全新一代廣汽傳祺GS8正式上市 售18.68-24.68萬元

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】12月10日，全新一代廣汽傳祺GS8（詢底價|查參配）正式上市，新車推出2.0T燃油版和2.0T混動版兩種動力。燃油系列官方指導(dǎo)售價18.68-23.98萬，混動系列官方指導(dǎo)售價22.88-24.68萬。新車基于GPMA架構(gòu)下的L平臺打造，在全新的家族語言加持下，其前臉則顯得十分魁梧霸氣，并提供龍鱗翼和展威翼兩種格柵選擇。

　　顏值是全新一代傳祺GS8的競爭優(yōu)勢之一，從第一代開始其設(shè)計就很有話題性，而現(xiàn)在全新第二代GS8采用了完全不同于第一代的“星鉆菱影”設(shè)計語言，除了繼承上一代的壯碩之外，整體風(fēng)格和細(xì)節(jié)雕琢都變得更加凌厲了。

　　值得一提的是，新車提供龍鱗翼和展威翼兩種格柵選擇。同時兩側(cè)頭燈組還由一條貫穿鍍鉻相連，從而提升了前臉的視覺寬度；而頭燈采用的是四顆燈珠的布局，六邊形的設(shè)計元素非常醒目。

燃油版

混動版

　　第二代GS8燃油版的車身尺寸為4980×1950×1780mm（混動版車長為5015mm），接近5米的車身和平直的車頂讓它看起來方正硬朗，半懸浮式車頂又讓整個魁梧的車體不至于那么呆板。2920mm的軸距已經(jīng)接近中大型SUV的表現(xiàn)，更長的軸距為車內(nèi)帶來更充裕的縱向空間。

　車尾造型同樣體現(xiàn)出一種健壯的感覺，曲面飽滿，線條舒展，整個背影如同一位身材高大的護(hù)衛(wèi)，威武可靠。后杠與前杠設(shè)計呼應(yīng)，棱角分明的設(shè)計帶來頗為強(qiáng)烈的運(yùn)動感。上下雙H形的尾燈雖然炫酷程度比第一代的隧道式尾燈差一點(diǎn)，但其亮起后的辨識度和美觀程度同樣是頂尖水平，近看可以發(fā)現(xiàn)其燈組內(nèi)部如同鉆石般璀璨，這是上一代所缺乏的細(xì)節(jié)之美。

　　中控造型簡約，沒有過于強(qiáng)調(diào)設(shè)計，兩個大尺寸的液晶屏是座艙的核心，集成了絕大部分的功能操作和信息呈現(xiàn)。車內(nèi)大面積覆蓋的皮質(zhì)材料充分營造了豪華感，局部細(xì)節(jié)采用帶菱紋的飾板和紅線又增添了不少設(shè)計美感。

　　14.6英寸的中控屏畫面風(fēng)格優(yōu)雅，UI十分簡潔易懂，操作流暢度也非常好，而其搭載的ADiGO 4.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)十分強(qiáng)大，在線導(dǎo)航、在線影音、語音交互、智能感知、540°透明影像、應(yīng)用商店等等一應(yīng)俱全。

　　不過它不支持手機(jī)映射，對于習(xí)慣了CarPlay的用戶來說是個小小的遺憾，好在車機(jī)功能足夠豐富好用，大大降低了你對手機(jī)互聯(lián)的依賴，你不會對此有太多抱怨，總的來說整個中控車載系統(tǒng)的表現(xiàn)近乎完美。至于更多其他功能，后續(xù)也可以通過OTA更新升級。

　　智能感知系統(tǒng)通過車頂和A柱上的攝像頭來識別車內(nèi)人員的特地動作，并自動做出如通話降音，吸煙開窗，疲勞駕駛提示，手勢切歌等反應(yīng)。

　　12.3英寸的全液晶儀表支持多種顯示主題，每一種主題都十分出彩，全地圖模式非常直觀清晰，是幾種模式當(dāng)中我個人最喜歡用的一種。

　　AR-HUD據(jù)稱才用了新一代奔馳S級同款技術(shù)，實(shí)際體驗(yàn)下來發(fā)現(xiàn)，它的動態(tài)指引效果足夠炫酷，但實(shí)用性和一般HUD相當(dāng)，屬于錦上添花的配置。

