重磅車型應(yīng)接不暇！2023上海車展新車前瞻（下）

        【太平洋汽車 新車頻道】作為今年國內(nèi)首個(gè)車壇盛事，2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（簡稱:上海車展）即將在4月18日拉開帷幕。本屆上海車展依然為大家?guī)砭始姵实囊曈X盛宴，一大波新車迎來首發(fā)亮相和預(yù)售、上市，甚至有多款重磅新車選擇在上海車展上全球首秀。隨著車展的臨近，也有更多新車即將在上海車展發(fā)布的消息，本次新車前瞻下篇就繼續(xù)來盤點(diǎn)一下還有哪些重磅新車吧！

　　此前在工信部申報(bào)目錄中，國產(chǎn)奔馳EQE SUV申報(bào)信息早已出現(xiàn)，和此前曝光的EQE SUV 500不同，這次的車型為EQE SUV 350。新車將搭載前后雙電機(jī)，CLTC工況下續(xù)航里程為609km，今年上半年已經(jīng)在北京奔馳的順義工廠投產(chǎn)。

　　奔馳EQE SUV與奔馳EQ系列轎車沿用相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新的封閉式前臉搭配貫穿大燈組勾勒出家族化設(shè)計(jì)語言，同時(shí)前包圍則作為彰顯運(yùn)動(dòng)感的設(shè)定，通過黑色裝飾線條呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)車型的設(shè)計(jì)效果。

　　新車長寬高分別為4880/2032/1679mm，軸距為3030mm。此外，新車將提供3種造型的19、20英寸輪圈，輪胎尺寸分別為235/55R19和255/45R20。尾部則使用了傳統(tǒng)造型，其中尾燈組通過貫穿手法設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)與EQ家族轎車非常相似。

　　參考此前發(fā)布的官圖，新車內(nèi)飾依舊沿用我們熟悉的MBUX Hyperscreen超聯(lián)屏布局，兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口采用了渦輪樣式設(shè)計(jì)，并擁有環(huán)繞的多色氛圍燈。新車采用了棕色的座椅搭配冷色調(diào)為主的車門面板，呈現(xiàn)出一定的豪華質(zhì)感。此外，該車還加入了木材、鋁等材質(zhì)裝飾，完善了座艙中的設(shè)計(jì)元素。

　　動(dòng)力方面，新車將將搭載Valeo Siemens eAutomotive制造的前后雙電機(jī)，其中前電機(jī)最大功率為135kW（184馬力）、后電機(jī)最大功率為215kW（292馬力），峰值扭矩為556N·m，CLTC工況下續(xù)航里程為609km。

　　全新寶馬iX1基于FAAR平臺(tái)架構(gòu)打造，除了外觀進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，并配備了iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，新車作為全新X1家族的一員，除此之外它的兄弟還又燃油版、插電式混合動(dòng)力版，共三種不同的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　外觀方面，三種動(dòng)力形式的車型其造型設(shè)計(jì)大同小異，新車依舊采用了雙腎前格柵設(shè)計(jì)，但尺寸進(jìn)一步增大，兩側(cè)的大燈組樣式為多邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)部的LED光源采用了“雙7形”結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度，前包圍中間的散熱通風(fēng)開口搭配兩側(cè)獠牙樣式的裝飾，使得新車看上去更加兇悍。

　　此外，新車還將推出M運(yùn)動(dòng)套裝，其中網(wǎng)以及部分車身覆蓋件均變?yōu)楹谏垦b，前包圍兩側(cè)的散熱開口造型則變得更加運(yùn)動(dòng)，輪圈也使用大尺寸密條輻設(shè)計(jì)，車尾燈依舊是熏黑樣式，后包圍上大量使用了亮黑色涂裝，并搭配了小尺寸的尾部擴(kuò)散器，其整體造型設(shè)計(jì)理念遵循了目前寶馬家族M系列的風(fēng)格。

　　純電動(dòng)版本的寶馬iX1車型在外觀方面與燃油版不同的是，前格柵變?yōu)榱朔忾]式設(shè)計(jì)，并在中網(wǎng)、前包圍、側(cè)裙、后包圍等地方加入了代表新能源的藍(lán)色裝飾。

