2022廣州車展觀展指南 一文在手車展任我行

　　近日，廣汽三菱官方宣布，前不久剛剛上市的全新三菱歐藍德將于廣州車展上正式開啟交付。同時，三菱L200皮卡車型將會在本屆廣州車展上開去預售。新款三菱L200于今年發布，預計首批將進口約3500輛，國內售價或為22.98-25.98萬元。

　　外觀方面，新車采用家族的X型設計元素，同時前大燈組造型融入了LED光源，加上粗獷的前保險杠設計，線條極具棱角，也使得新車看起來非常霸氣。新車將提供四門兩排、雙門兩排和雙門單排三種版本，從而應對不同用戶的需求。而尾部設計上，新車看起來變化并不大，主要針對尾燈進行了調整，融入了LED光源。

　　內飾方面，新款三菱L200重新設計了出風口，從而使得新車看起來更加具有現代感和力量感。此外，新車在部分內飾上使用了更多軟性材質，從而增加整體質感和舒適性。此外，新車還將增加主動安全系統、被動安全系統以及USB接口等配置。

　　動力方面，新款車型將繼續搭載2.4T柴油發動機，最大功率181馬力（133千瓦），傳動系統匹配六速手動變速箱和升級的6速自動變速箱，并且將匹配三菱超選四驅系統。

　　主場作戰的廣汽傳祺在本屆廣州車展上也將發布一款重量級產品，代號A79的全新一代GS3車型。新車繼續定位于小型SUV市場。新車外觀有了脫胎換骨的改變，注入了和影酷類似的機甲風設計風格。此外，結合此前的申報信息，新車還搭載了影酷同款1.5TGDI發動機（代號4A15J2）。

　　外觀方面，新一代GS3前格柵、前后大燈組均采用了V字形陣列設計，頗具未來科技感。而車尾也與車頭相呼應，大量運用梯形、三角新等鋒利的元素作為主調，契合其年輕小型SUV的定位。

　　在此前公布的申報圖中，一同曝光的還包括了R版車型，作為車系中的運動版，新車除了加入橙色元素進行點綴外，尾部還采用了中置兩出排氣，進一步增強了整車的運動化氣息。尺寸方面，新車長寬高為4410(4446)mm/1850mm/1600mm，軸距為2650mm。

　　通過此前官方發布的內飾手繪圖來看，新車會采用了諸多流行的內飾設計元素，三輻式多功能方向盤和影豹非常相似，搭配窄條幅式全液晶儀表以及大尺寸中控屏，顯得相當年輕動感。空調出風口在邊緣加入彩色元素進行點綴，一定程度提亮了車廂的氛圍。

　　動力部分，將搭載影酷同款的1.5TGDI發動機，最大功率130kW（177PS），預計匹配7速雙離合變速箱。

　　近日，埃安官方發布了一組埃安AION Hyper GT車型的預告圖，新車為埃安高端品牌Hyper昊鉑系列第二款車型，基于埃安全新一代純電專屬平臺AEP 3.0打造，將于12月30日開幕廣州車展上首發亮相。

　　外觀方面，Hyper GT采用低風阻設計，車頭流線動感，并且取消了中網的設計，車頭保險杠處兩側有兩個進氣口設計。特別顯眼的是，新車采用鷗翼門的開啟方式，同時采用無框式車門。車身側面采用短前后懸長軸距的流線車身設計，配備大輪圈，車身腰線富有力量感。

　　尾部車頂與后車窗連成一體，形成一個巨大的天幕。修長的尾燈上方是一個頗顯夸張的大尺寸擾流板設計。在車頂、前翼子板兩側裝備了3顆激光雷達，預計會提供較強的駕駛輔助系統在能力。

　　動力方面，新車預計將采用單電機和雙電機兩個車型版本，其中單電機版0-100km/h加速只需4.9秒，雙電機版則將有更為強悍的性能。此外，Hyper GT還將支持480kW超快充，以及換電功能。

　　12月23日，長安汽車官方正式發布長安Lamore官圖，并公布了新車的中文名稱——“逸達”。新車定位為緊湊級轎車，基于方舟架構打造，采用長安家族最新的設計語言，動力系統將搭載藍鯨NE1.5T渦輪增壓發動機。隨著新車官圖的正式發布，長安逸達Lamore實車有望在廣州車展正式發布。

　　外觀設計方面，新車的車頭依舊延續了長安家族最新的無邊界格柵設計，配合前包圍兩側立體的通風開口設計，整個車頭營造出較強的視覺沖擊力。另外，與UNI家族一樣，新車采用了狹長的燈組設計，并在末端進行了延伸至車側，整體感更強。

