每日車聞：小鵬智駕一把手離職/豐田Q1利潤破萬億/寶能CEO被圍毆

　　【太平洋汽車 新車頻道】隨著科技的發展和全球化的推進，汽車行業正在以驚人的速度變革，我們正處于一個獨特的歷史節點。在接下來的每天，《每日車聞》欄目將會為大家帶來汽車行業里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業資訊，歡迎大家持續保持關注。

【點擊圖片前往每日車聞內容更多內容！】

　　日前，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬確認小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙將要離開小鵬，而他的下一家是GPU芯片巨頭——英偉達，將擔任“全球副總裁”這一職位，并直接向英偉達創始人黃仁勛回報工作。此外，原小鵬汽車XNGP負責人李力耘接任該職位。

　　而關于吳新宙離職的消息，瞬間引發全網熱議，他素有小鵬智駕團隊“一號人物”之稱，小鵬汽車智能駕駛技術能在國內車企中穩居第一梯隊，吳新宙可謂功不可沒。很難想象如此重要的人物離開，對小鵬汽車會造成什么樣的影響？其中對于小鵬汽車股票的影響已經體現出來了，港股下跌14.63%。

　　很快，吳新宙也進行了回復，也表達了對小鵬汽車的感謝，同時表示小鵬和他自己都是心里有技術夢想的人。值得一提的是，吳新宙于2019年加入小鵬汽車，負責小鵬汽車自動駕駛美國及國內的整體技術路線規劃、業務及團隊管理，并向小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬匯報工作。

　　點評：不管怎么說，如今離職小鵬汽車并加入英偉達，吳新宙的人生似乎又邁入了新的階段，而小鵬汽車損失如此重要的人才后，還能否在智駕領域繼續領先我們尚不清楚，不過考慮到大眾汽車與小鵬達成技術合作，在談合作之前，多少也了解到吳新宙將會離職，畢竟兩個月前就傳出要離職的消息。但盡管如此，大眾汽車還是選擇與小鵬汽車合作，說明吳新宙的離開并不影響他們之間的合作。

　　近日，我們從AITO官方渠道獲知，AITO汽車已對問界M5智駕版車型進行首次OTA升級，包括城區智駕領航輔助、高速智駕領航輔助優化、城區車道巡航輔助上線、新增智能泊車輔助等。升級后，上海、深圳等5個城市的用戶可使用城區NCA功能，高速NCA功能換道執行能力提升，城區LCC功能全國高速和城區路段可使用，新增自定義車位泊車功能，并增加智駕報告功能，使用更加智能便捷。

　　點評：賽力斯汽車7月份的銷量為4240臺，隨著老款車型的清倉，新款智駕版也開始逐漸交付。華為ADS2.0技術的加持能否提高AITO問界M5和問界M7的銷量還需要觀察。7月份的產量為5812臺，應該是在推進展車和交付。總體表現如何，還需要進一步觀察。

　　豐田汽車公司近日公布了2023財年第一季度財報，營業利潤同比增長93.7%，達到1.1209萬億日元（約合人民幣563億元）！銷售額也達到了10.5468萬億日元（約合人民幣5300億元），同比增長24.2%。盡管在全球銷量表現出色，但在中國市場卻有所下滑。不過，豐田依然維持了對2023財年業績的預期，銷售額預計達到38萬億日元（約合人民幣1.91萬億元），同比增長2.3%；同期營業利潤預計達到3萬億日元（約合人民幣1500億元）。在推進汽車電動化的過程中，豐田在中國的競爭壓力加大，同時也面臨泰國和越南經濟增速放緩等不安因素。

        點評：中國電動車行業的崛起，有些人認為這將對日本汽車產業造成嚴重影響。雖然日本媒體也在關注中國市場的情況，但豐田公布的第二季度財報顯示，該公司盈利超過了一萬億日元，這是日本歷史上第一次有企業在一個季度內實現了超過一兆日元的盈利。日本媒體分析認為，半導體供應的改善和日元匯率的降低是豐田盈利的主要原因。然而，日本汽車產業在中國的市場份額正在下降，除了豐田之外，日產和本田可能都會被擠出中國市場。

　　日前，寶能集團的實控人姚振華被欠薪員工圍堵，發生爭執拉扯，眼鏡被打掉后被人推倒，由保安扶起護送進入寶能大樓。寶能汽車欠薪嚴重，欠薪人數達5659人，社保和公積金欠繳約1.5億元。寶能汽車已經負面纏身，所擁有的三宗國有建設用地使用權也被注銷登記。

