豐田凌放/寶馬iX等領(lǐng)銜 盤點11月即將上市部分新車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】馬上就要到年底了，各個廠家在這個時候也使出大招，準備再沖刺一把。畢竟消費者都將集中在年底購車，同時廣州車展也是各個廠家的一個發(fā)力點，所以大部分重磅新車也將選擇在11月這個時機上市。在這個瘋狂購物的月份，已經(jīng)有多家車企公布了將要推出的車型，比如豪華品牌的雷克薩斯、寶馬，合資品牌里的廣汽/一汽豐田、長安福特，自主品牌里的比亞迪、奇瑞等。話不多說，今天就跟大家一起聊聊11月即將上市的新車，相信總有一款是你感興趣的。

　　全新一代雷克薩斯NX在國內(nèi)的首次亮相可以追溯到今年的粵港澳車展上了。這臺基于豐田TNGA-K架構(gòu)打造的新車，外觀一改現(xiàn)款的“大叔”氣息，內(nèi)飾更是全面升級，而動力選擇更是豐富嗎，將推出（2.5L、2.4T）燃油版、（2.5L+電機）混動版、（2.5L+電機）插電混動版本。不過據(jù)可靠信息來看，未來國內(nèi)進口的NX將全部為基于2.5L發(fā)動機的版本。

NX400h+

NX350h

　　新車采用了雷克薩斯最新一代的家族設(shè)計，整體較現(xiàn)款更為激進，其中前臉上標志性的紡錘形進氣中網(wǎng)更為凌厲，橫向寬度也進一步提升，并內(nèi)嵌熏黑蜂窩點陣式格柵，配合兩側(cè)狹長的矩陣式LED頭燈組，營造出更為時尚的視覺感受。

NX400h+

NX350h

　　側(cè)面上，新車擁有多條縱橫交錯的腰線設(shè)計，在光源的照射下勾勒出各式各樣的塊面元素，同時側(cè)窗的造型也發(fā)生了改變，C柱后車窗上下線條迅速聚合在一起，毫不拖泥帶水。

NX400h+

NX350h

　　而尾部，新車還首次加入了貫穿式尾燈組的設(shè)計，并采用多層次疊加的設(shè)計手法，將貫穿燈帶與兩側(cè)尾燈很好的融合在一起；而下方包圍同樣不俗，仿導(dǎo)流孔的設(shè)計讓運動直線提升。

　　車身尺寸上，新車的長寬高分別為4660/1865/1640mm，軸距為2690mm，對比老款長度增加了20mm，軸距增加30mm，也因此為車內(nèi)乘客帶來了更寬裕的乘坐空間。

　　進入車內(nèi)，煥然一新的內(nèi)飾設(shè)計讓人眼前一亮，激進的塊面代替了以往對稱的布局，并加入了黑+白雙色進行搭載組合；而一旁的方向盤也重新進行設(shè)計，三幅式造型融入了金屬飾板進行點綴，并支持觸控式多功能方向盤按鍵。

　　此外，新車還對檔把區(qū)域進行了重新設(shè)計，電子檔把的造型別具一格，并與電子手剎和多個調(diào)節(jié)按鍵融為一體。

　　科技配置上，新車還搭載了全液晶儀表盤+懸浮式大尺寸中控屏，其中中控屏還支持LTE在線、Apple Carplay等多種功能；而舒適配置上，新車支持無線充電系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調(diào)、座椅加熱/通風等。

　　動力部分，新車將燃油版、混動版（HEV）、插電混動版（PHEV），其中燃油版搭載了全新的2.4T渦輪增壓發(fā)動機和2.5L自然吸氣發(fā)動機，其中2.5L發(fā)動機最大功率151kW（203PS），峰值扭矩249N·m，傳動均匹配愛信8AT變速箱，前驅(qū)版0-96km/h加速為8.2s，四驅(qū)版0-96km/h加速為8.6s。

　　全新的2.4T發(fā)動機最大功率205kW（275PS），峰值扭矩430N·m，傳動均匹配愛信8AT變速箱，0-96km/h加速為6.8s。混動版則為NX350h，其搭載2.5L+電機組成的混動總成，綜合最大功率178kW（242PS），0-96km/h加速為5.7s。

