30萬不到買豪車 評成都車展3款入門豪車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2013成都車展】回想十幾年前，開著奔馳或者寶馬都不敢往山里面開，因?yàn)槟菢与S時(shí)會被土匪當(dāng)成土豪攔路搶劫。然而，還看今朝，滿街的“ABB”讓豪華車不再稀罕。本次要介紹的就是三款豪華品牌的入門版車型，售價(jià)皆不到30萬，這樣的價(jià)格讓豪華車的夢想不再遙遠(yuǎn)。不過這些入門級的豪華車究竟只是適合“打腫臉充胖子”的繡花枕頭，還是物有所值的實(shí)用車？就讓我們一同來看看吧。

● 寶馬316i

新車看點(diǎn)：最便宜的寶馬三廂轎車粗來了！

　　新一代寶馬3系在推出之際就受到了海內(nèi)外媒體的一致好評，相比上一代3系完全進(jìn)化的外觀和動力讓人們感覺到寶馬的誠意。不過此前新3系30多萬的起步售價(jià)自然不夠親民。而傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的新3系入門版車型316i如約登陸2013成都車展，囊中羞射又想體驗(yàn)把高富帥趕腳的騷年們，趕快來看看價(jià)格吧：

　　不知道這個(gè)價(jià)格大家還能接受不？當(dāng)然了，對于大部分人來說，除非是白送否則永遠(yuǎn)不會有人嫌車價(jià)便宜的。相比起來，此前寶馬最便宜的320i進(jìn)取型價(jià)格為31.6萬，新的316i價(jià)格上低出3萬多，門檻確實(shí)有所降低，同時(shí)跌破30萬大關(guān)，那么316i是否值得我們購買呢？我們從配置上來看看。

　　首先在外觀上，相信大家很快就發(fā)現(xiàn)了，316i進(jìn)取型沒有了寶馬標(biāo)志性的天使眼大燈。寶馬3系的天使眼大燈實(shí)際上就是由兩組圈型的LED日間行車燈以及氙氣大燈組組成。而沒有了天使眼的寶馬，自然就只能配備鹵素大燈了。這點(diǎn)和奧迪A4L 1.8T車型倒是很類似，它也是缺失了奧迪標(biāo)志性的LED日間行車燈。顯然316i以奧迪A4L 1.8T作為對手，別人沒什么，它就可以沒什么了！

　　基本上，316i進(jìn)取型的外觀配置和320i進(jìn)取型是一模一樣的，輪轂采用的也是16英寸版本，連樣式都與320i進(jìn)取型一樣。不過對于316i的動力來說，這也算是實(shí)在。像某些品牌那樣動力不夠還要弄個(gè)18存輪轂就沒意思了。

　　好在內(nèi)飾配置還不算太寒磣，還有多功能方向盤！而新3系標(biāo)志性的中控顯示屏也得以保留，稍微弱一些的地方就是沒有自動空調(diào)。總之，對于一款“乞丐版”車型來說，內(nèi)飾配置算是夠用。

　　動力方面，316i的后綴為“16i”，熟悉寶馬車系的都知道，這個(gè)后綴即表示其動力系統(tǒng)就是寶馬的N13系列1.6T發(fā)動機(jī)，中等功率調(diào)校（因?yàn)闅W洲還有一款114i的低功率版1.6T），變速器則毫不吝惜地匹配采埃孚的8AT。發(fā)動機(jī)最大功率100kW(136PS)，可以說不怎么樣，不過出色地調(diào)校使得0-100km/h加速僅8.9秒，還是有一定快感了。只不過為何寶馬不推出采用高功率版1.6T的318i，而只是推出316i讓人費(fèi)解，或許這是為了盡量讓入門版的316i和320i在動力級別上拉開差距吧。

● 編輯總結(jié)

　　基本來說，入門版的316i進(jìn)取型就是320i進(jìn)取型的動力弱化版，除了動力以外的配置基本相同。當(dāng)然，從實(shí)際性能來看，316i的表現(xiàn)并不弱，滿足日常駕駛需求并不難，但是比起320i，動力顯然還是弱了一大截，而它與320i的差價(jià)是3.3萬，這差價(jià)值不值失去的性能就是消費(fèi)者要面臨的玄學(xué)問題了。不過比起奧迪A4L 1.8T和2.0T僅不到2萬的差價(jià)來說，316i似乎能比奧迪A4L 1.8T更有競爭力。

