本田國產新車計劃 7款重磅車型花落誰家

● 第五代City（鋒范）

生產商：暫不明確，但一定會國產。

　　國內第四代City即廣本思迪，第五代為廣本鋒范。第六代City花落誰家目前尚不明朗。廣本投產了兩代的City車型，新一代City落戶廣本貌似是理所當然。但根據本田的新政策以及目前的消息來看，東風本田貌似也想來分一杯羹。最后的結果有可能是東風本田和廣汽本田投產不同版本的第六代City車型。

　　City從第三代車型開始便轉向主攻海外市場，尤其是發展中國家，所以第三代City就是第一代海外版City。新一代City也并非由本田日本總部主導研發。第六代City于2013年11月25日在印度新德里進行全球首發，并且在印度率先投產和上市。該車在印度的售價為75-110萬印度盧比（折合人民幣約7.38-10.82萬）。

　　日本人總會把最好的東西留給自己沒錯，所以即便City可以看作是飛度三廂轎車版車型，但由于主攻市場是海外的發展中國家，所以在車輛設計、配置、生產工藝上，都于新一代日版飛度不同。例如日版第三代飛度的生產工廠采用了本田最新研發、全球獨有的可進行四焊點同時點焊的焊接機，新一代City可就沒有那么高規格的待遇了。

　　但相比飛度，City三廂轎車的造型在國內很多消費者看來更為體面，更大的空間也確實更加實用。在本田MM設計理念“車內空間極大化 機械空間極小化（Man Maximum Machine Minimum）”之下，City標榜著有超越同級車型的后排空間，這是國人的最愛。

　　新車在外觀上采用本田最新的“Exciting H Design”設計語言，頭燈菱角分明，粗橫條格柵凸顯了本田大頭"H"標識，還有造型夸張的保險杠和尾燈等。新車的長寬高分別為4400/1695/1495mm，長和寬與現款車型相比保持不變，高度則增加了10mm，軸距增加了50mm，達到2600mm。不僅車內空間更大，后尾箱也擴大至510L。內飾設計與新一代飛度相仿。

　　印度版City提供兩款動力系統，分別具有Earth Dream技術的1.5L i-DTEC柴油引擎和升級版1.5 i-VTEC發動機。柴油引擎不大可能國產就不說了，1.5L汽油發動機最大動力輸出為88kW（119PS）/6600rpm。1.5L汽油發動機搭配CVT變速箱的車型綜合油耗為5.56L/100km，搭配5MT變速箱的則為5.62L/100km。

● 新一代思鉑睿（歐版新雅閣）

生產商：東風本田

　　東風本田思鉑睿源自歐版雅閣，而歐版雅閣其實又是源自謳歌TSX。謳歌TSX將要被全新的謳歌TLX取代，而本田尚未公布歐版雅閣的換代車型，所以思鉑睿的換代車型就撲朔迷離了。

2013款思鉑睿

　　全新謳歌TLX與第九代雅閣共享平臺，新一代思鉑睿也肯定是用雅閣的平臺，搭載全新的Earth dreams動力系統。配置方面，新一代思鉑睿會向第九代雅閣看齊。TLX的四驅系統和寶石眼大燈，還有雙離合變速器，思鉑睿就不要想太多了。

● 改款思域（美版CIVIC）

生產商：東風本田

　　東風本田第九代思域現款車型采用的是日版CIVIC改（jian）良（pei）而來的亞太版車型。從早前國內媒體披露的新款思域外觀專利圖來看，改款車型有望采用美版CIVIC的外觀設計，動力方面則可能無過多的變化。

　　美版第九代CIVIC改款車型在2012洛杉磯車展發布，新車外觀與第九代美版雅閣相似，換句話說就是全面升級到了本田新一代產品線的家族臉譜。廣本雅閣在美版雅閣的基礎上還在前臉中網粗增添了幾道粗壯的鍍鉻裝飾，不排除新款東風本田思域也會采取這種做法。

　　改款后的CIVIC依舊沒有采用LED光源大燈，既然改款CIVIC和第九代雅閣那么像，何不把雅閣的LED大燈也搬來CIVIC上呢？編者覺得這可能是改款CIVIC外觀上唯一的遺憾。

　　美版CIVIC有四門轎車版、Si運動版、Coupe雙門轎跑版、混動版等多種選擇。但無論你鐘情的是哪一款，國內投產的估計都是只有四門轎車版而已。

　　雖然改款CIVIC的內飾大體還是和現款車型一樣，但新款CIVIC最大的改變在于終于支持iOS鏡像技術了。CIVIC車主可通過內置到汽車的儀表板一塊7英寸的多點觸控顯示屏來控制他們的iOS設備，如打電話，SIRI語音助理等。

　　動力方面預計改款思域與現款車型一樣。雖說在越來越嚴苛的排放標準下，本田原來在高轉自吸發動機方面的優勢已經買少見少了；不過瘦死的駱駝比馬大，無論是1.8L還是2.0L引擎，也都有著相當不錯的發力。

　　如果只看車的話，無論是靠圖片+數據略顯YY地評論，還是親身試駕體驗品味，這一代的思域都是一款值得一贊的佳作，特別是新改款后不但外觀變得更入時，內飾的用料也得到較大提升，實在是讓人很難不愛上它。不過作為一款商品，質量是必須與價格相提并論的一個標準，而多年來阻礙著思域拓展市場的也正正是它那過高的價格。因此，無論新款的思域有多好多強大，只要它那明顯不具備競爭力的售價不回落，那么它的前途依舊坎坷。