蔚來ET5正式發(fā)布 官方售價區(qū)間為32.8-38.6萬元

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】12月18日，蔚來在#NIO Day 2021上正式亮相了全新車型ET5。新車定位略低于此前發(fā)布的ET7，整體風格繼續(xù)延續(xù)了ET7身上諸多設計亮點，最高續(xù)航里程可超1000公里。另外，蔚來同時公布了ET5的官方整車售價區(qū)間為32.8-38.6萬元，以及多重用戶服務權益，如終身免費換電、終身免費車聯(lián)網(wǎng)等，見下圖。

　　外觀方面，新車采用了蔚來標志性的X-Bar前臉設計，不過取消了大尺寸的六邊形進氣格柵和一些復雜的套件，整體看上去更加顯簡潔和前衛(wèi)。整車設計融合了蔚來超跑基因與“為自動駕駛而設計”的理念。同時，封閉式前臉、X型保險杠和Double-dash日間行車燈的加入也讓新車的前臉風格更顯科技感。

　　值得注意的是，蔚來ET5（詢底價|查參配）提供9種車身顏色，其中凈空粉和云初黃是ET5的專屬色，年度色宇航藍也將搭載在ET5上。新車側面的設計，也與ET7一樣采用溜背短尾的設計，自然是能夠吸引一群"顏控"消費者。

　　內飾方面，蔚來ET5延續(xù)了ET7第二起居室的理念進行座艙空間設計。12.8英寸的AMOLED中控顯示屏、運動型座椅、隱藏式出風口、簡潔的儀表臺、門拉手、電控解鎖按鍵、車門扶手、隱藏式揚聲器，都為ET5的內飾增添了不少精致感、溫度感。

　　音響方面ET5非常值得期待，新車將搭載23揚聲器、7.1.4沉浸聲系統(tǒng)；音響功率達到一千瓦，引入了杜比全景聲技術，通過 Dirac Pro 領先的空間聲學算法，營造出廣闊的聲場空間和真實的臨場感。

　　另外在安全性方面ET5也可謂下足了功夫，ET5按照C-NCAP和Euro NCAP五星安全標準設計，采用超高強度鋼鋁混合車身，整車抗扭剛度達34,000N·m/deg。ET5整車重心高度僅為482.6mm，配合1,685毫米超寬輪距，抗側翻系數(shù)達1.7，超美國NHTSA五星標準。

　　配置方面，ET5全系標配Aquila，蔚來超感系統(tǒng)；全系標配ADAM，蔚來超算平臺。Aquila強大的感知能力，和ADAM強大的算力，將帶來更易用、更安全的輔助駕駛功能；另外，ET5將標配19項輔助駕駛功能，可謂亮點頗多！

　　動力方面，ET5將延續(xù)蔚來高性能基因，零到百公里加速4.3秒，采用蔚來自研的高性能四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗，百公里到零制動距離33.9米；風阻系數(shù)低至0.24，配合應用了碳化硅功率模塊的新一代高效電驅平臺，搭載標準續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航超550公里，搭載長續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航超700公里，搭載超長續(xù)航電池包（150kWh）續(xù)航超1000公里。

　　與此同時，蔚來還表示ET7將于2022年1月20日開啟鎖單，3月28日開啟交付。在量產(chǎn)準備過程中20余項全新配置和功能得到了增強，包括零到百公里加速提升至3.8秒，風阻系數(shù)優(yōu)化至0.208等。

　　在蔚小理“新勢力”之中，蔚來可以說是高檔調性營造得最下重本的一員。早在2017年就開始用ES8來搶占國產(chǎn)高端新能源市場，價格高達44.8-54.8萬元。要知道在當時，國內新能源市場良莠不齊，"騙補"的工業(yè)垃圾滿眼都是，自主品牌純電車在大部分消費者眼里還是個笑話，蔚來居然敢率先派出40萬以上的豪華SUV來征戰(zhàn)這個市場，實在是勇氣可嘉。經(jīng)歷了4年多，蔚來也用優(yōu)秀的成績單向世人證明他們的成功。

　　ET5的出現(xiàn)，將進一步下探蔚來車型的價格，這種前期用高價車型建立形象+后期用低價掠奪市場份額的做法，頗為似曾相識，到底它能否復制Mode 3的成功呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）