛以及離車自動上鎖等功能。

　　國產(chǎn)福特Mustang Mach-E GT搭載全新一代的SYNC+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，擁有15.5英寸中控大屏，結合先進人工智能語音識別技術，開放平臺持續(xù)接入福特、百度和第三方的豐富生態(tài)，為用戶打造具有流暢使用體驗的智能座艙。

　　與SYNC+ 2.0會自我升級一樣，國產(chǎn)Mustang Mach-E支持FOTA固件在線升級。智能輔助駕駛方面，福特Mustang Mach-E標配6個攝像頭和17個雷達，所有智能駕駛輔助硬件全系前裝，全系標配L2級別福特Co-Pilot360智行駕駛輔助專業(yè)包，包含20多項智能駕駛輔助功能，更支持通過OTA升級提升。

　　國產(chǎn)福特Mustang Mach-E可選裝福特Co-Pilot360智行駕駛輔助升級包，通過BlueCruise主動駕駛輔助功能，采用針對中國特別定制的ADAS地圖，在高速公路和城市快速路段的特定路段上輕松實現(xiàn)「主動輔助駕駛」功能。

　　動力部分，Mustang Mach-E GT搭載前、后雙永磁同步電機布局，可輸出最大功率359kW，峰值扭矩達到860N·m，0-100km/h加速時間為3.65秒，CLTC工況下的續(xù)航里程為492公里。

　　為滿足不同消費者對于能量回收力度、駕駛感受等方面多樣化的需求，福特打造了三種迥然不同的駕駛主題模式（細語、入勝與不羈），并輔以“L”擋和單踏板模式開關。

　　關于充電服務，目前福特充電服務平臺已接入34萬根優(yōu)質公共充電樁，涵蓋國家電網(wǎng)、特來電、星星充電、云快充等主流充電運營商以及蔚來超充站等。其中4.5萬根直流快充樁將率先實現(xiàn) “即插即充”功能，用戶無需再通過手機掃碼和等待。

　　預計2021年底，在Mustang Mach-E開啟交付后，用戶可以通過車主APP一鍵直達24家充電運營商的40萬根優(yōu)質公共充電樁，包括超23萬根直流快充樁，覆蓋全國349個城市、80%以上的公共充電資源，重點城市 “3公里” 補能圈將更好地滿足用戶的充電需求。

　　Mustang Mach-E GT延續(xù)了普通版車型掀背式設計，加上更偏重運動屬性的駕駛調教，使其零百加速成績達到了3.65秒，可以說是非常之快了。但日常使用所需要的空間以及舒適性并沒有欠缺，加上還可選裝更高階的智能輔助駕駛等智能化配置，很好的滿足全場景使用需求。作為一臺保留了美系肌肉車尊嚴的運動車型，你會為這臺「電馬」買單嗎？

（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）