福特蒙迪歐/比亞迪唐EV領(lǐng)銜 近期申報(bào)部分新車匯總

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，工信部正式發(fā)布了第350批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示。在此次亮相的車型中，除了有自主品牌像唐EV改款、魏牌摩卡PHEV這樣的高關(guān)注度車型的亮相，也有合資品牌如新款蒙迪歐、新款速騰、朗逸這樣的車圈老選手迎來更新。話不多說，接下來就讓我們一起來看看吧。

　　五年磨一劍，作為上汽奧迪的首款車型，首發(fā)版新車在取消了溜背設(shè)計(jì)的同時(shí)，接近60萬的起步價(jià)格似乎也勸退了不少目標(biāo)消費(fèi)者。而此次工信部申報(bào)信息中曝光的45版本或?qū)⒏淖冞@一局面，將A7L的車系售價(jià)進(jìn)一步拉低。新車在外觀上與在售車型保持一致，動(dòng)力上則換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供了前驅(qū)及四驅(qū)車型可選。

　　新車在外觀上延續(xù)了在售車型的設(shè)計(jì)，在輪胎方面提供了245/45 R19、255/40 R20、255/35 R21三種尺寸可選。

　　動(dòng)力方面，新車搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率180kW。作為參考，前期上市的A7L均為55TFSI的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，售價(jià)55.97-77.77萬元。

　　現(xiàn)在看來，我覺得國(guó)產(chǎn)奧迪A7L的車型定位更有點(diǎn)看不清晰了。首發(fā)版本取消了A7最引以為傲的溜背式設(shè)計(jì)已經(jīng)引起了不小的爭(zhēng)議，但那臺(tái)車可以用一個(gè)相對(duì)便宜的價(jià)格得到相對(duì)高端的動(dòng)力總成。而這臺(tái)2.0T的A7L現(xiàn)在看來似乎真的就只剩下價(jià)格優(yōu)勢(shì)了，你們覺得呢？

　　林肯品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)真的太久沒有推出新款的轎車產(chǎn)品了，現(xiàn)在這個(gè)情況馬上就將有所變化。林肯ZEPHYR作為中國(guó)市場(chǎng)特供車型，將在11月19日開幕的廣州車展上首發(fā)并開啟預(yù)售，售價(jià)區(qū)間或?yàn)?5-35萬元。根據(jù)此前的信息來看，這臺(tái)車的售價(jià)很有可能跟奔馳C級(jí)、寶馬3系這樣的車型形成競(jìng)爭(zhēng)。

　　新車前臉裝配有點(diǎn)陣式中網(wǎng)格柵，兩側(cè)的燈組造型十分的狹長(zhǎng)，極具未來科技感。中網(wǎng)上方貫穿式的日間行車燈燈帶，與林肯車標(biāo)連成一體，更為簡(jiǎn)潔的同時(shí)增添不少精致感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4982/1865/1485mm，軸距2930mm。

　　車身側(cè)面與此前發(fā)布的概念車保持了高度一致，但是取消掉了電子后視鏡的配置。翼子板上的車型標(biāo)識(shí)延伸至前車門末端，并擁有大尺寸旋風(fēng)輪轂。車尾貫穿式燈組進(jìn)行了一定的優(yōu)化，燈帶更加的細(xì)長(zhǎng)，與前臉的貫穿式行車燈相呼應(yīng)。

　　動(dòng)力部分，新車將采用2.0T+8AT動(dòng)力組合，最大輸出功率175kW。

　　說出來你們可能不信，實(shí)際上林肯的ZEPHYR早在1936年就問世了，而且一問世就搭載了12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，但在后來的發(fā)展進(jìn)程中，林肯品牌幾經(jīng)斷續(xù)。此次將ZEPHYR重新帶入中國(guó)市場(chǎng)，足以見得林肯品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。現(xiàn)在來看，這臺(tái)車的產(chǎn)品力完全不輸主流豪華品牌的部分車型，不知道新車還將為我們帶來怎樣的驚喜，一起期待。

　　從工信部的申報(bào)圖來看，新車的外觀與此前發(fā)布的車型保持一致，但其搭載了140kW的單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。官方續(xù)航里程現(xiàn)在還沒公布，但估計(jì)會(huì)比之前公布的版本有所減少，不過好處是，新車大概率會(huì)進(jìn)一步的降低車系的起售價(jià)。