　　值得一提的是，新車的整體尺寸相比老款車型有所增加。車身長度增加了43mm，達(dá)到4500mm，寬度增加了23mm，達(dá)到了1845mm，高度也增加了43mm，達(dá)到了1642mm，軸距與輪距也分別增加了22mm與31mm，其整體外觀更趨向一個(gè)方正的樣貌，但風(fēng)阻系數(shù)僅有0.27cd。

　　內(nèi)飾方面，三種動(dòng)力形式的內(nèi)部造型差別不大，均配備了10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并內(nèi)置了寶馬最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，在中控臺(tái)下方有一個(gè)空間巨大的手機(jī)無線充電面板和兩個(gè)杯架，而功能控制區(qū)域與中央扶手形成了一個(gè)斷崖式的設(shè)計(jì)，并配備了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。另外新車的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也較為獨(dú)特，中央是一個(gè)一體式造型，副駕駛則是一個(gè)雙排的貫穿式設(shè)計(jì)。

　　空間方面，因?yàn)樾萝囌w尺寸的增加，其內(nèi)部空間也相應(yīng)的變得更大。配置方面，全系車型均標(biāo)準(zhǔn)四個(gè)USB-C接口、兩個(gè)12V電源插座、藍(lán)牙接口。此外，新車還可選配205W的Harman Kardon高級(jí)音響系統(tǒng)，它擁有12個(gè)揚(yáng)聲器和高保真揚(yáng)聲器。另外，新車內(nèi)部還有一個(gè)面向車內(nèi)的攝像頭，車主可以將車內(nèi)照片同步至綁定的手機(jī)上，還可以通過My BMW應(yīng)用程序的遠(yuǎn)程功能檢查車輛的內(nèi)部狀況。

　　此外，配備M運(yùn)動(dòng)套件的車型，還將采用帶有換擋撥片的M三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤，其配備的方向盤換檔撥片可實(shí)現(xiàn)“極快的手動(dòng)換擋”。換檔撥片還可以啟用名為“Sport Boost”功能，當(dāng)駕駛員拉動(dòng)左側(cè)換檔撥片至少一秒鐘時(shí)，該功能就會(huì)被激活。激活后，車輛將會(huì)調(diào)整至最激進(jìn)的模式，以實(shí)現(xiàn)最快的加速。

　　寶馬表示，新車的懸架系統(tǒng)幾乎所有部件都經(jīng)過了徹底的重新設(shè)計(jì)，并且首次提供可選的自適應(yīng)M懸架，可將行駛高度降低15mm。

　　動(dòng)力方面，純電動(dòng)版iX1，它將配備前后雙電機(jī)的動(dòng)力總成，最大功率313馬力，最大扭矩493牛·米，配合四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時(shí)間僅為5.7秒。同時(shí)，新車配備了一個(gè)64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程。另外，新車還配備了130kW的快充系統(tǒng)，可在半小時(shí)內(nèi)從10%充電至80%。

        MINI Concept Aceman概念車其實(shí)早在去年，已于上海正式首秀過。該概念車采用“迷你至簡”的全新設(shè)計(jì)語，將個(gè)性美學(xué)、數(shù)字技術(shù)和前瞻性理念自然融會(huì)，一定程度的引領(lǐng)了MINI品牌未來電動(dòng)化之路的設(shè)計(jì)理念。此次上海車展上，MINI數(shù)字化“萌寵”Spike也將正式首秀，未來它將作為智能助手的形象，為MINI純電車的車主們帶來富有趣味性的人機(jī)交互體驗(yàn)。

　　MINI Concept Aceman作為一款全新的跨界緊湊車型，填補(bǔ)了MINI 三門版與MINI COUNTRYMAN之間的空白。該車采用了極具視覺沖擊力的前臉造型，車頭中央的八邊形格柵表面簡約平整呈封閉狀，在周圍集成的淺綠色矩陣式LED光源加持下分外醒目。

　　車身大膽采用冷光綠（Icy Sunglow Green）涂裝，視覺上類似金色與淺綠松石色的結(jié)合體。車身顏色在不同光線和視角下呈現(xiàn)出不同視覺效果，包括米字旗樣式的行李架，看上去更為獨(dú)特。

