新C級/GLA/CLA領銜 奔馳2014新車計劃

　　【太平洋汽車網 新車頻道】奔馳目前在國內大大落后于奧迪和寶馬，自譽為汽車發明者的奔馳當然不可能就此罷休，挑上旗下一眾悍將，勢要在2014年攻城拔寨，挽回顏面。接下來為諸位看官帶來奔馳的2014年新車計劃。

● 北京奔馳全新GLA

　　在北京奔馳新發動機工廠投產時，北京奔馳高級執行副總裁蔡速平透露，2014年北京奔馳將推出兩款全新車型，分別是緊湊級SUV全新GLA和新一代C級。

　　奔馳GLA是一款采用奔馳MFA平臺的車型，采用這款平臺的還有CLA級、A級和B級。MFA平臺為橫置發動機前驅平臺，但同時也可以兼容4MATIC四驅系統，而這對于身份為SUV的GLA而言是至關重要的。

　　無論外觀還是內飾，GLA帶著明顯的新A級影子，不過諸如行李架、大型霧燈、前后下方刮板等元素加入后，也增添不少越野氣質。GLA標配固特異235/45 R18高扁平率跑胎，越野胎啥的就沒GLA什么事兒了。

　　目前新車的配置無從稽考，但動力方面預期會沿用來自A級的1.6T及2.0T發動機，搭配6速手動或7速雙離合變速箱，至于四驅系統則多為高配版專有。

● 新一代C級

　　新一代奔馳C級將于12月16日在德國正式發布（屆時歡迎留意PCauto為您帶來的第一手報道）。奔馳全新一代C級轎車將會在2014北美車展首秀，預計北京奔馳在2014年底引入投產。

　　新一代奔馳C級的前臉看起來更像小一號的S級，而側面設計則與現款C級接近。新一代C級還將繼續提供運動版和行政版兩種不同風格的造型。此外，新車將可選裝Airmatic空氣懸架，有包括舒適、節能、運動、運動升級等多種駕駛模式可供選擇。

 　　奔馳新一代C級基于MRA后驅平臺打造，根據此前的報道，新車將比現款C級車身長度增加100mm，達到4700mm。軸距增長80mm，具體為2820mm。輪距增長40mm后，車身寬度也隨之提升到1810mm，行李箱容積擴大到485L。 

　　配置方面，奔馳全新C級裝有前排安全氣囊、膝部氣囊、側氣囊、側氣簾、注意力輔助系統。此外，還有主動空氣懸架系統、智能剎車、車距保持系統、停車輔助系統、盲點輔助系統、車道偏離輔助系統、LED智能照明系統、智能駕駛系統，以及抬頭信息顯示屏幕、柏林之聲音響等配備可選裝。

　　相比現款車型，新C級的內飾發生了巨大的改變。其中顯著的特點是新車將采用懷擋設計，配有7英寸中央懸浮式彩色屏幕（可以升級到8.3英寸），同時新車會配備抬頭顯示系統以及Comand多媒體系統。

　　動力方面，根據目前的消息暫時有下面的數據：

　　表格中有搭載1.6T發動機的C180，1.6T高功率版發動機的C200，2.2T柴油發動機的C220，另外還有表格中沒有的2.0T發動機的C250車型，共有3款發動機可選。此外，混合動力的車型相信未來也會推出，但暫時沒有確定的消息，沒準在新車亮相的時候就一并上臺了呢？到時候再來一曲騷動不安的AMG版本，新C級估計又可以鬧騰一陣了。

● 進口奔馳全新CLA

　　CLA今年從年初發布拖到年尾都還沒來國內，明年再不進口的話CLA就自個兒玩兒蛋去吧。奔馳CLA和新一代旗艦S600L都有望在2014北京車展首發，A45 AMG在2013廣州車展首發后也將于明年正式上市。

　　奔馳CLA在今年的北美車展上首度亮相，繼而再次出征日內瓦車展。CLA在英國的價格區間為24355-31555英鎊（折合人民幣約24.23萬-31.39萬元），每款車型都可選擇運動套件或AMG運動套件。

