望眼欲穿 27款將上市重磅SUV車型預覽

　　【太平洋汽車網 新車頻道】國內SUV市場的火爆讓各大汽車廠家都死盯著這塊肥肉不放。雖然國內道路的質量還不至于每次都用到SUV的性能，但是SUV的大氣以及多樣化的實用性讓其成為許多消費者的首選。編者在此為諸位看官羅列出即或將在馬年上市的27款重磅SUV車型，家用、代步、大空間、高性能、豪華、高配置等等應有盡有。

● 長安CS75

　　新車看點：繼CS35之后的又一精品，挑戰哈弗H6。

　　CS75已在2013法蘭克福車展首發。該車是其繼CS35之后長安的第二款SUV，新車已于2013年底在長安汽車的北京基地量產，將預計在今年二季度正式上市。

　　CS75車頭本并沒有采用V型的長安LOGO，而是使用了字母拼寫。這一設計多見于SUV，比如路虎旗下的車型。該車大燈與前進氣格柵融為一體，下部塑料護杠也加分不少。CS75整車尺寸為4648/1849/1694mm，軸距2700mm，離地間隙158mm。

　　長安CS75搭載兩種動力：其中1.8T渦輪增壓發動機擁有130kW（176PS）的最大功率，MT車型綜合油耗8.1L/100km，AT車型綜合油耗8.8L/100km；2.0L發動機擁有116kW（157PS）的最大功率，MT車型綜合油耗8.5L/100km，AT車型綜合油耗為8.9L/100km。

　　CS75內部配有8寸高清顯示屏的娛樂信息系統，其他高科技配置包括ESC（電子車身穩定系統）、HAC/DAC（坡道輔助系統）、電子手剎自動駐車、無鑰匙啟動、電動座椅、盲區監測以及倒車影像和定速巡航等。

● 比亞迪S7

　　新車看點：比亞迪全新中型SUV，2.0T值得期待

　　比亞迪S7是一款定位高于現款S6的全新SUV車型，它并沒有采用S6那樣明顯的照搬設計，可以說其家族風設計的理念在S7上得到展現，不僅前大燈加入了時下流行的LED日間行車燈，其U型的前格柵與前大燈也聯成一體也更顯霸氣。

　　比亞迪S7的長寬高分別為4840mm/1855mm/1720mm，軸距達2735mm。內飾部分，中控臺采用了12.1英寸液晶顯示屏，除了常規配置外，該車還加入了夜視系統、500G移動硬盤“影音魔方”多媒體系統、位置記憶系統、360度全景影像系統等，并首次搭載比亞迪最新研發的PM2.5綠凈技術。

　　 動力方面，比亞迪S7將搭載1.5T和2.0T兩款發動機，前者動力數據為113kW（154PS）/240Nm，采用6速手動變速箱；后者動力數據為151kW（205PS）/320Nm，搭配6速雙離合變速箱。另外，新車將搭載適時四驅系統，該系統可以根據車輛的行駛狀況，智能調整分動器對四個輪子提供的扭矩輸出，提高整車穩定性。

● 長城哈弗H2

　　新車看點：哈弗出品的小型SUV，身材不小，依舊彪悍。

　　哈弗H2定位小型SUV，預計售價為8-10萬元左右，新車最快有望明年3月北京車展正式上市。哈弗H2的整車尺寸為4330/1815/1700mm，軸距達到了2560mm，車身大小直逼緊湊型SUV。

　　外觀方面，哈弗H2量產版將延續之前概念車的整體外觀造型，并采用了銀色啞光中網的進氣格柵設計，保留了概念車上車頂的魚鰭天線和亮色行李架，同時尾燈也依然采用了多顆LED光源，行李箱門檻處帶有鍍鉻裝飾板，排氣尾管也同為橢圓形的雙邊單出式。

　　從已曝光的配置表信息來看，哈弗H2配備了日間行車燈、真皮多功能方向盤、定速巡航、無鑰匙進入系統、一鍵啟動系統、藍牙免提通話系統、雙安全氣囊、后排座椅按比例放倒帶中央扶手、電動助力轉向、前后盤剎、胎壓監測和前麥弗遜獨立懸架/后多連桿式獨立懸架等配置。 

　　哈弗H2搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為110kW（150PS），與之匹配的是6速手動變速器，未來有望增加CVT無級變速器。在油耗方面，兩驅版車型百公里油耗為7.0L，而四驅版車型的百公里油耗為7.5L。