　　車身尺寸部分，新車長寬高分別為4050/1990/1590mm，呈現(xiàn)出較為協(xié)調(diào)的車身比例。除此之外，20英寸輪轂最大限度置于車身四角，包括經(jīng)典的三色撞色涂裝，令整車看起來極富動(dòng)感。

　　車內(nèi)部分，新車僅保留了小巧的方向盤、全球首個(gè)圓形OLED中央顯示屏以及撥桿開關(guān)，延續(xù)了化繁為簡的品牌哲學(xué)。智能化方面，新車為用戶提供了三種數(shù)字化體驗(yàn)?zāi)Ｊ?mdash;—“個(gè)性化模式”（Personal Mode）、“快閃模式”（Pop-Up Mode）和“生動(dòng)模式”（Vivid Mode）。

　　在「個(gè)性化模式」下，用戶可自定義顯示屏背景圖，同時(shí)以動(dòng)畫的形式呈現(xiàn)在中央儀表盤和中控內(nèi)飾面板上，例如云層、海浪，或波光粼粼的水面，并同步配有量身定制的音效。

　　MINI還首次在車內(nèi)推出以體驗(yàn)為主的導(dǎo)航功能，“快閃模式”下，系統(tǒng)可根據(jù)用戶的喜好類別自動(dòng)選擇導(dǎo)航目的地。例如，選擇顯示屏列表中的“冒險(xiǎn)”類別，MINI可憑借對摩登都市生活的了解，推薦熱門目的地；若選擇“美食”類別，MINI將變身為點(diǎn)評(píng)專家，指引你前去打卡美味餐廳。

　　“生動(dòng)模式”是一個(gè)趣味娛樂功能，用戶可通過手勢控制，實(shí)現(xiàn)OLED中央顯示屏與中控內(nèi)飾面板的完美互動(dòng)。例如，用戶可從顯示屏“ACEMAN”組件中創(chuàng)造出彩色的泡泡文字，將其隨意拖拽到儀表板中，并配以俏皮的游戲音效。

　　MINI Concept Aceman內(nèi)飾完全摒棄鉻元素和皮革，大量采用針織面料，感性色彩與再利用材質(zhì)的配合，加上柔軟蓬松的觸感，令車內(nèi)空間更加的溫馨。

　　近日，我們從最新一期工信部目錄中，發(fā)現(xiàn)了騰勢N8的身影，除了此前的官圖之外，我們也從申報(bào)信息中獲取到了新車的動(dòng)力信息。據(jù)申報(bào)信息所示，新車提供三種動(dòng)力版本，分別為EV、DM-i、DM-p。其插電混動(dòng)版車型將會(huì)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，并會(huì)提供DM-i兩驅(qū)版以及DM-p四驅(qū)版車型，同時(shí)純電動(dòng)版也將會(huì)有兩驅(qū)和四驅(qū)版本。新車定位為中大型SUV，造型上采用騰勢家族全新的π-Motion勢能美學(xué)設(shè)計(jì)語言，并提供5/6/7座車型可選。

【騰勢N8 DM-i申報(bào)圖】

【騰勢N8 EV申報(bào)圖】

【騰勢N8 DM-p申報(bào)圖】

　　整體車身相較于騰勢X，比例更加協(xié)調(diào)，車身尺寸有所提升，整體車身流線形態(tài)更加明顯。前臉采用了與N7一樣的格柵燈帶設(shè)計(jì)，視覺辨識(shí)度頗高。兩側(cè)大燈銳利有型，獨(dú)一無二的格柵燈帶與前臉完美融合，配合規(guī)律性的閃爍變化，使得整體視覺效果極為突出，視覺科技感也更強(qiáng)。

　　車身側(cè)面線條硬朗平直，同時(shí)，后角窗部位加入了騰勢LOGO標(biāo)識(shí)，更強(qiáng)調(diào)了品牌身份標(biāo)識(shí)。尾部方面，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)延續(xù)了騰勢品牌家族風(fēng)格，并與前臉的大燈交相輝映，更顯車身整體設(shè)計(jì)的流暢度與完整性。但不一樣的是，騰勢N8全新獨(dú)創(chuàng)“Π”型燈組，與全馭車型定位相符。車燈延伸的完整感，也充分展現(xiàn)車體輪廓，凸顯霸氣靈動(dòng)的美學(xué)設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4949/1950/1725mm，軸距為2830mm，定位中型SUV。

