華晨寶馬新一代X1有望3月投產 軸距加長110mm
【太平洋汽車 新車頻道】據悉,華晨寶馬現款X1長軸距版(F49)將于2023年3月在鐵西工廠停產。在3月內,鐵西工廠將完成新舊兩代車型生產的接力轉換,新一代X1長軸距版(U12)最快3月就可以在鐵西工廠下線。預計大家在4月的上海車展就能看見新一代寶馬X1(詢底價|查參配)的身影。
新一代X1依舊采用了大家熟悉的雙腎前格柵設計,但尺寸進一步加大,這也是寶馬前格柵近幾年的趨勢,搭配鍍鉻飾條,進一步突顯精致氣息。兩側的大燈也頗具辨識度,雙“7”型的結構點亮后具有不錯的辨識度,前包圍中間的散熱通風開口搭配兩側獠牙樣式的裝飾,進一步強化了車頭的視覺沖擊力。
值得一提的是,本代國產寶馬X1的軸距達到了2802mm,相比于上一代國產寶馬X1還加長了22mm,后排空間會進一步提升。此外,它的長寬高分別是4616mm、1845 mm、1641mm。
新車依舊會提供兩種車身樣式可選,運動套件版本會在前包圍、側面裝飾件、后包圍等部位有所改變。根據申報圖來看,該車預計會提供多達7種輪圈可選。
內飾圖片暫未曝光,我們可以先看看海外版作為參考。新一代X1配備了10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控多媒體顯示屏相連接的雙聯屏設計,并內置了寶馬最新的iDrive 8車機系統,在中控臺下方有一個空間巨大的手機無線充電面板和兩個杯架,而功能控制區域與中央扶手形成了一個斷崖式的設計,并配備了撥桿式的電子換擋機構。另外新車的空調出風口設計也較為獨特,中央是一個一體式造型,副駕駛則是一個雙排的貫穿式設計。
動力系統部分,目前申報的有20Li車型(B38A15R 1.5T發動機)和25Li車型(B48A20R 2.0T發動機),發動機最大凈功率分別為115kW和150kW。(圖/文:太平洋汽車 楊嘉臻)
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