smart精靈#3/新款小鵬P7等 11月申報新車匯總

　　【太平洋汽車 新車頻道】就在美國西海岸洛杉磯車展舉辦的當天，最新一批申報圖在工信部網站公布，除了理想L7（詢底價|查參配）、奔馳EQE SUV、smart精靈#3等新能源車型之外，燃油車則以美系品牌陣營居多。例如凱迪拉克GT4、全新CT6以及全新林肯航海家等，大家不容錯過！

　　從工信部的數據來看，新車的尺寸相較于精靈#1有所增加，采用了大溜背式的車身造型，更為舒展，預計也將擁有比精靈#1更高的車型定位。根據smart官方此前的產品規劃來看，新車有望于2023年上市銷售。

　　外觀部分，smart精靈#3（詢底價|查參配）依舊沿襲了來自精靈#1的諸多設計元素，頭燈組采用了和smart精靈#1相似的貫穿式LED光源，同時擁有更加犀利的線條表現。而在新車側面，除了保留了雙色車身的處理外，新車最顯眼的部分就是擁有一個更加舒展的車身線條，采用了類似跨界SUV的溜背式處理，更加個性。與此同時，smart的品牌Logo則被布置在前翼子板的位置。

　　車身尺寸方面，smart精靈#3的長寬高分別為4400（4542）/1844 /1556毫米，軸距2785毫米。根據車型的不同，整備質量分別為1870和1890千克，輪胎規格尺寸分別為245/45 R19和245/40 R20。尾部采用了和車頭一樣的貫穿式燈組造型，形成呼應，同時可以看到“#3”和“豪情精靈”標志。

　　另外值得留意的一點是，新車依舊提供了非常豐富的選裝項目，包括運動套件、擾流板、隱私玻璃、不同顏色的拼色車身，甚至包含一個牽引裝置，這也意味著新車或將是一臺具有拖拽資質的車型。而在輪轂造型上，新車將提供包括“大餅輪轂”樣式在內的四種不同造型可選。

　　動力系統方面，目前曝光的smart精靈#3預計將會是高性能版車型，因為搭載了雙電機四驅系統，功率分別為115和200kW。預計后續還將看到單電機后驅版車型。

　　Smart精靈#1才剛剛上市不久，smart歷史上最大的車型就將被精靈#3所替代，軸距也達到了2785mm。該車的外觀依舊能看到一些奔馳的影子，尤其是那貫穿式的尾燈，頗有EQ系列的味道。

　　新車基本延續現款車型的設計，并提供了激光雷達版本可選，價格和配置也有所調整。此外，新車預計2023年3月正式推出，現款小鵬P7車型也將繼續銷售。

　　外觀方面，新車與現款小鵬P7并沒有太大的區別，前臉依舊采用分體式大燈設計，頭燈處預留了激光雷達的安裝位置，與前燈組很好的融合。此外，由于激光雷達的到來，新車預計可達到XPILOT3.5智能輔助系統。

　　從此前曝光的諜照來看，新車內飾換裝了與小鵬G9相同樣式的方向盤，同時Xmart OS 4.0 UI操作系統也將出現在新車上。

　　動力方面，新車依舊提供單電機/雙電機兩種版本可選，其中單電機車型搭載了最大功率203kW的驅動電機，雙電機車型前后電機最大功率分別為145kW和203kW。新車還搭載了更高綜合效能的電驅系統，并有望實現充電5分鐘，續航超200km的能力。

　　從小鵬汽車的銷量來看，最近的日子可真不好過，財務情況同樣也不容樂觀。小鵬P7作為品牌的顏值擔當，外觀方面并沒有特別大的調整，只是在配置上提供了激光雷達版本，算是比較穩妥的改進。

　　國產奔馳EQE SUV申報信息，和此前曝光的EQE SUV 500不同，這次的車型為EQE SUV 350。新車將搭載前后雙電機，CLTC工況下續航里程為609km，預計于明年上半年在北京奔馳順義工廠投產。

　　奔馳EQE SUV與奔馳EQ系列轎車沿用相似的設計風格，全新的封閉式前臉搭配貫穿大燈組勾勒出家族化設計語言，同時前包圍則作為彰顯運動感的設定，通過黑色裝飾線條呈現出運動車型的設計效果。

　　新車長寬高分別為4880/2032/1679mm，軸距為3030mm。此外，新車將提供3種造型的19、20英寸輪圈，輪胎尺寸分別為235/55R19和255/45R20。尾部則使用了傳統造型，其中尾燈組通過貫穿手法設計，這一點與EQ家族轎車非常相似。

