飛凡F7正式上市 售價20.99-30.19萬元

　　【太平洋汽車 新車頻道】2023年3月27日晚，飛凡F7（詢底價|查參配）在杭州正式上市，官方指導價格區間為20.99-30.19萬元，新車共有6款配置車型可供用戶選擇，其中售價20.99萬元的基礎版車型僅公布售價，將于2023年下半年上市。

　　此外，我們還發現，飛凡F7還有一款可租賃電池的版本，售價為14.59萬元，電池容量為77kWh，月租金為1260元，前12個月租金為729元。

　　飛凡F7設計源自于此前發布的飛凡R-AURA極光號概念車，作為2020年紅點設計大獎得主，極光號“以線帶面”完美勾勒車身型面的優雅氣韻在飛凡F7上也得以延續。新車基于Momentum Line勢能設計理念，線條簡潔流暢。

　　造型極致簡約的日間行車燈隨著引擎蓋的曲面向兩側橫向延伸，讓前臉顯得頗為犀利。結合下方遠近光一體式大燈的簡約造型，為整車增添了豪華氛圍。保險杠兩側自然打開，與車身側面完美貫通，不僅與順滑的型面貼合，還能更加高效地蓄勢向前。

　　車身側面，下壓車頭配合后拽的尾部設計賦予車身前沖姿態，也帶來更加寬豁的后排空間。雙拱式前后雙腰線逐漸延伸，雕刻修長挺拔的側面造型。新車不僅有著前后50:50動態軸荷比，車身多處設計還遵循黃金比例法則，前輪眉到地面高度是前艙蓋高度的0.618；門板高度是車頂高度的0.618；防火墻到車尾是整車長度的0.618。

　　新車長寬高分別為5000\1953\1494mm，軸距為3000mm。5米長的車身超過了極氪001和蔚來ET5，而3米長的軸距介于兩者之間，未來在市場上也將成為兩者的重要競品之一。

　　飛凡F7采用了獨特的貫穿式尾燈，以宛如浮島的LOGO設計為中心點，平滑的腰線向兩側舒展蔓延，隱入車身兩側，視覺上有效拉寬車身比例，有著很強的識別度。浮島式的星火燈飾，也賦予了車輛更強的個性色彩。新車四車門均配備了無框電吸門，加之采用雙層夾膠降噪車門玻璃，配合整車的NVH調校，為用戶帶來性能更優秀的靜謐空間。

　　此外，新車還配備了隱藏式電動車門把手，配合整車流暢的線條設計，風阻系數僅為0.206Cd，是中汽研認證的中國品牌中風阻系數最低的車型。飛凡F7共提供5種車身顏色可選，

　　值得一提的是，飛凡F7配備了20英寸超大輪轂以及Brembo卡鉗，更顯飛凡F7的時尚運動姿態。包括專屬特調“生椰拿鐵”車身色，并擁有車身同色專屬星辰輪轂，設計簡潔大氣。

　　飛凡F7車內配備了前排43英寸寬幅真彩三聯屏和第二排8英寸互動娛樂屏，通過全棧自研的RISING OS智能交互系統，操作邏輯類似蘋果系統，輕松簡單上手。

　　其中前排裝配43英寸真彩大三聯屏，采用一體化玻璃面板封裝，對角線達1075mm。中控屏采用京東方最新的OLED屏幕，尺寸達到了15.05英寸。除中控屏，飛凡F7還搭載了10.25英寸的儀表屏和12.3英寸的副駕屏。基于MINI-LED屏幕技術，高顯示亮度和精細度尤為出色。

　　同時，中控還可自定義設置，實現千人千面賦予車機萬千可能。語音操作可實現可見即可說，而操作界面也做到了可見即可點的核心功能，通過3D車控界面，車內外的具體功能可以通過點擊相應位置開啟子菜單控制。

　　中央扶手和后排扶手區域，邊緣過渡圓潤自然。升降式杯托、滑蓋下的無線充電，均采用封閉式設計，讓功能和型面更加自然融合。前排中央控制區域下方采用了沉降鏤空儲物盒設計，可輕松放下女士的箱包、高跟鞋等。飛凡F7具有256色瀑布式氛圍燈，讓三聯屏及CNSL面板呈現懸浮感，營造沉浸式空間光感。

　　飛凡F7中央扶手后方，還搭載了一塊8英寸多媒體娛樂屏，除了常規的后排空調等操作界面，也擁有獨立的影音系統，可以觀看愛奇藝等娛樂功能，為后排用戶提供了娛樂獨立的出行體驗。

　　新車車機采用的高通8155芯片是目前車機硬件中最強的車規級芯片，它采用了業界頂級的7nm制程工藝，NPU可以達到8 TOPS的算力，確保畫面更流暢，以及交互更絲滑的車機互娛體驗。飛凡F7采用了3D矢量音效技術，提供14+2個揚聲器，7.1聲道環繞，能夠實現更強的立體音效果，也能讓讓語音交互有更強的方向感。通過該技術，可實現3D導航直覺加強方向音效，行駛路徑與音源方向的高度對應。

　　空間方面，飛凡F7注重空間的極智利用，基于3000mm的超長軸距，飛凡F7后排為用戶提供962mm同級最長的前后排距離。同時，飛凡F7還配備了官方稱之為“巴赫椅”的凹陷包覆座椅，完美包裹著人體曲線，給予座椅優越的承托性，更貼合人體工學設計。