● 長城哈弗H8

　　新車看點：體格霸道，配置厚道，預售價略高。

　　哈弗H8于11月21日在廣州車展公布其預售價區間，為20.18-23.68萬元。哈弗H8推出四款車型，全系標配2.0T發動機與6AT變速箱。

　　哈弗H8車身的長寬高分別4806/1975/1794mm，軸距為2915mm，采用了承載式車身結構，懸架方面則運用了前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式結構，最小離地間隙210mm，整車質量達到了2.2T。這完全是一副大尺寸SUV身材，甚至比以大著稱的漢蘭達還要大一圈（漢蘭達車身尺寸：4795/1910/1730mm，軸距2790mm）。

　　配置方面，哈弗H8將標配ESP、無鑰匙啟動、4安全氣囊、中控大屏幕、12喇叭音響，多功能方向盤，中控臺大尺寸顯示屏等，配置十分豐富。此外，標準型兩款車將配備型號為235/60 R18的輪胎，而豪華型則配備型號為255/60 R19的輪胎。

　　按照之前的報道，哈弗H8先推出代號為GW4C20的2.0T 缸內直噴汽油發動機，未來H8還將可能搭載一款長城自主研發的3.0T直列6缸雙渦輪增壓發動機，這款發動機采用了燃油缸內直噴技術、雙渦輪增壓、進/排氣可變氣門正時、變排量機油泵等多項新技術。

● 江淮瑞風S5 1.5T

　　新車看點：新增1.5T降低增壓車型門檻，6速雙離合值得期待

　　江淮瑞風S5已經在2013年初正式上市，而瑞風S5的1.5T車型也在2013廣州車展上亮相。據官方消息稱，這款1.5T新車將于2014年上半年正式上市。

　　瑞風S5新款車型的前臉經過重新設計，采用了倒梯形的造型，比起舊款看上去更加可愛些，不過車身其他地方與現款車相比基本上沒有變化。從我們搶拍的內飾來看，新款瑞風S5的方向盤加入了銀色的飾條，層次感也上升了些。

　　新增的瑞風S5車型，搭載1.5T GDi渦輪增壓直噴發動機，匹配6速DCT雙離合變速箱。作為參考，現售的瑞風S5車型提供2.0L、1.8T、2.0T三款汽油機可選，有5MT和6MT兩款手動變速箱。

● 江淮和悅S30

　　新車看點：1.5T+6速雙離合對于小型SUV而言，國產硬貨。

　　江淮和悅S30在2013廣州車展亮相，根據最新的消息，新車上市時間在2014年內。外觀方面，和悅S30采用了大嘴式的前進氣格柵，在車標處搭配三條鍍鉻飾條，前臉的設計官方稱之為“寶瓶口”造型。尺寸方面，該車軸距為2560mm，比ix35的軸距略短，接近哈弗H2。

　　內飾方面，和悅S30采用深色的內飾搭配，加之三幅方向盤和炮筒式儀表，營造出類似運動感的效果。可以看出，展示車配有中央彩色大屏、一鍵啟動等裝備。

　　動力方面，新車或許會搭載1.5L和1.5T的發動機，1.5T發動機除了渦輪增壓還會有缸內直噴技術。據悉，新車將會匹配江淮將要投產的6速干式雙離合變速器，如果表現給力的話，這套動力系統還是有相當的競爭力。

● 吉利帝豪EX7

　　新車看點：來自GX7的成熟平臺，定位或比GX7高

　　日前，我們從網絡上獲得一組帝豪EX7的諜照，新車與全球鷹GX7幾乎完全一致，預計新車將于今年內正式上市。

　　吉利帝豪EX7與吉利全球鷹GX7在外觀上幾乎完全一致，雖然之前有消息稱吉利高層取消帝豪EX7的計劃，但在上年的7月，量產計劃最終啟動。我們從諜照中可以看出，尾部的的標識改成了“EMGRAND X7”。

　　動力方面，吉利帝豪EX7與全球鷹GX7采用相同的動力總成，1.8L或2.0L自然吸氣發動機，前者最大功率為102kW(139PS)，后者最大功率為104kW（141PS），傳動系統則提供了采用了5擋手動和6擋自動變速箱兩種選擇。（吉利帝豪EX7圖片來源：汽車之家）

● 新一代寶馬X5

　　新車亮點：更帥更輕更有力，可惜沒2.0T四缸汽油機引入。

　　新一代寶馬X5在今年11月底的廣州車展首發亮相。新車將于2月19日在國內正式上市，網絡流傳新一代X5在國內的售價區間為85.5-171萬元。

　　新一代寶馬X5在外觀上確實和現款有很大不同，包括更激進的前中網、更運動的前保險杠以及全LED大燈。寶馬宣稱新一代X5的風阻系數大幅度降低。

　　內飾的改動似乎不大，但可以看出用了更高檔的材質，細節上也有所進化。其中包括了LED車內氛圍燈、全新的iDrive顯示屏、以及更多選擇的實木內飾等。新一代X5的尺寸也得到加碼，因此車內乘坐空間加大，且行李箱的空間最大可以達到1870升。選裝配置包括有舒適型/運動型座椅，前排座椅加熱通風等。同時也可以選裝四溫區自動空調，第三排座椅、哈曼卡頓音響等等。

