新福克斯/長安UNI-V混動等 重慶車展必看20款新車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2022年度最大的車展北京車展已經(jīng)跳票了兩個月，但各大車企的新車投放節(jié)奏不可能都跟著，豪華品牌很默契地選擇了富豪云集的深圳車展（粵港澳大灣區(qū)車展這個名字太不接地氣）發(fā)布，而西部的車企則選擇了支持自己的重慶車展。

　　長安系（包括合資和自主）的一眾選手在本次車展大顯身手，包括了新款福克斯，阿維塔11，長安深藍(lán)SL03，UNI-V 2.0T，歐尚Z6 iDD等車，還有重慶本地的新品牌睿藍(lán)、北汽瑞翔參展，另外還有全國車企來捧場，可能這是歷年來陣容最盛大的一次重慶車展。

　　本篇文章我們將對新車進(jìn)行集中匯總，各位看官來一睹為快。

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　　在2022重慶車展上，福特新款福克斯正式上市，共推出4款配置車型，售11.98-14.58萬元。新車依舊提供了廂及三廂版車型，最大的變化是將使用1.5T四缸發(fā)動機(jī)。外觀上基本沿用了歐洲版ST車型的設(shè)計(jì)另外，S版車型則配備藍(lán)色+黑色撞色賽車元素拉花、黑色尾部擾流板以及專屬S徽標(biāo)。

　　新車在外觀方面最為明顯的變化在于前臉，換裝了全新設(shè)計(jì)過的蜂窩式進(jìn)氣格柵，以及個性化的日間行車燈，讓整車外觀具有更高的視覺沖擊力。LED大燈將成為全系標(biāo)配，車漆顏色方面還將增加機(jī)甲灰、掠星藍(lán)和高燃橙三種車身顏色。

　　車身側(cè)面與尾部基本上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，但其提供了18英寸熏黑風(fēng)格的輪轂選擇，配合翼子板處專屬的ST Line專屬標(biāo)識，能夠進(jìn)一步提升車輛的性能范兒。輪胎方面，新車原廠提供米其林PS4系列，尺寸為235/40 R18。

　　車身尺寸方面，兩廂車型的長寬高分別為4401/1824/1470mm，而三廂車型的長寬高分別為4664/1824/1467mm，兩車的軸距依舊為2705mm。

　　內(nèi)飾方面，新車將提供純黑、黑橙和黑紅三種配色方案。新車在中控臺、方向盤、擋把以及座椅等處均采用皮質(zhì)包裹搭配紅色縫線裝飾，ST Line版車型在座椅還擁有專屬刺繡。

　　配置方面，新車將搭載12.3英寸觸摸中控屏，內(nèi)置SYNC 4中控系統(tǒng)。此外，新車還配備B&O音響系統(tǒng)以及L2級駕駛輔助功能等。

　　動力方面，新款車型將全系換裝1.5T四缸發(fā)動機(jī)，匹配6速自動變速箱，可輸出最大功率為130kW，峰值扭矩243N·m（超增壓模式可達(dá)270N·m）。

　　在2022重慶車展上，廣汽三菱全新歐藍(lán)德正式亮相。新車與日產(chǎn)奇駿同平臺開發(fā)而來，采用全新家族設(shè)計(jì)。新車將將在年內(nèi)上市。

　　外觀方面，新車基本延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)。新車采用了三菱最新一代的家族式設(shè)計(jì)，全新樣式的前保險桿、分體式大燈組、車尾新樣式尾燈等部件，為整車帶來更為鮮明的視覺沖擊感。

　　車身的線條同樣具有較強(qiáng)的力量感，并在后包圍配備了銀色的后護(hù)板以及雙邊共兩出的排氣布局，并沒有顯得特別的厚重。

　　走進(jìn)車內(nèi)，新車采用了全液晶數(shù)字儀表盤+懸浮式信息娛樂觸摸屏設(shè)計(jì)，整個中控呈T型對稱布局，并由貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口進(jìn)行點(diǎn)綴，也進(jìn)一步提升中控的橫向視覺感受，同時中控還采用了多種材料相組合，也提升了內(nèi)飾的豪華感。此外，新車還采用了與奇駿相同的航空式電子檔把。

