5月上市新車有哪些 蔚來ES6/本田雅閣/傳祺E9領銜

　　【太平洋汽車 新車頻道】上海車展剛剛過去沒多久，邁入5月，一大批在上海車展亮相或者預售的新車也迎來了上市。在五一黃金周的期間，想買車看車的不妨看看這個月有什么新車適合你的吧？

　　在2023上海車展上，全新蔚來ES6（詢底價|查參配）正式首發(fā)亮相，新車基于全新的NT2.0平臺打造，并采用了蔚來全新家族式設計。另外，新車將于5月份下旬開始上市，在本屆車展上，新車支持限時預售。

　　外觀方面，新車采用了蔚來全新家族式設計，車頭上方擁有類似激光雷達的裝置，加上兩邊的攝像頭布局，行程“瞭望塔”式的設計，設計與全新蔚來ES8/ET7保持一致，表明它搭載了蔚來Aquila超感系統(tǒng)。車頭的整體輪廓雖與上一代車型類似，但細節(jié)設計已經(jīng)采用了最新的方案，分體式的燈組和細長的條狀日間行車燈能很好地將新老車型區(qū)分開來。

       車身尺寸方面，新車長寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm，將有20英寸以及21英寸多種不同造型的輪圈可選。

　　內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)了上一代車型的內(nèi)飾設計風格。從ES8的換代來看，蔚來或許會為其配備升級版的PanoCinema全景數(shù)字座艙，N-Box增強娛樂主機等，對智能駕駛、智能座艙等方面進行煥新。

       內(nèi)飾部分，新車基本延續(xù)了上一代車型的內(nèi)飾設計風格，不過在不少細節(jié)方面與老款車型有所區(qū)別。從ES8的換代來看，蔚來或許會為其配備升級版的PanoCinema全景數(shù)字座艙，N-Box增強娛樂主機等，對智能駕駛、智能座艙等方面進行煥新。

　　動力方面，參考蔚來旗下其他車型，或?qū)⑴鋫錁藴世m(xù)航電池包（75kWh），CLTC續(xù)航達465公里；長續(xù)航電池包（100kWh），續(xù)航達605公里，以及超長續(xù)航電池包（150kWh），續(xù)航達900公里。

►編輯點評：

        全新蔚來ES6將在5月下旬正式發(fā)布，新車基于全新的NT2.0平臺打造，并采用了蔚來全新家族式設計，所以在智能系統(tǒng)、自動輔助駕駛方面也有新的提升，與品牌其它車型標準看齊，進一步提升蔚來ES6的產(chǎn)品實力。

        新一代廣汽本田雅閣（詢底價|查參配）將于5月底正式上市，新車除了擁有1.5T燃油版車型外，還首次帶來由2.0L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的插混版車型。據(jù)悉，廣汽本田正在建設全新的電動化工廠，預計在2024年正式投產(chǎn)導入，可以實現(xiàn)年產(chǎn)12萬輛的規(guī)模。到2027年，累計旗下會有5款全新的電動化車型。2027年之后，本田在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車，不再投放新的純?nèi)加蛙囆汀?/p>

　　新一代雅閣的前臉延續(xù)了型格和新一代CR-V的造型元素，但顯得更加方正嚴肅，六邊形的蜂窩格柵線條相當平直銳利，一切顯得干脆利落。大燈內(nèi)陷得很深，只點亮日行燈的話，可以帶來神秘深邃的眼神。而保險杠上也絲毫不搶眼，整體是一個規(guī)整的梯形，兩側(cè)僅用銀灰色的飾件略施妝點，使得前保險杠擁有大面積留白，干干凈凈。

　　車尾比起第十代變得非常修長和老成車身側(cè)面采用了溜背式造型，線條平滑修長。，貫穿式尾燈內(nèi)部采用多層次的燈條組合起來，整體造型規(guī)矩簡單，甚至還有一點舊式中級轎車的嚴肅感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1862/1449mm，軸距為2830mm。

