2023上海車展觀展指南 一文在手車展任我行

　　極星3在設計上比此前的極星車型進一步擺脫了沃爾沃的影子，并注入了更多極星品牌特性元素，如全新雙翼式前大燈、SmartZone和前繞流翼。此外，新車采用全新空氣動力學外觀設計，同時又著重保留了SUV的經典特征，呈現出具有力量感的寬體姿態。這主要得益于精妙且高效的空氣動力學設計，包括集成在發動機蓋前部的前繞流翼、集成在后擾流板上的后繞流翼以及后空氣鋒翼。

　　整個車身設計非常巧妙，車頂整塊玻璃直接延伸到車尾，并在尾部有一個擾流板，同時，后排車窗的下沿在C柱位置猛然往上提，形成一個小三角窗，顯得側身設計更加活潑。在后車門還會引出一條漂亮的腰線，最終與尾燈匯合，同時收窄的尾部也能帶來更好的風阻系數。

　　獨特的輪轂設計一定程度上帶有此前極星跑車的影子，里面還能看到Brembo黃色剎車卡鉗。車門采用隱藏式門把手，車輛尾部會看到熟悉的極星家族C形貫穿式尾燈。車型尺寸方面，新車長寬高分別為4900/2120/1627mm，軸距為2985mm。

　　極星3的內飾延續了此前的北歐簡約風，據官方稱，其材料均采用可持續環保材料，同時大幅提升了奢華質感和觸感。內飾材料包括生物性環保材料MicroTech，經動物福利標準認證的皮革和完全可溯源的羊毛制品。正如極星在可持續性方面實現完全透明的承諾，極星將從極星3投產伊始，對其進行完整的生命周期碳排放評估 (LCA)。

　　在配置方面，中國市場的Polestar 3首發即頂配，Polestar 3所有版本車型均標配空氣懸架、全景天窗、內外全LED燈、帶接近感應的隱藏式門把手、21英寸合金輪轂。首發的兩個版本均標配豪華套件和輔助駕駛套件，包括一系列高級、豪華、便利的功能，如25揚聲器的Bowers&Wilkins音響系統、杜比全景聲環繞音效、電吸門、HUD抬頭顯示系統和Pilot Assist領航輔助。

　　安全性能上，極星3將應用全新一代主被動安全科技，包括創新的車內雷達傳感器，可以準確靈敏地監測到亞毫米級的最微小運動，防止嬰幼兒或者寵物不小心被鎖在車內。該系統還與車內空調系統相連，避免出現乘客中暑或體溫過低情況。

　　此外，極星汽車安全領域專業的合作伙伴，如Zenseact、Luminar、Smart Eye，合作開發高級駕駛輔助系統。得益于英偉達的中央處理器提供的高算力，眾多功能可實現高效集成。硬件方面，極星3標配5個雷達、5個外部攝像頭和12個超聲波傳感器。前繞流翼下方的SmartZone集成多個前方傳感器、1個帶加熱功能的毫米波雷達和1個攝像頭，現已成為極星標志性設計。

　　針對中國市場，首發的極星3有兩個版本：雙電機長續航版和雙電機高性能版。兩個版本均搭載以后電機為主的雙電機動力系統。雙電機長續航版可提供360kW的最大功率和840N·m的最大扭矩。雙電機高性能版本可達到360kW的最大功率和910N·m的最大扭矩。兩個版本均標配可調節的單踏板模式，后輪軸應用了雙離合電動扭矩矢量系統，該系統最初為極星1開發，現已進行了全新升級并應用于極星3。此外，后電機也有解耦功能，允許汽車僅依靠前電機運行，以便在特定情況下降低電耗。

　　備受富人喜愛的豐田埃爾法最近已經傳出六月換代的消息，按理來說，基于埃爾法而來雷克薩斯LM理應在埃爾法換代之后才推出的。誰想到這次上海車展，雷克薩斯竟率先帶來第二代LM車型。究竟新車是基于即將換代的埃爾法而來，還是僅僅是在原來的基礎上裝潢升級而已呢？很快就能揭開謎底。