　　外觀部分，可以看出EQA整體輪廓和尺寸都與全新一代GLA非常接近，不過在前臉細(xì)節(jié)上，加入了大量源自EQ家族的設(shè)計(jì)元素。

　　從車身側(cè)面來看，車身線條尤為樸素，對(duì)于弧面的運(yùn)用恰到好處，后輪拱上的弧面除了讓觀感更為飽滿，還營(yíng)造出肌肉的感覺。C柱傾斜角度的減少以及后三角窗的加入讓EQA的車身觀感更接近于傳統(tǒng)SUV車型，而這樣的設(shè)計(jì)無疑對(duì)于后排的頭部空間大有益處。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了來自采埃孚的單電機(jī)系統(tǒng)，可輸出最大功率140kW，而之前的EQA 300車型搭載了前后雙電機(jī)，其中前電機(jī)最大功率150kW，后電機(jī)最大功率70kW。

　　很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，市場(chǎng)上可以買到的奔馳純電動(dòng)產(chǎn)品只有EQC一款SUV，高達(dá)49.98萬元的起售價(jià)讓這款車的銷量并沒有達(dá)到預(yù)期，銷量表現(xiàn)屈指可數(shù)。之前EQA300公布預(yù)售價(jià)37萬的時(shí)候確實(shí)讓不少目標(biāo)消費(fèi)者有些許失望，這個(gè)價(jià)格和Model Y相比確實(shí)少了些許競(jìng)爭(zhēng)力，EQA260的出現(xiàn)，一定是可以將EQA車系的售價(jià)門檻拉到一個(gè)相對(duì)合理的區(qū)間。

　　2013年，長(zhǎng)安福特將蒙迪歐帶入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)候，也不確定是不是因?yàn)榍澳樁嗌儆悬c(diǎn)撞臉“馬丁”的緣故，曾一度是市場(chǎng)上最成功的美系中級(jí)車之一。時(shí)隔8年，新款的蒙迪歐終于要來了，新車采用了福特最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，呈現(xiàn)出十分動(dòng)感的車身造型，動(dòng)力方面將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新車依舊搭載標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵，但是在格柵包圍和中網(wǎng)部分都進(jìn)行了調(diào)整，加上獨(dú)特的下包圍設(shè)計(jì)，整體的效果非常的動(dòng)感。

　　車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)矩陣式的LED光源，具有一定的辨識(shí)度。同時(shí)可以看到車輛的C柱與車尾的銜接十分的順滑，還采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距2945mm。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率175kW，相較于現(xiàn)款車型有了明顯的增加。

　　因?yàn)殇N量低迷的緣故，蒙迪歐已經(jīng)在全球多個(gè)市場(chǎng)宣布停產(chǎn)。這臺(tái)新款的蒙迪歐也將在未來成為一款專供國(guó)內(nèi)的特供車型。按照計(jì)劃，新車應(yīng)該在明年的第一季度完成上市，至于它的到來能否幫助福特一改在中級(jí)車市場(chǎng)的銷量頹勢(shì)，目前一切都還是未知數(shù)。

　　新款大眾速騰（詢底價(jià)|查參配）作為中期改款車型，在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了大幅的調(diào)整，整體延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，也算是跟上了“潮流”。值得注意的是，新車型很有可能引入大眾集團(tuán)全新的1.5T EVO引擎，更多新車信息將有望在即將舉辦的2021廣州車展得以揭曉。

　　外觀方面，新車在外觀上與現(xiàn)款車型基本保持一致，但在細(xì)節(jié)方面，車輛擁有全新樣式的前后保險(xiǎn)杠，貫穿式的設(shè)計(jì)有效延伸車了輛橫向的視覺寬度。進(jìn)氣格柵內(nèi)部加上點(diǎn)陣式的鍍鉻飾條裝飾，提升了不少豪華感。

　　結(jié)合此前的諜照來看，新車內(nèi)飾預(yù)計(jì)將會(huì)搭載雙液晶屏的組合設(shè)計(jì)，增加不少整體的科技氛圍，也迎合年輕消費(fèi)者的喜好。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4791/1801/1465mm，軸距為2731mm。

