理想L8/奇駿混動(dòng)等 2022還有這些重磅新車將登場(chǎng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】當(dāng)眾多專家都在預(yù)測(cè)9月銷量會(huì)有大幅增長(zhǎng)，可實(shí)現(xiàn)「金九銀十」的良好態(tài)勢(shì)，不妨先來看看9月公示的新車申報(bào)。其中包括理想L8（詢底價(jià)|查參配）、飛凡F7、新款起亞K3等重磅新車，接下來我們一起過過眼癮！

　　新車定位智能豪華中大型SUV，車身長(zhǎng)度較理想L9短了138mm，軸距短100mm。根據(jù)此前消息，理想L8將在2022年11月初發(fā)布，發(fā)布當(dāng)月即開啟交付。它將提供六座版和五座VIP版兩個(gè)車型，且根據(jù)輔助駕駛、智能座艙軟硬件配置不同，提供Pro和Max版車型。

　　外觀方面，理想L8整體設(shè)計(jì)與理想L9十分相似，不過車身尺寸有所縮小，新車長(zhǎng)寬高分別為5080/1995/1800mm，軸距為3005mm，車身長(zhǎng)度較理想L9短了138mm，軸距短100mm。此外，新車提供伸縮式電動(dòng)踏板選擇，輪轂方面提供255/50 R20及265/45 R21兩種尺寸可選。

　　另外，根據(jù)輔助駕駛、智能座艙軟硬件配置不同，5座和6座車型均提供Pro和Max版車型。其中Max車型則是AD Max（智能駕駛版本）和SS Max（智能座艙版本）的組合，對(duì)應(yīng)與理想L9接近的輔助駕駛、智能座艙軟硬件配置；而Pro車型對(duì)應(yīng)的AD Pro和SS Pro的組合，取消了激光雷達(dá)。李想表示：“AD Max是雙Orin X+激光雷達(dá)+全套安全冗余，而AD Pro是一款高性能全新AD芯片的全球首發(fā)，性價(jià)比極高”。

　　根據(jù)此前消息，理想L8提供5座及6座版車型，整體設(shè)計(jì)同樣與理想L9十分相似，不過由于車身尺寸的縮小，6座版車型第三排空間較L9會(huì)有所縮小。同時(shí)理想L8還將取消小桌板、腿托座椅等部分配置。

　　動(dòng)力方面，理想L8繼續(xù)采用增程式混合動(dòng)力，搭載1.5T四缸增程器，采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，前后電機(jī)最大功率分別為130kw和200kW，綜合最大功率330kW，綜合最大扭矩200N·m，百公里加速僅需5.3s。新車WLTC工況下最低電荷油耗為7.7L/100km。

　　電池方面，新車搭載40.9kWh三元鋰電較理想L9所搭載的動(dòng)力電池小3.6kWh。官方表示，新車在WLTC工況下電量從100%-3%的純電續(xù)航里程為168km。

　　該車作為理想ONE的換代車型，整體的設(shè)計(jì)汲取了L9的設(shè)計(jì)理念，不過其提供了5座/6座車型可選，包括不同等級(jí)的輔助駕駛系統(tǒng)。該車預(yù)計(jì)在11月發(fā)布及開啟交付，若能夠保持合理的定價(jià)，又將是輛爆款車型！

　　新車最大亮點(diǎn)是搭載e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5 VC-TURBO三缸發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，給電動(dòng)機(jī)供電用于驅(qū)動(dòng)車輛，而外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾布局等則基本延續(xù)燃油版的方案。

　　奇駿（詢底價(jià)|查參配）e-POWER版和燃油版之間的外觀區(qū)別，或者可以參考軒逸的案例，兩者之間擁有99%的相似度，新車同樣采用了日產(chǎn)家族中常見的V-Motion前臉，巨大的V型鍍鉻飾條占據(jù)了視覺C位，中部為蜂窩狀進(jìn)氣格柵，并采用流行的分體式LED大燈組。另外，在車尾也能看到彰顯身份的e-POWER、e-4ORCE英文標(biāo)識(shí)。

　　奇駿e-POWER采用雙腰線設(shè)計(jì)、寬體輪拱、懸浮式車頂、雙色車身等，基本與燃油版無異。車身尺寸上，新車長(zhǎng)4681×寬1840×高1730mm，軸距為2706mm，比起此前在日本上市的奇駿e-POWER稍微大一點(diǎn)（后者尺寸為長(zhǎng)4660×寬1840×高1720mm、軸距2705mm）。

