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  • 上海車展

    老對手的較量 奔馳新C級對比寶馬新3系

    2014-01-06 18:20:10 來源: PCauto 作者:張捷操
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    1新C級VS新3系:外觀回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道奔馳在日前正式發(fā)布全新一代C級,新車型由內(nèi)而外全面革新,目的很明確,奔馳希望它能在入門豪華B級車市場上脫穎而出,如今這塊細分市場已經(jīng)不是以往三足鼎立(奔馳C級寶馬3系、奧迪A4)的局面,凱迪拉克ATS、英菲尼迪Q50、沃爾沃S60、雷克薩斯IS等都是新C級要面對的對手。一個老生常談的話題,面對惺惺相惜的老對手寶馬3系,新一代C級能否深得客戶青睞?

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    新一代奔馳C級尺寸對比寶馬3系
    車型新一代奔馳C級寶馬3系標準軸距版寶馬3系長軸距版
    長(mm)468646244734
    寬(mm)181018111811
    高(mm)158414551453
    軸距(mm)284028102920

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    寶馬3系配置

    C級對3系

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    寶馬3系部分配置列表
    電子控制系統(tǒng)ABS+DBC+CBC+DTC+DSC
    駐車輔助帶側(cè)視功能的后視攝像機
    (328Li和335Li風尚版)
    燈光控制遠近氙燈、大燈自動控制
    (335Li風尚版配備隨動控制大燈)
    前懸掛系統(tǒng)雙球節(jié)麥佛遜前懸掛
    后懸掛系統(tǒng)5連桿后懸掛
    轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向、可變運動型轉(zhuǎn)向
    其他配置
    智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)大燈清洗系統(tǒng)
    全景攝像機自動泊車輔助系統(tǒng)
    M運動懸架前排座椅加熱功能
    Harman Kardon環(huán)繞音響系統(tǒng)主動巡航控制系統(tǒng)
    動態(tài)巡航控制系統(tǒng)互聯(lián)駕駛技術(shù)組合
    駕駛者輔助功能方向盤加熱功能

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    4新C級VS新3系:動力回頂部

    ● 新一代奔馳C級動力

    新一代奔馳C級解析

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    新一代奔馳C級動力參數(shù)
    車型C180C200C220 BlueTECC300 4MATICC400 4MATIC
    發(fā)動機1.6T2.0T2.2T(柴油)2.0T3.0T V6
    最大功率115kW(156PS)
    /5300rpm
    135kW(184PS)
    /5500rpm
    125kW(170PS)
    /3000-4200rpm
    175kW(238PS)245kW(334PS)
    峰值扭矩250Nm
    /1200-4000rpm
    300Nm
    /1200-4000rpm
    400Nm
    /1400-2800rpm
    370Nm480Nm
    變速箱6MT/7速手自一體6MT/7速手自一體6MT/7速手自一體7速手自一體7速手自一體
    最高車速225km/h237km/h234km/h--
    0-100km/h加速
    (MT/AT)
    8.2s/8.5s7.5s/7.3s8.1s/7.8s--

    新一代奔馳C級解析

    寶馬3系動力

    C級對3系

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    C級對3系

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    新一代奔馳C級和寶馬3系動力參數(shù)對比
    車型1.6T車型2.0T車型
    (低階版本)
    2.0T車型
    (高階版本)
    3.0T車型
    MB C180BMW 316iMB C200BMW 320i/LiC300 4MATICBMW 328i/LiC400 4MATICBMW 335i/Li
    發(fā)動機1.6T1.6T2.0T2.0T2.0T2.0T3.0T V63.0T
    最大功率115kW
    (156PS)
    100kW
    (136PS)
    135kW
    (184PS)
    135kW
    (184PS)
    175kW
    (238PS)
    180kW
    (245PS)
    245kW
    (334PS)
    225kW
    (306PS)
    峰值扭矩250Nm220Nm300Nm270Nm370Nm350Nm480Nm400Nm
    變速箱6MT
    7速手自
    一體
    8速手自
    一體
    6MT
    7速手自
    一體
    8速手自
    一體
    7速手自
    一體
    8速手自
    一體
    7速手自
    一體
    8速手自
    一體
    最高車速225km/h210km/h237km/h235km/h未公布250km/h未公布250km/h
    0-100km/h加速
    (MT/AT)
    8.2s/8.5s9.2s7.5s/7.3s7.3s未公布5.9s未公布5.7s

    C級對3系

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    ● 總結(jié):3-Series VS C-Class

      作為入門級豪華車市場的走量車型,新一代奔馳C級為了能夠重返在競爭市場中一哥的地位,無論是外觀、內(nèi)飾還是配置上都大膽向新S級靠攏,并且加入空氣懸掛以及把前懸掛改為多連桿結(jié)構(gòu),在舒適性和操控性都將有很好的照顧。從C級種種改進來看,新一代車型依然會是偏向舒適性的方向為主。

    C級對3系 C級對3系

      而寶馬3系盡管推出長軸距版車型以盡量照顧對舒適性和運動都有一定要求的消費者,而且動力方面全系改用了渦輪增壓發(fā)動機,但外觀內(nèi)飾的風格都依然較為偏向運動為主。新一代奔馳C級來到國內(nèi)市場售價可能會高于寶馬3系,以突顯品牌價值。到底消費者更看重科技配置,還是運動操控?將來汽車銷量榜上會體現(xiàn)客觀的答案。

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