沖擊豪華市場 別克GL8世紀CENTURY詳解

　　【太平洋汽車網 新車頻道】6月1日，別克在線舉辦了2022別克品牌日活動。發布會上別克不僅帶來了重磅新車GL8世紀（詢底價|查參配）CENTURY，同時還發布了全新的品牌Logo，以及其在新能源領域多達12款新車的規劃，別克基于奧特能電動車平臺打造的首款概念車Electra-X也在本次發布會上亮相。其中將在年內正式上市的量產車型GL8世紀CENTURY受到了不少關注。

　　作為國內MPV市場長期占據榜首位置的重要車型，GL8在國內MPV市場上有著舉足輕重的地位。今年以來，國內MPV市場大火，合資品牌中出現了賽那、格瑞維亞等新車，自主品牌中也出現了嵐圖夢想家、騰勢D9、紅旗HM9等一眾新車參與到了競爭，后續全新傳祺M8，甚至理想、小鵬等新勢力品牌也將入局MPV市場，我們且看GL8這次如何應對。

　　GL8世紀CENTURY延續了傳統MPV車身樣式，但在設計風格上與此前車型有較大的不同。相比以往的GL8家族車型，新車前臉中網下移，與前臉下側護板組成了一個梯形造型，覆蓋了前臉的大半部分。中網上沿與機蓋之間設計了一條封閉式突出部分，給前臉增加了幾分層次感。

　　GL8世紀CENTURY前大燈采用了戈型的設計，造型輪廓上與同集團凱迪拉克采用的家族式前大燈有幾分相似，但內部機構完全不同。新車真正的大燈燈組設計在縱向的淚眼部分，由7顆縱向布置的LED燈組構成，而很像部分僅為LED日間行車燈。橫向部分還設計有三段飄逸的燈帶極具辨識度。

　　燈組之間采用了一段飛翼式鍍鉻飾條相連，飾條上印有“BUICK”的英文標識，全新設計的品牌Logo位于發動機艙蓋上。GL8世紀是最早采用全新品牌標識的三款新車之一。本次發布會上，別克發布了其全新PURE Design純粹設計理念，以純凈（Purity）、超越（Unconventional）、精致（Refined）、動容（Expressive）為核心，強調去繁從簡。GL8世紀CENTURY整體風格也體現了全新PURE Design純粹設計理念簡約流暢的設計風格。

　　本次發布的車型均為GL8世紀Avenir版車型，新車提供了雙色車身配色可選。淺色的車頂配色更彰顯出新車的豪華氣質。此外，新車雙側均配備了電動側滑門，對于一款定位豪華的MPV車型，這樣的配置也無可厚非。

　　車身側面，新車通過曲面與曲線的配合，勾勒出簡約動感的車身線條。車窗下沿在后門位置上揚，又在C柱之后快速下滑，顯得十分靈動。側身B柱、C柱、D柱均采用隱藏式設計，車窗從前三角窗流暢的貫通至車尾。在前門下沿有Avenir標識，彰顯其不同的身份。

　　尺寸方面，GL8世紀CENTURY長寬高分別為5230/1980/1867mm，軸距為3130mm。相較GL8陸尊 ES，主要在軸距及車身寬度上有明顯的設計，對車內空間，包括橫向空間的提升有很大的幫助。

　　此外，官圖中出現了兩款不同設計的密輔輪轂，其中20英寸輪轂采用了米其林PILOT SPORT4 SUV輪胎，規格為245/45 R20；19英寸輪轂采用了馬牌PremiumContact C輪胎，規格為225/55 R19。兩款輪轂均采用了有一定旋渦狀螺旋的動感造型，對應注重操控的高性能輪胎，與整車更加動感的設計相呼應。

　　來到車尾，GL8世紀采用了貫穿式尾燈設計。尾燈同樣采用了戈型設計，與前大燈造型相呼應。燈組內部，新車采用了大量發散狀燈帶組成了尾燈整體，設計上很具辨識度。

　　此外，車尾還設計有不大的唯一造型，映襯整車更加運動化的造型。尾門開口較低，尾門也有著不小的可開啟面積，可以更加便利的取放后備箱物品。新車排氣采用了隱藏式設計。后保險杠下沿梯形的護板造型同樣與前臉設計相呼應。