　　智能配置方面，以海外版車型作為參考，新車還將配備MI-PILOT駕駛輔助系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助等功能。

　　動力方面，新車搭載了1.5T四缸發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，與之匹配的是CVT變速箱，而在海外市場搭載的是2.5L發(fā)動機(jī)。

　　2022重慶車展現(xiàn)場，阿維塔背后“三位大佬”長安、華為、寧德時代的高管悉數(shù)登場，亮相的首款車型也同樣讓人眼前一亮。阿維塔11除了獨(dú)一份前衛(wèi)的造型外，不到4s破百的加速成績，200kW高壓快充，400TOPS算力，700+km續(xù)航等等一系列的參數(shù)，在一眾新能源車?yán)镞€算是蠻能打的。新車將在8月8日正式上市，年內(nèi)開啟大批量交付。

阿維塔11在外觀部分可以說是高度還原概念車的設(shè)計(jì)（這句話都快被用爛了），但用在它身上又找不出什么不妥之處，而且絕對是實(shí)車比圖片好看的一類。

阿維塔11整車設(shè)計(jì)相當(dāng)科幻前衛(wèi)，車身飽滿且具張力，大量曲面取代線條營造出獨(dú)有的肌肉感，在圖片中看到的阿維塔11稍顯圓潤，實(shí)車看上去更低矮、流暢、動感，類似于寬體的車身設(shè)計(jì)增加了同級SUV里獨(dú)一份的肌肉感。

前大燈采用了分體式設(shè)計(jì)，細(xì)窄的燈帶作用取代了肌肉線條，勾勒出極強(qiáng)的科幻感。下方進(jìn)氣口的區(qū)域中間還藏著激光雷達(dá)（另外兩個激光雷達(dá)配置在左右翼子板上）。

將目光轉(zhuǎn)到車側(cè)，流暢動感的線條讓人過目難忘，車頂直接劃出了流暢的弧線，與尾燈交匯，門板處并行的雙腰線描繪出前進(jìn)的姿態(tài)。此外刻意強(qiáng)調(diào)的輪眉和向上翹起的尾部車窗線條則是設(shè)計(jì)師營造運(yùn)動感的小細(xì)節(jié)處理。

不出意料新車采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，但除了常規(guī)的拉動門把手開門操作以外，還支持滑動開關(guān)車門，配合電吸門，現(xiàn)場體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)用起來確實(shí)也是蠻方便的。

輪圈部分，阿維塔11的輪圈造型驚艷，夸張的五幅式造型和22英寸的超大尺寸，配合馬牌ContiSportContact5運(yùn)動型高性能輪胎，都在彰顯著它的運(yùn)動屬性。

至于車尾的設(shè)計(jì)網(wǎng)上的評論比較兩極分化，但就我個人而言，還是蠻喜歡的。雖然它采用了常見的溜背式設(shè)計(jì)，但玻璃并沒有隨著車頂延伸，而是一個內(nèi)收垂直的姿態(tài)，讓它從車尾的角度看去給人一種三廂車的錯覺。

有人擔(dān)心小尺寸的后風(fēng)擋會影響車內(nèi)后視鏡的視野，但其實(shí)阿維塔11搭載了流媒體后視鏡，后方的視野的問題大家不必?fù)?dān)心。比較有意思的是，在尾廂蓋上，其實(shí)還隱藏著一個電動擾流板，正常情況下它和尾箱蓋融為一體，需要它的時候它才會翹起。

阿維塔11內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說是簡約之余又多了幾分不走尋常路的別致。在許多該作修飾的部分，用了大量平面和曲面配合的設(shè)計(jì)，這就是其簡約的地方，但多種曲面和平面組合在一起細(xì)節(jié)又讓你想反復(fù)地去研究。

