理想L9正式上市 售價為45.98萬元

　　【太平洋汽車網 新車頻道】6月21日，理想汽車第二款產品理想L9（詢底價|查參配）正式發布并上市，新車僅推出一款配置，全國統一零售價為45.98萬元。另外，用戶可以付費選裝特定車漆顏色（綠、藍、紫）和電動踏板，選裝價格均為1萬元。新車定位全尺寸家庭旗艦級SUV，全系采用六座布局，在座椅舒適性、智能配置等各方向都有全面提升，動力方面搭載了全自研1.5T 4缸增程電動系統配合44.5kWh電池組，理想L9可實現1315km續航（CLTC工況），其中純電續航達215km。

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　　用戶可通過理想汽車官網首頁、理想汽車App、理想汽車微信公眾號、理想汽車微信小程序等渠道進行預訂購車。在6月21日-7月15日預訂的用戶將享有預訂專屬權益。2022年6月22日-6月30日，理想汽車將在全國12個城市舉辦14場理想L9城市巡展活動，用戶可線上報名參與產品靜態體驗。2022年7月1日起理想L9展車將全面到達各城市理想汽車零售中心，屆時用戶也可前往當地零售中心參與產品靜態體驗。

　　從外觀來看，新車整體上保留了理想ONE的設計語言，依舊采用了簡潔化的風格。但新車體量感相比理想ONE要強出不少，整體外觀長度已經和奔馳GLS等長，軸距數據也與寶馬X7維持一致。和理想ONE車頭的燈帶不同，新車的前臉這次采用了一整條的星環大燈，加上隱藏式的進氣格柵，更加偏向純電車型的設計語言。

　　車身側面部分，理想L9整體的設計針對國內用車環境有所考量，并沒有帶來明顯的厚重感，在車身高度和寬度數據上都有所克制。新車長寬高分別為5218x1998x1800mm，軸距位3150mm。搭配隱藏式門把手以及全新的輪轂樣式，呈現出較好的視覺效果。此外，新車還標配了265/45 R21尺寸規格的米其林 Pilot Sport 4 SUV 輪胎、電吸門等成本較高的配置。

　　輔助駕駛方面，新車將標配AD Max智能駕駛系統，在車頂處采用了瞭望塔式的激光雷達布局。此外，理想 L9搭載6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭，可實現對車身周圍及遠距離的360°全方位感知。其中，正前方的兩顆800萬像素攝像頭組合，可實現對120°廣角范圍及最遠550米內車輛、行人及錐桶等物體的識別。車輛前向的車規級激光雷達配備128個激光器，全局分辨率為1200x128，點云數量達到153萬/秒。同時理想L9將會采用兩顆英偉達Orin-X芯片，單顆芯片算力可達 254TOPS，擁有較強的硬件冗余。

　　新車內飾最為亮眼的莫過于中控+副駕聯屏設計，同時采用懷檔式的換擋機構，新車方向盤上搭載了一塊安全駕駛交互屏，支持觸控。同時新車也將淘汰掉傳統的儀表盤，取而代之的是一塊HUD抬頭顯示系統。通過HUD和安全駕駛交互屏的組合，可以顯示所有駕駛相關的有效信息（包含導航和智能駕駛），包括地圖導航和全景泊車等功能。

　　智能化方面，新車采用中控屏+副駕屏+后排乘客屏三個15.7英寸OLED大屏，配備雙8155車機芯片，科技感十足，并配備彩色HUD，顯示的信息很豐富。其后排的乘客屏還同時支持手勢、語音以及點觸控制。

　　其他舒適性配置方面，新車六個座椅均支持電動調節和電加熱功能，前兩排座椅還將額外支持通風和按摩功能；新車提供雙無線充電的設計，方便主副駕同時充電；另外，新車還將配備256色氛圍燈以及香氛系統。新車為副駕后的第二排座椅還配備了小桌板和腿托，其配備的車載冰箱將搭載壓縮機，可支持加熱或制冷，在車輛熄火的24小時內仍將維持工作，滿足不同用戶的使用需求。