（新一代雷克薩斯LM預告圖）

　　在各大廠商的MPV都在蒸蒸日上之時，魏牌也即將帶來旗下首款MPV，新車的正式中文名稱為魏牌高山。其外觀擁有與目前魏牌車型不同的設計風格，包括大尺寸的前格柵、內部直瀑式鍍鉻飾條元素等等。總體上搭配與格柵融為一體的多邊形燈組以及中央魏牌LOGO，營造出寬大厚重的視覺效果。另外在前唇以及兩側導流槽處加入鍍鉻飾條，提升了不少精致感。

　　側面來矗貿擋捎昧飼饔諂街鋇某刀ド杓疲歡ǔ潭壬夏芄晃的誄絲吞峁┏渥愕耐凡靠占洌錘郵媸實某俗體驗。尾部方面，魏牌高山采用貫穿式燈組設計，并在兩側進行豎狀造型收尾，搭配雙邊共兩出的排氣裝飾，層次感突出��

　　 車身尺寸方面，新車長寬高分別為5045/1960/1900mm，軸距為3085mm。動力方面，新車將搭載由長城汽車股份有限公司所生產的型號為E15BD的1.5T發動機組成的插混系統，其發動機最大功率為115千瓦。

廣汽本田和東風本田將共同亮相7.2號館。除了本田e:N品牌第二彈車型將迎來全球首發之外，搭載e:PHEV 強電智混技術的全新第十一代雅閣也將首次對中國公眾亮相。

       新一代雅閣e:PHEV與之前曝光的1.5T車型基本一致，僅在細節方面有區別，例如插混版的LOGO底色加入了藍色，尾部也加入e:PHEV專屬標識。車身側面采用了溜背式造型，線條平滑修長。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1862/1449mm，軸距為2830mm。

        配置方面，新車有12.3英寸中控屏、12個揚聲器Bose高級音響系統、全新升級的Honda SENSING 360 駕駛輔助系統，新增膝部和后排乘客側面碰撞氣囊。

        新車搭載由2.0L自然吸氣發動機與電動機組成的插電式混動系統，最大功率109kW，驅動電機峰值功率為135kW，電池方面則是寧德時代的三元鋰電池。

        繼廣汽本田全新一代雅閣登場之后，對應的東風本田新一代英仕派也將會在車展亮相。新車設計大致延續新一代的雅閣的造型，但為了凸顯差異化，英仕派在前臉細節、格柵造型、尾部造型等均有專屬設計。

　　從申報圖中可見，新一代英仕派延續了新一代雅閣的修長身段，不同的是，英仕派采用更大的直瀑式中網，并且有黑色飾條與兩側大燈相連接。保險杠造型也變得更加簡潔，大面積留白的設計方案顯得尤為干凈。

　　尾燈設計也有不同，英仕派采用兩側獨立布局，與雅閣貫穿式明顯不同。新車將提供兩種外觀設計，一種是普通鍍鉻裝飾，一種是黑化裝飾，被黑化的部分包括輪圈、車窗、門把手、后擾流板、后包圍等。

　　車型尺寸方面，新車長寬高分別為4979/1862/1449mm，軸距為2830mm，僅車長增加55mm，其它參數未變。動力上，新車搭載代號L15CL的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為141kW，比現款車型少2kW。至于新車的內飾設計和雅閣差異程度如何，則還待車展揭曉。

　　在剛剛過去的在4月7日晚舉行的奇瑞之夜上，奇瑞TJ-1正式首發亮相，新車主打“輕越野”，將提供燃油和混動兩種動力版本車型，其中TJ-1 PHEV搭載1.5T混動專用發動機，WLTC綜合油耗僅1L/100km，純電續航100km+。據悉，新車有望在今年7-8月之間正式上市。

