2022粵港澳車展前瞻｜理想L9/比亞迪海豹等領銜

　　小鵬G9定位為中大型SUV，搭載X-EEA 3.0電子電氣架構，同時它還是國內首款基于800V碳化硅平臺的量產車。目前PT生產樣車已從工廠下線，并有望于三季度正式交付。此外，新車只提供5座車型。

　　G9的造型依然能令人第一眼認出是來自小鵬汽車的作品，其標志性的X Robot face在其他小鵬車型上也能看到，不過設計師在G9身上，雖然利用了相同的設計邏輯，但做到了獨樹一幟的演繹和進化。

　　得益于其中大型SUV的定位，設計師能夠在G9身上更好地揮灑筆觸，其“生動力”美學曲面設計來源于峽谷經過風的億萬年吹動之后形成的紋理，在G9上面，設計師希望能夠表達出沒有冗余的線條，卻極盡張力的純粹之美。

　　小鵬汽車身上標志性的X Robot Face及貫穿式光劍大燈設計當然也會在G9上出現，但與此前不同的是，貫穿式日行燈的兩側新增標識性設計，猶如兩個非常犀利的眼神。

　　至于講到車身姿態，你會發現G9的身段厚實且長整體呈現出來一種豪華游艇般的姿態，同時也有種后驅轎跑般的車身的比例，輪子到A柱之間比較長，一條水平高腰線貫穿車身，將整車在縱向上做黃金比例分割。與此同時，A柱靠后，修長的機蓋，長車頸，短前懸，長后懸，加上21英寸大輪轂，共同營造出整車如游艇般的優雅與豪華感。

　　為了保持車體的光潔和一體感，車頂的5G天線被隱藏在行李架內，摒除了以往所有車型設計當中天線就是天線的“慣常思維”，面對新的技術革新去進化出了嶄新的設計，所以我們看到G9的5G天線與車頂的像星際光劍版的行李架完美融合為一體，極富機械感。

　　小鵬G9尾燈為流行的貫穿式布局，和前臉的貫穿燈相呼應，同時嵌入了LED點陣設計，帶來更多的視覺沖擊感。另外，尾部呈現出來的觀感也相當飽滿和強壯，特別是鮮明的寬肩線設計，在這個體量的SUV里面是很少見，飽滿體量除了帶來霸氣的外表，也提供了大空間的尾箱，也提升了整車大氣感。

　　為了增加車輛續航里程解決電動車用戶的續航焦慮，打造如燃油車加油般的充電體驗，小鵬G9實現了充電速度的突破，能實現5分鐘充電200公里以上，其關鍵技術就是車端的800V高壓SIC平臺和480千瓦的大功率超充樁。

　　小鵬G9自廣州車展亮相之后，似乎就有所沉寂，不過在本次車展上，該車的內飾有望迎來正式發布。該車無論是在電子電氣架構，還是在輔助駕駛部分，都代表著小鵬汽車最前沿的技術水平。相信隨著新車的上市，勢必會給蔚來/理想帶來不小的壓力。

　　保時捷Macan T此前已開啟中國市場預售，售價為62.3萬元。新車定位在Macan和Macan S之間，通過對發動機特殊的調校，為用戶提供獨特的駕駛感受。

　　新車作為保時捷Macan的全新衍生車型，字母T則是Touting的縮寫。動力方面，新車搭載了2.0T發動機，可輸出最大功率195kW(265PS)，峰值扭矩為400N·m，與之匹配的是7速PDK變速箱以及保時捷牽引力管理系統（PTM）的四輪驅動系統。

　　Macan T還標配了Sport Chrono套件，使零百加速時間為6.2秒，極速232km/h。此外，該車相比于Macan S的2.9T V6發動機，動力方面會有較大的差距，但是前軸重量減少了58.8公斤，更有利于車輛的起步和過彎。

　　同時，保時捷主動懸掛管理系統（PASM）讓車身降低了15毫米，前橋防傾桿也更加堅固，還可選裝自適應空氣懸掛，讓車身高度進一步降低10毫米。

　　在外觀的設計部分，該車還在車輛的前部、側面和后部以瑪瑙灰金屬漆色元素點綴，增添了不少專屬細節。此外，Macan T還標配了黑色「Macan T」標識的側翼板裝飾，以及擁有深鈦色涂漆的20英寸輪圈。

　　Macan T還標配了8向電動調節加熱運動座椅，多功能GT加熱式運動方向盤等。在車輛的前排座椅和后排外側座椅中心均帶有 Sport-Tex 條紋圖案，并在前排座椅頭枕帶有保時捷的盾徽。

　　Macan T的定位稍低于Macan S車型，不過相對于入門版的Macan，會帶來經過特殊調教的底盤以及專屬的設計，畢竟那多出來的5萬塊可不能白花。除此之外，該車也將進一步豐富Macan的產品矩陣，滿足不同用戶的需求。