　　參考此前發布的官圖，新車內飾依舊沿用我們熟悉的MBUX Hyperscreen超聯屏布局，兩側的空調出風口采用了渦輪樣式設計，并擁有環繞的多色氛圍燈。新車采用了棕色的座椅搭配冷色調為主的車門面板，呈現出一定的豪華質感。此外，該車還加入了木材、鋁等材質裝飾，完善了座艙中的設計元素。

　　動力方面，新車將將搭載Valeo Siemens eAutomotive制造的前后雙電機，其中前電機最大功率為135kW（184馬力）、后電機最大功率為215kW（292馬力），峰值扭矩為556N·m，CLTC工況下續航里程為609km。

　　EQE SUV的定位略低于EQS SUV，但是在豪華感的營造上，依舊保持相當高的水準。不過從國內用戶的選擇來看，高端新能源車型似乎更熱衷于國產品牌，這也是傳統汽車大廠頻繁降價的原因，合理的定價策略才是打開市場的關鍵。

　　該車已在9月30日正式發布，定位為中大型五座SUV，售價區間為33.98-37.98萬元，將于2023年2月底開啟交付。

　　外觀方面，新車延續了理想L8的設計語言，該車的長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm，與理想L8保持一致。此外，該車同樣推出了理想L7 Pro與理想L7 Max兩款車型供用戶選擇。

　　內飾方面，理想L7同樣使用最新的家族化設計，配備了位于方向盤上的安全駕駛交互屏、13.35英寸HUD抬頭顯示、15.7英寸中控屏與15.7英寸副駕娛樂屏。車機配備了高通驍龍8155芯片，并采用擁有杜比全景聲的7.3.4全景聲音響布局。

　　智能輔助駕駛部分，理想L7 Pro配備AD Pro智能駕駛系統，搭載地平線J5芯片，擁有高速NOA導航輔助駕駛系統；理想L7 Max配備了AD Max智能駕駛系統，智能駕駛算力平臺包含2顆英偉達Orin-X處理器，支持全場景智能駕駛。

　　動力部分，新車搭載了由1.5T四缸增程器+前后雙電機智能四驅系統組成的增程式動力，CLTC工況綜合續航里程1315km，CLTC純電續航210公里，官方零百加速成績為5.5秒。同時采用了前雙叉臂/后五連桿獨立懸架，標配理想魔毯空⽓懸架。

　　理想L7基本可以看作是五座版的L8，除了外觀的細微差異以及不同的座椅布局之外，兩者并沒有太大的區別。不過從實用性來看，理想L8似乎更勝一籌，不僅在第二排擁有舒適度更高的獨立座椅，第三排也能提供應急使用，只是在售價上已經突破了35萬元。

　　從目前獲得的信息來看，新車定位轎跑型SUV，擁有比XT4更加個性的外觀造型，動力方面則搭載2.0T發動機。

　　外觀部分，新車基本延續了凱迪拉克家族式的設計語言，淚眼大燈變為了分體式的造型，盾形格柵則被進行了熏黑處理，更加運動。從申報圖來看，同樣熏黑處理的還有車頂行李架、后視鏡等細節部分，可以看出新車將主打年輕化市場。

　　而在車身側面，可以看到新車采用了雙色車身。D柱造型也比正常的SUV車型看起來更加傾斜。新車在申報信息產品名稱一欄為轎車，但外觀更符合轎跑型SUV的感覺。尺寸方面，新車長4633毫米、寬1878毫米、高1535毫米，軸距2800毫米，整備質量1760公斤。

　　輪胎方面，新車輪胎規格245/45 R19，接近角15°、離去角21度。車尾造型擁有一定的溜背式處理，依舊采用了家族經典的尾燈組造型。值的注意的是，新車配有四驅系統以及雙邊四出樣式的排氣造型。

　　動力部分，新車將搭載2.0T發動機，最大功率169kW，車輛尾標28T。

　　新車看上去就像是XT4和CT4之間的過渡車型，不僅擁有轎跑SUV的尾部設計，前臉樣式還有點LYRIQ銳歌的風格。該車未來的前景如何？還得看最終的定價，畢竟就目前轎跑SUV的銷量來看，依舊不太景氣！