　　而NX450h+搭載2.5L+電機組成的插電混動總成，最大功率302PS，6s可完成0-100km/h的加速，傳動匹配E-CVT變速箱和e-Four AWD四驅(qū)系統(tǒng)（可在100:0和20:80之間變化動力分配）；電池系統(tǒng)上，新車電池容量為18.1kWh，純電續(xù)航里程可達58km，使用3.3kW充電器可在4.5小時內(nèi)充滿（還可選裝6.6kW充電器，2..5小時充滿）

　　駕駛模式上，NX450h+提供EV純電、Auto EV、HEV以及充電四種模式。

　　新款雷克薩斯NX的出現(xiàn)，可以說是從各個方面提升強化了雷克薩斯的品牌形象，畢竟新款的IS車型進入國內(nèi)的信息還遙遙無期嘛。這臺新車繼承了雷克薩斯在造型、工藝、設(shè)計上的優(yōu)勢，也彌補了雷克薩斯在車機互動，車連智能方面的短板。全方位的提升，會讓雷克薩斯NX打入更多消費群體，成功大賣嗎？

　　作為常年在海外暢銷的HARRIER前幾代車型都與雷克薩斯RX系列采用同平臺打造，雖然新款車型移至和榮放同平臺的TNGA-K平臺生產(chǎn)，但依舊保留較為高水準的內(nèi)裝工藝，作為一汽豐田旗下的全新中型SUV，凌放HARRIER可以說是原汁原味還原了海外版原型車的外觀。新車將提供2.0L燃油版和2.5L混動版可選，定位介乎于RAV4和皇冠陸放之間，新車將于廣州車展期間正式上市。

　　凌放HARRIER在設(shè)計上原汁原味引進了海外版造型，風格上延續(xù)了該車系過往的”飛鷹“主題，貫穿前臉的鍍鉻飾條把修長的頭燈和上部格柵”托舉“起來，再配合家族式的大尺寸的梯形進氣格柵，視覺上相當秀氣精致。

　　新車的長寬高分別為4740/1855/1660mm，軸距為2690mm。車身側(cè)面上揚的腰線和車窗下緣，與頂部下跌的線條相連接，與雷克薩斯的設(shè)計有異曲同工之妙，視覺觀感頗具coupe SUV的姿態(tài)，而尾部也采用了近乎貫穿式的尾燈，中間用豐田的logo作為連接，緊貼了時下設(shè)計潮流。

　　內(nèi)飾方面，凌放HARRIER更加偏重細節(jié)，以馬鞍座為靈感的中控瞬間占據(jù)視覺焦點，在乘客看到和接觸到的地方，多采用大面積柔軟皮質(zhì)作為包覆。配置上，根據(jù)車型的高低提供8英寸中控屏+6揚聲器的娛樂系統(tǒng)，或12.3英寸中控屏+9揚聲器JBL音響+智能互聯(lián)系統(tǒng)可選。此外，Toyota Safety Sense主動安全系統(tǒng)（包括防碰撞預(yù)警、車道偏離輔助、ACC定速巡航、自適應(yīng)遠/近光燈、道路標識識別以及盲點監(jiān)控等功能）也會裝備在新車身上。值得一提的是，海外版的可調(diào)光全景天窗也能在國產(chǎn)版上看到，不過暫時未知是以標配還是選裝形式出現(xiàn)。

　　動力上，凌放HARRIER將提供2.0L燃油版和2.5L混動版車型可選。其中純?nèi)加桶孳囆团鋫?.0L發(fā)動機，最大功率171馬力，峰值扭矩207牛·米，傳動匹配CVT無級變速箱，并提供前驅(qū)/四驅(qū)車型。而混動版車型搭載基于2.5L發(fā)動機的THS II混動系統(tǒng)，其中前驅(qū)版車型系統(tǒng)綜合最大功率為218馬力，而此次實拍的混動四驅(qū)版車型由于后輪增加了電機，系統(tǒng)綜合最大功率達到222馬力，傳動系統(tǒng)則匹配E-CVT無級變速箱。