　　新車外觀方面和現款在售車型基本維持一致，但在軸距方面加長了180毫米，同時針對后排有著近一步的優化。動力方面，新車搭載4.0升V8發動機，預計將于2022年第四季度實現交付。

　　賓利添越車系于2015年問世，自此開創了超豪華SUV細分市場，并持續引領該市場發展。據悉，2021年，賓利汽車全球銷量為14,659臺，相較于2020年實現同比增長31%，并連續兩年創下銷量歷史新高，其中超三分之一的銷量歸功于添越車系。

　　新添越長軸距版基于最新的第二代添越打造而成，軸距及座艙后排加長180毫米。賓利設計團隊重新開發了白車身，對車底架、車身側板、車門和車頂均進行優化，額外增加的長度全部位于座艙后排。此外，新車重新設計了車頂的全景天窗，后移125mm，使得整車擁有更大的采光面積，并支持前后排分別進行操作。

　　內飾方面，添越長軸距版將擁有三種座椅配置可選，包括全新4+1（5座）、4座以及傳統5座布局，并提供航空級座椅套件，具備22向可調節功能，擁有全球首創的自動溫度感應和舒逸按摩功能。4座舒適座椅配置包含一款位于后排座椅之間的中控臺，提供額外的儲物空間和兩個USB充電接口。此外，Mulliner部門還為新車設計了集成式冷卻裝置可選，該冷卻裝置含一支750毫升的容器，以及一對手工打造的坎布里亞水晶杯。

　　值得一提的是，新車在后車門采用獨有的內飾風格，配備金屬飾件（Metal Overlay in Veneer）可供選擇。賓利工匠采用手工鑲貼的方式，將厚度僅為0.07毫米的超薄金屬飾條固定在面板表層，經過噴漆和拋光工序后，內飾面板呈現出極具質感的光澤。新添越長軸距版可為客戶提供數萬億種配置組合，其中僅內飾配置組合就達240億種，讓新車成為最獨特、最具個性化的添越。

　　另外，添越長軸距版配備電子全輪轉向系統（Electronic All Wheel Steering），相較此前的添越車型，新添越長軸距版的轉彎直徑減少7%，為11.8米。近一步增加車輛高速行駛時的出色穩定性，以及低速狀態下的靈活度。48V主動防側傾控制系統也將作為新添越長軸距版的標配之一。

　　此外，在加長了整個座艙之后，添越長軸距版的前中控臺也經重新設計，中控臺延伸至后艙區域，供后排乘客利用觸屏式遙控裝置進行互動操作，并額外增加了手機無線充電裝置和新型出風口。添越長軸距版還是首款引入電動關閉后車門配置的賓利汽車。兩個控制按鈕位于延伸至后艙區域的中控臺后端面板，便于后排乘客靈活操控。

　　添越長軸距版將在上市時推出兩款強化配置版本，雅度版（Azure）和首發限量版（First Edition），其中雅度版將擁有專屬于車型版本的專屬標志，首發限量版的車輛配置包括：賓利流光菱形格套件、運用于木飾面板的金屬飾件、Naim for Bentley高級音響系統和LED迎賓燈等，同時憑借專屬的刺繡、鑲嵌飾件和徽標，進一步增強個性化氣韻和辨識度。

　　動力方面，新車將繼續搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率550Ps，峰值扭矩770N·m，最高時速可達290km/h，0-100km/h加速時間僅需4.6秒。

　　賓利添越作為全球首款量產超豪華SUV車型，無疑是成功的，正是由于它的存在，才能使得賓利在超豪華市場中長盛不衰。而長軸距版車型則會彌補添越在空間上的不足，進一步將賓利品牌帶到全新的高度。

　　保時捷Taycan Cross Turismo的售價已正式公布，首批有四款車型可選，售價區間為96.8-183.8萬。該車作為Taycan的獵裝版，沿用Taycan的同款底盤。

　　車輛將標配四輪驅動系統、自適應空氣懸架、Gravel Mode礫石模式、全景式固定玻璃天窗，可選裝Off Road Design組件。

　　得益于車輛造型的不同，后排頭部空間增加了22毫米，車輛離地間隙也更高。此外，全系不再提供79.2kWh基礎版本的動力電池包，與之對應的225kW充電功率也不復存在。

　　Taycan Cross Turismo的生產地依然是Taycan所在的德國斯圖加特祖文豪森，這座環保工廠不僅供能使用綠電，打造保時捷電動汽車所使用的材質也都盡可能兌現其可持續發展的承諾。

　　該車由于性感尾部的存在，能夠提供更加出色的乘儲空間，包括針對其懸架系統也進行了調整，擁有更高的離地間隙。不過戶外旅行似乎與純電動車之間，難免會存在一些矛盾，但是不影響國內用戶的選擇，只要有范兒就行。