中控臺做了分層設(shè)計(jì)，上下層采用了撞色的配色，儀表和副駕娛樂屏遠(yuǎn)離前排主副駕，突出了中央的中控大屏，大屏后方則是類似蟲洞概念的設(shè)計(jì)，官方將其命名為“Vortex情感渦流”，配合其中的LED裝飾，還真有幾分科幻片里的一些未來汽車的樣子。

屏幕方面，阿維塔11搭載的是15.6英寸中控懸浮屏，搭配兩塊10.25英寸的儀表+副駕娛樂屏，兩塊小屏幕上沿都設(shè)計(jì)有“小帽檐”，能在使用過程中減少炫光問題的發(fā)生，但副駕娛樂屏的尺寸偏小了些，看視頻時副駕離得距離較遠(yuǎn)觀感一般。

至于車機(jī)的部分，阿維塔11不出意料將搭載華為的鴻蒙系統(tǒng)，車機(jī)的UI設(shè)計(jì)和問界M5有相似之處，版面層級較少，上手難度并不大。功能方面，鴻蒙系統(tǒng)支持手勢和分屏操作，其智能語音交互可實(shí)現(xiàn)前后排4音區(qū)聲源定位，能夠精準(zhǔn)地識別不同位置乘員發(fā)出的語音指令。

方向盤的部分，阿維塔11采用了一個類似橢圓形的方向盤，上下邊近似于直線，左右側(cè)弧度較大，而且左右輻條下移，形成了一種不規(guī)則的造型，比較有意思的是，方向的配色和中控臺撞色的顏色是相呼應(yīng)的，這種設(shè)計(jì)還蠻有新鮮感的。

中控臺下方扶手區(qū)域前方，設(shè)計(jì)有供兩臺手機(jī)同時充電的無線充電板，面板表面有防滑的凹槽，可以避免手機(jī)因慣性滑動。而且據(jù)此前工作人員透露，未來還可以通過自費(fèi)升級，升級為更高瓦數(shù)的快充面板。

前排座椅采用了一體式運(yùn)動座椅設(shè)計(jì)，而且和中控臺、門板保持一樣的上下拼色的組合，上半部分為翻毛皮面料帶一定的限滑效果，下方為皮質(zhì)面料。

后排為兩座布局（可選三座），兩座布局情況下后排座椅和前排配置一樣，支持電動調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能，中央?yún)^(qū)域表面是舒適的大扶手以外，其實(shí)設(shè)計(jì)師還給它設(shè)計(jì)了大量的隱藏儲物格，上下為飲料冷藏區(qū)，中間還設(shè)計(jì)有無線充電面板，充分考慮后排乘客的乘坐感受。

由于車尾比較別致的設(shè)計(jì)，稍微侵占了部分后備廂的空間，讓新車的后備廂開口大小和儲物空間在同級車型里稍稍落后。

配置方面，新車配備無框車門、電吸門（帶電動開關(guān)）、流媒體后視鏡、車載冰箱、RNC主動降噪、ASE主動聲浪模擬、分體式全景天幕等等一系列功能。

動力方面，阿維塔11將搭載華為提供的雙電機(jī)動力系統(tǒng)，最大功率425kW，最大扭矩650N·m，0-100km/h加速時間為3.98s，支持最高充電電壓750V，最大充電功率240kW，申報續(xù)航分別為680km和555km。

　　在2022重慶車展上，長安深藍(lán)SL03正式開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為17.98-23.18萬元。新車作為長安深藍(lán)旗下的首款車型，其官方代號為C385，動力方面除了增程版之外，還將提供純電版、氫電版以及換電版車型，并將于7月上市，年內(nèi)開啟交付。

「增程版」

　　外觀方面，封閉式的前臉通過兩邊的線條勾勒出X型的車頭，營造出更強(qiáng)的運(yùn)動感。新車側(cè)面采用了溜背式的車身造型，為了能夠進(jìn)一步的降低風(fēng)阻，采用了隱藏式的門把手以及低風(fēng)阻輪圈設(shè)計(jì)，整體的風(fēng)格更加動感。