　　乘坐方面也是7座SUV最受大家關(guān)心的一大方面，新一代傳祺GS8的座椅設(shè)計靈感來源于古代將軍鎧甲的座椅，結(jié)合人體工程學(xué)設(shè)計，打造出最貼合中國人體型的駕姿，包裹性更強(qiáng)，乘坐更舒適。座椅材質(zhì)親膚細(xì)膩，搭配菱形紋格和真皮打孔，舒適度和豪華感都很強(qiáng)，同時前排座椅還配備了加熱及通風(fēng)，均為三擋可調(diào)。

　　2920mm的超長軸距為第二代GS8的中排帶來非常充裕的腿部空間，我們試駕的7座版，其第二排座椅前后可移動距離為14cm，靠背支持8擋調(diào)節(jié)，最大傾斜角度為41°，為乘客提供非常寬敞且舒適的乘坐感受。

　　第二排座椅除了底下調(diào)節(jié)前后及兩側(cè)調(diào)節(jié)靠背角度的扳手之外，還在右側(cè)座椅肩部專門為第三排乘客設(shè)置了一鍵前移的功能，非常省力方便，即便是小孩子也能自己進(jìn)出第三排，且座椅前移后開口比較大，成年人上下也不成問題。

　　由于車身長度足夠且車頂平直，沒有明顯的下溜形態(tài)，因此第三排的空間并不差，座椅的高度、坐墊的厚度、靠背的角度也都比較適合，并且還有杯架和空調(diào)出風(fēng)口。對于身高170cm以下的乘客，中排座椅稍微往前移一下，長途乘坐第三排也沒有想象中那么受罪。

　　這么大尺寸的一輛車，在第二或第三排座椅放倒的狀態(tài)下，裝載空間自然是毋庸置疑的大，第二代GS8的后備廂容積，最大可以擴(kuò)展到1859升，將近兩個立方米了。而在第三排座椅打開的狀態(tài)下，后備廂容積還有181升，靠背調(diào)直點(diǎn)，可以豎著放下4個20寸登機(jī)箱，不過此時第三排乘客坐姿就比較難受了。

　　第二代GS8有一個很暖心的小細(xì)節(jié)，就是第三排座椅的拉繩被設(shè)計成了一個拉環(huán)，拉起座椅時更加省力方便。而最貼心的是，當(dāng)你一松手，這個拉環(huán)下落后被磁鐵“啪”地一聲吸住回位，干脆且精準(zhǔn)，著實(shí)有被這個小小的細(xì)節(jié)暖到，要知道大部分車型上都只是提供了一個任其飄蕩的拉繩而已，加多一個魔術(shù)貼給你都算厚道了。

　　此外，后備廂還提供了額外的一個12V/120W的電源接口，方便用戶在郊游時接上一些小功率的用電設(shè)備，旁邊還有一個小掛鉤，可以用于一些需要提掛的袋裝物品，這些小心思都可以說是充分考慮了GS8消費(fèi)群體的用車場景。

        動力方面，燃油版車型搭載鉅浪動力2.0TGDI發(fā)動機(jī)+愛信第三代8AT的動力總成，最大功率是252PS，最大扭矩是400N·m。混動版車型則搭載2.0TM+豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)的最大功率是190PS，最大扭矩是320N·m；前驅(qū)動電機(jī)最大功率是134kW，最大扭矩是270N·m。至于四驅(qū)版本，后驅(qū)動電機(jī)的最大功率是40kW，最大扭矩是121N·m。

　　編輯點(diǎn)評：全新一代傳祺GS8可以說要什么有什么，顏值設(shè)計重新引發(fā)話題性，內(nèi)飾質(zhì)感和座艙智能化水平大幅提升，鉅浪動力2.0TGDI+愛信8AT動力系統(tǒng)既有同級最強(qiáng)的動力輸出還很省油，全系提供6座和7座版本，空間和越野能力也充分兼顧，重要的是還提供了混合動力版本，搭載了豐田全新第四代THS混動系統(tǒng)，整體實(shí)力進(jìn)一步和對手拉開距離。綜合來看，對于這么一款綜合實(shí)力無短板的車型，我們也期待它上市后的市場表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）