2022廣州車展混動/純電領銜 這10款SUV有您的心頭好？

　　在2022廣州車展上，東風日產啟辰正式宣布將聚焦新能源領域，不再研發純燃油新車。率先帶來了首款搭載啟辰DD-i超混動技術的啟辰大V DD-i超混動。

　　東風日產啟辰大V DD-i超混動，是啟辰首款插電混動車型，實現可油可電、智能雙驅。外觀方面，新車采用躍動設計：空力美學貫穿前大燈加乘颯爽新綠車色，演繹不凡型格。

　　車尾造型上，新車搭配有貫穿式樣式的尾燈，并且造型設計犀利，經過LED光源的點綴豐富了夜間辨識度。車身尺寸上，新車長寬高分別為4562/1917/1625mm，軸距為2700mm。

　　內飾方面，預計將會沿用燃油版的極簡設計風格，中控臺配備雙12.3英寸的一體式懸浮屏，取消大部分的實體按鍵，并且使用拉絲面板（中央通道處呈呈V字型，呼應車型名稱）和軟質皮革包裹。

啟辰大V燃油版內飾圖

　　車機將繼續使用由啟辰和百度共同研發的智能車載系統，提供百度地圖、語音交互、百度CarLife、QQ音樂、愛奇藝視頻等功能。而駕駛方面的配置，預計將會搭載啟辰V-Pilot智能駕駛輔助系統、360度全景影像、自動泊車等功能。

啟辰大V燃油版內飾圖

　　啟辰DD-i超混動，硬件方面搭載1.5T發動機、5合1高集成電驅，軟件匹配DHT智能電混系統及Auto.E全維能量管理系統，可油可電：百公里加速7s；4L級百公里饋電油耗，相比燃油版下降30%；綜合續航超1000km；易操作性提升50%。

　　2022廣州車展上，長安馬自達CX-50正式與公眾見面。新車曾于12月15日首發，在本屆廣州車展上正式與公眾見面，將于2023年上半年正式上市。長安馬自達CX-50定位為緊湊型SUV，定位于CX-30與后驅平臺的CX-70/CX-90等車型之間，先期搭載2.0L/2.5L發動機。據悉，國產CX-50基于長安馬自達全新開發的油電平臺打造，這是長安馬自達為中國市場全新開發的能夠兼容ICE/HEV多種動力總成的技術平臺，后續新車將在國內市場也將分別布局兩種不同的動力版本。

　　外觀方面，新車延續了海外版本的設計，延續了馬自達魂動設計理念，同時融入了更多野性硬派的設計元素，前臉盾形的中網尺寸更大，在兩側與橫置的頭燈相連。包括前護杠在內車身下沿采用了黑色飾帶，表現出更多野性美。同時前包圍兩側集成造型銳利的導流槽，讓新車在硬派與運動之間得到了很好的兼容。

　　車身側面更能凸顯新車跨界的設計理念，車身線條平滑流暢，而下側則是更凸顯越野屬性的黑色的防刮護板與外凸式的前輪眉設計，更有野外場景的粗獷感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm。據官方介紹消息，長安馬自達為國內用戶對后排的腿部和腳部空間進行進一步的優化。

　　車尾延續了馬自達經典的尾燈造型，粗狂的后保險杠與兩側彰顯運動的導流槽等設計元素與前臉相呼應，出處表現出將運動化與粗獷感融合的跨界設計。新車采用了雙邊共雙出的排氣布局。車身配色方面，新車將會推出鋯石砂、謐境藍兩種全新車身配色，十分貼合其戶外風格的定位。

　　目前官方尚未正式公開新車內飾，作為參考，海外版新車新車車內中控屏設置在方便駕駛員觀察的中控臺上方，儀表同樣也是液晶+機械式的組合。同時國產馬自達CX-50還優化了車內儲物空間，以更好地滿足戶外愛好者的需求。此外，新車還配備了大尺寸全景天窗。