　　長安深藍(lán)的品牌logo則由3個三角形平面組成三角錐的樣式，呈現(xiàn)出更為簡潔、立體的視覺效果。

　　車身尾部采用了十分夸張的設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈布置車尾上部分，與尾箱一體成型的尾翼融為一體，兼顧實(shí)用性與科技感的同時，具有一定的辨識度。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm。

　　車內(nèi)采用了10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏的設(shè)計(jì)，并且中控屏也支持左右15度的旋轉(zhuǎn)，官方稱之為向日葵屏。中控屏還支持多種情景模式，在對應(yīng)的模式下，可以與空調(diào)、座椅加熱進(jìn)行連動。

　　動力方面，該車將支持包括換電模式在內(nèi)的多種動力系統(tǒng)，其中增程版車型搭載包含1.5L發(fā)動機(jī)在內(nèi)的混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率70kW；純電版車型提供最大功率160kW、190kW的兩款電機(jī)可選，綜合續(xù)航里程可達(dá)700km以上；氫燃料電池版綜合續(xù)航700km以上、饋電氫耗低至0.65kg/100km、3分鐘快速補(bǔ)能。

　　在2022重慶車展上，長安UNI-V 2.0T車型正式上市，共推出2款配置車型，售價區(qū)間為12.99-13.99萬元。新車整體沿用現(xiàn)款1.5T車型設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)部分有所微調(diào)。動力方面，新車搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率171kW。

　　外觀方面，新車延續(xù)了無邊界格柵的家族化設(shè)計(jì)，前臉大量使用直線條與折線組合的幾何設(shè)計(jì)元素，橫向排布的大燈顯得較為狹長。此外，下方格柵兩側(cè)采用碳纖維裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，同時在格柵上方增加了全新的進(jìn)氣口，以滿足發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣需求。

　　車身側(cè)面與1.5T運(yùn)動版的設(shè)計(jì)保持一致，并在后視鏡外殼等位置進(jìn)行了黑化處理。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1838/1430mm，軸距為2750mm。

　　尾部同樣沒有太大的變化，貫穿式尾燈組依舊沒有缺席，搭配下方隆起的尾部線條和雙邊共四出的排氣布局，以及可升降的尾翼，強(qiáng)化了該車的運(yùn)動屬性。

　　新車內(nèi)飾依舊采用多屏組合的座艙布局，隱藏式出風(fēng)口與中控臺融為一體，同時搭配氛圍燈和翻毛皮材質(zhì)，符合年輕人的審美需求。

       動力方面，新車搭載了代號為JL486ZQ5的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為171kW（233PS），峰值扭矩為390N·m，相比在售1.5T車型分別提升33kW和90N·m。變速箱方面，新車采用了愛信8速手自一體變速箱。

　　在2022重慶車展上，長安UNI-V iDD車型首發(fā)亮相。新車延續(xù)了燃油版車型的外觀設(shè)計(jì)，動力方面則搭載1.5T插混系統(tǒng)，并有望于三季度上市。

　　外觀方面，新車除了尾部標(biāo)識以外，其余部分均與燃油版車型相同。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4680（4695）/1838/1435mm，軸距為2750mm。

　　此外，新車換裝了雙邊雙出的排氣布局，相比運(yùn)動版雙邊共四出的排氣尾管，更符合其自身的定位。新車內(nèi)飾依舊采用多屏組合的座艙布局，隱藏式出風(fēng)口與中控臺融為一體。

　　動力方面，新車搭載1.5T插混系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率125kW，并搭載磷酸鐵鋰動力電池組。

6月25日，長安歐尚Z6正式上市，全系共有七個車型，售價9.99-17.58萬元。新車最大的亮點(diǎn)在于采用了科幻的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，與此同時，智能配置上也并沒有缺席，高配混動車型中還帶有L2級別駕駛輔助。動力方面，燃油版車型搭載1.5T+7速雙離合的動力配置，混動版車型搭載了1.5T發(fā)動機(jī)以及插電混動系統(tǒng)。