　　配置方面，新車有12.3英寸中控屏、12個揚聲器Bose高級音響系統(tǒng)、全新升級的Honda SENSING 360 駕駛輔助系統(tǒng)，新增膝部和后排乘客側(cè)面碰撞氣囊。值得留意是，智導互聯(lián)Honda CONNECT 4.0將率先搭載于即將上市的全新一代雅閣身上，今后陸續(xù)搭載到其他車型。該系統(tǒng)通過人臉識別可自動匹配個人專屬的座艙設置；支持更多維的互聯(lián)，實現(xiàn)移動與生活無縫銜接；同時提供更豐富的娛樂內(nèi)容生態(tài)。智導互聯(lián)Honda CONNECT 4.0還可通過數(shù)據(jù)的持續(xù)積累和算法的優(yōu)化，不斷學習進化。

　　動力方面，燃油版車型將搭載1.5T發(fā)動機，最大功率192馬力，最大扭矩260牛·米，傳動系統(tǒng)將匹配CVT無級變速箱。插電混動系統(tǒng)將由2.0L發(fā)動機與電機組成，其中發(fā)動機最大功率109kW，電機最大功率135kW，系統(tǒng)最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。電池容量為17.7kWh，純電續(xù)航里程為82km，油耗4.88L/100km。

►編輯點評：

        作為本田的重量級轎車，雅閣有著不小的市場影響力，現(xiàn)款第十代雅閣自2018年上市至今已有超5年時間。有消息透露，全新一代雅閣燃油版會在5月中旬上市，不過首次提供的e:PHEV版預計會在8月上市。

        在2023上海車展上，長安馬自達MAZDA CX-50 行也已開啟正式預售，新車共推出6款車型，預售價格為15.98-21.20萬元，而不久后官方表示，新車在小定開啟首日訂單量達到3067臺，截止預售發(fā)布會當天，小定訂單已突破17000臺。

　　外觀方面，新車同樣延續(xù)了海外版本的設計，在馬自達魂動設計理念的基礎上融入了更多野性硬派的設計元素，前臉盾形的中網(wǎng)尺寸更大，在兩側(cè)與橫置的頭燈相連。包括前護杠在內(nèi)車身下沿采用了黑色飾帶，表現(xiàn)出更多野性美。同時前包圍兩側(cè)集成造型銳利的導流槽，讓新車在硬派與運動之間得到了很好的兼容。

　　車身側(cè)面更能凸顯新車跨界的設計理念，車身線條平滑流暢，而下側(cè)則是更凸顯越野屬性的黑色的防刮護板與外凸式的前輪眉設計，更有野外場景的粗獷感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm。據(jù)官方介紹消息，長安馬自達為國內(nèi)用戶對后排的腿部和腳部空間進行進一步的優(yōu)化。

　　車尾延續(xù)了馬自達經(jīng)典的尾燈造型，粗狂的后保險杠與兩側(cè)彰顯運動的導流槽等設計元素與前臉相呼應，出處表現(xiàn)出將運動化與粗獷感融合的跨界設計。而在右側(cè)尾標當中，在長安馬自達的下方，有HYBRID的logo證明去混動的身份。

　　內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾依舊采用了我們熟悉的馬自達風格，設計思路已人機工程學為優(yōu)先考慮基礎，并沒有采用大量的觸控按鍵及時下流行的大屏設計。新車車內(nèi)中控屏設置在方便駕駛員觀察的中控臺上方，儀表同樣也是液晶+機械式的組合。同時國產(chǎn)馬自達CX-50還優(yōu)化了車內(nèi)儲物空間，以更好地滿足戶外愛好者的需求。

　　新車前后排座椅均采用真皮包覆，并在功能上提供座椅加熱、充電接口等豐富的功能，預計會有不錯的乘坐空間。與此同時，像Bose音響、手機無線充電搭配CarPlay等實用功能也將出現(xiàn)在新車上。

　　動力方面，長安馬自達CX-50先期推出搭載2.0L/2.5L發(fā)動機的車型，傳動系統(tǒng)匹配6AT變速箱。而混動車型目前信息不多，據(jù)悉新車將基于長安馬自達全新開發(fā)的油電平臺打造，能夠兼容燃油/混合動力總成，不排除馬自達搭載長安iDD混動系統(tǒng)的可能性。