　　豐田今年的新車推出速度就像下餃子一樣。定位上介于RAV4和皇冠陸放之間的凌放HARRIER，原汁原味的引入了海外版車身造型，這造型也更能吸引年輕用戶的喜愛，內(nèi)飾方面也基本一致，配置也基本有所保留，算的上有誠意的產(chǎn)品了。如果到時候上市價格定在24-28萬元之間，以豐田的影響力，在大5座SUV中還是有望扳回一局的。

　　寶馬在2021上海車展上帶來了這款全新的iX車型。對于這款有史以來最智能的寶馬，它不僅做到了炫酷，還將電動化，智能化和可持續(xù)發(fā)展做到了極致。它身上不僅體現(xiàn)著寶馬近7年來在電動化和智能化道路上的研發(fā)成果，更體現(xiàn)了寶馬對于未來汽車的發(fā)展愿景。寶馬iX同樣將于廣州車展期間正式上市。新車動力方面基于第五代eDrive技術(shù)，可產(chǎn)生370kW（500PS）的最大功率，并可實現(xiàn)630公里的純電續(xù)航。

　　外觀上，新車融入了寶馬強大的設(shè)計功力和品牌形象特色，面相未來的設(shè)計將新能源元素與量產(chǎn)化合二為一，而碩大的“雙腎”中網(wǎng)格柵雖然不再采用敞開式，但其通過鋪滿不規(guī)則的菱形元素依然營造出最經(jīng)典的模樣，同時在中網(wǎng)格柵內(nèi)部還集成了智能駕駛輔助系統(tǒng)所需的雷達傳感器。

　　此外，新車可選配最新一代的BMW Laserlight（激光大燈），全新的選擇性光束矩陣功能增加了可視范圍，同時有效避免過度照明。

　　側(cè)面上，新車簡約的腰線、隱藏式的門把手、藍色的裝飾條、全新的懸浮式D柱設(shè)計以及寬大的輪眉告訴您這就是全新的寶馬。細節(jié)上，新車還在前后包圍、側(cè)裙、外后視鏡等處配備更高效的空氣動力學(xué)套件，也因此讓整車的風阻系數(shù)僅為0.25。

　　來到尾部，現(xiàn)代簡約設(shè)計產(chǎn)生了富有表現(xiàn)力的外觀，尤其突出了iX寬大的身材；而極簡主義的設(shè)計帶來了少量的連接點和特征線，散發(fā)出精致的氛圍；與頭燈相呼應(yīng)的狹長LED尾燈同樣令人驚艷，造型好似側(cè)翼，而燈腔內(nèi)三維的設(shè)計更讓其極具辨識度。

　　進入車內(nèi)，寶馬iX很好的詮釋了如何將豪華與現(xiàn)代相融合，纖細的中控臺展現(xiàn)出前所未有的現(xiàn)代、寬敞感，再利用藍灰的Sensatec材質(zhì)進行包裹，配合大量幾何狀金色金屬飾條的點綴帶給用戶全新的體驗；而六角形方向盤似乎則進一步打破了常規(guī)。

　　此外，創(chuàng)新的曲面寬屏娛樂系統(tǒng)，將12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中控屏融為一體，按鍵數(shù)量較以往減少約50%，并將搭載最新的iDrive 8系統(tǒng)。科技配置上，新車采用了寶馬集團全新一代數(shù)字化架構(gòu)和感應(yīng)器系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理能力是目前車輛的20倍，而實時處理來自車輛傳感器的數(shù)據(jù)量可增加大約一倍。同時，新車還首次支持了5G技術(shù)，可提供更豐富的互聯(lián)網(wǎng)功能。

　　動力方面，新車將提供兩種動力總成。其中高性能版可輸出最大功率達到了523馬力，0-100km/h加速時間不到5秒，并采用100kWh的電池，在WLTP工況下能夠帶來超過600km的續(xù)航里程；而普通版車型可輸出最大功率326馬力，0-100km/h加速時間不到6秒，采用70kWh的電池，在WLTP工況下能夠帶來超過400km的續(xù)航里程。

