日產新天籟/奇瑞艾瑞澤8等 這16款新車不得不看！

　　【太平洋汽車網 新車頻道】隨著購置稅減半政策、新一輪新能源汽車下鄉活動的開啟，讓刺激汽車消費政策逐步落地，有望實現銷量的快速回升。而新一批《道路機動車輛生產企業及產品公告》同樣如期而至，其中就包括日產新款天籟（詢底價|查參配）、新款領克03、小鵬G9等重磅新車，我們一起先睹為快！

新車作為中期改款車型，在外觀及內飾都有所優化，變得更為精致。根據此前的信息來看，新車有望于今年下半年正式發布。

　　外觀方面，新車換裝了全新樣式的前臉設計，經典的V-Motion中網被多條幅的格柵所取代，并在兩側增加了進氣口設計。

　　車尾也換裝了全新的尾燈組，明顯比現款車型更加精致，點亮后依舊擁有不錯的辨識度。此外，車輛的后包圍還加入了貫穿式的鍍鉻飾條，提升了不少豪華感。車身尺寸方面，新車長寬高為4906/1850/1447mm，軸距為2825mm。

　　參考曝光的內飾諜照，新車基本維持了現款在售車型的設計布局，但新車中控屏明顯尺寸更大，預計將換裝最新版本的多媒體系統，在其他配置方面也將有所升級。

　　動力部分，新款天籟延續了現款車型的動力總成，搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機，其中2.0L四缸自然吸氣發動機最大功率115kW（156PS），峰值扭矩197N·m；而2.0T渦輪增壓發動機最大功率179kW（243PS），峰值扭矩371N·m，與之匹配的均為CVT變速箱。

　　新車作為中期改款車型，相比于此前稍顯油膩的外觀設計，變得更加的年輕化，尤其是中網部分，不過也難逃同質化的影響。至于e-POWER增程式混動系統，目前還沒有明確的消息傳出，整體的節奏還得加快一些。

　　新車定位為A+級轎車，提供兩個版本的前臉設計，預計售價區間將設定在10-15萬元。

　　新車作為奇瑞4.0產品進化后的首款轎車車型，采用了全新的設計語言，X型的大尺寸格柵展示出強大的沖擊力，車頭上方的鍍鉻飾條與大燈融為一體，搭配點陣式大燈設計，提高了新車的辨識度。

　　大溜背的車位配合貫穿式尾燈組，新車的尾部足夠吸睛。尾燈組內部燈管如瀑布排列，強調了精致與科技感。尾部雙邊共四出的炮筒式排氣讓它成為了一個十足的“鋼炮”。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距2790mm。

　　新車內飾采用了奇瑞汽車最新的設計語言，中控臺用上大量平直線條，搭配多種配色的應用，看起來層次豐富。車內還用上大量類似木紋的飾板，雙色皮革包裹的方向盤，搭配對開式中央扶手箱，展示出不錯的豪華感。

　　動力方面，新車提供了1.5T發動機（艾瑞澤8（詢底價|查參配））和1.6T（艾瑞澤8 GT）發動機供消費者選擇，前者最大功率為115千瓦；后者最大功率為145千瓦。

　　從奇瑞的產品結構來看，艾瑞澤8將作為旗艦轎車的身份推出，可見其意義非凡。新車的外觀跳出了奇瑞家族化的設計，整體的設計還是較為出彩，包括雙邊共四出的排氣布局。未來能否挑起大梁？我們一起拭目以待。

　　新款領克03（詢底價|查參配）/領克03混動版

　　新車作為中期改款車型，采用了更加激進的外觀設計。動力方面還將提供混動車型可選，搭載領克最新發布的智能電混技術。

「新款領克03燃油版」

「新款領克03混動版」

　　新車前臉位置發生了較為明顯的變化，大尺寸的進氣格柵，加上梯形結構的前包圍，整體的樣式更加的運動。兩側的燈組依舊是領克品牌經典的造型設計，而下方的裝飾套件更加的激進，也符合領克03的產品定位。

　　車身側面的線條基本沒有變化，依舊是較為緊湊的車身比例，還將提供新造型的輪圈設計，輪圈尺寸擁有R17、R18和R19三種選擇。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4684/1843/1460mm，整體尺寸有所增加，軸距依舊保持2730mm。