（商務風）

（硬朗風）

　　從亮相的圖片以及申報圖來看，新車提供兩種設計風格，一種我們暫且認為是商務風，另一種則更為硬朗充滿著越野氣息，兩者的品牌logo也采用了不同的設計。而新車整體采用了造型非常夸張的大尺寸前格柵，在內部則有類窩狀的元素設計，搭配兩側狹長大燈組，整體辨識度非常高。另外，整個車身采用黑化的外觀設計，采用了

        車身尺寸方面，新車長寬高分別為4538/1898/1680mm，軸距為2672mm，輪圈將會提供17-19英寸多種選擇，同時輪胎尺寸分別為215/60 R17、235/60 R17、235/55 R18、235/50 R19。車輛尾部采用貫穿式尾燈，而硬朗風的設計，其尾燈的樣式好似賽車車旗，設計別致；而商務風則采用更多的銀色裝飾以及鍍鉻飾條，整體更為精致。兩者均采用雙邊共兩出排氣，十分具有運動氣息。

　　從視頻號一閃而過的視頻畫面來看，新車內飾整體采用的是橫平豎直的硬朗風格，兩輻式的多功能方向盤，搭配豎置豎狀的大尺寸中控屏以及矩形的空調出風口，讓整體的內飾風格非常的前衛，也不失豪華感。同時，該車還在座椅處加入菱形紋設計，提升車輛視覺質感。

　　動力方面，此次申報車型將會搭載1.6T發動機，最大功率145kW，并配備全時四驅系統。另外，新車預計還將會推出插電式混動版本，有望由1.6T發動機與電機組成。更多信息我們將持續關注。

　　在本屆上海車展上，豐田的產品均以混動為主打，帶來了一豐卡羅拉銳放雙擎、亞洲獅雙擎以及廣豐的鋒蘭達雙擎等車型，

（一汽豐田亞洲獅雙擎）

　　亞洲獅雙擎基本延續燃油版車型的設計，不過前大燈組采用了全新的樣式，看上去更深邃，新車使用了豐田混動專用的藍色底襯LOGO。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4720/1780/1455(1435)mm，軸距為2750mm。車輛尾部尾燈也進行了優化，轉向燈與倒車燈部分進行了黑化設計，更顯高級，同時尾部新增混動標識。

　　動力方面，新車將搭載2.0L自然吸氣發動機與電動機組合，最大功率112千瓦，綜合油耗為4.08L/100km-4.41L/100km，根據整備質量不同，有所不同，最高車速180km/h。

（一汽豐田卡羅拉銳放雙擎）

　　卡羅拉銳放雙擎外觀設計與普通燃油版車型并無不同，僅采用了混動車型專屬的藍色底襯豐田LOGO和雙擎標識等，新車前臉依然使用大尺寸的中網，并保留跨界的前后護板設計。新車將搭載2.0L自然吸氣發動機與電動機組合，最大功率112千瓦，根據配置及整備質量等的不同，新車各版本百公里綜合油耗為4.56L-4.59L。

　　長安啟源A07定位為中大型新能源轎車，分別將推出增程和電動動力兩種動力。據悉，長安啟源為長安全新的電動品牌，采用全新的數字標logo，該品牌也是此前長安汽車香格里拉計劃、北斗天樞計劃戰略推進的落地成果，新車售價定位預計在20萬左右。

（長安啟源A07純電版）

　　從申報圖來看，新車外觀采用全新設計風格，與長安其他品牌的產品設計語言明顯不同。貫穿式的燈組搭配下方三段式進氣口，讓這款車看上去十分具有未來感。同時，厚重下壓的車頭與電動機/發動機艙蓋上隆起的筋線組合，打造出俯沖的視覺效果。另外新車換裝全新數字標LOGO，類似數字“101”。

（長安啟源A07增程版）

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4905/1910/1480mm，軸距為2900mm。同時，該車為來將根據配置不同提供225/55 R18；245/45 R19輪胎規格供消費者選擇。動力方面，新車或基于長安EPA1平臺打造，提供增程式混動以及純電版本供消費者選擇，前者增程器采用1.5L阿特金森循環發動機（發動機型號為JL473QJ），發動機最大功率95馬力，電機最大功率160kW，與現款深藍SL03增程版保持一致；純電版本車型搭載一臺型號為XTDM27的驅動電機，最大功率為258馬力。