　　提到智能化駕駛輔助方向造詣最深的傳統(tǒng)品牌，自然是少不了寶馬。自動化及電動化飛速發(fā)展的這幾年，寶馬并沒有停下他們追趕的腳步，而寶馬iX的出現(xiàn)可謂是寶馬交出的一份高分答卷。它不僅做到了炫酷，還將電動化，智能化和可持續(xù)發(fā)展做到了極致，接下來就是等一個價格了！

　　福特EVOS是“福特中國2.0”下誕生的首款全球戰(zhàn)略車型，定位中型SUV，在外觀內(nèi)飾上采用了福特全新設(shè)計語言和全新智能科技架構(gòu)。前不久長安福特EVOS也是正式公布了它的預(yù)售價格，新車共有4款車型，預(yù)售區(qū)間22.78-26.08萬元，同時新車預(yù)售期間還提供金融、保養(yǎng)、救援相關(guān)5重禮。根據(jù)此前的消息來看，新車有望于2021年四季度正式上市。

　　EVOS的外觀類似轎跑SUV的設(shè)計風格，該設(shè)計源自中國設(shè)計團隊提出的“勢能美學(xué)”設(shè)計理念。可以看到新車中網(wǎng)采用了標志性的福特多邊形中網(wǎng)格柵，并內(nèi)嵌了魚鱗式的熏黑格柵，該中網(wǎng)還將具備主動開閉功能；而兩側(cè)頭燈組一改現(xiàn)款車型，整體造型更為狹長扁平，并與中網(wǎng)融為一體。整體造型與Mustang Mach-E十分相似。

　　可以看到新車側(cè)面造型十分瀟灑流暢，橘色的裝飾條搭配黑色的輪轂，以及門把手采用的隱藏式設(shè)計都讓這臺車看起來極具年輕運動氣息，黑色的車頂搭配純黑色的行李架讓整車的側(cè)面看起來也更顯低趴。新車長寬高的數(shù)據(jù)分別為4920/1920/1600mm，軸距為2945mm，是一臺標準的中型SUV尺寸。

　　和福特家族其他車型相比，新車車尾的設(shè)計可謂是全新的造型。相比新車側(cè)面更多運用的曲面，車尾的線條則更犀利，層次感也更加豐富。貫穿式的尾燈搭配尾翼設(shè)計進一步擴大了車尾的視覺寬度。

　　內(nèi)飾上，一體式超長中控屏長度高達1.1米，一下子成為了整個內(nèi)飾的主角，內(nèi)嵌了12.3寸的全液晶儀表+27寸4K中控屏的組合，該屏幕搭載了全新SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)。下方福特標志性的旋鈕換擋機構(gòu)則依然被保留。平底式的方向盤及中央扶手的位置等加入橙色元素的點綴，和車外細節(jié)形成統(tǒng)一。

　　福特EVOS在動力方面采用了2.0T+8AT組合，發(fā)動機最大馬力248匹，最大扭矩393N·m，變速箱將搭載福特自產(chǎn)的8AT。

　　從外觀、內(nèi)飾、科技、空間、動力各個維度來評判福特EVOS，大家會發(fā)現(xiàn)都是中國市場消費者最喜歡的樣子，轎跑SUV、超大中控屏、L2駕駛輔助、中大型SUV空間、2.0T+8AT。無論怎么看福特EVOS好像都是一個令人難以拒絕的選擇，你們覺得呢。

　　其實豐田中國引入卡羅拉Cross的消息早在今年早些時候就有所透露，前不久廣汽豐田也是通過官方渠道宣布了新車將命名鋒蘭達的消息，從目前鋒蘭達（詢底價|查參配）的申報圖來看，新車在外觀上基本延續(xù)了日版卡羅拉Cross的外觀套件。鋒蘭達定位在威蘭達之下，預(yù)計上市之后的起售價會比C-HR更低，主打空間和高性價比，跟C-HR形成差異化競爭。

　　鋒蘭達是廣汽豐田基于Corolla Cross（卡羅拉跨界版）重新設(shè)計，該車與雷凌、C-HR一樣基于TGNA GA-C平臺打造而來。預(yù)計2022年一汽豐田將會原版引進Corolla Cross國產(chǎn)。

