蔚來ES7正式上市 售46.80-54.80萬元

　　【太平洋汽車網 新車頻道】6月15日晚，蔚來ES7通過線上直播的方式正式首發亮相并上市，新車整車售價46.80-54.80萬元，共推出包含首發版在內的三款新車，采用電池租用方案，新車售價為39.80-42.00萬元。新車是基于NT2.0技術平臺打造的首款SUV，定位將介于ES6和ES8之間，主打中大型5座SUV，并且擁有標志性的犄角瞭望塔式激光雷達車頂。新車將于8月下旬交付。新車新增了宇航藍的新配色和MOON黑化套件，并作為新車的主打色。除此之外，新車還提供露營模式以及可隱藏式的電動拖車鉤，支持3kW V2L對外供電，最大載重2噸。新車即日起于蔚來APP開放預訂，預計2022年8月28日開啟交付。

       蔚來ES7（詢底價|查參配）外觀能明顯看出車型設計語言傳承家族旗艦蔚來 ET7，采用了全新的 X-Bar 設計。除了在頂部也有著與ET7一樣標志性的Design for AD激光雷達瞭望式攝像頭的三個犄角。新車前臉換裝了全新家族式的封閉式前臉，整體比ES8等老大哥來說，采用了更多的折線與曲面。新車的軸距達到了2,960 mm，所以車內空間也有很好的保證。電吸門、隱藏式門把手也將全系標配。新車尾部的貫穿式尾燈，也有別于ES8、ES6分體式設計，而且這條貫穿式尾燈并不是一條直線，中間會更細一些，結合點亮的動態效果，非常有能量感，內部則有202顆Super RED組成，細節也值得玩味。

　　除了上述的整車外觀之外，我們也能看到許多比較新鮮的細節，車尾頂部的攝像頭、在兩側輪眉新增的攝像頭等等，這個攝像頭也將會比以往在后視鏡上的攝像頭盲區更小。另外新車的充電口則設置在了車頭翼子板的位置，而不是像ET7一樣設置在了車尾。畢竟ES7是臺全球車型，而且也受架構設定限制，所以充電口位置也只能妥協了。

　　新車的長寬高尺寸分別為4,912/1,987/1,720mm，軸距為2,960 mm。整體尺寸與進口寶馬X5以及保時捷卡宴相比，ES7與這兩臺車在長寬高以及軸距的尺寸上都非常接近，再加上電動車取消了變速箱以及傳動軸的先天優勢以及蔚來取消副駕扶手箱的常規設計，我們有理由猜測蔚來ES7車內乘坐的空間表現，將優于進口寶馬X5以及保時捷卡宴。 

        做進車內，其實可以看到新車和ET7的內飾也有點區別。官方說當時他們之間套用ET7的內飾時，就發現完全不適配SUV車型，畢竟縱向的高度更高。所以他們將ES、7的內飾分為了上下兩個部分，上半部分主要承載的是科技方面，比如屏幕、儀表盤、方向盤，下半部分則是更好地營造出氛圍感，結合大量的軟質材料、256色氛圍燈等等。

        另外座椅材質、內飾材質的選材方面也非常有設計感和豪華感，比如8處的可再生藤木、采用特殊工藝加工的Nappa真皮內飾等等。而像隱私/靜音玻璃、智能香氛系統、23個杜比全景頂級揚聲器等舒適性配置，ES7也將一一提供。

        ES7是國內首批通過法規認證，可以合法拖掛房車、掛車上路的乘用車。蔚來ES7可選裝最大拖掛能力為2噸的隱藏式電動脫鉤，支持被拖掛設備供電，同時在戶外場景下，蔚來ES7還可支持露營模式以及對外放電功能。

        蔚來ES7搭載蔚來最新的自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），將逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景，全程點到點自動駕駛體驗。另外，新車也將全系標配NAD智能駕駛輔助。

        新車采用第二代電驅系統平臺。官方給到的百公里加速時間為3.9s，依照蔚來的調性，通常實測的成績會更快。而這個成績也比ES8快上了1s，更接近卡宴turbo的成績了。當然漂亮的賬面數據當然也得益于這臺碳化硅電驅系統。新能源汽車的核心是電驅動系統核心三大件：電動機、電機控制器、傳動機構。而其中電機種類則有永磁同步電機與感應異步電機，不僅對性能有極大的影響，也是續航、NVH等方面至關重要的影響因素。

        同時官方給到的百公里制動成績為33.9m，另外ES7采用的是全新的IDB技術，也就是將ESP系統集成在電機當中，全部是電線控制。相比以往的機械結構，制動力大多類似于你手上拿著彈簧，你去壓它，你壓了多少力它就施加多少制動力，到了IDB時代，基本上是踏板的行程，你給了多少行程，它就會施加多少力。

        動力電池方面，蔚來ES7將提供三個續航版本，搭載標準續航電池包（75kWh）CLTC續航為485公里，搭載長續航電池包（100kWh）續航為620公里，搭載超長續航電池包（150kWh）續航超850公里。（圖/文/攝：太平洋汽車網 柯凱汶）

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