　　在此前3月的2023年起亞中國新能源戰略發布會上行，起亞EV5概念車、EV6 GT、EV9概念車三款全新電動車型在國內首次正式亮相，同時也會在本屆上海車展與大家見面。其中，作為起亞首款國產的純電動車型，EV5量產版預計將于今年11月份在中國市場首發上市。

（起亞EV5概念車）

　　EV5概念車的靈感來自于起亞“Opposites United（對立統一）”設計理念，EV5概念車的亮相宣告著起亞全新設計時代的到來，展現出品牌未來純電車型的美學理念。前臉采用全新“數字虎顏”設 計，在致敬起亞經典的虎嘯式格柵設計的同時，折射出簡潔 、尊貴和力量之感。此次全新設計集成了起亞標志性星狀圖照燈，在簡潔明快的前臉部分融入了星座圖譜概念。

　　EV5概念車內飾配色帶來了寧靜和純粹之感，中控臺采用了對比的材料來突出“大膽本能”的理念。

　　EV5概念車實現了無邊界設計，突破了車內外空間的界限，創新的旋轉座椅使車內人員能夠在停車時，自由愜意地欣賞周圍美景。夜幕降臨時，內嵌太陽能面板的寬大全景天窗，為用戶提供了一個享受星空的絕佳視野。車內先進的燈橋照明技術，可以根據車內人員的需求和心情，自由調節燈光。

　　EV6是起亞邁向電氣化車型的首款轉型之作，基于E-GMP純電架構打造，也是起亞真正意義上的第一款純電車型，新車展示出以人為本、先進的設計和電氣化動力的魅力。

（起亞EV6 GT）　　

　　新車采用了懸浮式雙連屏設計，并配備了貫穿式空調出風口以及雙幅方向盤，營造出整體內飾的空間感和時尚感。

 　　起亞EV6將以進口的形式進入國內，將分別為EV6普通版、EV6 GT-Line以及高性能的EV6 GT版。起亞EV6 GT高性能版車型搭載了前、后雙電機，最大功率為430kW，最大扭矩為740N·m，官方所給到的這臺車的0-100km/h加速成績為3.5s，最高車速則為260km/h。

（起亞EV9概念車）

　　起亞EV9概念車將定位為中大型SUV，基于E-GMP純電平臺打造，目國內亮相的暫時還是概念版車型，量產版實車在海外曝光，年內率先在海外上市，新車將供應北美、歐洲以及亞洲等地區。

　　傳祺E9定位廣汽傳祺的全新旗艦MPV車型，搭載了2.0TM混動專用發動機，P1+P3雙電機2擋DHT，廣汽彈匣電池等核心科技。

　　E9大燈造型兩側加入了羽翼式燈組設計，這種新能源設計語言，與其“天鵝之擁”的座艙設計進行了內外呼應。而在橫幅式進氣格柵之上，還采用了貫穿式燈組設計。側面以“Z”字形閃電光影般的干練線條，勾勒出車身造型銳利感與氣勢感。車尾則也將配備貫穿式尾燈與車頭進行呼應。

　　新車座艙擁有歌劇殿堂及云山珠水內飾，半苯胺面料、無風感空調、吸頂電視、后風窗氣囊等一系列頂級豪華座艙科技。

　　動力方面，E9搭載了包含2.0TM混動專用發動機在內的插混系統，并且還將采用2AT平行軸串并聯混動模式，車輛在WLTC工況下，油耗為6.05L/100km。其WLTC工況純電續航里程超過100km，綜合續航超過1000km。此外，車輛還將配備廣汽彈匣電池，此前，廣汽彈匣電池還通過了號稱最嚴苛的槍擊電池整包測試，以證明其強有力的安全保證。

　　2023上海車展新車前瞻（上）

　　2023上海車展新車前瞻（下）