　　新車的造型與海外版車型基本保持一致，前臉采用了大尺寸的進氣格柵，搭配細長的兩側(cè)大燈組設(shè)計，具有十足的運動感。車身尺寸方面，長/寬/高分別為4485/1825/1620毫米，軸距2640毫米。

　　廣汽豐田鋒蘭達將會搭載2.0L自吸發(fā)動機，可輸出最大功率126千瓦，峰值扭矩209牛·米，預(yù)計匹配CVT無極變速箱。

　　CH-R上市以來表現(xiàn)一直都是不溫不火的，可能還是因為比較個性的外觀和相對不夠?qū)嵱玫某藛T空間吧。按照這個邏輯，看起來各方面都更加“正常”的豐田鋒蘭達如果能以一個比CH-R更低的價格入市，應(yīng)該還是能收到不少消費者的追捧吧？

　　比亞迪DM-i的車型自推出以來憑借著“快、省、靜、順、綠”的優(yōu)勢快速出圈，締造了中國混動車型市場新格局。而就在即將到來的11月，比亞迪四季度重磅車型2022款宋Pro DM-i也上市在即。目前來看，新車在賬面數(shù)據(jù)上擁有4.4L百公里超低油耗、1090KM超長續(xù)航、7.9秒百公里加速的硬核實力。價格方面也將瞄準15萬級主流SUV市場。

　　外觀上，新車采用了全新的“龍嘴”設(shè)計，大嘴的比例由60%提高到75%，更加凌厲有氣勢。全新的雙條進氣格柵，輔以大量高亮的材質(zhì)和鍍鉻件，彰顯大氣磅礴的同時，也提升了整車的精致感內(nèi)涵。

　　側(cè)面和尾部來看，新車相比老款車型差別不大，多幅式輪圈和銀色D柱視覺觀感相當出色。而在車尾，新車提供貫穿式LED尾燈，兩端依舊為龍爪元素，和車頭形成了呼應(yīng)。此外，新車還在尾部提供了貫穿式鍍鉻飾條，增強視覺寬度。

　　而內(nèi)飾上，2022款宋Pro DM-i以比亞迪新一代內(nèi)飾家族設(shè)計語言全新亮相，并推出了專屬宋Pro DM-i的內(nèi)飾配色麒麟棕+蒼穹灰，營造出不錯的檔次感。另外，新車在配置上還將提供液晶儀表、多功能方向盤及電子檔把等。

　　動力方面，新車預(yù)計將搭載1.5L插混動力系統(tǒng)，并配備磷酸鐵鋰刀片電池組。性能方面，宋Pro DM-i的0-100km/h加速為7.9s，綜合油耗僅為4.4L/100km。

　　從大哥宋PLUS DM-i15-19萬的售價區(qū)間來看，新車的售價預(yù)計將在15w上下。以目前的市場格局看來，能與宋Pro DM-i競爭的PHEV車型幾乎是沒有的，或者它們售價都在16w及以上左右的區(qū)間，對于宋Pro DM-i來說，甚至有可能對燃油車SUV市場從一定程度上形成威脅。

　　這臺長城的新車正是上海車展亮相的新車HAVAL XY的量產(chǎn)版車型，新車內(nèi)部代號B02，正式命名的時候被賦予了神獸這個稱呼，很有可能將成為哈弗旗下旗艦車型。新車基于檸檬平臺打造，動力方面，新車搭載1.5T發(fā)動機，后續(xù)還將推出混動版車型。

　　哈弗認為，車格即是人格，所以希望由神獸一車喚醒與其屬性相同的年輕用戶的神性和獸性。

　　新車整體設(shè)計非常前衛(wèi)時尚的，采用的最新家族式設(shè)計理念，呈現(xiàn)出一定的檔次感跟霸氣感。前臉部分采用不規(guī)則的星軌式進氣格柵，十分具有辨識度。配合上犀利的貫穿式前大燈，給人一種耳目一新的感受。