「新款領克03燃油版」

「新款領克03混動版」

　　車尾部分，新車采用了類似貫穿式的尾燈，通過領克的英文標識將兩側的燈組連接在了一起。后包圍的造型也采用了全新的樣式，更為夸張的擴散器加上雙邊共兩出的排氣布局，更加的富有戰斗力。

　　動力方面，燃油版車型將提供2.0T高低功率發動機，最大功率分別為160kW和187kW，混動版車型將搭載DHE15 1.5T三缸發動機，其最大功率110kW。

　　新款領克03+

　　新車相比現款設計運動化得更徹底，并提供多種外觀套件可選，動力搭載2.0T發動機。

　　外觀來看，新車延續了領克家族的設計理念，但細節處散發出的戰斗氣息，是其他車型沒有的。新車配備大尺寸的中網，搭配獠牙式的霧燈處和前唇設計，讓這款車看起來非常兇悍。

　　可以看到，新車配備了大尺寸的“尾翼”，一定程度上凸顯了運動氣息，也會有利于空氣動力學。同時，擴散器以及雙邊共四出排氣布局也并未缺席。當然，預計會吸引不少年輕消費群體。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4697（4684）/1843/1448mm，軸距為2730mm。

　　配置方面，新車提供不同樣式“尾翼”、單/雙色車身、前唇、天窗、外后視鏡樣式、不同樣式輪圈、前后雷達等。

       動力方面，新車配備2.0T發動機，最大功率195kW（265PS），與現款的領克03+ Cyan定制版保持一致。

　　新車的外觀相比于此前圓潤的設計，變得更加的激進，包括獠牙式的前臉。動力方面同樣進行了升級，也算是動力的下放，同時引入了混動車型，滿足不同用戶的需求。

　　新車定位為中大型SUV，目前PT生產樣車已從工廠下線，只提供5座車型。此外，新車將于三季度正式上市，四季度開啟交付。

　　該車在設計之初就已經按照中國&歐盟整車雙認證標準開發，除了率先搭載X-EEA 3.0電子電氣架構，同時它還是國內首款基于800V碳化硅平臺的量產車。

　　G9的造型依然能令人第一眼認出是來自小鵬汽車的作品，其標志性的X Robot face在其他小鵬車型上也能看到，不過設計師在G9身上，雖然利用了相同的設計邏輯，但做到了獨樹一幟的演繹和進化。

　　車身尺寸方面，根據車型的不同，小鵬G9長寬高分別為4891/1937/1680（1670）mm，軸距2998mm，整備質量分別為2335千克或2355千克，接近角和離去角分別為19度和20度。

　　動力系統方面，小鵬G9提供單電機后驅和雙電機四驅布局形式，其中單電機版最大功率230kW；雙電機版的前電機功率為175kW，后電機功率為230kW，最高車速200km/h，采用三元鋰電池組，還將擁有激光雷達和空氣懸架等高科技配置。

　　小鵬G9的外觀大家早已熟悉，此次主要曝光了該車的尺寸以及動力信息，并且只推出5座車型，對于不到4米9的車長，也算是合情合理。該車還提供了激光雷達的選裝配置，通過不同的價格去區分輔助駕駛級別的高低。

　　新車作為全新思域的兩廂版本，最大的不同在于車尾部分。此外，新車將搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機，并提供手動變速箱與CVT變速箱可選。

　　外觀方面，新車前臉延續了全新思域三廂版的設計，兩側燈組與前大燈連接在了一起，加上黑化的前唇處理，起到降低車身重心的效果。此外，新車采用了溜背式的尾部造型，并提供了雙色車身可選，看上去更加的具有運動氣息。

　　此外，該車還采用了熏黑的貫穿式尾燈設計，點亮后將會帶來極強的辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4548/1802/1420mm，軸距為2735mm。

　　動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機，可輸出最大功率134kW，并提供了手動變速箱與CVT變速箱可選。

　　兩廂思域的前臉與三廂版思域區別不大，依舊提供了手動擋可選，非常的具有吸引力。該車整體的設計相對比較內斂，而自主運動轎車的設計卻更為夸張，喜愛思域的那一群人似乎也已經長大，你是否還會為它買單？