　　        DM系插混車型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率依舊為102kW，其中DM-i車型電機(jī)最大功率為160kW；DM-p車型前/后電機(jī)最大功率分別為160kW/200kW。純電動(dòng)版本兩驅(qū)版車型前電機(jī)最大功率為230kW，四驅(qū)版前/后電機(jī)最大功率分別為230kW/200kW。有關(guān)新車的更多資訊，我們也將繼續(xù)保持關(guān)注。

　　此前，在新車即將在上海車展亮相的這段日子里，我們從最新一批工信部申報(bào)目錄上看到魏牌旗下首款MPV車型申報(bào)信息，在各大廠商的MPV都在蒸蒸日上之時(shí)，魏牌MPV的到來也不知能否趕上熱湯。而就在今天，新車也終于確定了正式的中文名稱——魏牌高山。

　　外觀方面，新車采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與現(xiàn)有魏牌車型的設(shè)計(jì)不同，但也是時(shí)下MPV比較流行的設(shè)計(jì)，包括大尺寸的前格柵、內(nèi)部直瀑式鍍鉻飾條元素等等?？傮w上搭配與格柵融為一體的多邊形燈組以及中央魏牌LOGO，營造出寬大厚重的視覺效果。另外在前唇以及兩側(cè)導(dǎo)流槽處加入鍍鉻飾條，提升了不少精致感。

　　側(cè)面來看，該車采用了趨于平直的車頂設(shè)計(jì)，一定程度上能夠?yàn)檐噧?nèi)乘客提供充足的頭部空間，帶來更加舒適的乘坐體驗(yàn)。尾部方面，魏牌高山采用貫穿式燈組設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)進(jìn)行豎狀造型收尾，搭配雙邊共兩出的排氣裝飾，層次感突出。

　　 車身尺寸方面，新車長寬高分別為5045/1960/1900mm，軸距為3085mm。動(dòng)力方面，新車將搭載由長城汽車股份有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為E15BD的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115千瓦。

        據(jù)相關(guān)消息稱，紅旗HQ9新增的PHEV車型或?qū)⒃谏虾＼囌沽料?。不過暫時(shí)未有官方正式消息，只有被曝光的偽裝諜照圖。從曝光諜照來看，新車已經(jīng)處于量產(chǎn)車階段，計(jì)劃年內(nèi)完成上市。新車最高純電續(xù)航里程約100公里，將對標(biāo)騰勢D9 DM-i、嵐圖夢想家PHEV等車型。

        可以看到，紅旗HQ9 PHEV版外觀只有部分存在偽裝覆蓋，沒有偽裝部分則與燃油版基本保持一致。兩個(gè)版本主要差異在于，PHEV版在左側(cè)面后側(cè)增加了充電接口。已曝光信息顯示，新車將提供單雙電機(jī)兩個(gè)版本，單電機(jī)版純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)在100公里左右，雙電機(jī)版純電續(xù)航里程或在80公里左右（未知測試工況）。

        參考燃油版HQ9內(nèi)飾，其裝備了7英寸全液晶儀表盤和16.2英寸中控屏，整體依然是紅旗家族穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，部分版本還保留了紅木裝飾板。

　　近日，我們從官方渠道獲悉，廣汽傳祺旗下全新插電混動(dòng)MPV E9 PHEV將于上海車展正式亮相并同步開啟預(yù)售。傳祺E9定位廣汽傳祺的全新旗艦MPV車型，搭載了2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，P1+P3雙電機(jī)2擋DHT，廣汽彈匣電池等核心科技。

　　造型方面，E9大燈造型兩側(cè)加入了羽翼式燈組設(shè)計(jì)，這種新能源設(shè)計(jì)語言，與其“天鵝之擁”的座艙設(shè)計(jì)進(jìn)行了內(nèi)外呼應(yīng)。而在橫幅式進(jìn)氣格柵之上，還采用了貫穿式燈組設(shè)計(jì)。側(cè)面以“Z”字形閃電光影般的干練線條，勾勒出車身造型銳利感與氣勢感。車尾則也將配備貫穿式尾燈與車頭進(jìn)行呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面，E9擁有歌劇殿堂及云山珠水內(nèi)飾，半苯胺面料、無風(fēng)感空調(diào)、吸頂電視、后風(fēng)窗氣囊等一系列頂級(jí)豪華座艙科技。而據(jù)了解，E9還將搭配許多比新勢力品牌車型更具科技感的配置，但更多信息，需要等待后續(xù)上海車展進(jìn)一步確認(rèn)了。

