嵐圖夢想家/新款比亞迪唐EV等 5月上市新車盤點

　　【太平洋汽車網 新車頻道】受新冠疫情等眾多不確定因素的影響，縱使2022北京車展無奈宣布延期舉辦，但車企的新車發(fā)布節(jié)奏卻不會因此輕易改動。5月份依然不乏嵐圖夢想家（詢底價|查參配）、新款比亞迪唐EV、新款福特探險者等重磅車型上市，話不多說，讓我們一起先睹為快！

　　作為嵐圖的第二款車型，嵐圖夢想家定位MPV，新車基于ESSA原生智能電動架構打造，并繼續(xù)提供純電動和增程混動兩種動力形式可選。根據官方消息來看，新車將于5月7日正式上市，最快將于7月完成交付。

　　外觀方面，新車格柵采用與嵐圖FREE類似的家族式設計語言，直瀑式的飾條為車輛增添不少氣勢，貫穿式日行燈與Logo的融合也十分精妙。整體觀感氣勢十足。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5315/1980/1810mm，軸距達到了3200mm，車身參數甚至比豐田埃爾法都要大一圈，整體現(xiàn)場觀感非常具有體量感。尾部的設計就比較簡潔，并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，視覺效果就沒有那么的突出了。

　　內飾部分，新車采用了時下流行的貫穿式連屏設計，并在內飾整體采用了大量的皮質包裹，檔次感無太多可挑剔的。另外，空調控制區(qū)域也采用了觸摸式的交互方式，可謂豪華和科技感兼?zhèn)?。同時新車將5G車載光速娛樂及辦公系統(tǒng)、L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持整車OTA，智能化同樣相當高。

　　嵐圖夢想家七座版內部采用了2+2+3的座椅布局，其中第二排為獨立座椅。官方表示第二排座椅增加了可調節(jié)的腿托以及可放置物件的小桌板，滿足后座乘員的舒適性需求，而四座版車型此前已在廣州車展上正式亮相。

　　嵐圖夢想家全新駝棕內飾也首次亮相，駝棕色與典雅黑搭配，結合黑色大理石紋路與精密的打孔工藝，營造出豪華與舒適的氛圍感。

　　動力方面，新車將首推增程式混動的版本，之后還會有純電版本出現(xiàn)，其電動四驅版車型0-100km/h加速時間僅需5.9秒。另外，新車在底盤方面采用的前雙叉臂后多連桿獨立空氣懸掛系統(tǒng)，同時帶有CDC和魔毯功能，以提前掃描、感知、識別特殊路況，主動調節(jié)懸架阻尼。

　　嵐圖夢想家定位的是高端豪華大型MPV，雖然目前還沒有公布售價，不過從產品層面來看，無論是車身的尺寸、車內的用料以及配置，也的確符合這個定位。另外得益于純電平臺的優(yōu)勢，它在加速以及智能化的表現(xiàn)也跟上潮流，超過市場上傳統(tǒng)的豪華MPV，非常期待它接下來的表現(xiàn)。

　　2022款唐（詢底價|查參配）EV外觀最明顯的變化在于前臉，動力方面依舊提供單電機和雙電機版車型可選。此外，從此前曝光的消息得知，該車的售價或為30萬元起。

　　2022款唐EV的外觀輪廓與現(xiàn)款車型基本一致，最大的變化在于前臉的設計，與漢EV的銀色裝飾條如出一轍，可以有效的延伸橫向的視覺寬度。同時，飾條中央的「唐」字浮雕提升不少精致感。

　　前包圍的兩側采用了通風口的設計，降低空氣阻力的同時，也能夠減少一定的風噪。此外，前包圍與下格柵之間的LED燈帶還配備了迎賓燈語功能。

　　車身側面基本沒有發(fā)生改變，新車的長寬高分別為4900/1950/1725mm，軸距為2820mm，除了長度增加了30mm之外，其余的數據沒有發(fā)生改變。全新樣式的輪圈使用了低風阻的造型，米其林PS4 SUV輪胎的規(guī)格為265/45 R21。

　　車尾依舊是貫穿式尾燈設計，后包圍則是車尾主要變化的地方，與唐DM、唐DM-i的設計基本相同。

　　內飾方面基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的布局形式，12.3英寸的全液晶儀表盤搭配15.6英寸自適應旋轉中控屏，加上「蒼穹灰」的內飾配色，無論是科技感還是檔次感都相當出色。

　　智能配置方面，新車搭載了DiLink 4.0(5G)智能網聯(lián)系統(tǒng)，既支持5G速聯(lián)，同時還支持雙頻定位導航技術，當然Dipilot智能駕駛輔助系統(tǒng)也不會缺席，具體包括了D全息透明影像系統(tǒng)、DiPilot方向盤車道偏離輔助振動提醒、DMS駕駛員監(jiān)測輔助、APA視覺融合全場景自動泊車等功能。

　　空間布局方面，新車將增加6座車型可選，2+2+2的座椅布局帶來更為舒適的乘坐感受，除了保證第一排的舒適性，第二排也設置了獨立電動座椅，可支持多向調節(jié)，通風加熱按摩等功能。

　　動力方面，新款唐EV將推出三個版本車型，其中高性能版車型搭載了最大功率180kW+200kW的雙電機，官方零百加速時間4.4秒；另外兩款車型則配備了最大功率為180kW的單電機版本。

　　續(xù)航部分，新車將全系配備比亞迪刀片電池，其中單電機長續(xù)航版本的續(xù)航里程為730km（CLTC），而主打性能的雙電機四驅版本的續(xù)航為635km（CLTC），另外一個搭載稍小電池的兩驅版本，續(xù)航里程也可達到600km（CLTC)。

　　而現(xiàn)款車型的NEDC續(xù)航里程分別為505公里、565公里。底盤部分，新車依舊采用前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸架，此次則增加了舒適、運動兩種懸架模式可調。

　　該車在外觀方面的調整與比亞迪家族式的設計形成了統(tǒng)一，加上配置的升級，以及續(xù)航里程的大幅提升，著實帶來了十足的誠意。不過隨著上游原材料的漲價等因素，該車的售價預計也會隨之上漲。

　　長安福特新款探險者作為中期改款車型，最大的變化莫過于內飾部分用上了巨幅屏幕，同時新車在外觀部分也有一定程度的優(yōu)化。從我們掌握的信息來看，新車或將于5月20日上市。

　　外觀方面，新車采用了最新的3D鱗甲設計，前格柵的尺寸也有所減小，加上發(fā)動機蓋上的「EXPLORER」標識，整體的氣場有所提升。此外，新車將不再提供霧燈，其格柵還有望支持三種造型可選。

　　車尾部分同樣迎來了大改，粗壯的C字形燈組與全新蒙迪歐有不少相似之處，辨識度也有所提升。此外，橫向的鍍鉻飾條以及「EXPLORER」標識等設計也與車頭形成了呼應。

　　內飾方面，新車采用了大尺寸的貫穿式液晶屏設計，并新增了HUD抬頭顯示功能。另外，新車的內飾配色或將提供純棕、純黑、黑棕和黑紫共四種配色方案。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率276PS（203kW），峰值扭矩425N·m，與之匹配的是10速手自一體變速箱。

　　作為福特的旗艦級SUV，在美國已經暢銷多年的探險者是國內很多越野愛好者的夢想之車。自誕生至今，福特探險者已在全球范圍內賣出了800多萬臺，足見其高人氣。此次中期改款車型在對外觀內飾進行優(yōu)化后，相信它還將持續(xù)保持超高的人氣。