　　該車在設計上與此前的版本沒有明顯差異，只是在動力方面換裝了氫燃料電池動力系統，CLTC續航預計可達700km。

　　外觀方面，封閉式的前臉通過兩邊的線條勾勒出X型的車頭，營造出更強的運動感。新車側面采用了溜背式的車身造型，為了能夠進一步的降低風阻，采用了隱藏式的門把手以及低風阻輪圈設計，整體的風格更加動感。

　　長安深藍的品牌logo則由3個三角形平面組成三角錐的樣式，呈現出更為簡潔、立體的視覺效果。

　　車身尾部采用了十分夸張的設計，貫穿式尾燈布置車尾上部分，與尾箱一體成型的尾翼融為一體，兼顧實用性與科技感的同時，具有一定的辨識度。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm。

　　車內采用了10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏的設計，并且中控屏也支持左右15度的旋轉，官方稱之為向日葵屏。中控屏還支持多種情景模式，在對應的模式下，可以與空調、座椅加熱進行連動。

　　動力方面，新車搭載了氫燃料電池系統，可輸出最大功率160kW，綜合工況續航里程可達700km以上。

　　此次申報的是氫電版車型，單次加注續航可達700km，補能的時間僅需3分鐘。不過氫燃料電池車在當前的市場環境，依舊難以普及，更多的只是象征意義。而讓我印象最深的則是其中的一條評論，「請問，哪里可以加氫」。

　　作為一款全新的車型，新車設計來源于Electra-X概念車，定位轎跑SUV車型。值得注意的是，新車換裝了最新的別克車標，在動力方面將搭載1.5T發動機。

　　外觀設計方面，別克ENVISTA最大的亮點是擁有轎跑SUV的車身造型，采用了別克家族最新的設計理念打造。新車前臉采用了分體式的大燈設計，細長的燈組配合鍍鉻裝飾，顯得十分貴氣。而車身尾部造型則擁有更寬的視覺效果，整體十分飽滿。

　　車身尺寸方面，別克ENVISTA長寬高分別為4638/1816/1565毫米，軸距2700毫米，整體三圍尺寸均略小于寶馬X4。動力系統方面，將會搭載1.5T發動機，功率132kW。另外，新車在輪圈方面將提供17和18英寸兩種造型可選。

　　該車基本延續概念車的外觀設計，采用了溜背式的造型，讓別克的設計越來越多元化，同時換裝了全新的品牌標識。以目前轎跑SUV的環境來看，未來能否獲得一席之地，暫且打一個問號。

　　該車的外觀與此前基本一致，動力方面搭載了雙電機四驅系統，官方零百加速時間4.7秒。

　　外觀方面，新車相比DM-i車型并無明顯差異，基本延續了X DREAM概念車的輪廓造型，偏方正的車身搭配大面積的中網設計更顯魁梧。車尾采用了貫穿式尾燈設計，加上貫穿式的鍍鉻飾條，看上去更加的富有層次感。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1920/1750mm，軸距2820mm，定位中型SUV。

　　動力方面，新車搭載了1.5T發動機與前后雙電動機所組成的DM-p插電混動系統，其中發動機的最大功率102kW，前后雙電機的最大功率分別為145kW和150kW，官方零百加速時間4.7秒。

　　護衛艦07作為海洋系列的全新車型，與比亞迪唐可以說是師出同門。新車除了搭載DM-i混動系統之外，還將采用性能更加強勁的DM-p混動系統，零百加速時間4.7秒，稍慢于唐 DM-p的4.3秒，整體的售價預計也會更低。

　　新車定位中大型轎跑SUV，外觀設計十分科幻，并搭載華為提供的雙電機系統，官方稱其加速將進入“3秒俱樂部”。新車已于二季度發布，預計將在三季度實現首批量產交付。

　　據了解，“阿維塔”之名取自英文Avatar，意為游戲或網絡世界中的虛擬化身。阿維塔科技則賦予了這個詞更深的含義，即為每一位用戶打造在智慧平行世界里的另一個自己,享受出行，自在生活。未來五年，阿維塔還將推出四款新車。

　　外觀方面，可以看到新車具備一定的體量感，定位中型SUV。整車設計語言簡潔，未來科技感可謂拉滿，前臉采用封閉式中網設計，分體式的頭燈在燈腔內還加入了條紋的設計，相當具有辨識度。