　　奔馳CLA基于奔馳MFA平臺打造，可以說是MFA平臺至今最銷魂的一款產品。其實四門豪華轎跑車風格在奔馳CLS已經嘗試過，而且結果相當喜人，奧迪A7可以說也是借鑒了CLS的靈感。當然CLS高昂的價格不是人人能接受的，而CLA正好添補了這個空缺；采用新一代A級的MFA模塊化前置發動機底盤開發，可以說是MFA平臺至今最銷魂的一款產品。

　　至于新車的內飾就沒什么新鮮了，跟新一代奔馳A級那是一個模子刻出來的。我們可以看到賞心悅目的十字形圓形出風口、碳纖維內飾板、以及分離式的液晶顯示屏，而且后排空間也絕不寒磣，實用性杠杠的。

　　CLA 180車型搭載1.6T汽油渦輪增壓發動機，配6速手動變速箱，輸出達90kW(122PS)/200Nm，0-100km/h加速可在9.3秒內完成。而CLA 220 CDI則搭載2.1T柴油渦輪增壓發動機，配7速雙離合變速箱，輸出達125kW(170PS)/350Nm，0-100km/h加速時間壓縮到8.2秒，性能要比汽油版出眾不少。CLA 250則搭載最大功率為155kW(211PS)的2.0T發動機。

　　CLA 45 AMG將搭載一款功率相當勁爆的2.0T發動機，具有260kW（354PS）的最大功率與450Nm的峰值扭矩，這可是量產車，多么的不科學！變速器采用的是7G-DCT雙離合變速器，同時具有奔馳的4MATIC四驅系統。

● 奔馳新一代S600L

　　奔馳新一代S級在9月上市的時候，迎來了無數富豪的圍觀，而真正的終極BOSS卻悠然地等待著另一位終極BOSS的誕生。奔馳S600L將在2014北美車展全球首發，V12的S級才是旗艦中的旗艦。（本文配圖為奔馳新一代S500L）

　　內飾方面自然是在普通S級上再一次升級，預計Nappa真皮包裹的內飾，柏林之聲車內音響、COMAND系統、駕駛輔助系統套件、無鑰匙啟動、智能風擋玻璃清洗系統、全景天窗、泊車輔助、PRE-SAFE安全組件（含夜視輔助系統）、按摩座椅等配置會悉數裝備。除了奢華的內飾，車主也可以盡情體驗奔馳魔術車身控制系統（Magic Body Control）帶來的絕妙享受。

　　目前尚未S600L更多的消息，預計該車將搭載5.5升V12雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率達到386kW（545PS），峰值扭矩為830Nm。

● 奔馳A45 AMG

　　奔馳A45 AMG在2013廣州車展首發，目前也已經接受預定。新車將于2014年上市，預計起售價在45萬元左右。 

　　說A45 AMG外觀不起眼，絕對不是貶低奔馳A級的外觀設計。相信大部分人都同意新一代奔馳A級的外觀設計非常成功，比老一代A級漂亮太多了。然而A45 AMG作為新A級的頂級車型，它與普通版A級的區別實在太小了。以前奔馳AMG級總是很容易一眼認出，然而最近奔馳在普通版車型上也推出AMG套件，這自然讓奔馳的入門車型變得拉風好看，但是也讓AMG車型少了許多個性，A45 AMG的外觀恐怕就要淹沒在加裝了AMG套件的A級之中了。

　　內飾與外觀同理，在各種普通版都可選裝的運動套件洗禮下，我們似乎并不能找到A45 AMG內飾有什么亮點。然而最讓筆者欣賞的是，A45 AMG終于擁有了換擋桿。順帶一提，A45 AMG采用的是7G-DCT 7速雙離合變速器。

 
　　A45 AMG的心臟是由來自A250、再經由AMG工程師精心調校的2.0L直列四缸渦輪增壓引擎擔任；不同于之前傳聞中所說的246kW(335PS)/400Nm出力水平，其最高輸出將躍升至265kW(360PS)/450Nm的水準，比主要競爭對手M135i(235kW/320PS)和奧迪RS3(250kW/340PS)都要高；配合全新的7速雙離合變速箱+全時四驅系統總成，所有動力都將毫無浪費地傳到地面上，最后化作G力以及快感。