美規(guī)斯巴魯Crosstrek發(fā)布 售價(jià)約合人民幣18萬(wàn)元起

　　【太平洋汽車 新車頻道】在日規(guī)Crosstrek亮相半年之后，斯巴魯也終于在芝加哥車展上帶來(lái)了全新一代美規(guī)版車型。新車基本延續(xù)日規(guī)設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)上有所區(qū)別，但動(dòng)力選裝就比日規(guī)車型來(lái)得更豐富，除了提供原有的2.0L排量，還有動(dòng)力更強(qiáng)的2.5L可供選擇。此外，為了滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求，新車的2.5L車型也將會(huì)在美國(guó)生產(chǎn)。

　　美規(guī)Crosstrek和日規(guī)差別不算太大，外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了斯巴魯“BOLDER”的設(shè)計(jì)語(yǔ)匯，雖然架構(gòu)上與上一代相去不遠(yuǎn)，但整體更凸出冒險(xiǎn)精神的風(fēng)格，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋位置稍微提高，搭配更鋒利的前六角形水箱罩而LED大燈組，營(yíng)造出更狂野厚重的風(fēng)格。不同的是，美規(guī)車型針對(duì)前后保險(xiǎn)桿與側(cè)裙部分增加了跳色的飾版，因此看起來(lái)跟日規(guī)有較為明顯的區(qū)隔。

　　新車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)是并沒有太驚艷的更新，布局上也是延續(xù)Levorg的架構(gòu)，全新11.6英寸中央屏幕內(nèi)嵌最新斯巴魯車機(jī)系統(tǒng)、HVAC溫度控制和全車車輛設(shè)置、當(dāng)然也提供Apple CarPlay、Android Auto和新的SmartDeviceLink連線，另外系統(tǒng)也導(dǎo)入車載Wi-Fi連接，通過(guò)高速LTE通信提供流暢的上網(wǎng)體驗(yàn)。

　　全新的前排座椅也是一大特色，設(shè)計(jì)據(jù)稱融合了醫(yī)學(xué)知識(shí)，具有承托脊椎和支撐骨盆的結(jié)構(gòu)，能抑制頭部晃動(dòng)，提高乘坐舒適性，并有助于減輕暈車和疲勞。此外，用于固定座椅和車身的結(jié)構(gòu)已經(jīng)從使用支架的傳統(tǒng)方法改變?yōu)閷⒆螌?dǎo)軌直接固定到車身的結(jié)構(gòu)，這提高了安裝部分的剛度和振動(dòng)收斂性，進(jìn)一步抑制座椅本身的振動(dòng)，提高了乘坐舒適性。

　　行李箱部分除了擁有超大開口以外，60:40折疊后排座椅讓行李箱可以自由展開，可以攜帶大件行李和長(zhǎng)件物品。此外行李箱和后門下方的側(cè)門檻板具有山紋紋理，不僅具有防滑功能，還可以防止劃傷。側(cè)門門檻具有優(yōu)化的形狀，可提高雙腳踩踏時(shí)的穩(wěn)定性。在屋頂上裝載行李或擦拭屋頂時(shí)，可以用作臺(tái)階。

　　在主被動(dòng)安全系統(tǒng)上，全新的EyeSight 系統(tǒng)將視角擴(kuò)大到傳統(tǒng)型號(hào)的兩倍左右。圖像識(shí)別軟件和控制軟件分別進(jìn)行了改進(jìn)，可以識(shí)別更廣泛和更遠(yuǎn)的范圍。除了改為擋風(fēng)玻璃安裝型外，還采用了鏡頭遮光罩，以防止與鏡頭的意外接觸。

　　由于新車采用新的單眼攝影鏡頭，在低速行駛時(shí)可以比識(shí)別更廣的角度、如此一來(lái)便能識(shí)別摩托車和行人，擴(kuò)大了可以通過(guò)預(yù)碰撞煞車處理的情況。除了遠(yuǎn)光燈和近光燈和位置燈外，轉(zhuǎn)向燈也是LED。此外，它是斯巴魯首款采用LED轉(zhuǎn)向燈的車型，可在十字路口右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)時(shí)照亮行駛方向，從而提高夜間能見度。

　　安全配置方面，新車擁有：：全速域ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、前方攝影系統(tǒng)、LVSA前車駛離警示系統(tǒng)、LCA車道變化輔助、RCTA后方交通警示、RAB倒車偵測(cè)障礙物自動(dòng)剎停、BSD 盲點(diǎn)偵測(cè)系統(tǒng)、LED SRL主動(dòng)頭燈、預(yù)防碰撞油門控制系統(tǒng)、預(yù)防碰撞自動(dòng)剎系統(tǒng)、綠燈通知功能、前側(cè)方預(yù)防碰撞煞車系統(tǒng)與緊急狀況轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車共有四個(gè)車型可選，入門（Base/Premium）采用2.0L直四直噴水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為152hp；中高配（Sport/Premium）則換上2.5L直四水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為182hp，全車系都匹配Lineartronic CVT變速箱。

　　而標(biāo)配的Active Torque Vectoring 系統(tǒng)和SI-Drive 性能管理系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)化其操控實(shí)力， Crosstrek 還配備了WRX 的雙齒輪電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供更直接自然的轉(zhuǎn)向感和更強(qiáng)的反應(yīng)能力。

　　據(jù)悉，Crosstrek將首次在美國(guó)生產(chǎn)，主要針對(duì)2.5 Sport 和Limited 二款車型；2.0 Base 和Premium 將在日本群馬工廠繼續(xù)生產(chǎn)，不過(guò)上市時(shí)程部分2.0 車款會(huì)比2.5 早大概一季推出。 價(jià)格方面，這次發(fā)布的2024款美規(guī)Crosstrek售價(jià)為26290美元-32190美元（約合人民幣18萬(wàn)-22萬(wàn)元）。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）