　　新車側面采用溜背式的設計，配合隱藏式的B柱設計和高聳的輪眉，頗有一種“跑車SUV”的感覺。車尾部分，新車采用一整條貫穿的尾燈設計，辨識度同樣不低。除此之外，新車還搭載了眾多智能硬件配置，包括3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭，以及400Tops高算力，可以實現更高階的輔助駕駛能力。

　　動力方面，新車搭載華為雙電機系統，最大功率425kW，車重前后配比50:50，官方表示其0-100公里/小時加速進入3秒俱樂部。在續航方面，阿維塔11配備容量為90.38kWh的寧德時代三元鋰電池包，續航達600km（工況未知）。

　　此外，該車未來還將提供續航700km的版本。充電方面，阿維塔11應用750V高壓充電系統，充電功率最高240kW，官方表示15分鐘可將電量從30%充至80%。

　　阿維塔11的外觀沒有變化，依舊是與眾不同的造型設計，整體的參數也基本不變，多了幾款輪轂可選。該車作為長安、華為、寧德時代聯合下的新產物，在多個領域下都具有獨特的優勢，期待上市后的市場表現。

　　新車于早前已開啟預售，共推500標準續航版、606長續航版、717超長續航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5個配置版本，綜合補貼后預售價18-27萬元，車輛預計在今年第三季度向用戶交付。

　　外觀方面，“科技自然美學”是零跑 C01 的設計理念，新車舍棄了復雜的線條設計，使用了大量有力量感的型面，讓整體造型更顯流暢、自然。貫穿式設計的前大燈組內包括48顆晶體大燈，不僅可以展示流水及呼吸動態效果，還支持解鎖、上鎖、伴我回家、尋車呼喚、快慢充等多種燈語模式，并支持OTA升級。

　　車身側面的線條較為柔和舒展，溜背式的造型加上隱藏式門把手設計，提升了運動感和儀式感。新車還配備了無框車門、19英寸半封閉式旋翼輪轂等細節設計。新車長寬高分別為5050/1902/1509mm，軸距 2930mm。

　　無論是車身長度還是軸距都要比Model 3還要長。但不要小瞧這么大的車身，在流線設計和隱藏式門把手的幫助下，它的風阻系數僅為0.226。

　　車尾部分的設計與前臉遙相呼應，LEAPMOTOR品牌標識連接著貫穿式的尾燈組，搭配高翹鴨尾設計，也讓其更具動感。

　　內飾方面，中控臺區域新車沿用了零跑C11內的T臺型三聯屏設計，車機系統擁有12G內存，128G存儲空間，支持三屏聯動，支持副駕屏獨立藍牙接入，支持音樂三屏互通。并采用高通SA 8155P數字座艙芯片，搭載科大訊飛3.5代語音識別系統，結合高品質麥克風，能識別大多數自然語音命令。

　　值得一提的是，車內摒棄了繁雜的物理按鍵，集成觸控操作，進一步提升車內的科技感。

       另外，零跑C01支持主流品牌手機實現隨身車輛管家功能。車輛控制卡片內置于手機負一屏，使用便捷；可以查詢車內溫度、電量、胎壓、車門狀態等，還可以實現如車窗關閉、后備廂關閉、天窗關閉、空調關閉等快捷遠程控制。

       其它配置方面，車輛采用AI人臉識別啟動，達到秒速識別啟動，最多支持8組ID記憶。車艙內采用鍍銀隔熱全景天幕以及雙層夾膠鍍膜。座椅采用Nappa真皮，并提供通風、加熱、按摩功能，并提供了同級別少有的老板椅配置。在音響系統方面，車輛擁有12個高性能揚聲器和1個8聲道性DSP功率放大器。

       輔助駕駛系統方面，新車搭載Leapmotor Pilot智能駕駛，使用凌芯01自動駕駛芯片，包含1個雙目攝像頭、1個前向毫米波雷達、4個角向毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭、4個盲區攝像頭與1個人臉識別攝像頭。全系標配23項高階功能，可實現L2級智能駕駛輔助。未來將開放超過22個智能輔助駕駛功能。據悉地圖導航輔助NOA功能將提供訂閱和買斷兩種使用方式。

　　此外，新車還配備了后排老板鍵，可一鍵控制后排座椅前后移動和角度調節，并與前排座椅保持聯動。座椅自動前移 10cm，靠背自動后傾10度范圍。

　　動力方面，零跑C01搭載可變架構油冷電驅，最高轉速16000rpm，最大功率200kW，峰值扭矩300N·m-500N·m，設計壽命超過100萬公里。四驅版本搭載兩臺油冷電驅，最大輸出功率400kW，最大扭矩720N·m，官方表示，630 Pro+四驅高性能版百公里加速僅3.66秒。

