每日車聞：李想發文道歉/巴菲特再度減持比亞迪/大眾“柴油門”后續

　　【太平洋汽車 新車頻道】隨著科技的發展和全球化的推進，汽車行業正在以驚人的速度變革，我們正處于一個獨特的歷史節點。在接下來的每天，我們將持續更新，帶您領略最新的汽車技術趨勢，包括電動汽車的普及、自動駕駛技術的進步，以及可持續性在汽車制造中的重要性。我們將為您解析這些變化帶來的影響，并探討它們對未來汽車行業的發展方向的影響。讓我們一起踏上這場知性的旅程，開始對最新汽車資訊的探索。

　　最近，一位名為@阿刀冬児_的網友反映，他在駕駛理想汽車L7 max時，在轉彎時撞上了石墩，但沒有任何安全系統觸發。對此，理想汽車CEO首先表示，在D檔向前行駛時，車輛的360度監測系統中的12個超聲波雷達不會工作。

　　然而，他隨后刪除了這條微博。在6月26日晚上，他再次發表微博致歉，并表示：“在D擋下低速行駛時，超聲波雷達是工作的，不僅能監測障礙物，還能夠通過超聲波雷達測量大概的距離，并自動啟動360度環視功能。”

　　這一舉動引發了網友的熱議。有些網友質疑：如果雷達確實工作，那么為什么車主在撞上石墩時沒有收到警告呢？

　　巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋公司繼續減持比亞迪股票。根據香港交易所網站的消息，伯克希爾·哈撒韋公司在6月26日拋售了253.25萬股比亞迪H股，使其持股比例從9.21%降至8.98%，平均減持價格為每股266.85港元，套現約6.76億港元。這是自2022年8月24日首次減持比亞迪以來，伯克希爾·哈撒韋第12次披露減持比亞迪H股股份，其持股比例從當時的19.92%下降至現在的8.98%。

　　根據香港交易所的文件，減持后，伯克希爾·哈撒韋公司持有9860萬股比亞迪H股。而根據比亞迪2022年半年報，截至2022年6月底，伯克希爾·哈撒韋旗下的Western Capital Group LLC是比亞迪的第四大股東，持股數量為2.25億股。這意味著伯克希爾·哈撒韋已經累計拋售了超過1.26億股比亞迪H股股份。

　　根據路透社的報道，德國慕尼黑法院今日作出裁決，前奧迪CEO魯伯特·施泰德在2015年大眾汽車排放丑聞中犯有疏忽欺詐罪。他被判處一年零九個月的緩刑，成為首位因此事被判刑的前大眾汽車董事會成員。

　　此外，施泰德還需支付110萬歐元的罰款，這筆罰款將上繳國庫和非政府組織。檢察官最初希望對施泰德處以200萬歐元的罰款，理由是他在奧迪和大眾任職期間薪酬豐厚且擁有眾多金融和房地產資產。

　　上周五晚上，一輛特斯拉在美國賓夕法尼亞州的一條高速公路上發生了悲劇性的事故。當時，這輛汽車正在中間車道上行駛，突然間撞上了一輛停在同一車道的半掛卡車。據警方透露，這起事故發生時，特斯拉的Autopilot自動駕駛系統處于開啟狀態。

　　賓夕法尼亞州警方在6月26日表示，停在同一車道的半掛卡車正在為右側車道關閉提供交通管制，然而特斯拉并沒有注意到這一點，直接撞向了該卡車的后方。

　　這起事故再次引發了公眾對特斯拉駕駛輔助系統的質疑。據報道稱，自2019年以來，特斯拉Autopilot涉及的車禍數量比以往已知的要多，共計736起，導致17人死亡。目前，該事故原因正在調查，同時，其也將導致特斯拉的駕駛輔助系統Autopilot面臨更嚴格的審查。