　　動(dòng)力方面，E9搭載了包含2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的插混系統(tǒng)，并且還將采用2AT平行軸串并聯(lián)混動(dòng)模式，車輛在WLTC工況下，油耗為6.05L/100km。其WLTC工況純電續(xù)航里程超過100km，綜合續(xù)航超過1000km。此外，車輛還將配備廣汽彈匣電池，此前，廣汽彈匣電池還通過了號(hào)稱最嚴(yán)苛的槍擊電池整包測試，以證明其強(qiáng)有力的安全保證。

        在去年11月份，我們通過迪粉之家微信公眾號(hào)中獲取到一組疑似比亞迪驅(qū)逐艦07的路試諜照，照片背景為深圳的比亞迪工廠所以圖片的可信度還是相當(dāng)高的，而且從偽裝貼紙紋路和車型尺寸來看，新車為驅(qū)逐艦07的可能性很大。作為目前比亞迪最神秘的新車，驅(qū)逐艦07定位中型轎車，也是海洋網(wǎng)軍艦系列的第二款轎車，據(jù)目前消息，新車在上海車展上亮相的可能性非常大。

        從曝光的路試諜照來看，驅(qū)逐艦07的整體車型尺寸較大，整體設(shè)計(jì)同樣采用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款海豹類似，均采用長車頭短前懸的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)。同時(shí)，該車車身側(cè)面線條較為簡潔，配合平直的尾部線條，預(yù)計(jì)量產(chǎn)后視覺效果較為突出，非常具有年輕的運(yùn)動(dòng)氣息。

        這次諜照除了外觀之外，內(nèi)飾也被曝光。從諜照來看，新車內(nèi)飾采用比亞迪海洋系列的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，特別是方向盤中央的BYD字樣，所以也加強(qiáng)了該車或?yàn)楹Ｑ笙盗械娜萝囆?。同時(shí)，標(biāo)志性的可旋轉(zhuǎn)中控屏也沒有缺席，而且內(nèi)飾的分層式設(shè)計(jì)看上去也與海豹類似。

        從底盤諜照來看，驅(qū)逐艦07采用了多連桿獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)。值得一提的是我們還可以看到排氣消音鼓，這也說明它并非是純電動(dòng)車型，而是混合動(dòng)力車型，而且圖片中也看不到后電機(jī)的存在，所以預(yù)計(jì)新車為DM-i車型。當(dāng)然運(yùn)動(dòng)的造型外觀，也不排除新車將會(huì)推出DM-p版本以提高新車的運(yùn)動(dòng)性。

        在4月7日晚舉行的奇瑞新能源之夜上，奇瑞正式發(fā)布星途旗下的高端新能源品牌：星紀(jì)元STERRA，并帶來了兩款全新車型——星紀(jì)元 STEERRA ET和星紀(jì)元 STEERRA ES。其中，STEERRA ET是此前曾被曝光的星途E0Y車型，新車定位中大型電動(dòng)SUV、STEERRA ES是此前已經(jīng)以偽裝車身份亮相的、代號(hào)為E03的車型，定位中大型電動(dòng)轎車。兩款車型均基于奇瑞集團(tuán)高端電動(dòng)平臺(tái)E0X打造，推出后將與比亞迪漢、小鵬P7等車型競爭。據(jù)悉，兩款新車都會(huì)亮相即將開幕的2023上海車展，并將于今年底上市。此外，奇瑞這次也發(fā)布了全新品牌——iCAR，定位“場景智能電動(dòng)汽車”，并主攻年輕族群，但這次發(fā)布會(huì)暫時(shí)未帶來iCar新車預(yù)告。