　　動(dòng)力部分，新款大眾速騰將繼續(xù)搭載1.2T、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩分別為85千瓦/175牛·米，85千瓦/200牛·米，110千瓦/250牛·米，與之匹配的是5擋手動(dòng)或7擋雙離合變速箱。此外，新車還有望搭載1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　作為國(guó)內(nèi)A+級(jí)轎車市場(chǎng)的“常青樹”，速騰憑借著大眾品牌的號(hào)召力以及優(yōu)秀的空間表現(xiàn)獲得不少國(guó)內(nèi)用戶的青睞。雖然近幾年合資市場(chǎng)涌現(xiàn)出不少全新A+級(jí)產(chǎn)品，但速騰銷量依然能穩(wěn)居這一細(xì)分市場(chǎng)的前列，實(shí)力可見一斑。外觀、內(nèi)飾配置多方面提升的新款速騰或?qū)⑦M(jìn)一步迎合當(dāng)下A+級(jí)車型用戶的需求，我們拭目以待。

　　大眾朗逸是2008年開始在國(guó)內(nèi)上市的，到目前為止已經(jīng)過去13年的時(shí)間了，但是這13年之間大眾朗逸僅僅才發(fā)展到第二代。隨著時(shí)代的發(fā)展，及時(shí)改變才能更好的延續(xù)車型生命力。新款的朗逸在前臉進(jìn)行了小幅的調(diào)整，看上去更加的富有設(shè)計(jì)感，甚至有點(diǎn)小帕薩特的感覺。動(dòng)力方面則繼續(xù)搭載1.5L、1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀部分，新車前臉的設(shè)計(jì)看上去更加的飽滿，加上銳利的大燈組以及全新的前杠樣式，相比于現(xiàn)款車型更具有厚重感。

　　尾燈的造型也基本不變，不過下包圍的反光燈帶采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，增添了不少時(shí)尚感。此外，新車還提供了不同的保險(xiǎn)杠樣式和輪轂可選。

　　動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)提供1.5L、1.2T以及1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，功率和扭矩分別為83千瓦/145牛·米、85千瓦/200牛·米、110千瓦/250牛·米。

　　緊湊型車領(lǐng)域內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)一直非常激烈，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者來說，全新朗逸給予得更多。目前來看，全新朗逸仍然是一臺(tái)十分均衡的車型，也是大部分消費(fèi)者對(duì)這個(gè)級(jí)別車型的期待所在。所以我并不擔(dān)心全新朗逸上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)，在補(bǔ)齊短板后，這仍然會(huì)是一款競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的車型。

　　看到這次工信部申報(bào)圖中漏出的比亞迪唐EV車型，我甚至一度懷疑這臺(tái)車是不是要換代了，畢竟新車外觀看上去的變化真的很大。新車采用了比亞迪電動(dòng)車最新的設(shè)計(jì)理念，Dragon Face 3.0的設(shè)計(jì)也終于用在了唐身上。另外新車將搭載最大功率168kW的電機(jī)，相較于現(xiàn)款車型有所降低，預(yù)計(jì)未來還將出現(xiàn)雙電機(jī)四驅(qū)版車型。

　　新款唐EV用上了家族式最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，使其一眼就能辨別這是一輛純電動(dòng)車型。前臉的下包圍采用了全新的造型，貫穿式的銀色飾條延伸至了兩側(cè)的進(jìn)風(fēng)口，增加層次感的同時(shí)，使車身的橫向寬度得到有效的延伸。

　　車身側(cè)面的造型延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，依舊熏黑的C柱設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。貫穿式尾燈依舊得以保留，不過后包圍的樣式進(jìn)行了調(diào)整。

　　動(dòng)力方面，新款唐EV搭載型號(hào)為TZ200XSAB的電機(jī)，可輸出最大功率168kW，相比此前的180kW版本有所降低。預(yù)計(jì)后期將還有雙電機(jī)版車型。