　　此前流傳的寶能集團體系欠薪情況表顯示：寶能整個體系（16個板塊）欠薪超過13億元，其中，光是2021年7月至2022年4月的欠薪就達7.2億元。其中汽車板塊是欠薪重災區。寶能汽車累計欠薪6.47億元，觀致汽車累計欠薪1.3億元。有媒體報道稱，截至今年4月初，寶能汽車整體涉及欠薪人員達5659人，社保欠繳約9180萬元，公積金欠繳約6272萬元。觀致汽車在寶能汽車的帶領下越賣越差，2023年負面消息纏身幾近停擺，2018年觀致汽車全年銷量為6.32萬輛，但到了2019年，觀致汽車銷量跌至22695輛，同比下降63.4%，2020年跌至1.31萬輛。

　　點評：寶能集團的姚振華在深圳羅湖遭遇了欠薪員工的激烈追討，發生了一些肢體沖突。幸運的是，場面并未失控，沒有出現嚴重的暴力事件。這些討薪者都是有一定社會地位的人，他們通過文明的方式表達了自己的不滿和訴求。

　　然而，如果遇到那些被逼急了的老實人，情況可能會完全不同。他們的憤怒可能會壓過理性，引發更嚴重的后果。畢竟，保安的薪水微薄，誰會愿意為了一個欠工人薪資的老板而冒著生命危險去阻攔呢？

　　日前，我們從國家知識產權局網站獲得一張小米汽車中控屏幕的專利圖，顯示屏幕支持左右移動和旋轉功能。小米首款車型預計2024年上半年正式量產，內部代號為MS11，定位為中型轎車。車身造型與保時捷Taycan相似，采用傳統的對稱式布局，配備懸浮式中控大屏和接近正方形的液晶儀表盤，中控大屏可以移動。近日，網絡流傳出小米汽車電池參數照片，電池包容量為101千瓦時，額定電壓為726.7伏，額定容量為139安時，重量達到642千克，預計支持800伏高壓快充。小米汽車自2021年3月宣布造車以來，一直備受關注，預計2024年上半年正式量產。

　　點評：小米汽車的這個新專利，據說中控屏幕可以左右平移，這與極氪X的設計相似。如果小米汽車也采用這種全車一塊屏的設計，不用時給副駕作為娛樂屏，那么這種設計就沒什么新鮮感了，因為極氪X已經體驗過了。

　　日前，據海外媒體報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對2023款特斯拉Model 3和Model Y的轉向系統故障投訴展開調查，涉及28萬輛汽車。投訴內容包括轉向助力無法使用和方向盤鎖止，有用戶表示車輛因此偏離行駛路線并撞上樹木。目前初步調查正在進行中，如果確認問題存在，召回程序將啟動。

　　點評：這是正式調查的第一步，以確定問題是否構成不合理的安全風險。NHTSA需要將調查升級為工程分析，然后才能要求召回，所以特斯拉這次有沒有攤上事，還要再等等看。

　　日前，豐田在北美市場正式發布了全新一代豐田普拉多（北美地區命名為Land Cruiser），該車與此前已發布的雷克薩斯GX采用相同的平臺打造，搭載2.4T混合動力系統。

　　從官圖來看，前臉造型方正，層次感豐富，配備矩形設計的前大燈組，中間網狀進氣格柵配備豐田的字母Logo，下方粗壯的前包圍提升了前臉的視覺沖擊力。車身側面線條明顯，方正的輪眉進一步提升了氣場。尾部設計方面，全新普拉多的尾燈組采用縱向布局，并且尾部Land Cruiser和豐田的標識也采用黑色設計。

　　內飾采用對稱式布局，配備全新造型的多功能方向盤以及圓形空調出風口，全液晶儀表盤和懸浮式中控屏為車內提供了一定的科技感并且依舊配備了部分實體按鍵。

　　動力方面，全新普拉多提供多種動力選擇，包含2.4T燃油動力、2.4T混合動力、2.8T柴油、2.8T柴油+48伏輕混以及2.7升動力系統。而根據國內市場方面的消息，全新豐田普拉多即將實現國產，最快有望于2024年底國產上市，并預計使用2.4T汽油發動機。

　　點評：國產普拉多即將登陸，將會引發怎樣的熱潮？是會繼續出現一車難求、加價提車的場面，還是會被消費者叫好卻不被市場接受？看看這發動機、變速箱、底盤等方面，你就明白了什么是傳統車企的實力！

　　日前，保時捷911 S/T官圖正式發布，此次911 S/T將限量發售1963輛，售價為291650美元（約合人民幣210萬元）。911 S/T結合了GT3 Touring和gt3 rs的設計元素，是992代911車型中輕量化最出色的車型。為了紀念911車型問世60周年，該車將限量發售1963輛，售價為291650美元。該車計劃在9月28日開幕的Rennsport Reunion 7上正式亮相。除了車輛外，保時捷還推出了與911 S/T車型搭配的腕表，限量1963塊，售價為13500美元。

　　點評：限量1963臺！行吧，我們不是沒錢，只是搶不到而已！能看看也行。（文：太平洋汽車 柯凱汶）