碰撞成績(jī)優(yōu)異 現(xiàn)代Ioniq 5獲美國IIHS最高安全評(píng)級(jí)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】眾多周知，IIHS美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)對(duì)汽車碰撞測(cè)試的要求十分嚴(yán)苛，要取得高分并不容易。而近日，IIHS公布了最新獲得TOP SAFETY PICK+進(jìn)階安全首選的車輛，并由首次參與測(cè)試的現(xiàn)代Ioniq 5（美規(guī)版本）拿下了此殊榮。而從此次Ioniq 5的測(cè)試結(jié)果來看，在許多項(xiàng)目拿下了相當(dāng)優(yōu)異的成績(jī)，肯定了Ioniq 5在安全配備上的表現(xiàn)，不過需要留意的是，此次測(cè)試成績(jī)但僅適用于2021年12月后生產(chǎn)的美規(guī)車型。

　　要獲得美國IIHS“ TOP SAFETY PICK+”的成績(jī)，在在偏置撞擊、側(cè)向撞擊、車頂強(qiáng)度測(cè)試、座椅與頭枕的防甩鞭防護(hù)測(cè)試、25%駕駛座小區(qū)偏位撞擊、25%副駕駛座小區(qū)偏位撞擊共6 大項(xiàng)的測(cè)試項(xiàng)目，皆須拿到Good ( 良好) 的好的評(píng)價(jià)。
　　除此之外，另外評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)也包含頭燈、AEB車輛/行人測(cè)試，以及頭燈組照明測(cè)試，AEB 項(xiàng)目測(cè)試必須拿下Advanced或Superior的評(píng)等，頭燈照明測(cè)試中全車系都必須達(dá)到Good (良好) 或Accpetable (可接受) 的表現(xiàn)。

　　從該車的測(cè)試結(jié)果來看，在25%駕駛座小區(qū)偏位撞擊，和25%副駕駛座小區(qū)偏位撞擊測(cè)試中，僅有駕駛座與副駕駛座偏位撞擊的結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為Accptable可接受，其余包含頭部、胸部、臀部、腿部的評(píng)價(jià)皆為Good良好。

　　另外，Ioniq 5配有FCA前方主動(dòng)剎停輔助系統(tǒng)，在AEB 自動(dòng)剎車輔助的測(cè)試當(dāng)中獲得Superior肯定。

　　在頭燈的表現(xiàn)上，該車的Limited與SEL 車型評(píng)價(jià)為Good 良好，而在SE的車型上，由于近光燈會(huì)產(chǎn)生眩光的情形，因此只獲得Accceptable。

　　在今年6月美國IIHS所公布的碰撞成績(jī)里面，除了現(xiàn)代Ioniq 5獲得Top Safety Pick+評(píng)價(jià)之外，另外獲得此獎(jiǎng)的車還有大眾高爾夫R；而獲得Top Safety Pick的車款有大眾高爾夫GTI、奧迪A4 allroad 和Jeep 指南者。

（攝于2021年上海車展）

　　國內(nèi)市場(chǎng)方面，現(xiàn)代Ioniq 5曾經(jīng)在2021上海車展上亮相，它是首款基于E-GMP平臺(tái)所打造現(xiàn)代新能源車型，定位于中型轎跑SUV，外觀上可謂極具顛覆性，而內(nèi)飾展現(xiàn)出了人機(jī)交互的新高度，三電系統(tǒng)上則搭載了前后雙油冷式驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配合58kWh和73kWh兩種電池組，最大可實(shí)現(xiàn)480km的純電續(xù)航（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。在2021年5月份的時(shí)候，曾經(jīng)有消息指出現(xiàn)代Ioniq 5將會(huì)在2022年上市，鑒于其海外售價(jià)折合超過30萬元人民幣，估計(jì)引進(jìn)之后的售價(jià)也不會(huì)太低，不過目前暫未有該消息的最新進(jìn)展。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）