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　　現(xiàn)在2299元下定歐尚Z6藍(lán)鯨iDD特級混動車型，即享7大特權(quán)，具體為：三電系統(tǒng)終身質(zhì)保（非營運(yùn)、首任車主）；贈送充電樁（含安裝）；299元抵車款，送價值899元1:18鋅合金珍藏能量盒車模1個；5年車機(jī)基礎(chǔ)流量免費(fèi)，1人1群專屬管家團(tuán)隊(duì)服務(wù)；全品牌5000元置換補(bǔ)貼；超長期限隨心貸，貼息至高10000元；長安汽車本品增購補(bǔ)貼2000元（與置換政策不重復(fù)享受）。注：僅7月31日24:00前下定享以上政策。現(xiàn)在2000元下定歐尚Z6藍(lán)鯨新一代NE15T車型，享有5大特權(quán)，具體為：5年車機(jī)基礎(chǔ)流量免費(fèi)，1人1群專屬管家團(tuán)隊(duì)服務(wù)；超長期隨心貸，貼息至高10000元；全品牌置換補(bǔ)貼5000元；長安汽車本品增購補(bǔ)貼2000元（與置換政策不重復(fù)享受）；6月26日0:00開始下定首任車主可享至高5年或10次全國聯(lián)保基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保，時間或次數(shù)以先到為準(zhǔn)）。

　　作為長安家族的車型，長安歐尚Z6的前臉設(shè)計(jì)也如同自家老大哥UNI系列一樣極具未來感，甚至離遠(yuǎn)一點(diǎn)會覺得這臺車就是臺UNI-K，要知道UNI-K可是一臺二十萬級的SUV，由此可見歐尚Z6的外觀設(shè)計(jì)還是很成功的。

　　“無邊界”的前格柵被官方稱為“時空疊影”，配合銀色的車漆顯得格外高級，辨識度極高。

　　LED光源大燈采用了銳利狹長的設(shè)計(jì)，不僅照射距離遠(yuǎn)，也有著類似“未來戰(zhàn)士”般的眼睛。

　　保險杠兩邊類似剎車通風(fēng)口的裝飾兩邊采用了紅色飾條點(diǎn)綴，增加了一絲個性和棱角。

　　車身側(cè)面線條硬朗，車頂為懸浮式設(shè)計(jì)，大幅度的C柱傾角以及1：2的車窗車門比例，都讓這臺車的車側(cè)有著極高的運(yùn)動氣息。長安歐尚Z6的長寬高尺寸為4699x1890x1680mm，軸距為2795mm。

　　頂配輪轂為20英寸，而歐尚Z6標(biāo)配19英寸輪轂。我們試駕的車型搭載的輪胎是米其林的浩悅4系列，尺寸為245/50 R20。

　　車尾乍一看會有點(diǎn)像雷克薩斯RX，尤其是尾燈的部分，加上銀色的車漆就更像，但由于車身尺寸更小，所以顯得更加緊湊。

　　底部有類似擴(kuò)散器一樣的裝飾，上方還有一個尾翼的設(shè)計(jì)，在后保險杠中間還有一個類似F1霧燈的裝置，進(jìn)一步拉高運(yùn)動氛圍。

　　排氣為四出排氣，并且是真實(shí)四出，這一點(diǎn)是筆者沒想到的，據(jù)說還可以選裝排氣閥門，這在十萬級SUV中是十分難見的。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比車外就顯得沒那么個性了，但是三屏+長安獨(dú)特的棱角，還是可以看出與其它品牌的不同。

　　方向盤中間使用了歐尚的英文名“OSHAN”的標(biāo)識，方向盤左側(cè)按鍵為多媒體按鍵，右邊為智能駕駛按鍵。

　　長安歐尚Z6采用了電子換擋的方式，換擋感后方為空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵以及中控屏旋鈕。

　　無線充電板的位置非常合理，既不影響駕駛員看到屏幕，并且還可以比較牢靠的固定住手機(jī)，充電的速度也比較令人滿意。

　　在D擋時，換擋撥片的作用為調(diào)節(jié)駕駛模式以及打開一鍵超車，而在手動模式下，換擋撥片可以用作換擋，一物兩用，足以見到歐尚在設(shè)計(jì)方面的用心。