　　理想L9的中控屏、副駕娛樂屏和后艙娛樂屏，均可通過Type-C接口實現Switch一根線的直連投屏。Type-C接口在讓游戲機連接更方便的同時，可提供60W的充電功率。配合Switch為家庭用戶而設計的3A大作，可以輕松支持四個人一起游戲。

　　此外，理想L9還在車內配備了220V電源，搭配HDMI-Type-C的轉接線，還可支持其他部分廠商的游戲機，各種頂級的游戲機和 3A 大作均可以在車內盡情享用。目前，采用Type-C接口的部分手機、iPad、筆記本電腦，也已實現高清投屏+充電一線搞定，未來理想 L9 還將適配更多設備。

　　音響方面，理想L9將搭載7.3.4全景聲音響布局，由7組揚聲器組成全車環繞，3個重低音單元組成低音矩陣，4個頂部揚聲器組成天空環繞。理想L9還采用杜比全景聲技術，配備4D沉浸式影音系統，在車內打造了身臨其境的視聽體驗。

　　新車全車擁有21個揚聲器，功放最大功率高達2160W，高音單元采用鋁膜，中音單元采用凱夫拉材質，低音單元采用碳纖維材質。據悉，音響團隊由原Dirac中國區首席調音團隊負責，該團隊曾負責沃爾沃Bowers & Wilkins(寶華韋健)的音響系統。

　　此前的理想ONE搭載了AD 高級輔助駕駛系統，而來到理想L9，直接升級到理想AD Max智能駕駛系統。這套系統采用全棧自研的感知、決策、規劃和控制軟件，其中，AEB自動緊急制動功能針對中國路況進行了優化，增強了對橫穿行人和兩輪車的識別，通過全棧自研能力還可以實現快速迭代。

　　在硬件上，理想L9采用高性能攝像頭作為主要感知來源，硬件包括6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素共11顆攝像頭，實現對車身周圍及遠距離的360°全方位感知。其中，正前方的兩顆800萬像素攝像頭組合，可實現對120°廣角范圍及最遠550米內車輛、行人及錐桶等物體的識別。

　　動力系統方面，理想L9搭載全自研4缸增程電動系統配合44.5kWh電池組，理想L9可實現1315km續航（CLTC工況），其中電池續航為215km。自研自產的增程器熱效率達到40.5%，燃油模式的熱機能耗低至5.9L/100km（CLTC工況）。

　　理想L9將采用智能四驅系統，前驅動電機最大功率為130kW，后驅動電機最大功率為200kW，總功率達到330kW，扭矩達到620N·m，0-100km/h加速時間僅為5.3s。

　　懸架方面，理想L9的前懸架采用雙叉臂結構，后懸架采用五連桿結構。通過全自研的旗艦級底盤控制系統，配合標配的CDC連續可調阻尼減振器，理想L9可根據路面振動反饋毫秒級自動調節阻尼，空氣彈簧可在高速時自動將車身降低以節省能耗，并在停車時提供更便捷的上下車、裝卸行李的功能。

　　理想L9的前“五合一”動力系統包含驅動電機、發電機、雙電機控制器和減速器，后“三合一”動力系統包含后驅動電機、電機控制器和減速器。

　　全自研的中央域控制器將使用恩智浦最新的S32G車規級芯片，并由理想汽車完成全部硬件、系統、軟件的研發，對增程電動系統、空調系統、底盤系統和座椅控制系統等在內的功能實現全自研，更好的保證了理想L9未來OTA的范圍和時效性。

　　根據此次發布會的信息來看，新車7月即可完成全國所有店面的試駕，8月即可正式交付用戶。所以這臺L9真正出現在車流里的時間真的是比我們想象的都要來的快。和前不久蔚來發布的ES7相比，這臺L9瞄準的用戶群體還是要更加精準一些的。新車確實在內飾部分呈現出更為濃厚的居家氛圍，也是這臺車比較有力的競爭點。和理想ONE相比，這臺車針對動力系統部分以及智能化部分的提升也同樣值得肯定。至于理想L9是不是500萬內最好的SUV，這種事還是交給資本市場去評判吧。（文：太平洋汽車網 柳昀青）