　　新車前排580mm同級最長坐墊、40mm同級最厚坐墊填充，14向電動調節。后排座椅靠背采用大側翼設計，著重強調座椅的包裹感和空間感，同級后排座椅最長的496mm坐墊，以及后排座椅角度電動調節、三擋加熱、通風功能，可為后排乘客帶來如在臥室般最佳的舒適體驗。

　　車頂有著1.98㎡超大穹頂天幕，為前后排駕乘用戶均帶來極佳的視野感受，讓用戶感受自由暢快視覺體驗。采用雙銀鍍膜+隔音PVB+LOW-E的隔音隔熱“三層夾心”組合。其中所選用的鍍銀低輻射玻璃，可在大幅提升隔熱效果的同時，有效隔絕99.5%的紫外線，太陽能總透過率Tts≤13%。

　　車尾流暢的溜背造型結合掀背式行李箱設計，在整體外輪廓不僅展現除了一氣呵成的修長與舒展美感與運動優雅的姿態，兼顧了飛凡F7的空間使用效率。

RISING PILOT全融合高階智駕

　　飛凡F7將配備RISING PILOT飛凡全融合高階智駕技術整車搭載32個業界頂級感知硬件，在高帶寬、高算力芯片平臺上，憑借行業首創的Full Fusion全融合算法，構建數字化環境鏡像，全面覆蓋中國智駕環境的高風險場景，實現預知行人、車輛等交通參與者的行為和軌跡，創造高階、連續，零焦慮且持續進化的智能駕駛功能體驗。

　　新車全車搭載包括激光雷達、采埃孚PREMIUM 4D成像雷達，800萬像素攝像頭、增強版遠距離點云角雷達在內的共32個感知硬件。當然，本次拍攝的工程車尚未配備犄角式車頂激光雷達配置，相關配置將會出現在量產版車型上。

　　RISING PILOT將前融合和后融合兩個過程同步進行，對視覺、毫米波、激光雷達獨立的感知結果進行后融合，同時綜合激光/毫米波+圖像的前融合結果進行全要素全觀測周期融合，并且會在RISING PILOT領航功能中綜合高精度地圖信息，通過這些環境要素信息的全融合，實現對車輛周圍環境信息的精確測量和準確判斷，給后端的功能實現提供完備的復雜環境模型信息。

　　輔助駕駛計算平臺采用NVIDIA Drive Orin超算力芯片，采用7nm工藝，單顆芯片算力達到254 TOPS，約為上代產品Xavier芯片的8倍算力，是目前業界頂級智駕芯片。

3秒級加速 支持換電模式

　　動力方面，飛凡F7提供有單電機、雙電機以及換電車型和非換電車型可選，其中后驅版電機峰值功率250kW，峰值扭矩450 N·m，零百加速達到5.7s；四驅版本峰值功率最高可達400kW，最高峰值扭矩達700N·m，零百加速達到3.7s，同級最快。新車CLTC工況下最長續航里程666km。

　　新車采用扁線繞組技術的新一代8層Hair-Pin電機和直瀑式油冷技術，使電機效率逼近物理極限，高達97%；250kW峰值功率，160kW恒定功率，賦予整車強勁的前后程加速能力。同時，Brembo定制高性能對向四活塞全鋁前卡鉗，搭配Brembo定制的直徑365mm大尺寸高性能通風剎車盤。制動摩擦面積大，散熱好，抗熱衰退的性能好，通過強勁的制動力確保行車安全。

　　懸架方面，飛凡F7采用鋁合金輕量化底盤以及前雙叉臂后五連桿的四輪獨立懸架。同時，新車支持舒適、標準、運動等多種智駕風格的自定義，實現不同風格的智能駕駛行為決策。同時飛凡F7駕駛模式支持無級調節，可讓用戶在0-100之間精細化調節動力響應和滑行能量回收等駕駛參數。

　　電池方面，飛凡F7提供了換電模式可選，其配備的CTP動力電池組采用統一的長、寬和電池外殼設計，不同厚度的電池組對應的不同的電量，可覆蓋77-90kWh+的能量跨度。而動力電池最低110mm垂直高度，減少車內空間的侵入，優化了車內的坐姿體驗。

　　可換電的動力電池通過四個高精度定位銷與車身匹配來實現定位。QUICK CLICK加固電池快換平臺能夠自適應車身位置，無論動力電池組固定螺栓裝配的細微誤差，還是車輛進入換電站的位置不同，均不影響動力電池組更換的順利裝配，相比傳統VI視覺相機定位，QUICK CLICK加固電池快換專利的精度更高。

　　該電池支持5000次安全快換壽命，為國標“螺栓式快換機構“的3倍(基于GBT 400322021電動汽車換電安全要求)。同時，可提供更大連接力且不易衰減。先進“液冷接口”設計，安全不泄露。液冷系統可滿足大功率充/放電的散熱需求，散熱更均勻，電芯溫差小，可增強電池系統穩定性、有助于提升壽命。

　　官方表示，用戶可通過飛凡APP預約換電站及換電時間，享受到站即換，不用排隊的便捷補能體驗。飛凡汽車換電模式背靠上汽大廠與“國家隊”的強大資源，攜手上海捷能智電新能源科技有限公司，全力推進“中石化、中石油”全國超過5萬站點向兼具充、換電功能的綜合能源服務站轉型。計劃2023年內圍繞上海、北京、深圳、廣州、成都、天津、杭州、蘇州、南京、鄭州投建近40座綜合服務能源站，目前在上海地區，已有汽車安亭國際博覽公園和南翔印象城兩座換電站投入使用，更多換電站正在投建之中。（文：太平洋汽車 宋楓樺）