　　新車基本延續了家族式的設計語言，針對外觀多處有所調整，據此前的傳聞來看，新車或許將會成為中國市場專屬產品，有望于2023年正式發布。

　　從目前曝光的申報來看，新車在外觀方面造型變化明顯，采用了分體式的“淚眼”大燈，將頭燈組和LED日間行車燈分開。中網造型采用了家族式的盾型格柵，讓人一眼還是能夠看出這是一臺來自凱迪拉克品牌的車型。另外根據另一張近45度角度的車頭照片來看，新車依舊擁有一個比較修長舒展的側面線條，同時保留了短前懸，長后懸的后驅車比例。而車輛尾部將繼續采用豎直的LED尾燈設計。

　　內飾方面，結合此前的諜照來看，其整體風格更加簡潔，依舊配備了曲面雙聯屏，預計將有一個不錯的顯示效果，另外空調出風口下方按鍵則似乎換成了一排觸控式的按鍵。和內飾圖一起曝光的，還有部分中控臺組裝件，可以看到新車目前將有三種不同顏色的皮質包裹。

　　據悉，新款凱迪拉克CT6基于最新平臺打造而來，動力部分，預計新車搭載全新2.0T發動機，匹配10速自動變速箱，發動機最大功率169kW。同時也將配備最新版本的Super Cruise自動駕駛輔助系統。

　　新車的外觀雖然沒有特別大的調整，但其分體式的大燈還是提升了一些氣勢。內飾方面也有望換裝雙聯屏的布局，相比于現款較小的中控屏，在功能性和設計上都有非常大的升級，整體的觀感也會更佳。

　　新車基于通用汽車Ultium奧特能電動車平臺打造，采用了全新的設計語言，定位為5座中大型SUV。從申報圖尾標來看，新車預計將命名為別克Electra E5。

　　外觀方面，新車延續了別克Electra-X概念車所采用的PURE Design設計理念，全新飛檐展翼式前臉采用了封閉式設計，并點綴了點陣式裝飾。大燈采用了分體式設計，上方為狹長的LED日間行車燈，大燈隱藏在前臉兩側。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4892/1905/1681（1684）mm，軸距為2954mm。新車還提供245/60 R18、245/50 R20兩種尺寸的輪胎可選，提升也通過了不同的輪轂造型。車尾部分， 貫穿式尾燈在全新設計語言下有了新的活力，整體設計簡潔干練。去除車身多余的裝飾也是全新設計理念的一個特點，凸顯電動時代的純粹。

　　據悉，新車定位于5座中大型SUV，將配備全新一代VCS智能座艙以及全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統。配置方面提供了天窗、后視鏡、雷達、攝像頭、不同造型格柵等客觀選擇。

　　新車基于通用汽車Ultium奧特能電動車平臺打造，其電機最大功率為180kW，動力電池為三元鋰電池。

　　封閉式的前臉似乎與新標更配一些，兩側分體式大燈延續了別克Electra-X概念車的設計。新車同樣是來自奧特能電動車平臺的產物，在智能化方面將徹底擺脫微藍6、微藍7給人的印象。

　　新車換裝了全新的家族式設計語言，動力方面將會搭載1.5T發動機，預計未來上市后的售價也會更高一些。

　　外觀設計方面，昂科拉plus采用了別克家族最新的設計理念打造，采用分體式頭燈設計，整體造型層次更加豐滿。車身尺寸方面，長寬高分別為4458/1813/1644毫米，軸距2640毫米。

　　動力系統方面，根據申報信息可以看到，昂科拉plus將會搭載1.5T發動機，發動機型號為LP5，來自上汽通用東岳動力總成有限公司，功率為132千瓦，比昂揚的同款發動機參數表現略低，預計也會匹配CVT變速箱。

　　新車除了外觀有了大幅改變之外，車身尺寸也有了明顯提升，同時換裝了1.5T 四缸發動機，很大程度上改變了用戶的選擇。內飾方面也有望與昂揚相類似，采用雙聯屏的設計。

　　全新林肯航海家的尺寸進一步升級，并換裝了林肯最新的家族化設計風格。

　　外觀方面，新車換裝了與林肯Z等新一代車型類似的家族化前臉，采用了大尺寸前格柵，大燈之間由一條貫穿式LED燈帶相連，同時霧燈區域也采用了全新設計。此外，新車A柱及后視鏡進行了熏黑處理，前風擋上方還有類似縮小版鯊魚鰭的設計。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4908/1952/1717mm，軸距2900mm，對比現款航海家長寬高4849/1934/1693mm，軸距2850mm，各項尺寸均有所增大。