　　昨日，騰勢銷售事業部總經理趙長江在社交媒體上宣布，截至6月26日，騰勢品牌首款獵跑SUV車型——騰勢N7的訂單已經突破2萬輛。

　　趙長江表示，在這兩萬多位“準車主”中，增換購用戶比例高達68%。在這些用戶中，超過55%的用戶擁有BBA車型，將近35%的用戶曾經擁有比亞迪品牌/騰勢品牌車型。此外，還有超過30%的用戶是騰勢D9的車主。

　　他之前還表示：“我們已經測試了騰勢的自動泊車系統，騰勢N7將是第一個實現這種非常極端場景的車型。”據悉，騰勢N7將于7月3日正式上市。

　　在6月27日，理想汽車官方公布了最新的銷售數據。在最近一周（6月19日至6月25日）內，理想汽車的單周銷量達到了0.75萬輛，遠超過蔚來、零跑、極氪等其他新興品牌，并在中國市場豪華品牌銷量榜中保持第五的位置。此外，理想汽車還公布了當前6月的累計銷量，截至6月25日，該月累計銷量已達到2.73萬輛。理想汽車官方表示，他們即將實現單月交付量突破3萬輛的目標。此前，理想汽車已經連續三個月交付量超過2萬輛。

　　值得注意的是，相比于前一周（6月12日至6月18日）的 單周銷量0.78萬輛，最新周度銷量數據（0.75萬輛）有所下滑。雖然外界預期在端午期間（6月22日至6月24日）銷量將迎來大幅提升的表現，但似乎并不明顯。此外，蔚來最新的每周銷量為0.32萬輛，與前一周（6月12日至6月18日）的0.2萬輛相比，有明顯增長。

　　昨日，長安啟源A07官圖正式發布，新車定位中大型轎車。

　　外觀：采用了貫穿式日間行車燈，配合分體式大燈組以及狹長的下進氣口，整個前臉看起來十分具有未來感。車尾采用貫穿式尾燈組，并進行了熏黑處理，配合上小鴨尾擾流設計，運動感十足。新車長4.905米，軸距為2900mm。

　　內飾：中控設計非常簡約，大部分功能集中在中央的大屏里。新車采用了雙輻式方向盤，同時取消了常規的液晶儀表，不過配備了HUD抬頭顯示。

　　動力：新車增程版本將采用1.5L阿特金森循環發動機，發動機最大功率70kW，電機最大功率160kW；純電版本車型搭載一臺型號為XTDM27的驅動電機，最大功率為190kW。

　　昨日，寶馬發布了一組全新的M5 Touring官方照片。M5 Touring是寶馬高性能中大型轎車M5的旅行版，與奧迪RS 6是競爭對手。寶馬表示，他們近期將開始對這款車進行道路測試，測試地點包括公共道路和紐伯格林北環賽道。新車預計將在2024年發布。

　　這次沒有發布車頭的照片，只發布了新車的側面輪廓圖和尾部特寫圖，且新車的車身仍覆蓋著偽裝貼紙。從輪廓來看，全新M5 Touring車身線條修長流暢，整車造型低矮，運動性能與優雅氣質兼具。

　　昨日，上汽大眾推出了途鎧1.5T車型（300TSI），推出了舒適版和豪華版共2款配置車型，售價分別為14.99萬元和16.19萬元。作為新增動力車型，途鎧300TSI車型搭載了全新的1.5T發動機，最大功率相比現有的1.4T車型有所提升。

　　外觀：延續了在售車型設計，主要改變體現在細節方面，進氣格柵加入鍍鉻裝飾、B柱位置增加Beats音響標識、C柱帶有點陣式涂裝。

　　內飾：內飾保持不變，繼續采用多功能方向盤，并未采用大眾最新家族式方向盤和觸控式空調面板。

　　動力：新增的1.5T車型，搭載的1.5T發動機最大功率為118千瓦，相比1.4T發動機最大功率增加8千瓦，傳動系統繼續匹配7速干式雙離合變速箱。（文：太平洋汽車 柯凱汶）