再當一次尖子生不成問題 解析新一代奔馳GLC

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】要談到奔馳的中型SUV，最早可以追溯到2008年的GLK，當初以帥氣硬朗的風(fēng)格吸引了全球消費者的目光，隨后改名轉(zhuǎn)型成GLC，更一舉成為奔馳旗下最賣座車型，無論在海外還是中國，都成為推動奔馳銷量連年創(chuàng)收的主力引擎，自從問世以來，全球已累計260萬位車主的青睞。而根據(jù)梅賽德斯-奔馳今年4月初公布的第一季度業(yè)績數(shù)據(jù)，GLC在今年前三月在全球共交付了100,400輛，超過十萬輛的銷售也使其占了品牌銷量總數(shù)的20.27%，等同于第一季所售出的奔馳新車，就有超過五分之一為GLC！

　　現(xiàn)款在售的GLC已經(jīng)歷了7年的歲月，雖然依然不愁賣，但畢竟血緣關(guān)系密切的C級也已經(jīng)在不久前換代，地位重要的GLC當然也不能落后太久，因此也跟隨新C級的MRA2平臺一并進化到第二代，并于6月1日在線上全球首發(fā)。換代GLC雖然在風(fēng)格上談不上有巨變，但全新的平臺、全新的內(nèi)飾和升級后的各項配置、動力，都足以使它繼續(xù)成為奔馳麾下的"尖子生"。

　　或者上一代的GLC造型設(shè)計實在是太成功了，和諧的比例和圓潤的線條走向雖然談不上激進有型，但勝在能夠符合大多數(shù)消費者的審美口味。因此來到新一代GLC，第一眼上看去會發(fā)現(xiàn)奔馳并不打算給新車來到翻天覆地的變化，畢竟GLC大多數(shù)情況下還是一款family car般的存在，中庸的外表在大中華市場向來是不容易出錯的。雖然新一代GLC也毫無意外地沿用了W206 C級的外觀設(shè)計風(fēng)格，但設(shè)計師并未偷懶而直接復(fù)制貼上，只要您細心多觀賞幾眼，會看到換代GLC擁有全新設(shè)計的前后大燈樣式、輪轂造型和稍有變化側(cè)腰線，總之，一切都只會在既定的設(shè)計條框內(nèi)作出變化，無驚無險。

　　目前新世代的奔馳設(shè)計語言幾乎都是采用較為圓潤的梯形進氣格柵，大燈形狀方面，新一代GLC可算是與A級和CLS級站在同一個陣型（換代C級與W223 S級的"尖尖眼"算是同一個陣型）。倒三角的大燈設(shè)計是其設(shè)計爭議所在，發(fā)表之初有不少車迷指出這套前臉遠不及上個世代的奔馳車那般大氣優(yōu)雅，也有人覺得這個設(shè)計方案還是蠻時髦的，不知您又覺得是否合口味？

　　新一代GLC有兩款格柵造型可選，從目前發(fā)布的官圖來看，以PHEV插混版和純?nèi)加桶鎭碜鞒鰠^(qū)分。先看插混版，這套前來的整體形狀與現(xiàn)款較為接近，但邊角的處理更為柔和，其中AMG Line的格柵飾有3D星形圖案，針對保險桿細節(jié)處理將進氣口加大，同時倒梯形水箱罩內(nèi)采用了"三叉星"的飾版，在霸氣與精致感上都獲得提升。而燃油版車型的格柵為六角形直瀑式設(shè)計，下方保險杠也有更大面積的鍍鉻裝飾圈。總的來說，前者運動感，后者突出典雅和簡潔。

　　前大燈是新一代GLC變化最大的地方，采用了"開眼角"式的設(shè)計，倒三角的形狀與奔馳CLS、A級等車型的設(shè)計語言相近，但GLC就顯得較為圓潤，大燈頂部的日行燈直接與進氣格柵相連接，另外，Matrix 多光束大燈為標準配置，頂配車型還可選Digital Light智能數(shù)字大燈。

（擁有高分辨率Digital Light智能數(shù)字大燈可以使燈光有針對性地分布，其投影功能允許駕駛者與其他道路使用者進行交流，這一功能在夜間尤為有用。例如通過投影引導(dǎo)線、符號和動畫使駕駛更安全。智能技術(shù)通過聚光燈功能突出危險區(qū)域中的行人，并通過投影方向點明確他們的位置，這樣夜間駕駛的時候也可以降低一些潛在的危險。）

　　車身側(cè)面并沒有翻天覆地的變化，但在刻意減少板件線條下，新一代GLC保留了不太明顯貫穿式腰線，配合下裙線提升了力量感。原本平直的窗線下沿變成了和GLA相似的向上揚起。另外，現(xiàn)款的雕刻式腰線位于門把手下方，新款改為前后大燈延伸出來，并分別與前后車門處淡出消失。

（新一代GLC將C柱之后的三角窗尺寸增大，順應(yīng)了新車提供第三排座椅選裝的新變化，這樣第三排乘客也可以獲得良好的車內(nèi)視野。）

　　尺寸方面長寬高分別為4718mm X 1890mm X1640mm，軸距為2888mm，對比海外現(xiàn)款標軸車型，新車在長度和軸距分別都略有增長，寬度保持不變、高度降低了4mm，尺碼放大不只有助于車內(nèi)乘坐空間增長，行李廂容量亦從550公升進步到620公升。另外，新車在長度和軸距都更加靠近國產(chǎn)的長軸距GLC，日后的國產(chǎn)版即使有所加長，估計也不會太突兀。

　　車尾方面，藉由上揚的車窗底部線條，營造出更加動感的車尾視覺效果，尾燈采用與新C級、S級相似的三角造型，不過中間看來應(yīng)有一條燈具相連，車側(cè)改變部位還有車側(cè)后視鏡由三角位置移至門板，具有外觀運動化與降低A柱死角范圍的雙重好處。圖中白色的插混AMG Line外觀套件車型，換上更具張力的前、后保桿造型并將輪拱改為車身同色裝飾，輪轂可選擇18~20英寸等各種式樣以及可以再選配夜色套件來增進帥氣程度。

　　官圖中的兩款高配車型均為20英寸的輪轂，插混版為五輻式設(shè)計、燃油版為密集條輻，質(zhì)感都頗為亮眼，預(yù)計在中低配車型上還會有更加豐富的輪轂樣式和尺寸選擇。

　　插混版和燃油版在車尾上主要區(qū)別為保險杠的樣式，前者用黑色套件包圍，僅排氣管位置為拋光鍍鉻材質(zhì)，后者采用大面積鍍鉻裝飾套件，視覺上更顯豪氣。