　　來到車尾，新車采用了更加粗壯貫穿式燈帶，高位剎車燈的寬度也有所增加，并采用了隱藏式排氣設計。此外，新車提供包括19英寸、20英寸和21英寸多種輪圈可選。

　　動力方面，新車搭載2.0T發動機，最大功率192kW，傳動方面預計將繼續匹配8AT變速箱，并提供四驅系統。

　　新車換裝了家族式的前臉，尤其是那貫穿式的燈帶，與林肯Z有著異曲同工之處。雖然在尺寸上整體大了一圈，但是并沒有延續此前穩重、敦厚的風格，削弱了一些體量感，顯得更加的輕巧。

　　新車的內部代號A79，繼續定位于小型SUV市場。造型相比起上一代有著脫胎換骨的改變，注入了和影酷類似的機甲風設計風格，另外還搭載了影酷同款1.5TGDI發動機（代號4A15J2）。

　　新一代GS3前格柵、前后大燈組均采用了V字形陣列設計，頗具未來科技感。而車尾也與車頭相呼應，大量運用梯形、三角新等鋒利的元素作為主調，契合其年輕小型SUV的定位。此外，一同曝光的還包括了R版車型，作為車系中的運動版，新車除了加入橙色元素進行點綴外，尾部還采用了中置兩出排氣，進一步增強了整車的運動化氣息。

　　尺寸方面，新車長寬高為4410,4446mm/1850mm/1600mm，軸距為2650mm。動力部分，將搭載影酷同款的1.5TGDI發動機，最大功率130kW（177PS），預計匹配7速雙離合變速箱。

　　影酷的設計相信大家都非常的熟悉，全新傳祺GS3棱角分明的線條則顯得有些「山寨」，也算是家族式風格的延續。新車的動力也提升到了130kW，與1.5T的影酷保持一致。

　　新車為四座布局的五門純電小型純電兩廂車型，總體采用圓潤的設計，預計目標用戶群體為年輕消費者以及女性用戶。

　　新車整體采用了更圓潤可愛的設計，車頭整體設計簡約，摒棄了傳統的中網造型，并采用弧面的設計，總體感觀有點類似歐拉好貓的設計。車標測試使用了五菱的新銀標，也不顯得突兀。

　　車尾則是通過凸起，融入了小鴨尾的設計，更年輕時尚。不過可以看到后備廂門面積較小，下保險杠面積更大，預計后備廂空間并不是新車的賣點，而后排座椅造型也相當別致，為了照顧內后視鏡視野，后排座椅采用了更低矮的設計。新車長3950mm、寬1708mm、高1580mm，軸距2560mm。核定載客4人，整備質量990kg。

　　根據申報信息顯示，新車將分別提供快慢充和慢充車型，其中慢充車型，電機最大功率為30kW；快/慢充車型電機最大功率為50kW。另外，慢充車型充電口在車輛右側翼子板上，而快/慢充車型則是在左側增加了直流快充充電口。

　　單從車輛的外觀來看，十分的圓潤可愛，顏值方面還是非常在線。不過該車的售價預計并不便宜，在沒有性價比的標簽之后，只以追求個性為目的，其實并不符合五菱的受眾。

　　根據尾部銘牌標識來看，或定名為熊貓、熊貓mini。此前該車曾以幾何牌申報過，但此次申報講尾部幾何標改為了吉利標，或將預示著新車講調整到吉利的銷售網絡之中，并最終定名為熊貓。

　　外觀上，新車采用目前主流微型車都采用的方正設計，更硬朗的線條使它更具有辨識度。車頭采用封閉式格柵設計，在格柵邊緣加入了玫瑰金飾條裝飾。根據申報圖所示，除了玫瑰金外，還提供橙色、粉色等不同顏色的飾條搭配，另外圓形大燈也是整體外觀更加可愛。

　　新車采用雙門4座布局，提供多種顏色的低風阻輪轂。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3065/1522/1600（1610）mm，軸距為2015mm。尾部采用更簡潔的設計，而且尾部的左側標有吉利標識，右側標有熊貓字樣，該車的最終定名或為吉利熊貓mini。

　　 動力方面，新車將搭載30kW電機，動力電池將由國軒高科提供磷酸鐵鋰電池。

　　從車輛尾部的標識來看，該車或定名為熊貓mini，不過此熊貓非彼熊貓。有印象的用戶也許記得，吉利此前推出過一款名為熊貓的微型燃油車，而這款全新的微型純電車也算是一種傳承。

