2014款911 GT3正式發(fā)布 手動(dòng)擋徹底被棄

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】911車型更新后，一系列后續(xù)車型都將會(huì)陸續(xù)跟進(jìn)，現(xiàn)在2014款911 GT3跑車也已經(jīng)上市，海外起價(jià)為$130,400（約合人民幣79.95萬(wàn)元）。

　　相比普通版本的911車型，GT3加寬的車身在視覺(jué)上體現(xiàn)的并不是很明顯，外觀最大的變化首推尾部夸張的大號(hào)尾翼，而且還很低調(diào)的刻著GT3的標(biāo)記。GT3在空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化上也是煞費(fèi)苦心，比如中間鏤空的后視鏡托柄以及車尾兩側(cè)并不顯眼的導(dǎo)流孔等，都是工程師精心雕琢的結(jié)果。

　　GT3與GT2裝渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)不同，GT3一直是堅(jiān)持用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也算是保時(shí)捷對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)造詣的終極體現(xiàn)。僅3.8L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功力依舊深厚：最大工作轉(zhuǎn)速高達(dá)9000rpm，在8250rpm可輸出350kW（475PS）的最大功率，在6250rpm時(shí)扭矩達(dá)到最高的440Nm，這數(shù)據(jù)在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)里絕對(duì)是名列前茅。瘦身到1430kg的GT3配合唯一提供的PDK變速箱，在兩個(gè)寬大后輪的驅(qū)動(dòng)下，百公里加速時(shí)間僅為3.5S，最高時(shí)速則達(dá)到了315km/h。

　　上面的數(shù)據(jù)并不能體現(xiàn)GT3的改進(jìn)，GT3車型首次裝備了后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，令新車的彎道表現(xiàn)更為出色。Alcantara包裹的方向盤及賽車座椅、運(yùn)動(dòng)型輪胎 （前245/35 ZR20后305/30 ZR20） 、20寸中鎖式輕量化合金輪圈等皆是新款 GT3 的標(biāo)準(zhǔn)配置，這些非常給力的配置對(duì)于提升新一代GT3的駕駛樂(lè)趣都有舉足輕重的作用。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新款的GT3徹底放棄了經(jīng)典的手動(dòng)變速器，離經(jīng)叛道的裝上PDK，這種做法讓廣大保時(shí)捷車迷實(shí)在不能忍，紛紛感嘆保時(shí)捷的愚蠢行為。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，終究這臺(tái)“簡(jiǎn)配版”的Carrera S還是保留了前輩的部分優(yōu)良傳統(tǒng)，比如把排氣尾段裝在了車尾中間。

相關(guān)文章：

保時(shí)捷911 Blu Edition將于法蘭克福首秀
//www.zhiyoubaobao.com/nation/278/2787294.html

保時(shí)捷Macan內(nèi)飾照 法蘭克福車展首發(fā)
//www.zhiyoubaobao.com/nation/267/2676329.html