　　在座艙設(shè)計(jì)部分，奇駿e-POWER也延續(xù)了燃油版的方案，搭載雙12.3英寸大屏，估計(jì)還可選配10.8吋的抬頭顯示器，瞬間拉升了車內(nèi)科技感。預(yù)計(jì)新車依然會(huì)采用現(xiàn)款的日產(chǎn)Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，具備語(yǔ)音指令、車家互聯(lián)以及車載KTV等當(dāng)下比較新潮的功能。

（國(guó)產(chǎn)版奇駿搭載日產(chǎn)Connect超智聯(lián)系統(tǒng)車機(jī)）

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，這次日產(chǎn)為奇駿導(dǎo)入了第二代e-POWER動(dòng)力組合，并搭載鋰離子電池。其中，1.5 VC-TURBO三缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)使用，VC渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)本身最大輸出功率為106kW，與日規(guī)車型相同。

　　當(dāng)三缸的奇駿并沒有大獲全勝，榮耀版似乎也沒能重新拯救市場(chǎng)，日產(chǎn)也順理成章的推出了奇駿e-POWER。不過從軒逸e-POWER的市場(chǎng)反響來看，并沒有太多的用戶買單，關(guān)鍵還得看價(jià)格。

　　新車的外觀基本延續(xù)混動(dòng)版車型的輪廓設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率175kW。

　　外觀方面，新車相較于哈弗大狗，采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，此前粗壯的格柵換裝為矩陣式的鍍鉻元素，顯得更加的精致一些。兩側(cè)燈組也進(jìn)行了調(diào)整，并換裝橫條樣式的霧燈，與前臉相得益彰。該車的尾部使用類似晃板的樣式，有助于辨識(shí)度的提升。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4705/1908/1780mm，軸距為2810mm，相比哈弗大狗均有不同程度的增加，輪胎規(guī)格為235/65 R18，235/60 R19。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率175kW，預(yù)計(jì)匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　哈弗H-DOG插混版在成都車展已正式亮相，此次申報(bào)的是2.0T燃油版車型，預(yù)計(jì)也將提供前后差速鎖可選。那么問題來了，這車未來到底叫啥？獵狗？霹靂狗？還是閃電狗？

　　新車基于AtlantiX概念車打造而來，動(dòng)力則搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率192kW，預(yù)計(jì)在2022年底上市。

　　外觀方面，新車汲取了AtlantiX概念車的設(shè)計(jì)理念，貫穿式燈帶與豎向的日行燈，在前臉兩側(cè)勾勒出近似希臘符號(hào)「∑」的特殊設(shè)計(jì)。無邊界的菱形中網(wǎng)向兩側(cè)延伸，增加一些別致的設(shè)計(jì)元素。

　　新車同樣擁有轎跑SUV的車身側(cè)面，與獨(dú)特的型面相搭配，共同強(qiáng)化整車的力量感。貫穿式的尾燈也出現(xiàn)在了量產(chǎn)版上，搭配雙邊共四出的排氣尾管，預(yù)示其會(huì)帶來不錯(cuò)的動(dòng)力性能。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4781/1920/1671mm，軸距為2815mm。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率192kW，WLTC申報(bào)油耗為7.6L/100km。

　　星途瑤光被賦予品牌轉(zhuǎn)型的重任，光是這十分酷炫的外觀就足以吊人胃口。不過星途品牌一致過于低調(diào)，包括逐漸趨于統(tǒng)一的命名，希望未來能夠注入更多差異化的風(fēng)格，一定會(huì)帶來更加快速的增長(zhǎng)。

　　從公告信息看，飛凡F7車長(zhǎng)5000mm、軸距3000mm，定位中大型智能電動(dòng)轎車；據(jù)悉，該車型也是飛凡品牌未來轎車產(chǎn)品線的旗艦車型。從尺寸參數(shù)來看，飛凡F7與極氪001、奔馳EQE等同級(jí)車型比較接近，將形成直接市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　外觀方面，新車側(cè)面采用的兩段式腰線、浮雕式車尾LOGO等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度。整體設(shè)計(jì)遵循黃金分割比例法則，結(jié)合對(duì)稱理念及元素的運(yùn)用，具有一種天然的協(xié)調(diào)與美感。整車的比例形態(tài)與線條運(yùn)用也十分亮眼，既了一定程度的流暢優(yōu)雅又不失一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚。

　　智能駕駛方面，飛凡F7將搭載全棧自研的RISING PILOT高階智駕系統(tǒng)，從飛凡R7近期演示的智駕功能完成度及對(duì)外宣布的交付進(jìn)度來看，飛凡F7的高階智駕功能也有望隨車同步交付消費(fèi)者。