　　長安覽拓者雙排版此前已開啟預售，預售區間為9.99-15.39萬元。單排版車型將擁有更加富余的后艙載貨空間，并搭載了2.0T汽油發動機。

　　外觀方面，新車前臉與雙排版車型保持一致，同樣是大尺寸的進氣格柵，并加入了大量的鍍鉻飾條。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5660/1930/1835mm，軸距為3430mm，延續長軸版的軸距大小。

　　此外，長安覽拓者單排版欄板內的長寬高分別為2650/1640/500mm，準拖掛車總質量2500千克。

　　動力部分，長安覽拓者單排版皮卡搭載了2.0T汽油發動機，最大功率171kW，與之匹配的預計為8AT變速箱。

　　長安覽拓者雙排版此前已開啟預售，車輛的售價和定位直指長城炮，單排版則是車輛品類的延伸，提供更為豐富的選擇。隨著重慶等城市對于皮卡的全面解禁，皮卡市場也迎來了新的活力，在實用性方面占有非常大的優勢。

　　新車在造型上和現款在售的CS75  PLUS差別不大，最大亮點在于新車搭載由1.5T發動機加電動機組成的藍鯨iDD混動系統。

　　從申報圖來看，新車外觀造型與燃油版車型基本保持了一致，在設計上皆保持一貫的肌肉感與力量感。車標上方還使用了貫穿式的裝飾條連接兩側修長的LED大燈組，使前臉的視覺寬度得到進一步的延伸，前包圍兩側巨大的導流口，呈現出十足的運動感。

　　車尾部分，新車采用了貫穿式燈帶設計，并延續了現款獨特的尾燈造型，點亮后具有較高的辨識度。下方的擴散器以及雙邊共四出的排氣管的尺寸都有所增加，進一步強調尾部運動感的營造。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4700（4710）/1865/1710mm，軸距為2710mm。輪圈方面，新車將提供18英寸和19英寸輪圈供消費者選擇。

　　此外，新車可選裝前保險杠、后保險杠、尾排裝飾件、車門下護板、無行李架、桿式天線、天窗、車身裝飾件、多色裝飾件等。

　　動力上，新車將搭載1.5T發動機加電動機組成的藍鯨IDD混動系統，其中發動機最大功率125kW，電動機最大功率110kW。

　　iDD混動系統也不再是UNI系列的專屬動力，插混版的CS75 PLUS將有助于競爭力的大幅提升，直接對標比亞迪宋PLUS DM-i、哈弗H6 DHT-PHEV等車型。不過與國產的其它品牌相比，推出的節點還是稍晚一些。

　　該車基本延續純電版的外觀設計，動力方面搭載包括1.2T發動機在內的增程系統。此外，新車有望在2022年內正式上市，明年推出C01增程版。

　　外觀方面，新車將此前封閉式前格柵換裝為網狀結構，同時增加了貫穿式的黑色飾板，有助于延伸車輛的橫向視覺寬度，加油口預計位于車身左側位置。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1905/1675，軸距2930mm。動力方面采用的是增程式混動系統，其中包含了最大功率96kW的1.2T增程器。

　　零跑汽車也從純電賽道，新增了增程式的動力，滿足不同用戶對于續航的需求，同時延續純電版的行駛品質。不過那1.2T 三缸發動機還是差點意思，即使整體的水平不錯，但在理想ONE正式停產的事實面前，著實會帶來不太好的口碑。

　　新車沿用了現款車型的設計風格，同樣采用大尺寸的進氣格柵，內部結構以矩陣式元素進行點綴。側面及尾部也得以延續，并提供了大量的輪轂樣式可選。

　　車身尺寸方面，其長寬高分別為4481（4495）/1848/1616（1584）mm，軸距為2680mm，與在售車型保持一致。

　　動力方面，新車將搭載由一汽-大眾汽車有限公司所生產型號為DSV的1.5T發動機，最大功率為118kW。

　　新車的外觀、內飾與現款車型基本保持一致，1.5T車型相比1.4T車型在參數上也僅有小幅提升，售價方面預計也不會有特別大的差異，更多的是擴充奧迪Q3的產品陣營。

　　隨著廣州車展的延期，眾多車企不得不調整新車的發布節奏，就連一向準時公布的工信部申報目錄，也往后推遲了幾天。其中不乏理想L7、smart精靈#3、EQE SUV等重磅新能源車型，美系品牌同樣也在發力，進一步搶占細分市場份額。而你最期待的是哪款車型，也歡迎大家在評論區留言互動！

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