　　通過全新開發的中國車型平臺，MAZDA CX-50后排腿部空間將進一步加大，同時降低后排中間凸起的高度，為乘客帶來寬適的后排腿部、腳部空間。

　　動力方面，長安馬自達CX-50先期推出搭載2.0L/2.5L發動機的車型，傳動系統匹配6AT變速箱。其中，2.5L發動機將會集成智能變缸技術，優化油耗表現。此外，后續新車將在國內市場ICE/HEV等多種混合動力總成的車型。

　　在2022廣州車展上，理想官宣了理想L7上市發布會定在2023年2月8日，展車和試駕車2月9日到店。L7的定位是家庭五座SUV，二排和后備箱空間將會非常充裕，還可以靈活調節“皇后座”或者大床模式。早在9月時該車便已經公布了售價，共推出2款配置車型，售價為33.98-37.98萬元。該車定位為中大型五座SUV，即日起開啟大定，定金為1000元。

　　外觀方面，新車延續了理想L8的設計語言，該車的長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm，與理想L8保持一致。此外，該車同樣推出了理想L7 Pro與理想L7 Max兩款車型供用戶選擇。

　　內飾方面，理想L7同樣使用最新的家族化設計，配備了位于方向盤上的安全駕駛交互屏、13.35英寸HUD抬頭顯示、15.7英寸中控屏與15.7英寸副駕娛樂屏。車機配備了高通驍龍8155芯片，并采用擁有杜比全景聲的7.3.4全景聲音響布局。

　　智能輔助駕駛部分，理想L7 Pro配備AD Pro智能駕駛系統，搭載地平線J5芯片，擁有高速NOA導航輔助駕駛系統；理想L7 Max配備了AD Max智能駕駛系統，智能駕駛算力平臺包含2顆英偉達Orin-X處理器，支持全場景智能駕駛。

　　動力部分，新車搭載了由1.5T四缸增程器+前后雙電機智能四驅系統組成的增程式動力，CLTC工況綜合續航里程1315km，CLTC純電續航210公里，官方零百加速成績為5.5秒。同時采用了前雙叉臂/后五連桿獨立懸架，標配理想魔毯空⽓懸架。

　　魏牌在2022廣州車展上正式發布了旗下首款旗艦大六座智能SUV，新車定名魏牌藍山DHT PHEV。魏牌藍山DHT PHEV基于“咖啡智能平臺”打造，外觀設計采用了用戶共創方式，大量借鑒了用戶建議。車內采用了2+2+2的座椅布局，搭載1.5T插電混動系統。官方表示，新車將于2023年第一季度正式上市。

　　10月19日，魏牌官方發起了新車用戶共創計劃，官方表示共有16萬人參加了共創話題討論，開展了17場深度交流會，與超過300名用戶面對面交流，共收集到11195條共創建議，近200幅原創設計作品。官方綜合收集到的用戶意見打造了新車的全新外觀造型。關于新車名稱，官方表示基于“咖啡智能平臺”打造的藍山DHT-PHEV（詢底價|查參配）是目前魏牌產品序列中的旗艦產品，因而選取了高端咖啡品種之一“藍山咖啡”作為車型名稱。

　　外觀方面，新車采用了全新的設計風格，燈組、前格柵、品牌LOGO三大部件組合成近似“H”的布局，有著很強的辨識度，同時H同時也是家（Home）的首字母，體現出新車的家用屬性。

　　車身側面線條富有張力，配備隱藏式門把手和大尺寸輪圈。前翼子板上不止有側后視攝像頭，前風擋配備了三目攝像頭，預示著新車將具備智能輔助駕駛能力。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距為3050mm。

　　來到車尾，新車配備了貫穿式熏黑尾燈組，點亮后擁有較高的品牌辨識度，后包圍上采用貫穿式裝飾條和雙邊雙共兩出排氣裝飾，真正的排氣采用了隱藏式布局。

　　動力方面，魏牌藍山DHT PHEV將搭載1.5T+DHT+P4的串并聯混動技術（1.5T插電混動系統），發動機最大功率113kW（154PS），綜合最大功率380kW，綜合最大扭矩933Nm，官方0-100km/h加速僅需4.9s。新車配備44.5KWh寧德時代鎳鈷錳三元鋰蓄電池，純電續航里程180km，WLTC綜合續航里程超過1200km，饋電百公里綜合油耗為6.7L。