　　智能座艙方面，從此前諜照曝光信息來看，飛凡F7也將大概率配備飛凡R7同款RISING MAX巨幕真彩三聯(lián)屏，RISING OS全棧自研操作系統(tǒng)與高通驍龍8155芯片。

　　動(dòng)力方面，公告信息顯示飛凡F7將搭載90kW·h電池包，具備和飛凡R7相同的換電能力。預(yù)計(jì)新車型續(xù)航里程最高或?qū)⒊^700km。此次申報(bào)僅有兩驅(qū)版本車型，預(yù)計(jì)后期還將提供四驅(qū)版本車型。

　　飛凡F7的到來，讓30萬(wàn)級(jí)別純電轎車市場(chǎng)再次熱鬧起來。除了搭載90kW·h電池包之外，還將擁有全棧自研的RISING PILOT高階智駕系統(tǒng)，不知即將交付的蔚來ET5會(huì)不會(huì)有些緊張？

　　作為小改款車型，新車在前臉造型上有較為明顯的變動(dòng)，而這次曝光的1.4T動(dòng)力則在賬面數(shù)據(jù)上比現(xiàn)款略有小幅提升。

　　新款起亞K3沿用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，現(xiàn)款前大燈和中網(wǎng)為相互獨(dú)立分割開，而申報(bào)圖中的新車則把它們?nèi)跒橐黄w，線條上也更為鋒利和兇悍。此外，新車還有全新的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，兩側(cè)霧燈區(qū)采用豎狀LED燈帶設(shè)計(jì)，傳達(dá)出更貼合潮流的氣質(zhì)。車尾則變動(dòng)不大，依然為貫穿式尾燈布局，并應(yīng)用隱藏式排氣。

　　新車的側(cè)面造型也基本沒有變化，主要是更換了新樣式的多輻式輪轂。隨著造型的調(diào)整，新車的車身尺寸也會(huì)迎來細(xì)微改變，車長(zhǎng)從4660mm增加到4666mm，車身尺寸來到長(zhǎng)4666mm/寬1780mm/高1450mm，軸距為2700mm。動(dòng)力方面繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率由現(xiàn)款的96kW（130）提升103kW（140PS）。

　　新款起亞K3變得更加的精致，尤其是全新的扁平化中網(wǎng)，顯得高級(jí)了一些。動(dòng)力雖然延續(xù)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是其參數(shù)有了小幅提升，預(yù)計(jì)帶來更為出色的加速響應(yīng)。不過由于品牌影響力逐漸下降，未來的銷量仍然比較堪憂。

　　新車此前公布售價(jià)為48.8萬(wàn)元，并全球限量101臺(tái)。新車定位純電動(dòng)轎車，動(dòng)力方面將擁有3.7s破百的能力，將搭載4顆激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將于近期正式上市。

　　新車的外觀采用了非常硬朗的線條設(shè)計(jì)，寬大的輪拱加上溜背式的尾部，呈現(xiàn)出肌肉車該有的設(shè)計(jì)元素。此外，新車還配備了米其林高性能輪胎、Brembo四活塞卡鉗、大尺寸制動(dòng)盤等配置。

　　從車輛的尾部來看，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配下方非常夸張的后擴(kuò)散器，讓尾部的戰(zhàn)斗氣息十足。輪轂方面，新車全系提供20英寸輪轂。　

　　智能配置方面，新車將作為全球首款搭載四顆激光雷達(dá)的車型，供應(yīng)商為華為96線混合固態(tài)激光雷達(dá)。此外，官方透露新車還將擁有7顆800萬(wàn)超高清攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、1個(gè)獨(dú)立高精度定位單元等超智能感知系統(tǒng)。此外，新車的NPU算力高達(dá)400TOPS，CPU算力高達(dá)440K DMIPS。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載前后永磁電機(jī)，綜合最大功率405kW，峰值扭矩為750N·m，與之匹配的是寧德時(shí)代鎳鈷錳三元鋰電池。據(jù)此前消息，新車最大續(xù)航里程802km（CLTC）。在充電方面，新車支持800V/480kW的高壓平臺(tái)，充電10分鐘續(xù)航401km，15分鐘續(xù)航545km。

　　沙龍汽車的橫空出世，讓長(zhǎng)城品牌也正式進(jìn)軍高端電動(dòng)市場(chǎng)，該車基本延續(xù)概念車的造型設(shè)計(jì)，必將成為一款特立獨(dú)行的新車。機(jī)甲龍的售價(jià)也達(dá)到了48.8萬(wàn)元，所以銷量自然不是目前的首要任務(wù)。

