MG ONE正式開啟預售 預售價11.11萬元起

　　【太平洋汽車網 新車頻道】11月12日，我們從上汽集團官方獲悉，旗下緊湊型SUV——MG ONE（詢底價|查參配）正式開啟預售。本次預售車型為MG ONE α-數智運動系列，目前共推出3款配置車型，預售價格區間為11.11-13.89萬元，并將于年內上市。另外，受全球芯片供應短缺及車型芯片差異影響，MG ONE將分期預售、分期上市，因此MG ONE β-時尚科技系列尚未公布預售價，但已經開啟盲訂。

　　MG ONE基于上汽全新平臺架構SIGMA打造，采用了第三代家族式的設計語言，并提供了兩種設計風格的車型供大家選擇，分別為主打數智運動的α車型和主打科技時尚的β車型。此外，新車還搭載斑馬洛神智能座艙系統、高階智能輔助駕駛、無感手機車鑰匙等多項智能配置。

　　外觀方面，新車采用了第三代家族式的設計語言，有兩種外觀造型可以選擇，分別為MG ONE α 和MG ONE β。其中MG ONE α 的前臉采用獨立的立體格柵設計，并使用了鎢鋼電鍍的材質，使整體的質感更顯獨特。而MG ONE β車型的前臉則擁有巨大的中網設計，使新車的橫向寬度進一步的拉伸，強化了整車扎實的車身姿態。

　　車身尺寸方面，MG ONE的長寬高尺寸分別為4579/1866/1601（1617）mm，軸距為2670mm，整體尺寸比MG領航略小。而車身配色上，新車提供了荒野綠和氣泡橙車漆，不同的配色展現出了不同的運動與時尚。

　　另外，MG ONE還將提供不同的前保飾條、側窗飾條、后保飾條、腰線飾條、側邊飾條等個性化選裝配置供消費者選擇。

　　和激進的外觀不同的是，新車內飾采用了頗具科技感的座艙設計，呈“折線形”設計的三聯屏設計頗為吸睛，每一塊屏幕之間還存在一定夾角，對駕駛席呈環抱的姿態。另外，可以看到空調控制區域和燈光控制區域也取消了實體按鍵的設計，整體風格簡潔而不失科技感。

　　此外，MG ONE還配備了“云鑰匙”，無需實體車鑰匙，也無需掏出手機，攜帶綁定好的手機靠近車輛即可自動連接車端藍牙解鎖。重要的是，五門均可識別到，這是因為在主副駕門把手、主駕內門板、console箱、后備箱、后座椅處衡量布置6個藍牙節點天線，用于實時檢測車主認證手機的位置情況，所以無論從哪個角度只要攜帶綁定好的手機靠近都可以便捷解鎖。

　　車機方面，MG ONE沒有怠慢，它搭載了目前車載最強芯片——高通驍龍旗艦8155芯片，采用7nm制程，并搭配16GB內存，運行速度是有保障的。內置的斑馬智行的洛神OS系統，功能經過全新升級，可實現達摩引擎AI自主學習的語音交互、基于高精地圖的高階智能駕駛輔助、全場景無人智能泊車、無感車鑰匙、沉浸式雅馬哈音樂座艙等。此外，它還跟B站深度合作，不僅專屬動畫和定制主題，還將B站原汁原味的內容完美呈現。

　　動力方面，作為SIGMA架構打造的首款“智潮科技SUV”，MG ONE搭載MEGA Tech I.5T Pro高功率發動機，匹配全新一代MEGA TechCVT變速器。相信大家之前也看過一些報道，它用的1.5T最大功率133kW，最大扭矩達285N·m，實測百公里加速8.1秒，該發動機將采用350Bar高壓直噴系統，霍尼韋爾高流量增壓器、高流量水冷系統以及強化缸體缸蓋，機械摩擦功降低約23%，帶來油耗收益2%。

　　傳動方面，匹配上汽與博世共同研發的全新CVT280變速箱，可承載峰值扭矩325N·m，其速比帶寬達到7，能媲美8-9速AT產品，動力銜接比起過去的雙離合也更加平順穩妥，駕駛體驗更優秀。

　　MG ONE的動力輸出給你最大的感覺是順暢，它迎合了注重駕駛感的消費者。這除了跟1.5T參數提升外，新的動力調校也有關系，新的1.5T動力儲備是足夠的，特別是偏重低扭的出力方式，基本輕點油門就會得到比較好的動力反饋。CVT變速箱讓動力銜接平順起來，但不要擔心，駕駛起來還是比較輕快的。

　　作為一款專為年輕新生代打造的智潮科技SUV，MG ONE在駕控上可謂是有備而來。基于全新SIGMA架構設計的德味運動底盤，帶來出色的操控體驗。

　　另外，MG ONE懸掛后傾角度加大20%，可幫助轉向輪自動回正，提升直線行駛穩定性和方向盤手感。尤其是后橋由原來4點升級到6點硬連接，配合高扭轉剛度環路結構車身，讓車輛在經過復雜路面時依然擁有出色的整體感，車身跟隨性更出色。

　　MG ONE是極其針對年輕用戶喜好的新車，基本都是要設計有設計，要動力有動力，要智能有智能，車里車外的材質和細節都是直接的感官刺激，一點都不拐彎抹角。就是你不需要刻意去理解設計師化的心思，也不用刻意套用故事去講述背后含義相比過去產品，實際駕駛體驗也是躍進式的，符合名爵花費了很大的心血打造年輕個性化的運動。作為MG品牌面向新一輪市場挑戰的重磅車型，MG ONE的確有實力能打開年輕人的心扉，11.11萬元起步的預售價格也確實吸引，能否在競爭殘酷的自主SUV市場中占有一席之地呢？讓我們拭目以待。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）