　　車身側面，主要以硬朗的線條為主，營造出不錯的立體感。細節方面，新車采用隱藏式門把手設計，整個側面看起來更流暢。另外，搭配了18英寸的刀鋒五輻式輪圈，頗具運動風。據此前申報信息，新車長寬高分別為4770/1840/1440mm，軸距達2765mm。

　　尾部通過硬朗線條的刻畫，營造出不錯的立體感以及厚重感，與家族的UNI-V不同，逸達在保持運動感的同時也多了一份穩重感。細節方面，后備廂末端采用了類似碳纖維材質的小護板，形成尾部擾流板的造型。另外，尾燈組采用了熏黑式的透明燈殼設計，同時搭載雙邊雙出的尾排，運動范很足。

　　內飾設計方面，新車采用更多的是平直的線條，營造出平穩的觀感，同時層次感不錯。扁平的雙輻式的多功能方向盤樣式比較熟悉，不過逸達采用了縱向布局的大尺寸多媒體觸控屏幕，中央過道區域還配有游艇式的電子換擋機構。

　　配置方面，據官方消息，長安逸達搭載新一代全場景智慧交互系統、訊飛飛魚4.0生態，同時支持整車五大領域OTA升級，在智能化方面有著不錯的表現。另外，還配備了DMS駕駛員監測系統和IMS乘客監測系統。

　　動力方面，新車將搭載藍鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發動機，發動機最大功率為125kW，最大扭矩為260N·m，匹配的是7速雙離合變速箱。至此，長安汽車轎車領域，就有了逸動PLUS、UNI-V、銳程PLUS以及逸達等車型，進一步豐富產品矩陣，滿足不同的用戶需求，期待接下來的官方售價。

　　12月19日，一汽豐田bZ3正式公布預售價為18.98-21.98萬元，預計新車也將在本屆廣州車展上與公眾見面。新車作為豐田和比亞迪合作的產物，bZ3定位為純電中型轎車，基于e-TNGA平臺打造，并搭載比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，官方稱其續航可達616km（CLTC工況）。同時，bZ3也是即將國產的第二輛bZ系列車型。

　　豐田bZ3延續了此前bZ SDN概念車的設計，采用和豐田bZ4X相似的封閉式錘頭鯊前臉，前大燈采用了貫穿式造型，兩側下半部分配備了標志性的4眼式LED光源，極具辨識度。雖然bZ3的前臉線條頗為復雜，但兩側L字形的日行燈形成貫穿式布局，定格了其視覺主調和焦點，再加上前蓋、保險杠上刻上比例合適的線條，帶來了豐富的外立面設計，使其整車看起來極具未來感。

　　由于新車基于純電平臺打造，因此也帶來了長軸距+短前后懸的典型純電轎車版布局，不過豐田的設計師非常明智地采用克制的處理手法，并未施加太多復雜的裝飾件。融入細節的空氣動力學設計，使bZ3實現0.218的卓越風阻系數。尺寸方面，新車長寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距為2880mm。總體上看，車身尺寸小于凱美瑞以及皇冠，大于卡羅拉、雷凌，但更接近雷克薩斯IS。根據此前的申報信息，新車提供了215/65 R16及225/50 R18兩種尺寸的輪胎可選。

　　貫穿式的尾燈形狀也延續了此前bZ4X的設計，細看之下，還能發現兩側V字形燈條上有大量三角幾何的LED燈源，細節令人賞心悅目。此外，大量橫置線條和凹凸立面也令車尾設計不那么沉悶，也與車頭設計相呼應。

　　和bZ4X不同，bZ3的內飾雖然也以簡潔為主調，但專為采用DIGITAL ISLAND數字島設計，中控屏貼合了時下大部分純電車的設計手法，采用豎屏布局，另外還配有旋鈕式換擋機構，一切都非常跟隨當下的設計趨勢。同時，多媒體屏幕支持車機互聯、語音控制等科技功能。

　　bZ3的方向盤基本沿用bZ4X的設計，但在兩側功能按鍵上略有不同，新車的滾輪為更具質感的金屬滾輪，且尺寸也更寬大。得益于純電平臺，bZ3后排擁有相當寬敞的空間和平坦的地臺，另外，為了使中部座椅的乘客坐的更為舒坦，設計師特意采用了前排扶手箱后半懸空設計，讓中間乘員也能擁有較為舒適的腿部空間。

　　至于新車的動力，豐田目前并未公布太多數據資訊。目前已知該車的電池和電機均由比亞迪旗下的弗迪提供，其中電池采用磷酸鐵鋰蓄電池，電池則使用后置單電機，其最大功率提供135kW和180kW兩種選擇。續航方面，官方表示會超過600km（CLTC工況）。