　　新車基本延續(xù)燃油版的外觀設(shè)計(jì)，主要在動(dòng)力方面采用2.0L插混系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車采用了熏黑蜂窩狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的上邊緣直接穿插至前燈組內(nèi)，搭配黑色的車漆配色，更加的富有運(yùn)動(dòng)感。

　　新車的尾燈雖然繼續(xù)沿用經(jīng)典式豎置與橫置相結(jié)合的布局，但倒鉤式的形狀顯得更為亮眼，甚至令人想起沃爾沃XC60的設(shè)計(jì)。另外，尾門和保險(xiǎn)杠的線條更為簡(jiǎn)潔之余，也打造出一定的立體感，并有雙邊共兩出的鍍鉻排氣。

　　此外，在新車后備廂門左下角區(qū)域還標(biāo)有「PHEV」標(biāo)識(shí)，表明其插電混動(dòng)版的身份。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，與燃油版基本保持一致。

　　動(dòng)力方面，全新本田CR-V插混版搭載由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率為135kW，配備來自寧德時(shí)代的三元鋰離子電池。

　　新車基本延續(xù)燃油版的外觀，動(dòng)力則換裝了2.0L插混系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)有很大提升，同時(shí)對(duì)限牌城市的消費(fèi)者來說，會(huì)有較大的吸引力。

　　新車的外觀基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不同從300TSI的尾標(biāo)可以看出，該車將會(huì)配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新車擁有較強(qiáng)的家族式風(fēng)格，同時(shí)提供兩種不同樣式的頭燈組設(shè)計(jì)，內(nèi)部的光源也會(huì)有些差異。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4672/1815/1478mm，軸距為2688mm。

　　車輛尾部，尾燈樣式進(jìn)行了分層設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾也是較為熟悉的造型。此外，300TSI尾標(biāo)則是該車的特別之處，以彰顯不同的動(dòng)力屬性。

　　動(dòng)力部分，新車搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kW，預(yù)計(jì)匹配的是7速干式雙離合變速箱。

　　此次申報(bào)的車型搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上會(huì)有小幅提升，同時(shí)將以頂配版的身份出現(xiàn)。不過用戶最在意的是7速干式雙離合變速箱，如果能夠換成濕式雙離合的話，預(yù)計(jì)能夠可以打敗一眾對(duì)手。

　　新車已經(jīng)于7月品牌發(fā)布會(huì)上首發(fā)亮相。新車定位于一款純電動(dòng)中型皮卡，基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，純電動(dòng)續(xù)航里程600公里。據(jù)悉，雷達(dá)RD6將在第四季度上市并交付，預(yù)售價(jià)格也將在四季度對(duì)外公布。

　　外觀部分也采用了較為硬朗的車頭設(shè)計(jì)，并且使用貫穿LED日間行車燈，從而進(jìn)一步拉寬了新車的視覺效果，整體看起來頗具城市型SUV的風(fēng)格，而全封閉式的前臉，也更符合其純電車型的定位，整體更加科幻年輕，擺脫了傳統(tǒng)皮卡粗獷的固有印象。

　　來到新車側(cè)面，相比漂亮的前臉，側(cè)面則是傳統(tǒng)的雙排皮卡造型，車輪上方夸張的線條勾勒出巨大的輪拱設(shè)計(jì)，更顯幾分硬朗風(fēng)格，未來還將提供雙色車身的版本。車身尺寸方面，雷達(dá)RD6長(zhǎng)寬高為5260/1900/1830mm，軸距3120mm。貨廂長(zhǎng)寬高為1525/1450/540mm，擁有較高的空間拓展性。

　　相比側(cè)面，新車的尾部造型要更加時(shí)尚，貫穿的LED尾燈組也是在皮卡的呈現(xiàn)的效果非常不錯(cuò)。兩側(cè)尾燈組內(nèi)部采用X型設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后有著很強(qiáng)的辨識(shí)度。而從官方視頻來看，似乎未來還將有貫穿式尾燈延伸至車斗的版本，更為科幻大膽。

　　另外為了更高的滿足出現(xiàn)的露營(yíng)需求，新車還別出心裁地展示的尾斗側(cè)面的電源插座區(qū)域，可以看到有4個(gè)"三插"和2個(gè)"兩插"，還有兩個(gè)12V 120W電源，方便用家在戶外使用各種電氣設(shè)備。

　　新車內(nèi)飾依舊采用了比較傳統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)方案，整體采用了大量的軟質(zhì)材質(zhì)包裹搭配鍍鉻裝飾，有一定的高級(jí)感。除了常規(guī)的大尺寸液晶屏幕外，其他部分依舊保留了皮卡車型比較野性的風(fēng)格，大量的物理按鍵也得以保留。新車擋把后方還設(shè)置有駕駛模式的快速選擇，方便戶外駕駛的操作。

