實力PLUS 長安歐尚X7 PLUS競爭力分析

　　長安歐尚X7 PLUS的內飾也擁有不少亮點，整體設計風格為了當下年輕消費者一些愛好需求做出升級。相比哈弗H6和吉利博越Pro等競品，長安歐尚X7 PLUS的升級更加討好眼球。其次長安歐尚X7 PLUS的用料也是下了很大功夫，中控臺上部及下部分別采用了紋理優化的搪塑工藝和啞光質感的砂感皮，同時新車的內飾并沒有什么刺激性氣味。

　　環抱式內飾格局主要走簡約時尚的風格，10.25寸液晶儀表盤與12.3寸多點觸控中央顯示屏的雙聯屏設計也是不少用戶喜聞樂見的。

　　車內采用了大量軟性材質，中控臺上部采用了紋理優化的搪塑材質，下半部加入了啞光質感砂感皮，配合橙色的縫線，讓新車的內飾在觀感、觸感上給人極高的好感度。

　　多功能真皮運動方向盤采用了平底設計，觀感上給人十足的運動感，盤體兩側采用打孔真皮包裹，提供了出色的握持感受。

　　10.25寸液晶儀表顯示十分清晰，屏幕中央可顯示車輛信息、駕駛輔助系統以及多媒體等資訊。

　　12.3寸液晶中控屏內置全場景OnStyle3.0+智控車機系統。得益于8核芯片的加持，使該車機系統在語音識別、人臉識別以及系統反應上有了不少的提升。

　　語音功能能覆蓋120個用車場景、380項語音意圖和39個高頻功能免喚醒指令。

　　千里眼功能可隨時通過手機進行遠程視頻監控，當車輛發生碰撞和損害時，全天候保鏢監控會錄制視頻并推送到車主手機上。

　　順風耳功能支持語音遠程尋車、語音控制拍照和語音發起導航功能等，對于在地庫尋車、提前開啟車輛功能和檢查車輛情況非常實用。

　　此外，新車還增加了兒童關愛模式以及透明底盤功能。在兒童關愛模式下，系統能自動推送兒歌、自動調節空調以及進行超速語音提醒。而透明底盤功能可方便駕駛員看清車輛下方狀況，大大減少視野盲區。

　　在中高配車型上，長安歐尚X7 PLUS還提供Geeker內外雙攝人臉智控系統，只需錄入人臉信息，用戶進入車內后便能自動調節好座椅，同時他還支持解鎖/啟動車輛，通過儀表盤前的攝像頭能進行疲勞駕駛監測。

　　得益于車機系統的高度集成，讓長安歐尚X7 PLUS的空調控制區域變得更加簡潔，僅保留了部分常用的實體按鍵，既照顧了美觀，也照顧了實用性。空調控制區域之下有一個不小的儲物空間，中高配車型在此配備了無線充電裝置，能為智能手機進行無線充電。

　　新車采用了電子擋把的設計，同時換擋區域也整合了一鍵啟動、電子手剎、AutoHold以及駕駛模式選擇功能。

　　后視鏡電動調整被放置于方向盤左側的中控臺上，同時該區域也整合了電動尾門、自動啟停功能、主駕座椅通風/加熱按鈕。

　　長安歐尚X7 PLUS的座椅配置并不低，主駕6向電動調節，并帶有座椅加熱/通風以及記憶功能。座椅的填充物充足，提供了柔軟的乘坐感受，靠背側翼的突出能為乘客提供不錯的包裹性。

　　第二排座椅支持靠背調節以及靠背比例放倒，擁有不錯的使用靈活性。

　　長安歐尚X7 PLUS擁有4730/1870/1720mm的車身尺寸以及2786mm的超長軸距，其車內空間表現十分出色。

　　身高175cm的模特坐前排，調整好駕駛坐姿，頭部空間一拳有余，同時中央扶手箱能提供不錯的支持。

　　前排不動，體驗者坐后排，后排頭部空間有四指，腿部空間兩拳有余。

　　在輔助駕駛方面，長安歐尚X7 PLUS配備了APA 5.0一鍵泊車功能，它通過12顆超聲波雷達、4顆魚眼攝像頭以及融合視覺和超聲波監測識別技術，進行自動泊車和出庫。另外它還配備像AEB自動緊急制動、RCW后方碰撞預警、LCA并線輔助、DOW開門預警、BSD盲區監測、FCW前碰撞預警、CTW倒車橫向預警和LDW車道偏離預警等智能駕駛輔助系統。

　　而頂配車型還搭載了行業領先的APA5.0一鍵泊車系統。

　　長安歐尚X7 PLUS搭載藍鯨新一代NE 1.5T高壓直噴發動機。擁有138kW的最高功率和300N·m的最大扭矩。橫比博越Pro、哈弗H5甚至GS4 PLUS的1.5T發動機的參數都要強上不少。

　　除了發動機性能參數比較拔尖以外，這款藍鯨1.5T發動機還擁有以下技術特點，使得渦輪增壓發動機長久以來存在的渦輪遲滯和低扭乏力兩個問題都能很好地解決。首先采用全新電磁控制式雙渦管渦輪增壓，電磁控制式渦輪可在0.05s內響應油門，快速提升動力，雙渦管和雙出口集成排氣歧管的完美搭檔，能一改傳統啟動控制渦輪響應慢的特點。

　　其次獨創“AGILE敏捷”空氣導流式高效超凈燃燒系統，350bar高壓噴射，極致霧化效果，使燃油粒子直徑小至 8微米，動力爆發更強、燃燒更充分、更省油。

　　最后擁有F1賽車同款的雙出口集成排氣歧管技術雙出口的設計，油氣最佳混合比，更加有利于燃燒，動力更充沛、動力響應更快。

　　和這款發動機相匹配是來自長安英國研發中心設計的藍鯨濕式7速DCT，官方宣稱它的傳動效率高達94.3%。另外這款變速器和發動機都已經有800萬公里測試，品質方面一點都不用擔心。