（左：STERRA ES /  右：STERRA ET）

　　這次首次亮相的STERRA ET和ES均采用相近的設(shè)計(jì)語言。定位中大型電動(dòng)SUV的STERRA ET擁有頗多流行的設(shè)計(jì)元素，包括貫穿式LED日行燈，分體式大燈等，大燈位置區(qū)域鋪滿密集的LED燈珠和立體感強(qiáng)烈的燈腔布局。此外，我們還可以留意到車頂有類似瞭望塔般的凸起，預(yù)計(jì)為激光雷達(dá)，相信新車在智能駕駛方面會(huì)有不俗的表現(xiàn)。

（STERRA ET實(shí)車圖）

　　定位中大型電動(dòng)轎車的STERRA ES，則更偏向于運(yùn)動(dòng)轎跑形態(tài)。從實(shí)車圖片以及官方披露的偽裝車官圖可以看到，新車線條輕盈流暢，勾勒出富有張力的動(dòng)感造型，具有極強(qiáng)的優(yōu)雅和活力。前臉搭配細(xì)長且明亮的貫穿式大燈，提升了視覺寬度，帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力。

（STERRA ES實(shí)車圖）

（偽裝車官圖）

　　超低車身塑造出優(yōu)雅溜背造型，流暢的車頂輪廓與尾部自然銜接，另外還有無框車門及隱藏式門把手等流行元素，具體尺寸官方暫未披露，但目前可得知大概尺寸為車長約5米、車寬近2米，軸距約3米。

（星紀(jì)元ES偽裝車官圖）

　　車尾造型簡潔且富有層次感，巧妙勾勒出車尾部流動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，后尾燈組與前大燈組遙相呼應(yīng)，一氣呵成。

　　至于動(dòng)力部分，目前僅得知新車基于奇瑞集團(tuán)高端電動(dòng)平臺(tái)E0X打造，該平臺(tái)車型可覆蓋緊湊型至中大型轎車、SUV以及MPV，除了純電動(dòng)車型外，還將會(huì)有增程版車型，還并支持800V高壓超充、超低風(fēng)阻系數(shù)、智能座艙、超大空間效率以及空氣懸架系統(tǒng)。另外，700+km續(xù)航、5 mins續(xù)電150km、能耗12kWh/100km、智能座艙6.0等也是其亮點(diǎn)。

（不久前星紀(jì)元ES的專利圖也在網(wǎng)上曝光，我們不妨作為參考先睹為快。）

　　此外，這次奇瑞還發(fā)布了全新品牌——iCAR。該品牌為自主/自創(chuàng)/自由的追新年輕人而來，涵蓋轎車、SUV等產(chǎn)品，提供系統(tǒng)場景智能解決方案。4月16日，iCAR將在上海車展前夕舉辦品牌發(fā)布會(huì)，屆時(shí)將公布更多品牌信息，同時(shí)旗下首款車型iCAR S56也將迎來首發(fā)亮相。

　　2023上海車展即將于4月18日拉開帷幕，廣汽本田和東風(fēng)本田將共同亮相7.2號(hào)館。除了本田e:N品牌第二彈車型將迎來全球首發(fā)之外，搭載e:PHEV 強(qiáng)電智混技術(shù)的全新第十一代雅閣（詢底價(jià)|查參配）也將首次對中國公眾亮相。

        外觀方面新一代雅閣e:PHEV與之前曝光的1.5T車型基本一致，僅在細(xì)節(jié)方面有區(qū)別，例如插混版的LOGO底色加入了藍(lán)色，尾部也加入e:PHEV專屬標(biāo)識(shí)。

        車身側(cè)面采用了溜背式造型，線條平滑修長。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1862/1449mm，軸距為2830mm。

        配置方面，新車有12.3英寸中控屏、12個(gè)揚(yáng)聲器Bose高級(jí)音響系統(tǒng)、全新升級(jí)的Honda SENSING 360 駕駛輔助系統(tǒng)，新增膝部和后排乘客側(cè)面碰撞氣囊。

        動(dòng)力方面，新車搭載由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率109kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為135kW，電池方面則是寧德時(shí)代的三元鋰電池。

        前段時(shí)間，我們也在工信部看到了對應(yīng)的東風(fēng)本田新一代英仕派燃油版以及PHEV插電混動(dòng)版車型的申報(bào)圖，這次車展上大概率也將會(huì)亮相。新車設(shè)計(jì)大致延續(xù)新一代的雅閣的造型，但為了凸顯與廣本雅閣的差異化，英仕派在前臉細(xì)節(jié)、格柵造型、尾部造型等均有專屬設(shè)計(jì)。