►編輯點評：

        從 CX-50的產(chǎn)品力來看，顯然這并不是一款“大眾情人”的車型，其身上許多元素未必能很好地迎合當下的消費需求，難以令所有消費者都滿意，相對而言，新車各個方面更符合年輕人口味，所以成敗關(guān)鍵還得看定價策略，畢竟大部分預算有限的年輕人還是會選擇更具有性價比的車型，而從預售價格來看，突破17000臺的訂單量，消費者對這個價格還是比較滿意的。

　　2023上海車展，廣汽傳祺插電式混動MPV——E9開啟預售，預售價格33-39萬元。E9是基于傳祺M8宗師版衍生出來首款傳祺智電混動，簡單來說就是傳祺M8的插電版本。傳祺E9采用搭載自研2.0TM混動專用發(fā)動機+2.GMC 400混合動力專用變速箱+25kW·h彈匣電池包，在這套動力組合下，整臺車的WLTC工況綜合續(xù)航超1000km，WLTC饋電百公里油耗6.05L。

　　雖然說傳祺E9（詢底價|查參配）和傳祺M8有一定關(guān)聯(lián)性，但為了明顯區(qū)別兩款車型在定位和動力系統(tǒng)的不同，傳祺E9在傳祺M8的基礎上做了一些調(diào)整，最主要的變化集中在前臉上。首先傳祺M8宗師版的醒獅前臉威嚴霸氣，到了傳祺E9就是橫幅式鍍鉻飾條，官方稱之為“鯤鵬展翼”，其實后者這種設計更符合新能源車型的設計走向。另外在外觀顏色方面，傳祺E9擁有刃影白、典雅黑、殿藏金、錦衣紫。

　　傳祺E9的內(nèi)飾設計大體上延續(xù)傳祺M8宗師版，還是那套“天鵝之翼”座艙設計，并且擁有歌劇殿堂”和“云山珠水”兩種內(nèi)飾主題。不過相比于M8宗師版，傳祺E9在副駕上增加了一套12.3多媒體娛樂液晶屏，形成一種三屏起飛的視覺效果。

　　二排座椅支撐電動調(diào)節(jié)、座椅通風加熱、按摩，同時后排還有專屬的小桌板以及頂吸電視。

　　動力方面，傳祺E9采用搭載自研2.0TM混動專用發(fā)動機+2.GMC 400混合動力專用變速箱+25kW·h彈匣電池包，在這套動力組合下，整臺車的WLTC工況綜合續(xù)航超1000km，WLTC饋電百公里油耗6.05L。其中2.0TM發(fā)動機最大功率140kW，最大扭矩為300N·m，官方百公里加速時間為8.8s。

►編輯點評：

        在三胎政策、消費升級等因素影響下，高端MPV市場確實有不錯的發(fā)展?jié)摿Γ覀黛鱁9相比傳統(tǒng)的高端MPV，注入了更多智能配置、更環(huán)保的動力系統(tǒng)，以及更全面的功能，那么在消費升級和電氣化轉(zhuǎn)型的市場背景下，相信傳祺E9會得到更多用戶認可。

　　在2023上海國際車展中，新款林肯冒險家（詢底價|查參配）亮相展出。新車作為中期改款車型，新車前臉經(jīng)過了重新設計，繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，動力參數(shù)較在售車型有所提升。據(jù)悉，新車即將在5月18日正式上市。

　　外觀方面，新款林肯冒險家前臉經(jīng)過了重新設計，配備大尺寸進氣格柵，格柵造型更加圓潤，內(nèi)部輔以點陣式設計，一條貫穿式LED日間行車燈貫穿整個進氣格柵，連接左右兩側(cè)的大燈組，申報信息顯示新車提供可發(fā)光Logo進行選裝。新車的A柱/B柱/C柱/D柱均采用了黑色設計，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X感受，這樣的設計使新車看起來更加年輕化。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4612/1887/1630mm，軸距為2711mm，與在售車型相比，僅車身長度減少3mm，其它數(shù)值保持不變。

　　尾部方面，新款林肯冒險家依舊采用了貫穿式尾燈組，配備透明燈殼和黑色燈底，整體搭配起來更加運動。新車的后包圍采用銀色的貫穿式飾條進行點綴，進一步提升了尾部的層次感。