　　前排座椅采用了一體式桶椅，支持多向電動調(diào)節(jié)，并且填充物很柔軟，對側(cè)面的包裹性也很好。

　　身高170的乘客坐進(jìn)車內(nèi)，將座椅調(diào)整到最低位置，由于全景天窗可以增高，所以頭部有著兩拳兩指左右的空間。

　　后排座椅填充物相比較前排就較硬，但是座椅坐墊長度夠長，并且后排也配備了中央扶手、電源以及出風(fēng)口，后排地臺也是純平的。

　　在前排位置保持不變的情況下，后排腿部空間剩余三拳，頭部空間剩余一拳三指，是非常優(yōu)秀的空間表現(xiàn)。

　　后備廂容積為638升，屬于較為寬敞的類型，后排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后可以形成1425升的儲物容積。

　　作為同為長安旗下的兄弟車型，歐尚Z6的出現(xiàn)必定會與之形成競爭，長安CS75PLUS的優(yōu)點(diǎn)和哈弗H6一樣，同樣是質(zhì)量可靠且穩(wěn)定，總的來說，歐尚Z6適合愿意嘗試新事物的消費(fèi)者們。

　　在2022重慶車展上，哪吒S耀世版實(shí)車亮相。該車此前已開啟預(yù)售，預(yù)售價33.88萬元，限量發(fā)售999臺。新車的外觀與普通版基本一致，不過其配備了剪刀門的設(shè)計(jì)。動力方面搭載了雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，CLTC續(xù)航為650km，零百加速3.9秒。

　　哪吒S使用了全新設(shè)計(jì)的前臉造型，全封閉的中網(wǎng)與貫穿式LED大燈組，讓其極具未來科技感。大燈向車身方向進(jìn)行了延伸，讓車頭整體看起來更加具有流線性。此外，耀世版車型配備了剪刀門、綠色制動卡鉗、碳纖維尾翼以及專屬標(biāo)識。

　　車側(cè)溜背式的造型也是一輛轎跑車型該有的樣子，整車的重心都更加偏重于向后。隱藏式的門把手和全新造型的輪轂，讓哪吒S可以有更小的風(fēng)阻，從而增加了它的續(xù)航里程。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1980/1450mm，軸距為2980mm。

　　車尾的造型也是一氣呵成，沒有多余的點(diǎn)綴和裝飾，用最簡單的方式來展現(xiàn)了新車的與眾不同。貫穿式的尾燈面積不大，但是層次感極強(qiáng)，橫平豎直的風(fēng)格也將哪吒S整體的氣質(zhì)提升了不少。

　　哪吒S除了配備17.6英寸中控屏外，還配有12.3英寸的副駕駛娛樂屏幕、AR-HUD及全液晶儀表共四塊智慧屏幕。其中，AR-HUD可提供儀表信息顯示、AR導(dǎo)航、安全輔助駕駛和影音娛樂等。

　　動力方面，哪吒S耀世版搭載了雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率340kW，CLTC續(xù)航為650km，零百加速時間3.9秒。此外，哪吒S還將提供增程版車型可選。

　　在2022重慶車展上，全新廣汽傳祺GS8雙擎四驅(qū)旗艦版正式上市，售價為26.98萬元。新車延續(xù)了在售車型的設(shè)計(jì)，主要在配置方面進(jìn)行了調(diào)整，同時搭載了來自豐田的第四代THS混動系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車同樣采用了龍鱗翼的前臉設(shè)計(jì)，與燃油版車型進(jìn)行了較好的區(qū)別，兩側(cè)燈組也格外亮眼。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5015/1950/1780mm，軸距2920mm。

　　走進(jìn)車內(nèi)，新車延續(xù)了此前的座艙布局，懸浮式大屏搭配全液晶儀表盤，呈現(xiàn)出不錯的科技感和高級感。此外，新車還采用了2+3+2的7座布局形式。

　　動力部分，全新傳祺GS8雙擎系列搭載了2.0T發(fā)動機(jī)+豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率140kW、峰值扭矩320N·m，并配備了四驅(qū)系統(tǒng)。