　　根據(jù)比亞迪公布的銷量數(shù)據(jù)來看，在剛剛過去的10月，唐家族銷售6862輛，累計(jì)銷量已經(jīng)超過27萬輛。作為改款車型，個(gè)人認(rèn)為僅外觀而論真的是很成功的一次改款，一下和普通版車型拉開明顯區(qū)分的辨識(shí)度，勢(shì)必會(huì)和燃油版車型形成兩條更加清晰的發(fā)展道路。另外，預(yù)計(jì)新車未來在續(xù)航里程上或?qū)⒂写蠓?jí)，唐EV的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　長(zhǎng)安歐尚系列一直有著自己一套專屬的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不知道是不是UNI系列的設(shè)計(jì)太過成功了，細(xì)看長(zhǎng)安最近的新車基本都向UNI系列設(shè)計(jì)語(yǔ)言靠齊。長(zhǎng)安歐尚Z6也是這樣，新車定位為轎跑SUV，整體的車身尺寸介于長(zhǎng)安歐尚X5和歐尚X7之間。

　　新車在外觀上采用非常動(dòng)感的設(shè)計(jì)，夸張的前臉加上無邊界的中網(wǎng)造型，呈現(xiàn)出十足的科技感。車身造型融入了轎跑SUV的元素，并使用鋒利的雙腰線設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4699/1890/1660（1680）mm，軸距2795mm。

　　動(dòng)力部分，新車將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率138kW，預(yù)計(jì)匹配的是7速雙離合變速箱。

　　歐尚的全新SUV采用這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言，對(duì)于歐尚來說肯定是有利的，或許正式上市后對(duì)于短期內(nèi)的銷量刺激效果明顯。但是長(zhǎng)久以往來看可能就不太好說了。畢竟歐尚嚴(yán)格意義上來說是長(zhǎng)安旗下的一個(gè)品牌而不是一個(gè)車系，對(duì)于UNI系列的高端定位來說，勢(shì)必也形成一定的“內(nèi)耗”。

　　比亞迪系列的混動(dòng)車型的成功，讓很多自主品牌都開始為自己旗下車型新增PHEV車型。魏牌摩卡PHEV此前已正式亮相慕尼黑車展，整體外觀方面延續(xù)了普通版車型設(shè)計(jì)。而動(dòng)力上則搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，將于2021年四季度正式上市。

　　外觀方面，新車和已經(jīng)上市的汽油版車型基本維持一致。新車前臉采用了大尺寸六邊形前格柵，內(nèi)部則以長(zhǎng)短不一的豎狀鍍鉻點(diǎn)陣式元素進(jìn)行點(diǎn)綴，配合品牌LOGO，帶來較為大氣的視覺感受。

　　尾部的設(shè)計(jì)也與普通版車型相同，但是左側(cè)擁有PHEV的藍(lán)色標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步表明其獨(dú)特的身份。

　　動(dòng)力部分，摩卡PHEV將搭載代號(hào)E15BD的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW。

　　作為檸檬平臺(tái)下的新車，摩卡PHEV在動(dòng)力換裝混動(dòng)系統(tǒng)的同時(shí)，具備諸多智能駕駛輔助功能，包括智能變道、低速無車道線場(chǎng)景下自動(dòng)跟車、彎道運(yùn)動(dòng)控制等多項(xiàng)高階駕駛操作的HWA高速公路輔助駕駛系統(tǒng)，勢(shì)必能為這臺(tái)車帶來更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在恒大集團(tuán)深陷債務(wù)危機(jī)的影響下，恒馳首款車型何時(shí)量產(chǎn)上市備受關(guān)注。在最新一期的申報(bào)信息上，我們居然見到了恒馳5新車圖。根據(jù)此前的信息來看，新車定位于純電A級(jí)SUV，相比于此前發(fā)布的概念車會(huì)有所調(diào)整，其NEDC的續(xù)航超700km。

　　外觀方面，恒馳5采用了封閉式的前臉設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)Y字形的大燈，增加了不少運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面看起來十分的簡(jiǎn)潔，并通過對(duì)立柱的黑化處理，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)男Ч?/p>

　　車尾的造型同樣比較簡(jiǎn)潔，其柔和的線條將尾燈融合在了一起，加上熏黑處理后的尾燈以及貫穿式的鍍鉻飾條，提升了一些層次感。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4725/1925/1688mm，軸距為2780mm。動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率為150kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

