2024款星途凌云正式上市 售價區間13.99-17.79萬元

　　【太平洋汽車 新車頻道】7月24日晚，2024款星途凌云（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為13.99-17.79萬元。作為中期改款車型，新車內飾進行全面換新，同時針對配置、動力系統等方面進行優化升級，綜合實力可謂得到全面加強。

　　另外，新車上市的同時，還給出眾多購車權益，包括享有至高10000元置換補貼、至高8000元金融貼息，以及首任車主整車終身質保、終身免費基礎流量（娛樂流量10G/月，3年免費）、終身免費道路救援以及3年6次免費基礎保養（含首保）等六重禮遇。

　　作為星途品牌2.0階段的重磅車型，凌云基于M3X火星架構Pro打造，新車外觀并沒有進行太大調整，整體延續了老款車型的造型設計，前臉采用家族標志性的大尺寸進氣格柵，內部為橫行條幅式布局，并增加了鍍鉻裝飾，視覺效果更加高級。

　　兩側大燈組與星途LOGO融為一體，并通過鍍鉻飾條相連來營造出貫穿式燈組的視覺效果，而粗獷的銀色前包圍也為前臉增添了一絲硬派感。

　　車身側面，凌厲的腰線設計勾勒出豐富的層次感，呈現出光影動感的效果，搭配大尺寸多輻式輪轂，讓整個車身姿態顯得非常飽滿富有力量感。

　　車身尺寸方面，新款凌云的長寬高分別為4780/1890/1730mm，軸距為2800mm，相比老款車型車身寬度提升了5mm。

　　車身尾部采用主流的貫穿式尾燈設計，頂部還配備有擾流板，加上底部雙邊單出的排氣布局，進一步強調運動感。

　　另外，值得一提的是，新款凌云增加了專屬的星芒青車色，看起來挺驚艷的，預計會成為不少年輕消費者的首選。

　　內飾方面，是新款凌云升級最為明顯的地方，換裝了星途瑤光同款布局設計，配備24.6英寸銀河環抱式曲面屏，內置Lion5.0雄獅智云系統和高通曉龍8155芯片，支持語音交互、聲紋識別、支持CarPlay和Hicar手機互聯以及高德地圖等功能。

　　同時，新車還采用貫穿式空調出風口設計，并配備全新的平底式多功能方向盤，運用觸控的操作形式；以及使用了懷擋式換擋方式，操控更便捷的同時還使得中控臺的設計更加簡潔并預留出更多儲物空間。座椅調節按鈕也布局在門板上，這些逐漸成為星途品牌的標志性設計。

　　另外，新款凌云的內飾用料也非常講究，除了新增淺云白和雅銀黑內飾配色外，車內多處都采用了鋼琴烤漆面料，并輔以鍍鉻裝飾，加上Nappa皮革的內飾包覆，具有很強的豪華質感。

　　配置方面，新款凌云配備了更強L2級別輔助駕駛系統，新增了15顆高精傳感器，包括5個攝像頭、8個超聲波雷達、2個毫米波雷達。還新增了540度全景影像帶透明底盤、雪地模式、女王副駕、藍牙鑰匙、四區域語音喚醒、主動降噪、23揚聲器音響系統和256色氛圍燈等豪華配置。

　　另外，新車還配備6安全氣囊、可開啟全景天窗、前排多層隔音玻璃、后排側隱私玻璃、外后視鏡電動折疊/加熱記憶功能、方向盤加熱、前排50瓦手機無線充電、前排座椅加熱/通風、主駕駛座椅記憶以及后排空調出風口等配置。

　　動力方面，新款凌云也有所升級，繼續提供1.6T和2.0T兩款四缸發動機，兩款發動機都曾獲得“中國心”十佳發動機。其中300T車型搭載1.6T發動機，最大功率201馬力，相比老款車型提升了4馬力，峰值扭矩300牛·米，傳動系統匹配格特拉克7速濕式雙離合變速箱，WLTC工況綜合油耗為7.4L/100km，最高車速提升至210km/h。這款發動機經過調校后，動力性和燃油經濟性都得到了提升。

　　而400T車型搭載2.0T發動機，最大功率261馬力，峰值扭矩400牛·米，參數與老款車型一致，但傳動系統升級為愛信8速手自一體變速箱，同時WLTC工況綜合油耗為7.74L/100km（兩驅車型），高配車型還配備博格華納第六代電液四驅系統。

　　需要注意的是，1.6T車型加92號汽油，2.0T車型加95號汽油，兩款車型油箱容積都為55升。對比之下，星途瑤光的油箱容積為65升，續航里程會更強一些。

　　另外，新款凌云入門版車型就配備19英寸輪轂，輪胎規格為235/50 R19，高配車型則是配備20英寸輪轂，輪胎規格為245/45 R20，輪胎為馬牌MC6。底盤則繼續采用前麥弗遜式后多連桿獨立懸架的設定。

　　總體來看，新款星途凌云各方面提升明顯，尤其內飾換新后，車廂內部的豪華感和科技感都大幅度提升，還加入8155芯片、15顆高精傳感器等智能化硬件，以及新增女王副座駕座椅、23揚聲器和主動降噪等豪華配置，同時動力系統升級，換裝愛信8AT變速箱，這些都是消費者非常看重的，加上售價還降低，壓力無疑給到同級別車型。

　　而從目前市場情況來看，星途凌云的競爭對手包括紅旗HS5、長安UNI-K及吉利星越L等自主品牌SUV，以及還有大眾探岳、大眾途觀L、別克昂科威、本田CR-V和豐田RAV4榮放等同價位合資品牌SUV。當然，還有零跑C11、哈弗梟龍MAX、吉利銀河L7、長安深藍S7及比亞迪宋PLUS DM-i等混動SUV。由此可見，該價位市場競爭非常激烈，價格和配置同樣卷到極致，想要脫穎而出，確實要靠實力說話。

　　更值得一提的是，星途凌云和瑤光兩款車型具有很高的重疊性，內部競爭必不可免，不過從廠家戰略布局來看，只需要1+1大于1即可，并不渴望1+1等于或大于2。目前瑤光近半年累計銷量約1.1萬輛，最新6月份銷量2131輛，在如今極度內卷且新能源車型勢頭較猛的情況下，這樣的表現也算是可圈可點。

　　最后，對于星途品牌而言，目前最大短板并不在車型和品牌之中，而是在于動力系統太過單一，在新能源市場還尚未布局插混車型，這方面比較吃虧。不過好飯不怕晚，鯤鵬超性能電混C-DM在今年4月份已經發布，瑤光C-DM也已經亮相，預計不久將來上市，填補星途品牌在插混市場的空白，凌云搭載這套插電混動系統也是遲早的事情。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）