　　電動系統方面，新車以比亞迪安心安全的磷酸鐵鋰電池為基礎，結合豐田多年來通過混合動力技術所積累的電動化技術和經驗，根據bZ3的設計需求，全新設計了電池構造、冷卻系統、控制系統和安全監測系統。實現了高品質、高效率、高科技、安全安心的全新電動系統。同時，對于動力電池伴隨時間推移電池容量下降的問題，基于豐田的電動化技術經驗，以“電池容量10年后依然能夠保持90%以上”為研發目標注，努力抑制電池老化。

　　皇冠SportCross定位為“中型豪華跨界車“，與此前的莊重路線相比，新車從一臺傳統轎車轉型為混合了轎車和SUV的跨界形態，這對于皇冠車系來說無疑意味著開啟全新篇章。整體設計更加時髦且具有侵略感，采用細長的大燈以橫貫式導光條相連接，風格令人想起如今流行的智能純電SUV ，而保險杠的風格則明顯有來自凱美瑞等豐田轎車的元素。

　　新車具有長4930mm、寬1840mm、高1540mm與軸距2850mm的尺碼數據，與第15代皇冠相比，體型全面放大，不過軸距略為縮小，從2920mm縮短為2850mm，同時也改用與新一代雷克薩斯RX相同的TNGA-K模組化平臺作為開發基礎，從縱置發動機、后輪驅動架構改為橫置發動機架構。不過由于皇冠SportCross的比例變得圓潤厚重，所以即使尺碼上漲，觀感上并不如第15代那樣修長優雅。

　　車側可見皇冠SportCross擁有相當流線的設計，車頂線條自B柱起便順勢向車尾末端收斂。為了呼應跨界主題，新車不僅搭配高底盤車身和環車防刮塑料，車側鈑件造型也帶著運動風的肌肉感。高配車型搭配21英寸旋渦狀多輻式亮銀輪轂，更是進一步增強氣場。

　　從側后方來看，皇冠SportCross的C柱位置覆蓋了一塊鋼琴烤漆黑的飾板，借此營造一個懸浮式車頂的錯覺。至于車尾部分則是采用類似Mirai的一體式尾燈設計，中間鑲著豐田LOGO，其余輪廓上則采用較為圓潤的線條處理。

　　新車內飾同樣迎來了巨變，液晶儀表盤和12.3英寸中控屏組成了連屏布局樣式，下方的空調出風口、物理按鍵等設計和位置也與目前常見的新車內飾非常相似，和上代相比缺少了一些大氣和獨特性。另外，可以留到方向盤擁有大量實體按鍵，相信也會帶來頗為強大的功能。12.3英寸的車機系統方面，官方暫未披露太多信息，官圖中可見UI采用了較為扁平化的設計，也令人期待其智能化和易用程度方面比起以往的豐田車能有明顯的飛躍，預計新車也搭載豐田最新車聯網功能。

　　動力上，皇冠SportCross將提供2.4T渦輪增壓發動機加6速自動變速箱的全新混合動力系統——Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW，最大輸出扭矩高達551N·m，零百加速僅5.8秒。此外，新車還將搭載E-Four Advanced電子四輪驅動。底盤與安全配置方面，皇冠SportCross采用TNGA-K平臺打造，并以高剛性的車體搭配前麥弗遜及后獨立連桿式懸掛系統，科技部分配備Toyota Safety Sense及Toyota Teammate系統，支援Advanced Drive塞車輔助功能、Advanced Park自動停車及駛離車位功能，可支持遙控操作。

　　近日，我們從官方渠道處獲悉，長安馬自達CX-50將于月底舉辦的廣州車展期間正式亮相，并將于2023年上半年正式上市。新車為緊湊型SUV，定位于CX-30與后驅平臺的CX-70/CX-90等車型之間，掀起搭載2.0L/2.5L發動機。據悉，國產CX-50基于長安馬自達全新開發的油電平臺打造，這是長安馬自達為中國市場全新開發的能夠兼容ICE/HEV多種動力總成的技術平臺，后續新車將在國內市場也將分別布局兩種不同的動力版本。此外，官方表示定位旗艦車型的CX-90也將與2023年同步導入國內市場。

　　外觀方面，新車延續了海外版本的設計，延續了馬自達魂動設計理念，同時融入了更多野性硬派的設計元素，前臉盾形的中網尺寸更大，在兩側與橫置的頭燈相連。包括前護杠在內車身下沿采用了黑色飾帶，表現出更多野性美。同時前包圍兩側集成造型銳利的導流槽，讓新車在硬派與運動之間得到了很好的兼容。

