保時捷Macan深入解讀 并非只是Q5豪華版

　　【太平洋汽車網 新車頻道】某著名飯店宣布推出一道物美價廉新菜式，不少食客趨之若鶩。結果飯店才剛剛在門口張貼了該菜式的用料而已；等了好久，廚師才想好了菜名；然后又隔三差五地在門口張貼該菜式的最新樣板照。就在人們忍無可忍，決定忽視之時，這道菜終于弄上來了。這家飯店就叫保時捷，這道菜就叫Macan。

　　去年初開始，保時捷Macan就從傳聞、到官方確認（一開始說叫Cajun，后來才說叫Macan）、到數之不盡的諜照：城市道路的、鄉村道路的、紐北賽道的、高偽的、低偽的、無偽的、最后在媒體老師們快要瘋掉的時候，保時捷才終于在最近公布了官方照片及實車，這道菜已經被翻炒得早已讓人失去胃口，直教人淚流滿面。前不久我們已經為大家帶來過官方照片的簡單解析，這一次我們再帶大家來看深入了解一些關于保時捷Macan各方面的細節。

關于保時捷Macan幾個常見問題：

● Macan是什么意思？

　　“Macan”一詞是印度尼西亞語里老虎的意思。沒錯，就是印尼語……保時捷表示這個詞讀起來流暢、好聽，而且在大部分主流文化語言里都不會有歧義，讀起來朗朗上口大吉利是……您覺得呢？

● 它什么時候進入國內？

　　保時捷對中國市場還是很重視的，Macan這種SUV更是有機會在中國賣得風生水起，所以肯定不會拖著不引進中國的。目前保時捷Macan已經公布了海外歐美地區主要國家的售價，正式海外上市時間在明年初，以保時捷的慣例來看可能會在海外上市后半年左右在國內上市。那么也就是預計會在明年秋天的時候在國內上市。

● 它進入國內后會賣多少錢？

　　目前官方還沒有公布Macan國內售價，但我們可以參考國外的價格來估算國內價格。以德國本土價格為例，保時捷Macan起步售價為57930歐元，合人民幣約47.8萬元；而保時捷卡宴在德國本土起步售價59358歐元，但德國起步版的卡宴是3.6L自然吸氣動力，比國內起步版卡宴的3.0T動力要弱一些，而且是手動變速器，德國本土沒有3.0T的卡宴，所以我們姑且將近似國內起步版卡宴配置的車型估算為65000歐元，合人民幣約53.6萬元。

　　而國內起步版卡宴的售價為92.2萬元人民幣，售價為德國版的172%。以這個比例來計算，保時捷Macan在國內的起步售價估計為80萬元出頭。不要問編輯為何國內售價要高那么多，畢竟我朝的萬稅政策以及國內豪車向來溢價虛高的形象不是我們能控制得了的。同平臺的奧迪Q5 3.0T車型進口版售價達到了62.8萬元，配置更高、發動機調校更強且品牌價值更高的保時捷Macan肯定會比奧迪Q5貴出一截。所以也不要幻想著Macan能賣得多便宜。

● 保時捷Macan和奧迪Q5同一平臺？

　　千真萬確，保時捷早在2010年開始就在基于大眾的MLB縱置發動機模塊化平臺開一款全新SUV，而Macan則是基于MLP平臺中衍生出來的Q5車型的平臺所打造的，因此它們連軸距都是一樣的：2807mm。從車型級別來說，保時捷Macan的尺寸和奧迪Q5、寶馬X3這一類車型比較接近，可以算是豪華SUV中的中級車。

　　但也不應該簡單理解為保時捷Macan就是豪華點的奧迪Q5，兩者在外觀和內飾乃至動力設計都有很大區別，同時搭載了大量保時捷獨有的技術。而Macan的產地為德國萊比錫的新工廠，與奧迪Q5是完全不同的生產線，在工藝水平上兩者肯定也會有區別。

● Macan總共有幾款車型？

　　一共有三款，Macan S、Macan S Diesel與Macan Turbo。其中Macan S Diesel是柴油機型，不會引進國內，那么對于國內用戶來說值得關注的就是Macan S與Macan Turbo兩款了。Macan S搭載的是3.0T雙渦輪增壓發動機，而Macan Turbo搭載的則是更強大的3.6T雙渦輪增壓發動機。有關這些車型的外觀動力特征可以參考我們此前的解析文章：

● 如果保時捷Macan賣到80萬，為何我不多花一點買更高端大氣的卡宴？

　　卡宴起步售價是92.2萬，Macan的起步售價僅僅只比卡宴低了一些，而且起步版車型都是3.0T發動機，為何要買卡宴而不買Macan？其實Macan還是具有許多卡宴不具備的特質。首先起步版卡宴的3.0T發動機實則是3.0L機械增壓發動機，而Macan搭載的3.0T是3.0L雙渦輪增壓機型，動力上Macan的3.0T要更強一些。最大功率為250kW(340PS)，而卡宴的3.0T為245kW(333PS)。

　　保時捷Macan S的0-100km/s加速時間為5.4s、最高時速254km/h，已經接近高性能跑車的水準。相比之下卡宴入門版的這兩個數字為7s與239km/h，雖然也已經挺快，但相比Macan S還是遜色不少。能達到這個性能的卡宴至少也要是卡宴S或者卡宴GTS了，而它們的售價都已經超過150萬元。如果你對性能的追求超過對空間的追求，同時買車預算也沒達到逼近200萬的程度，那么保時捷Macan就是一個很適合的選擇。

● 保時捷Macan可能會推出2.0T車型嗎？

　　目前小道消息表示會推出2.0T，其實早在諜照滿天飛的時候，外國媒體也都認為會推出2.0T車型。不過現在來看，Macan并沒有拉低太多保時捷的身價，比卡宴入門車型還強的動力表明Macan絕對不是靠低配低價來拉高銷量的貨色。而且保時捷目前也沒有四缸汽油發動機的車型，Macan是否會破例推出破天荒的2.0T直列四缸發動機車型，筆者還是持懷疑態度。

　　如果傳聞是真的，那么保時捷采用的2.0T發動機性能肯定也會遠超奧迪Q5使用的那款2.0T發動機，預計最大功率可以達到171kW(233PS)，0-100km/h加速為7s左右，國內售價可能會下探至60-70萬元區間。

　　這里再補充回答評論區2樓網友的問題：“Macan可能會有搭載2.5T直列5缸發動機的車款？”。目前我們沒有收到任何有關消息，我們認為這個可能只會比2.0T發動機推出的可能性還要小。

● 最后一個問題：保時捷Macan會國產嗎？

　　這個問題最好回答了：不會。保時捷自己說了的。

　　翻到下一頁，我們再來詳細了解一下保時捷Macan采用的比較值得關注的技術配置。