● 長安標(biāo)致雪鐵龍DS5

新車看點(diǎn)：舍棄了坑爹的中文譯名 換來了更合理的售價(jià)

　　說到DS5，不得不吐槽的就是各種名字。首先，我們都知道標(biāo)致雪鐵龍PSA集團(tuán)，筆者曾經(jīng)筆誤寫作東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍，結(jié)果被廠商鄙視了一番。不過這回，長安標(biāo)致雪鐵龍可真就是一家了，漏了標(biāo)致的話廠商又得鄙視，編輯著實(shí)怕怕。另外，此前國產(chǎn)DS5一直傳言中文名為“諦艾仕”，實(shí)際上廠商的測試車照片都已經(jīng)有“諦艾仕”字樣了。這如同大舌頭英語發(fā)音DS的譯名被小編狠狠吐槽了一番，估計(jì)長安標(biāo)致雪鐵龍也知道這不靠譜，于是終于決定放棄這個(gè)中文名。

點(diǎn)此看編輯吐槽車名“諦艾仕”：

起個(gè)好名闖四方 21款中文車名風(fēng)騷點(diǎn)評
//www.zhiyoubaobao.com/wenhua/261/2610066.html

　　在本次成都車展上，廠商公布了國產(chǎn)DS5的官方預(yù)售價(jià)，23.5-30.5萬的售價(jià)區(qū)間著實(shí)比進(jìn)口版本29.88-34.88萬的售價(jià)低了不少。而且根據(jù)自然定律，最后實(shí)際售價(jià)一般都會比預(yù)售價(jià)低一些，國產(chǎn)DS5的起步售價(jià)可能會低于23萬。

　　售價(jià)大幅降低后，那么品質(zhì)是否能得到保證了？我們的編輯為了回答這個(gè)問題，也在成都車展前方詳細(xì)研究了國產(chǎn)DS5。首先從外形來看，國產(chǎn)DS5基本保持和進(jìn)口版本一致，沒有出現(xiàn)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)許多車型那樣國產(chǎn)后就各種閹割的問題，算是可喜可賀。

　　內(nèi)飾也同樣延續(xù)進(jìn)口版的科幻風(fēng)格。所謂科幻就是現(xiàn)代人無法理解的設(shè)計(jì)，比如你找個(gè)空調(diào)按鈕都可以找半天，比如后排天窗只能在前排開啟什么的。法國人的思維確實(shí)夠穿越，當(dāng)然也有人說這叫精神病人思維廣……

　　動力方面，我們都知道國產(chǎn)DS5會延續(xù)進(jìn)口DS5的1.6T發(fā)動機(jī)。當(dāng)讓編輯驚訝的是，展出的國產(chǎn)DS5發(fā)動機(jī)蓋上赫然出現(xiàn)“THP200”字樣，也就是說這應(yīng)該是一款最大功率147kW(200PS)、峰值扭矩275Nm的高功率版1.6T發(fā)動機(jī)，其性能逼近大眾車常見的2.0T發(fā)動機(jī)了，這比進(jìn)口的1.6T更強(qiáng)！當(dāng)然預(yù)計(jì)這只會出現(xiàn)在高配車型上，入門車型匹配的應(yīng)該是和進(jìn)口版車型相同的低功率1.6T發(fā)動機(jī)。

點(diǎn)此了解PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)1.6T發(fā)動機(jī)：

大眾TSI壓力大 對比解析PSA新1.6T引擎
//www.zhiyoubaobao.com/nation/ycxc/1208/2088757.html

　　國產(chǎn)DS5顯然想憑借價(jià)格優(yōu)勢為DS品牌在國內(nèi)鋪路。那么對手如何呢？雖然DS5采用了個(gè)性化的類似于MPV的車身結(jié)構(gòu)，不過就級別來說，它屬于中級豪華車，與寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級定位算比較接近，我們可以簡單對比一下它們的性價(jià)比：

● 編輯總結(jié)