　　車身側面更能凸顯新車跨界的設計理念，車身線條平滑流暢，而下側則是更凸顯越野屬性的黑色的防刮護板與外凸式的前輪眉設計，更有野外場景的粗獷感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm。據官方介紹消息，長安馬自達為國內用戶對后排的腿部和腳部空間進行進一步的優化。

　　車尾延續了馬自達經典的尾燈造型，粗狂的后保險杠與兩側彰顯運動的導流槽等設計元素與前臉相呼應，出處表現出將運動化與粗獷感融合的跨界設計。新車采用了雙邊共雙出的排氣布局。車身配色方面，新車將會推出鋯石灰、謐境藍兩種全新車身配色，十分貼合其戶外風格的定位。

　　新車車內中控屏設置在方便駕駛員觀察的中控臺上方，儀表同樣也是液晶+機械式的組合。同時馬自達CX-50還優化了車內儲物空間，以更好地滿足戶外愛好者的需求。此外，新車還配備了大尺寸全景天窗。

　　動力方面，長安馬自達CX-50先期推出搭載2.0L/2.5L發動機的車型，傳動系統匹配6AT變速箱。其中，2.5L發動機將會集成智能變缸技術，優化油耗表現。此外，后續新車將在國內市場ICE/HEV等多種混合動力總成的車型。

　　近日，我們從官方渠道獲悉，長城山海炮將于廣州車展期間正式上市。作為長城炮系列新一代產品，新車與今年成都車展上完成首秀，動力方面搭載3.0T V6+9AT高性能動力系統。

　　外觀方面，新車的身形十分魁梧，車頭前部帶有巨大的六邊形進氣格柵，粗壯的鍍鉻裝飾中嵌有大尺寸長城炮品牌LOGO，霸氣十足。兩側大燈內部帶有LED燈帶，與現款長城炮車型相比顯得更深邃有氣勢。保險杠采用黑色噴涂，紅色的拖車鉤非常醒目，據悉該車還可以選裝前絞盤。

       車身尺寸方面，根據工信部最新信息顯示，新車的長寬高分別為5440/1991/1924mm，軸距為3350mm。此外，結合此前的消息，新車將會提供三種不同的尾廂款式可供選擇。

　　內飾方面，該車將擁有超豪華高級商務座艙，內部擁有百變拓展空間。

       動力方面，新車將搭載一臺3.0T V6發動機，匹配9AT變速箱。關于新車的更多信息，我們也將持續關注報道。

　　全新一代本田思域Type R于12月20日舉辦的家族之夜隨兩廂版思域一同上市。新車以原裝進口的形式，首次正式引進國內，官方指導售價為42萬元人民幣，將于2023年春季正式交付。動力方面將搭載更強的2.0T發動機，采用更為硬朗的底盤、懸架調校，還加入大量空氣動力學套件。

　　外觀方面，新車車頭和海外版的全新思域 TYPE R 基本相似，采用十一代思域的狹長造型大燈組；下包圍的左側有類似海外版車型的 C 字型導風槽，以滿足高性能的散熱需求，底部則有類似 " 風刃 " 形狀的前鏟，和普通版的兩廂思域拉開明顯的外形差距。

　　車身側面，諜照中的新車采用和海外版車型的同款熏黑雙五輻 V 形輪轂，同時新車還配備了Brembo紅色剎車卡鉗及米其林Pilot Sport 4s輪胎。尾部依舊豐滿迷人，加上中置三出的排氣布局還是非常的具有戰斗氣息。

　　內飾方面，全新思域 TYPE R 整體延續普通版思域的設計風格，采用經典的紅色為主、黑色為輔的配色。另外，新車還將配備更加運動的 TYPE R 專屬三輻式多功能方向盤、金屬球型手動換擋桿、運動式一體座椅以及更多的運動元素點綴。

　　動力方面，全新思域 TYPE R 繼續搭載一臺型號為 K20C1 的 2.0T 四缸高功率發動機，最大功率達到 330 馬力，峰值扭矩為 420 牛 · 米；傳動系統依舊提供 6 速手動變速箱，并配備前橋 LSD 限滑差速器。

　　東風日產啟辰在本屆廣州車展上將正式宣布啟動新能源戰略，并同步發布兩款新能源車型，其中一款為全新概念車型。近日官方公布了該概念車的預告圖片。

　　新車將會采用全新的設計風格，側面線條流暢而有力量感。新車采用了V字形標識，預告圖同樣設計了V字背景。新車預計將預示著啟辰后續車型的設計風格。