　　新車的車身側(cè)面車身線條流暢，被賦予了犀利硬朗的腰線，具備一定的運動感。尺寸方面，新車的長款高分別為4780/1890/1675mm，軸距為2800mm。大尺寸的輪轂，以及懸浮式的車頂設(shè)計，很符合當下年輕人的審美喜好。車尾部分，新車采用了熏黑包邊的Y字形尾燈，當點亮后格外吸睛。

　　內(nèi)飾部分，新車采用簡潔化的設(shè)計語言，同時拼色的搭配也更顯年輕。神獸采用12.3英寸+14.6英寸雙連屏的組合，新車搭載長城汽車咖啡智能系統(tǒng)，采用高通8155芯片，實現(xiàn)了L2+級智能駕駛輔助，同時兼顧多種類智能交互設(shè)計。

　　動力方面，新車將搭載1.5T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率為135W，另外新車未來還將推出搭載檸檬DHT混動系統(tǒng)的車型。

　　對于哈弗來說，一直以來市場接納程度最高就是H6這款車型，H6的名氣之大以至于哈弗其他車型時常容易被大家忽略。哈弗品牌的產(chǎn)品差異化就顯得額外重要，定位高于H6的神獸能否打破這一局面，讓我們拭目以待。

　　一直以來，瑞虎8 PLUS沒有2.0T發(fā)動機都是一個小遺憾，而現(xiàn)在情況將有所改變。目前瑞虎8 PLUS主要搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率只有剛好夠用的145kW（197PS），奇瑞終究還是聽到了大家的呼聲，鯤鵬2.0T終于要搭載在瑞虎8 PLUS身上了。

　　外觀上，新車基本和現(xiàn)款在售車型維持一致。采用了奇瑞汽車全新LIFE IN MOTION 3.0家族式設(shè)計，前臉上幾何矩陣鉆石前格柵外部線條靈動流暢，內(nèi)嵌星光點綴般的矩陣設(shè)計；而兩側(cè)全LED前燈組集成了LED晶體前大燈、雙光刃高亮日行燈、流水轉(zhuǎn)向燈于一體，點亮效果出色。

　　車身側(cè)面，新車動感水流車身姿態(tài)修長，彰顯整車動感氣質(zhì)。車尾部分則采用全新設(shè)計，整體線條流暢簡潔；兩側(cè)超晶鉆陣列后尾燈，支持流水轉(zhuǎn)向燈及呼吸迎賓模式，與前燈組交相呼應(yīng)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距為2710mm。車尾部分，新車的排氣造型將改為更加激進的雙邊四出造型，同時390T的尾標也將彰顯身份的不同。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾整體設(shè)計兼具科技與豪華感，中控臺采用了環(huán)抱式的設(shè)計，在造型上劃分出了上中下三個層次區(qū)域，層次感十足。其中，雙12.3英寸的聯(lián)屏設(shè)計，將全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏相結(jié)合，同時在中控臺下方還搭配了8英寸的空調(diào)控制面板，精致感明顯提升。此外，電子擋桿造型配合三輻式多功能方向盤以及貫穿式空調(diào)出風口，進一步提升豪華氛圍。

　　動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到254馬力，傳動系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)。

　　至此，作為奇瑞家族旗艦級的SUV瑞虎8PLUS在動力系統(tǒng)上將擁有1.6T、1.5T+前后雙電機（鯤鵬e+）、2.0T的三種動力組合可選，競爭力可以說是得到了進一步的提升。按照奇瑞這家車企一貫務(wù)實的風格，以及同級競品的壓力，2.0T車型的價格或許不會太貴，大概率的話會在18萬元以內(nèi)，還是挺值的期待的。

　　在今年4月的上海車展上，榮威全新SUV“鯨”正式首發(fā)。憑借著新潮前衛(wèi)的造型設(shè)計，給大家留下了一個較為深刻的印象，新車采用“律動喚醒”設(shè)計，兼具潮流感與科技感。同時，作為榮威全新系列的首款產(chǎn)品，榮威鯨將呈現(xiàn)出年輕化和個性化的品牌形象。