       零跑C01還是首款搭載無電池包CTC技術的電動車，CTC電池底盤一體化結構將電池骨架和底盤車身結構合二為一，提升更好的空間利用。同時，車身整體扭轉剛性提升25%，輕量化系數提升20%，綜合工況續航提升10%。

　　此外，還超過30項的嚴苛試驗，確保技術可靠安全。搭載90kWh超大容量動力電池，兩驅版可實現CLTC綜合工況下717km續航，四驅版續航為630km。官方表示，車輛未來可兼容800V高壓平臺，支持400kW超級快充。

　　該車此前已正式亮相，作為零跑品牌的第四款產品，不僅售價再次突破20萬元，更是帶來包括CTC技術在內的前沿科技。不過零跑汽車似乎對激光雷達并不感冒，依舊以提升用戶體驗為主，穩中求進才是品牌向上的格局。

　　新車在造型方面進行了升級，動力上依舊搭載的是1.4TSI發動機，與之匹配的同為7速干式雙離合器變速箱。

　　外觀方面，新車在造型上有了較大的升級，前格柵造型由一個鍍鉻飾條進行裝飾，相比此前的設計看上去更加簡潔。尾部方面，最大的變化就是采用了貫穿式的尾燈，這樣的設計進一步提升了車尾的視覺寬度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4336/1819/1592mm，軸距為2680mm。

　　配置方面，新車根據配置不同可提供前保杠、下格柵、前部下擾流板、后保杠、門下鍍鉻條等。輪圈方面，新車將提供17英寸輪圈。

　　動力方面，新車搭載我們熟悉的EA211 1.4TSI發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250N·m。傳動方面，與之匹配的是DQ200 7速干式雙離合器變速箱。

　　新車主要針對外觀進行了升級，同時加入了貫穿式尾燈，迎合時下流行的設計。不過該車的動力依舊不變，意味著同樣需要加注95號汽油，對于同級別車型而言，整體的用車成本相對較高，勢必會影響不少人的購車選擇。

　　根據此前官方介紹，新車基于上汽星云純電專屬架構打造，同時引入了LBS躺式電芯。

　　外觀方面，新車采用全新的設計風格，整體看上去更加運動。具體來看，該車配備狹長且凌厲的大燈組，搭配下方三段式的進氣口，極具攻擊性。當然，略帶鏟型的前唇也加強了該車的動感氣息。

　　側面則采用跨界造型，懸浮車頂搭配花瓣狀輪圈為新車增加了時尚感。新車的尾部造型簡潔，Y字型的尾燈匯聚與中央LOGO處，辨識度較高。同時，該車還配備了大尺寸擾流板以及底部擴散器，運動氣息濃厚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4287/1836/1516mm，軸距為2705mm。

　　此外，據此前官方表示，新車全系主后驅布局，匹配五連桿后懸架。值得一提的是，MG MULAN還搭載“零熱失控”防護體系，符合歐洲五星安全標準設計，能夠對電池進行多重防護。新車還引入LBS躺式電芯，不僅擁有更高的密度效能，還降低了電池整包厚度，有效節省了艙內空間。

　　動力方面，新車將搭載由聯合汽車電子有限公司所生產型號為TZ180XS0951的驅動電機，其最大功率為150千瓦。電池方面，新車將搭載由寧德伊控動力系統有限公司所生產的三元鋰電池組。

　　該車基于上汽星云純電專屬平臺打造，擁有4秒破百的加速性能，同時在設計上也保留了一些家族式的設計。未來還將在海外市場推出，與大眾ID.3直接競爭。

　　作為一款全新車型，新車定位為小型SUV車型，基本延續銀標系列的設計語言，動力上搭載的是1.5T發動機。

　　外觀方面，新車采用了五菱家族式設計，前臉大尺寸的格柵進一步提升前臉的氣勢，格柵內部搭載了與品牌LOGO呼應的V型設計，同時該車搭配的是五菱銀標。此外，燈組與格柵相呼應，融合為一體，提升整車的一致性。