　　當(dāng)然對于大部分除了白送都覺得貴的消費(fèi)者來說，他們肯定不會嫌價(jià)格便宜。但是平心而論，國產(chǎn)DS5基本是國內(nèi)可以買到最便宜的中級豪華車，動力配置也并不弱于對手的入門車型，高配車型的THP200動力性能更是讓人期待。如果你能接受DS5那天馬行空的設(shè)計(jì)風(fēng)格，且不在意它比對手少了個(gè)“尾巴”，那么你確實(shí)有充足的理由可以選擇國產(chǎn)DS5。

　　最后順帶一提，似乎有網(wǎng)友在質(zhì)疑DS5是否是豪華車的問題——編輯只能說，您要說不是還真沒辦法，法拉利您也可以看不上眼。但得先搞明白，從廠商自身定位來看，雪鐵龍確實(shí)不是豪華品牌，而是雪鐵龍旗下的DS品牌車型才是。DS5在法國被選為總統(tǒng)座駕就是個(gè)很好的證明。當(dāng)然，目前DS品牌在國內(nèi)還屬于偏門品牌，短期內(nèi)不可能像奔馳寶馬品牌那般家喻戶曉。

● 謳歌ILX 2.0L

新車看點(diǎn)：最便宜的謳歌 僅此而已了

　　謳歌是本田的高端豪華品牌，旗下車型大部分都是基于本田技術(shù)開發(fā)而來的高端豪華車。目前國內(nèi)主打的車型中從SUV到轎車都有不少，而ILX是謳歌品牌旗下最入門的車型，其價(jià)格自然也是全系列中相對最親民的。

　　此前，謳歌ILX已經(jīng)引進(jìn)了搭載1.5L發(fā)動機(jī)的混合動力版車型，這套混合動力系統(tǒng)實(shí)際上來自本田CR-Z，思路和雷克薩斯CT200h改字普銳斯很接近，然而卻索價(jià)32.8萬元，比雷克薩斯CT200h還要貴5萬，結(jié)果自然就是：您在街上看到10輛CT200h經(jīng)過也不會見到一輛ILX。于是，這次謳歌為我們帶來了更入門版本的ILX，也是謳歌在華全系列最低價(jià)的車型了：

　　與之前的混合動力版ILX相比，2.0L版本的ILX外觀上只有極為細(xì)微的變化，尺寸則與本田思域基本一致。我們不妨來一一看看：

　　而動力方面，也如車型名稱那樣，搭載的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。最大功率為112kW(152PS)，峰值扭矩190Nm。是不是覺得這個(gè)參數(shù)很眼熟？沒錯(cuò)，謳歌ILX 2.0L的動力基本與本田思域2.0L版本一致，而后者的國產(chǎn)車型起步價(jià)為17.58萬。這個(gè)終極豪華版的思域TYPE-S則索價(jià)29.8萬，盡管這已經(jīng)是謳歌最便宜的車型，但我們實(shí)在無法和“物有所值”四個(gè)字聯(lián)系在一起。這個(gè)價(jià)格甚至超過此前介紹過的寶馬316i和國產(chǎn)DS5，而它們都是中級車。而它依舊比雷克薩斯CT200h貴，也比奔馳A級、寶馬1系、沃爾沃V40等進(jìn)口豪華緊湊型車貴出不少。

　　雖然說本田的5速自動變速器表現(xiàn)并不差，但是和現(xiàn)在動輒采用8速自動變速器的豪華車相比自然就相形見絀了。而在海外，動力比較有亮點(diǎn)的2.4L版本的ILX也沒有引進(jìn)，即使未來引進(jìn)價(jià)格恐怕也會讓人失望。編輯認(rèn)為，如果29.8萬能買到搭載K24Z7發(fā)動機(jī)的2.4L版本就好了，目前這款R20A發(fā)動機(jī)還是缺乏了些亮點(diǎn)。

● 編輯總結(jié)

　　在本次售價(jià)不到30萬的豪華入門車型中，寶馬316i和國產(chǎn)DS5都在性價(jià)比上存在一定優(yōu)勢，然而動力配置均沒有亮點(diǎn)的謳歌ILX 2.0L索價(jià)29.8萬則讓人不敢恭維，絕非入門豪車的首選。目前謳歌車型定價(jià)都偏高，比如搭載3.5L發(fā)動機(jī)、采用前橫置前驅(qū)結(jié)構(gòu)的RLX賣價(jià)比進(jìn)口535i還高出不少。如前面所說，如果這個(gè)價(jià)格能買到的是2.4L版的ILX，或者還會有人為之叫好。