　　新車前臉采用箭型直瀑式進氣格柵，格柵間隙擁有漸變式的設(shè)計風格，配合兩側(cè)“能量立方”分體式前大燈，看上去十分科幻與精致。

　　鯨的側(cè)面采用溜背式的造型，和前沖的機蓋前后呼應(yīng)，營造出超強運動感。車頂采用懸浮式的設(shè)計，玫瑰金色飾條勾勒出車頂?shù)幕【€，線條流暢。此外，新車還搭配有造型獨特的雙五幅輪圈，以及隱藏式車門把手，營造出科技感。

　　尾燈則采用了來自于“星際隧道”的“X”造型，并擁有貫穿式的燈條造型，搭配大尺寸的擾流板，使整車運動感再一次提升，并帶來強烈的視覺沖擊。此外，上汽榮威還將推出全新產(chǎn)品系列，將推動榮威品牌從關(guān)注大眾化需求向個性化需求轉(zhuǎn)變。

　　從目前公布的信息來看，榮威鯨不管在設(shè)計方面還是智能化方面，完全不同于現(xiàn)有的車型，更加符合年輕消費者的需求。從車型定位來看，上市后與廣汽傳祺GS4 COUPE、哈弗F7x、吉利星越L、領(lǐng)克02等車型同臺競技。新的“律動喚醒”設(shè)計風格也將會運用到更多的車型上面，榮威鯨作為全新系列的首款產(chǎn)品，將承擔起加速榮威品牌年輕化、個性化進程、推動品牌升級向上。

　　五菱宏光MINIEV的成功讓很多車企看到了微型新能源汽車的潛力，奇瑞QQ冰淇淋也正是這樣一位選手，新車共推出3款不同配置車型，分別為布丁款、甜筒款、圣代款，前不久也是剛剛公布了其預(yù)售價區(qū)間為2.99-4.39萬元。

　　新車延續(xù)了此前QQ車型的呆萌設(shè)計語言，并將提供豐富的色彩選擇，而前臉上圓形的大燈好像一雙貓咪眼睛，一旁的中網(wǎng)則采用了密封式設(shè)計，并配有點陣式紋理。

　　車身側(cè)面，新車采用了平直的車頂造型，可以很好的保證車內(nèi)乘客的頭部空間。車尾兩側(cè)擁有多邊形的尾燈組，內(nèi)部輔以U型燈腔細節(jié)。

　　新車內(nèi)飾無論是從車內(nèi)的整體布局，包括內(nèi)飾的主色調(diào)，都是以簡約和實用為主，但是在多處加入了拼接配色，又不失活力。

　　新車采用了雙幅式方向盤設(shè)計，座椅采用的是一體式設(shè)計，官方稱之為「玩家電競級座椅」。此外，奇瑞QQ冰淇淋還將推出iCar 生態(tài) App 服務(wù)版塊，該版塊預(yù)計11月初上線，包含服務(wù)地圖、移動上門服務(wù)、救援、充電、智能化報告等多種服務(wù)功能

　　動力部分，奇瑞QQ（詢底價|查參配）冰淇淋將搭載功率20千瓦的電動機，電池組則為磷酸鐵鋰電池組，或有兩個續(xù)航里程版本，分別為120km和170km。

　　從宏光MINIEV火了之后，不斷有廠商推出這一級別的純電車型，足以看出微型電動市場的巨大潛力，但是這一類的MINI EV車型是否符合我國汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，以及不斷的進行價格競爭，是否會給車企帶來更大的壓力，還是持保留態(tài)度。

　　以上就是關(guān)于目前我們所掌握的11月即將上市部分新車匯總，按照往年的慣例，各個車企都會在年底前最后發(fā)一次力，也算是為一年的成績畫上一個好的句號了。縱觀11月將上市的新車，不乏有福特EVOS、雷克薩斯NX這樣的合資品牌重磅車型。不少國產(chǎn)品牌也將抓住年末的機會發(fā)布新車，比如這期的哈弗神獸、榮威鯨等。以上出現(xiàn)的新車里有沒有你的心儀車型？關(guān)于新車的更多信息歡迎各位在留言區(qū)和我們討論。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）