　　此前，網(wǎng)上曾流傳掛著恒馳5和恒馳7車牌的車型在無任何偽裝的情況下進(jìn)行路試，當(dāng)時(shí)有不少網(wǎng)友認(rèn)為恒馳所謂的路試有作秀的嫌疑，目的是為了向外界展示其真正造車的進(jìn)度。如今恒馳5首次在工信部進(jìn)行申報(bào)，真正意味著新車將很快投入到市場(chǎng)中。受到這條消息影響，恒大汽車港股短線拉升，漲超10%。關(guān)于新車的更多信息，或許還要等到正式上市之后才能知曉。

　　BEIJING EU7FC定位為氫燃料電池車，新車在外觀方面采用了BEIJING EU7的造型設(shè)計(jì)。

　　新車整體的設(shè)計(jì)與EU7基本一致，擁有家族式碩大的C形日間行車燈，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能識(shí)別到這是一輛北京汽車的車型，加上“BEIJING”的英文車標(biāo)，使得整體設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)約。

　　車尾部分，依舊是熟悉的配方，倒梯形的尾燈與下方的C形燈帶都與前臉相呼應(yīng)，配備LED光源。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4805/1835/1528mm，軸距為2785mm。

　　動(dòng)力方面，新車將以氫燃料作為動(dòng)力，并搭載了三元鋰電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為160kW。

　　北京汽車的一款全新中型純電動(dòng)轎車，EU7一開始發(fā)布的時(shí)候在外觀設(shè)計(jì)方面確實(shí)讓人眼前一亮，內(nèi)飾部分也做到了中級(jí)車應(yīng)有的豪華檔次感，讓我們能在EU7身上看見北京汽車造車工藝的進(jìn)步。隨著這幾年純電動(dòng)車的熱銷，這次增加了氫燃料電池為動(dòng)力的EU7FC現(xiàn)在看來不是沒有擁有搶占市場(chǎng)先機(jī)的可能。

　　近一年MPV市場(chǎng)是真的火爆，從合資品牌的賽那、嘉華，再到自主品牌廣汽傳祺M8等。上汽大通在自主品牌MPV領(lǐng)域說起來還是有點(diǎn)發(fā)言權(quán)的，終于他們也耐不住了。從申報(bào)圖上來看，上汽大通G90作為上汽大通家族全新MPV車型，整體的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與此前的MIFA概念車高度相似。

　　外觀方面，新車采用全新的設(shè)計(jì)理念，通過折線勾勒出高聳的車頭，配合全新的大燈組結(jié)構(gòu)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔，充滿未來感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5280/1998/1845mm，軸距為3200mm。

　　此外，車輛將提供無天窗、單天窗以及雙天窗等三款基礎(chǔ)配置車款，并提供6座/7座布局。

　　動(dòng)力方面，車輛搭載代號(hào)20A4E的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172千瓦，百公里綜合油耗8.9-9.2升。

　　我們猜測(cè)這臺(tái)G90在價(jià)格方面應(yīng)該會(huì)主打20-40萬市場(chǎng)，畢竟參考現(xiàn)有的大通G20 PLUS（18.68-36.98萬元），G90擁有了更大的尺寸、更強(qiáng)的動(dòng)力。這樣的話新車將和合資MPV車型直面競(jìng)爭(zhēng)，至于新車還能拿出什么更多產(chǎn)品配置，一切都要等到正式亮相以后才知道。對(duì)于這臺(tái)上汽大通G90你們?cè)趺纯矗?/p>

　　好了，以上就是我們?cè)诠I(yè)和信息化部公布的第350批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品名錄里挑選的部分車型。上汽奧迪A7L加入2.0T版車型后將會(huì)進(jìn)一步降低車系門檻；林肯ZEPHYR的到來彌補(bǔ)了林肯品牌長(zhǎng)期在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒有轎車新產(chǎn)品更新的情況；比亞迪唐EV的改款相信能讓唐EV再次煥發(fā)活力，不知道又會(huì)讓哪些對(duì)手感到“惶恐”。以上出現(xiàn)的這些新車?yán)铮阕罡信d趣哪一臺(tái)？或者你有更多關(guān)于這些新車的想法，歡迎在下方和我們一起留言討論。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）