　　智能配置部分，新車將支持L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括ICC智能領(lǐng)航、RCW后碰撞預(yù)警、RCTA倒車側(cè)向輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能。此外，新車還擁有70L隱藏式收納前備箱，獨(dú)立蓋板防塵。寬敞靈活的后排空間，后排坐墊可向上翻起，坐墊下儲(chǔ)物盒容積可達(dá)48L，打開后可形成貫穿式載物空間放置不便放倒的物品。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率200kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，零百加速時(shí)間可達(dá)6秒級(jí)，官方百零制動(dòng)距離為38m。續(xù)航方面，新車將配備容量為100kWh的電池包，最長(zhǎng)續(xù)航里程可超600km，同時(shí)支持120kW的快充功能。

　　除了雷達(dá)RD6，雷達(dá)汽車未來還將繼續(xù)開拓專注戶外遠(yuǎn)行的車型，包括中型純電皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸純電皮卡、越野SUV、ATV等，作為新能源品牌，未來雷達(dá)汽車新車的動(dòng)力也涵蓋純電、超級(jí)混動(dòng)等多種動(dòng)力模式。

　　雷達(dá)RD6此前已正式亮相，定位為一款純電動(dòng)皮卡，最大純電續(xù)航可達(dá)600公里，同時(shí)支持6kW的對(duì)外放電，大幅拓展了使用功能性。該車目前的價(jià)格還未公布，預(yù)計(jì)四季度上市并交付，值得期待一下。

　　從工信部曝光的申報(bào)信息來看，除了大眾寶來300TSI車型之外，一汽-大眾T-ROC探歌也將配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并將作為頂配車型銷售。

　　外觀方面，新車將繼續(xù)推出R-Line版車型，在前后包圍等位置會(huì)有些差異。車尾同樣采用貫穿式的尾燈，進(jìn)一步提升車尾的視覺寬度。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4336（4319）/1819/1592mm，軸距為2680mm。

　　動(dòng)力部分，新車將會(huì)配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kW，相比1.4T動(dòng)力會(huì)有小幅提升，并有望繼續(xù)匹配7速干式雙離合變速箱。

　　新車的外觀及內(nèi)飾基本沒有變化，主要是搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，官方售價(jià)預(yù)計(jì)也將突破18萬(wàn)元。不過在同價(jià)位中依然不缺本田ZR-V 致在、豐田RAV4榮放等車型，其壓力還是不小。

　　新車定位于一款小型純電動(dòng)SUV，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率從此前的120kW提升到160kW，續(xù)航部分作為參考，現(xiàn)款在售車型續(xù)航里程達(dá)480km。

　　外觀上，新車車身結(jié)構(gòu)與在售的X-NV保持一致，采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前大燈組采用了柳葉狀設(shè)計(jì)，線條修長(zhǎng)，同時(shí)采用了流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。黑底色尾的燈組讓后擋風(fēng)玻璃在觀感上變得更加寬大。

　　根據(jù)申報(bào)信息來看，新車新車的長(zhǎng)寬高分別為4324/1785/1637mm，軸距為2610mm，整備質(zhì)量2027kg，尺寸上對(duì)比在售的X -NV稍大。根據(jù)銷售車型的高低配不同，東風(fēng)本田M-NV提供全景天窗、車頂行李架以及兩種樣式的輪圈可供選裝。

　　動(dòng)力方面，該車搭載最大功率為160kW的電動(dòng)機(jī)，并采用了三元鋰電池。作為參考，現(xiàn)款在售車型續(xù)航里程可達(dá)480km。

　　當(dāng)電動(dòng)車快速崛起的同時(shí)，你是否忘記還有本田M-NV這么一款車。新車的外觀沒有太大的變化，主要在動(dòng)力方面進(jìn)行升級(jí)，電機(jī)功率從120kW提升到了160kW。不過從該車的銷量數(shù)據(jù)來看，似乎也難逃「油改電」的命運(yùn)。

　　從新一批的申報(bào)車型來看，自主品牌在熱度上仍然占據(jù)著上風(fēng)，其中包括理想L8、星途瑤光、沙龍機(jī)甲龍等重磅車型。合資品牌也帶來了日產(chǎn)奇駿e-POWER、全新本田CR-V插混版等車型，不過整體上也主要在動(dòng)力上進(jìn)行調(diào)整，缺少了一些新意。相信在此次工信部申報(bào)信息公示中，總會(huì)有一款新車打動(dòng)了你，歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)！

　　（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）