        新款冒險家配備貫穿式的大屏幕，中控大屏延伸至副駕駛位前方，不過中控屏沒有與液晶儀表相連接，這一點與林肯Z有所區(qū)別。同時，新款冒險家的方向盤造型、換擋區(qū)域以及空調(diào)系統(tǒng)操作區(qū)域均與林肯Z保持高度一致。另外，新車還為前排提供了24向全體感調(diào)節(jié)座椅，同時還配有可延長式腿拖。作為豪華車型，新款林肯冒險家還為前排座椅內(nèi)置了Active Motion電動按摩功能，并支持5種按摩模式同時能進行3級強度調(diào)節(jié)。

       動力方面，新車依舊搭配2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率為192kW（261PS），功率比現(xiàn)款車型搭載的2.0T發(fā)動機提升了12kW（16PS）。

►編輯點評：

        雖然級別為緊湊級SUV，但在舒適性的表現(xiàn)上，全新林肯冒險家有著越級般的表現(xiàn)，24向全體感調(diào)節(jié)座椅、腿托、座椅按摩等等，配置直接拉滿。另外，在動力部分也進行了優(yōu)化，其性能同樣可以越級對比寶馬X5 2.0T版本。新車在價格方面與寶馬X1等競品保持齊平，但在綜合表現(xiàn)方面卻達到了越級表現(xiàn)。接下來更期待新車銷量方面的表現(xiàn)。

　　就在剛剛過去的4月29日，瑞虎9（詢底價|查參配）正式開啟了預售，預售價格區(qū)間為15.5-17.5萬元，共推出3款車型。新車基于火星架構(gòu)打造，定位為奇瑞品牌旗艦級SUV，提供5座和7座可選。除了燃油版之外，瑞虎9還將提供搭載混動專用發(fā)動機與3擋DHT變速箱組成的混動版本C-DM車型，此前已在上海車展亮相，但此次預售并不包括該車型。據(jù)悉，新車預計第二季度正式上市。

　　瑞虎9在設計上主要走厚重霸氣的路線，前臉和上汽奧迪Q6頗為相似，新車采用奇瑞家族最新的設計語言打造，配備大尺寸多邊形進氣格柵采用直瀑式裝飾，結(jié)合修長的矩陣式LED大燈，進一步延展了前臉的視覺寬度。此外，該車前包圍還配備了毫米波雷達，預計將支持高級別的駕駛輔助功能。

　　車身側(cè)面采用類似懸浮式車頂?shù)脑O計，下壓的車頂和后窗顯得相當修長，車門采用隱藏式門把手設計，看上去有檔次感，另外新車配備了隱藏式車門把手和熏黑風格的雙五輻式輪輞造型，除了單色車身，該車還有雙色車身可選。

         尾燈采用流行的貫穿式布局，中間嵌有品牌英文名“CHERY”字樣的LOGO，后包圍則采用鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣布局。車型尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1930/1699mm，軸距為2820mm。

        配置方面，新車配備了由12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控大屏組成的一體式連屏，而且車內(nèi)取消了大量的物理按鍵，大部分功能都集成在中控屏當中此外車機系統(tǒng)也搭載了高通8155芯片，操作體驗之后，車機整體的流暢程度也十分不錯。

        材質(zhì)及配色方面，新車采用了雙色拼搭設計，中控區(qū)域還采用了大量的木紋飾板搭配已經(jīng)大面積的皮質(zhì)包裹，另外車內(nèi)能摸到的地方幾乎都采用了軟性材質(zhì)，加上氛圍燈的加持，整體營造出的豪華感非常不錯，符合其旗艦級SUV的定位。

        此外，瑞虎9兩驅(qū)版將推出3款車型，其中最低配的標準版車型將擁有全景天窗、6安全氣囊、540度全景影像、自動空調(diào)、語音識別、電動后尾門、外后視鏡加熱/電動折疊以及前排座椅頭枕等配置。舒適版車型在標準版基礎上增加前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅通風、手機無線充電、多色氛圍燈、副駕駛老板鍵、第二排座椅加熱。豪華版在舒適版基礎上增加方向盤加熱、HUD抬頭顯示、品牌12揚聲器、香氛系統(tǒng)、駕駛員疲勞監(jiān)測以及第二排側(cè)窗遮陽簾等配置。