　　新車采用了雙色車身設計，隱藏式A/B/C柱的設計，營造出懸浮式車頂的視覺效果，看上去更顯飄逸。尾部設計采用了更多的橫向線條，后包圍的設計也十分簡潔，并擁有雙邊共兩出的排氣設計。

　　配置方面，新車根據配置不同可提供前霧燈、行李架、天窗、外后視鏡等。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4365/1750/1640mm，軸距為2550mm。輪圈方面，新車將提供17英寸輪圈。

       動力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣發動機以及1.5T發動機，可輸出最大功率分別為99馬力和147馬力。

　　新車作為一款小型SUV，汲取了不少星辰的設計理念，同時采用銀標的品牌標識。五菱星馳的推出，進一步降低銀標系列的購車門檻，同時整體的配置不會太低，性價比將會立足于市場的優勢之一。

　　作為改款車型，新車延續了家族式設計語言，在前臉及尾部細節處進行了一定調整，前臉看上去更具品質感。

　　外觀來看，新車大尺寸的前格柵設計十分搶眼，搭配造型細長的前大燈，進一步增強了車頭的視覺沖擊力。新車尾部變化不明顯，采用黑色質感雪佛蘭LOGO，凸顯出一定運動氣息。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4656/1798/1465mm，軸距為2640mm，與現款車型相比長度有所增加，高度略有減少。根據配置不同，新車可提供15或16英寸輪圈供消費者選擇。配置方面，新車將有ETC、天窗、雷達、攝像頭等裝備可選。

　　動力方面，新車依然搭載型號為L2B的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為80kW（109PS），相比現款少了4馬力。傳動方面，預計繼續匹配6速手自一體變速箱。

　　新款科魯澤僅在細節處進行了調整，整體的效果相對比較平庸，似乎也難逃同質化的前臉設計。該車的內飾預計也將進行調整，同時針對配置部分進行升級，有望提升該車的市場份額。

　　新車將繼續搭載華為鴻蒙智能座艙，預計將于今年9月正式上市，并有望在今年10月份開啟交付。

　　外觀方面，新車整體沿用了現款問界M5增程式車型的造型，不過作為純電動車型，新車取消了前臉中網，采用了封閉式設計，但前臉下方寬大的通風口和兩側導流槽得以保留。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1930/1620mm，軸距為2880mm。AITO問界M5e車尾基本延續了現款設計，并提供兩種造型的輪轂可供選擇，尺寸方面分別為255/45 R20和255/50 R19。

　　動力方面，AITO問界M5e將提供后驅單電機及四驅雙電機兩種版本，單電機最大功率為200kW，雙電機版前/后電機最大功率為分別為165kW、200kW。電池方面，新車將會搭載磷酸鐵鋰電池。

　　新車除了前臉部分，與增程版的問界M5基本一致，并提供雙電機版可選。以目前的銷量趨勢來看，用戶的認可度正在逐步增加，有助于品牌形象的樹立。加上即將發布的問界M7，用戶的選擇性又多了不少。

　　新車作為中期改款車型，前臉部分發生了較大的變化，動力方面搭載的是1.5L自然吸氣發動機。

　　外觀方面，新車換裝了大尺寸的進氣格柵，同時進行了黑出處理，加上獨特的內部結構，帶來不錯的層次感和立體感。此外，霧燈區域也發生了較大的變化，還在下方增加了橙色飾條，整體的運動氛圍更加明顯。

 　　尾部并沒有發生特別大的變化，依舊延續貫穿式尾燈設計，同時采用雙邊共四出的排氣布局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660/1812/1490mm，軸距為2680mm。

　　動力部分，新車搭載了1.5L發動機，可輸出最大功率92kW，與之匹配的是5速手動或6速雙離合變速箱。

　　新車的外觀擁有較大幅度的變化，使整體的運動風格更加突出。同時在動力方面進行了調整，搭載了1.5L自然吸氣發動機，預計將取代此前的1.0T三缸發動機，同時在參數上保持一致，也算是一種妥協。

　　中國新勢力車企逐漸地沖擊高端市場，試圖用前沿的科技配置以及服務上的優勢，去引領品牌向上。而傳統燃油車市場，同樣在以各種方式進行改款換代，從而繼續擴大自己的市場份額。在如今油價快速飆升的階段，你還會繼續選擇燃油車嗎？還是轉投新能源？歡迎大家在評論區留言互動。

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