　　可惜的是，本次發布會上別克并沒有公布GL8世紀的前排內飾部分設計，我們就先來看看官方重點發布的后排乘坐空間。本次發布的是GL8世紀Avenir四座版車型，七座版本預計會在后續活動中亮相。

　　對于GL8世紀Avenir四座版車型，后排奢華與靜謐“私享空間”絕對是新車最大的亮點之一。新車后排配備了一鍵可升降的智慧幕墻系統，升起后可與前排駕駛艙完全隔絕，后排智慧幕墻系統可以支持支持多模式智能投屏。

　　除了可升降的智慧幕墻系統，二排更寬大、更舒適的奢華座椅也是新車的一大亮點。座椅提供腿托、腳托、靠背、頭枕、兩側支撐等各種角度的調節，媲美航空頭等艙座椅享受。座椅之間的獨立顯示屏可以支持多組座椅記憶，并提供舒適、休憩、入眠等多種默認模式選擇。后排車頂設計了星空車頂，打造出璀璨逼真的星空效果。

　　新車還首次在座椅頭枕內置BOSE超近場揚聲器，可以有效提升后排聆聽者的氛圍感和臨場感。獨立的后排私享空間可以滿足用戶商務、休閑、娛樂等各種不同的場景需求。

　　至于前排，目前官方僅在一段視頻資料中展示了中央扶手的少部分細節。可以看到，中央扶手采用了兩側分體的設計，主駕一側扶手更長。在副駕一側設計了兩個杯架，而主駕一側為一個帶傾角的手機等物品的儲物格，預計會帶有無線充電功能。而這張照片前排與后排貫通的細節，也意味著這是一臺與公開的4座版車型不同的普通版本，預計采用了2+2+3的7座布局。

　　對比本次出現的官圖與此前的諜照，可以看出新車將采用儀表盤與中控屏相連的橫向連屏設計，并且屏幕為目前尚不多見的曲面屏幕，目前這種曲面連屏設計以出現在凱迪拉克LYRIQ及本次與GL8世紀聯袂發布的別克Electra-X概念車等車型上。此外，我們還注意的別克GL8世紀將采用懷擋換擋機構。

　　官方表示，GL8世紀CENTURY將于今年年內正式上市，新車上市后，別克GL8家族將形成GL8世紀CENTURY、GL8陸尊 ES和GL8陸上公務艙三大產品矩陣，進一步夯實別克在MPV市場的領先優勢和領導地位。其中GL8世紀CENTURY將定位在現款GL8陸尊 ES車型之上，進一步開辟豪華MPV細分市場。

　　1998年，別克正式引進國內市場，推出了中高檔轎車別克“新世紀”。新世紀車型幫助別克打開了中國市場，也給國人留下了別克品牌輕奢的印象。此次GL8世紀CENTURY選擇重新啟用這一對別克有著重要歷史意義的名稱，也足以見得別克對于這款全新車型的重視和高期待。

　　目前，別克官方尚未發布新車包括動力在內的更加詳盡的參數信息，新車未來具體的售價范圍目前也不得而知。不過面對賽那、格瑞維亞、嵐圖夢想家、騰勢D9、紅旗HM9等一眾新車，包括后續全新傳祺M8，甚至理想、小鵬等新勢力品牌即將推出的MPV類產品，GL8不僅要給通過塑造豪華開辟高端細分市場，也要拿出更強的產品力和更具誠意的售價來進一步夯實自己的市場地位。

　　長期以來，別克GL8在國內MPV市場有著統治級別的地位，但同時早年國內MPV市場主要集中在商務領域，也讓GL8打下了難以抹滅的上午烙印。隨著國內家用MPV市場的興起，別克也在積極想家庭消費者靠攏，擺脫其過于商務的印跡。本次GL8世紀CENTURY向更高端的市場進軍，也是別克提升品牌形象，擺脫人們對GL8的刻板印象的重要一步。與此同時，通過運用全新PURE Design純粹設計理念，GL8世紀CENTURY也塑造出更簡約運動的整體形象。（文：太平洋汽車網 郭睿）