        瑞虎9將提供5座以及7座兩種座椅布局，第二排全平地臺也提升了中間乘客的乘坐舒適性。2820mm的軸距也能很好地保證了乘客們的空間舒適性。

　　新車將載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機，目前這款發(fā)動機搭載在瑞虎8系列上，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。匹配的則是愛信8AT變速箱，懸架則采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架的組合，瑞虎9部分車型將配備CDC電磁懸架，在同級別車型中較為罕見。此外，新車還將推出插電混動的C-DM版，目前動力參數(shù)還未知，但已知這套超級混動驅(qū)動技術(shù)將支持四驅(qū)控制系統(tǒng)，四驅(qū)車型0-100km/h加速僅4.26秒，純電續(xù)航165km，饋電油耗4.2L/100km，綜合續(xù)航里程超過1400km。

►編輯點評：

        瑞虎9內(nèi)飾設計很華麗，豪華大氣沒有老氣，科技感充足，同時搭載了8155芯片，目前也是頂級規(guī)格，短板就是車機需要加強。動力方面全系高功率2.0T鯤鵬自研引擎，爆發(fā)192千瓦，丐版匹配7擋雙離合，頂配搭載愛信8AT以及四驅(qū)，可選電磁懸掛，擁有著不錯操控體驗。

　　凱迪拉克旗下入門SUV XT4自2018年推出迄今已有5年的光景，前不久，凱迪拉克在美國正式發(fā)布了XT4中期改款車型。新車針對外觀及內(nèi)飾配備進行強化，并擁有33英寸曲面大屏。據(jù)悉，國產(chǎn)版本預計也將于20235月上市。

　　2024款凱迪拉克XT4（詢底價|查參配）在保留原有的基礎輪廓之下，原廠設計師再次對細節(jié)進行調(diào)整，像是光劍式LED 日行燈更為銳利，同時LED頭燈下移至保險杠當中，形成類似分體式大燈但又非常異形化的布局，頗具新鮮感。車尾方面，L字型尾燈保留下來，但內(nèi)部的燈組經(jīng)重新調(diào)整，而平行反光片則移至兩側(cè)并以直立的造型點綴。

　　車內(nèi)變化巨大，新車引入了與Lyriq相似的33英寸曲面大屏，并向駕駛座彎曲，以提高駕駛的能見度及可輕易控制的范圍。此外，新車根據(jù)不同的車型配置，將在內(nèi)飾面板中提供木材、碳纖維和鋁質(zhì)材質(zhì)。配置上，新車將提供座椅通風/加熱，頂配車型還擁有座椅按摩功能；另外還配有語音命令控制AKG Studio的13揚聲器等。凱迪拉克還特別新車加強了后座乘坐空間與載物機能，使得XT4的腿部空間達1,004mm，行李箱最大容量達1,385公升。

　　安全配置上，新車將擁有后方交叉路口警報、車道保持輔助、自動遠光燈控制和車道偏離警告。主動安全套件中，將配備自適應巡航控制、增強型自動緊急制動、行人警報、限速輔助、交通標志識別等功能。

　　在動力系統(tǒng)方面，新款XT4維持2.0升雙渦流渦輪增壓直列4缸發(fā)動機的設定，搭配9速自排變速箱，可輸出235匹最大馬力，以及350N·m的最大扭力。另外新車還具備Active Fuel Management主動式燃油管理系統(tǒng)，可依據(jù)駕駛情況自動歇止汽缸，節(jié)省燃油消耗。

►編輯點評：

        綜合來看，凱迪拉克XT4在豪華、空間、燃油經(jīng)濟性等方面符合消費者對生活品質(zhì)和家用的需求，出色的動力和優(yōu)美的整車造型也符合成熟用戶的個性化要求。

        由于在剛剛過去的上海車展中，已經(jīng)上市了一大波新車，5月的上市新車稍微少了一些，不過上市的新車也足夠熱門，雅閣、ES6、傳祺E9等等，都有著較高的關(guān)注度。對于這些重磅新車的上市，我們太平洋汽車也將時刻跟蹤，鎖定我們的新車頻道，以第一時間獲取新車資訊！（圖/文/攝：太平洋汽車 柯凱汶）