【英仕派燃油版】

【英仕派插電混動(dòng)版】

　　從申報(bào)圖中可見，新一代英仕派延續(xù)了新一代雅閣的修長身段，不同的是，英仕派采用更大的直瀑式中網(wǎng)，并且有黑色飾條與兩側(cè)大燈相連接。保險(xiǎn)杠造型也變得更加簡潔，大面積留白的設(shè)計(jì)方案顯得尤為干凈。而e:PHEV車型，其本田L(fēng)OGO也有標(biāo)志性的藍(lán)色點(diǎn)綴，以證明其新能源的身份。

【英仕派燃油版】

【英仕派插電混動(dòng)版】

　　尾燈設(shè)計(jì)也有不同，英仕派采用兩側(cè)獨(dú)立布局，與雅閣貫穿式明顯不同。新車將提供兩種外觀設(shè)計(jì)，一種是普通鍍鉻裝飾，一種是黑化裝飾，被黑化的部分包括輪圈、車窗、門把手、后擾流板、后包圍等。另外，尾部也有e:PHEV標(biāo)識(shí)，本田L(fēng)OGO也有藍(lán)色點(diǎn)綴。

【英仕派燃油版】

　　車型尺寸方面，新車長寬高分別為4979/1862/1449mm，軸距為2830mm，僅車長增加55mm，其它參數(shù)未變。動(dòng)力上，新車搭載代號(hào)L15CL的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為141kW，比現(xiàn)款車型少2kW。而PHEV插電混動(dòng)車型，則搭載一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為109千瓦，電機(jī)最大功率為135千瓦。電池則來自寧德時(shí)代。

　　上汽通用別克新一代君越即將發(fā)布，該車的外觀大變樣，采用了別克最新的設(shè)計(jì)語言。動(dòng)力方面依然是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力比現(xiàn)款更低，為169kW。而除了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型之外，新車還增加了采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，新車售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步降低，1.5T車型也將會(huì)是新君越的入門級(jí)車型。

【上二圖為君越2.0T車型】

【上二圖為君越1.5車型】

        新一代君越采用別克PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，這套設(shè)計(jì)風(fēng)格我們已經(jīng)在昂揚(yáng)和世紀(jì)這兩款車上見識(shí)過。前臉采用了大尺寸的橫幅式進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)展翼型全 LED 大燈組。同時(shí)，新車還使用了全新 " 三色盾 " 品牌標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步提升了前臉的辨識(shí)度。

        車身側(cè)面的線條還是依稀能找到君越的傳承，腰線從車頭一直延伸至尾部，整體線條十分流暢，再配上大尺寸多輻式輪圈，使其看起來更具運(yùn)動(dòng)感。新車長寬高分別為4996/1866/1472mm，軸距為2905mm。

        車輛尾部，新車采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，并有下部有一個(gè)鍍鉻裝飾條修飾尾燈，全新的別克品牌LOGO格外搶眼，尾部還有雙邊共兩出的排氣。

　　動(dòng)力方面，1.5T版本的車型將搭載LAX 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為132kW（179馬力），在申報(bào)信息中未標(biāo)明油耗，其最高車速為205km/h。而搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其最大功率為169kW，WLTC工況綜合油耗6.59L/100km，最高時(shí)速230km/h。作為參考，現(xiàn)款君越2.0T車型的最大功率是174kW。

        2023上海車展是今年的第一個(gè)重量級(jí)車展，同時(shí)也是全球第一個(gè)重量級(jí)車展，不少豪車、一線品牌也選擇上海車展，作為新車全球首秀的地點(diǎn)，例如保時(shí)捷卡宴、奔馳EQS SUV、寶馬DEE概念車等等。而中國作為大東家，一眾自主品牌、新勢力品牌車企也都在摩拳擦掌，為這一場新車盛宴做足了準(zhǔn)備。目前，已有上百款新車確定參加上海車展，我們也將現(xiàn)場直擊報(bào)道2023上海國際車展，想了解現(xiàn)場一手內(nèi)容，不妨鎖定我們太平洋汽車網(wǎng)。（文：太平洋汽車 柯凱汶）