　　動力部分，xDrive35i搭載3.0T發動機，最大輸出功率達到225kW（306PS），峰值扭矩400Nm；xDrive50i搭載4.4T V8渦輪增壓發動機，最大功率330kW(450PS)，峰值扭矩650Nm；首次引入的xDrive30d搭載3.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率190kW(258PS)，峰值扭矩560Nm，傳動系統均匹配8速自動變速箱。

● 新一代寶馬X6/X6 M

　　新車亮點：基于新一代X5的技術，比現款X6更拉風搶眼。

　　基于第二代寶馬X5研發的X6豪華跨界SUV在第三代X5出來后也即將迎來換代。新一代X6的高性能車型X6 M也已經開始冰雪測試。

全新X6 M冰雪測試

　　全新一代寶馬X6的的前臉或許是改動最大的地方，從新一代3系開始出現的新家族“頭燈直連雙腎型”的設計，以及在4系出現的極其拉風的前保險杠，都有望在新一代X6身上出現。全新寶馬X6車身尺寸將略有加大，但由于采用更多輕量化材質與設計，在增大的同時車重仍能逆天地減輕150kg以上。  

全新X6 M冰雪測試

 　　動力方面，預計現款3.0T以及4.4T汽油發動機還將在新款X6上繼續服役，此外還可能緊跟新一代X5的步伐，新增一款2.0T入門級車型，這款渦輪增壓+高壓共軌直噴的柴油機，最大功率能達到183KW（248PS)。

● 新款寶馬X3

　　新車亮點：越來越像新X5，或將有后驅車型引入。

　　寶馬新款X3將于2014春季在北美市場率先上市，起售價為39325美元，折合人民幣23.8萬起。國內方面進口新款寶馬X3預計則要到等到下半年才正式上市。

　　寶馬官方之前并未大肆宣傳這款新車，而其實2015款寶馬X3也僅是年度小改款罷了。新車采用了新設計的前大燈組、前后保險杠、進氣格柵、鋁合金輪轂等，并獲得了幾個新的外觀漆面顏色。

　　內飾配置方面，新款寶馬X3升級了ConnectedDrive信息娛樂系統，并為iDrive控制器新增了更為直觀觸控板，此外為尾門新增了自動開啟的電控裝置。M Sport package同樣在這次的發布序列中，新車將在這個運動套件中獲得更為風騷的外觀內飾定制服務。

　　動力方面，基本沿用了現款的配置：汽油車型序列有xDrive 20i（2.0T低功率、四驅）、xDrive 28i（2.0T高功率、四驅）、xDrive 35i（3.0T、四驅），柴油車型序列有sDrive 18d（2.0T、后驅）、xDrive 20d（2.0T、四驅）、xDrive 30d（3.0T低功率、四驅）、xDrive 35d（3.0T高功率、四驅）。值得一提的是，xDrive 20d的功率有了小幅度的增長，百公里加速時間也因此縮減至8.1秒。

● 全新寶馬X4

　　新車亮點：全新寶馬跨界SUV，國內或60萬起售。

　　寶馬公司董事長兼CEO表示，寶馬X4已確定在2014年投產并于年內上市。根據之前的消息，全新寶馬X4跨界SUV將在2014日內瓦車展首發，國內方面要買到寶馬X4可能得等到2014年底了。

寶馬X4量產車廣告拍攝現場

　　寶馬X4在美國南卡羅來納州的Spartanburg工廠生產，在車型上類似于寶馬X6那樣帶有跑車風味的運動型跨界SUV。X4采用現款第二代寶馬X3的平臺開發，而外形上會接近于寶馬X6那樣的跨界風格?？梢哉f，X4與X3的關系就如同X6與X5的關系。作為一款跨界SUV，X4可以會具有Coupe跑車風格的車頂線條。

 
寶馬X4概念車

　　既然與X3同平臺開發，那動力如無意外也與X3相同。X4將會配備N20系列的四缸渦輪增壓發動機，有135kW(184PS)與180kW(245PS)兩種調校版本，同時也會配備N52直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率225kW(306PS)，并且將配備寶馬四驅系統。如無意外的話，我們甚至連型號名都可以預覽到了，分別是：X4 xDrive20i、xDrive28i及xDrive35i。

● 北京奔馳GLA

　　新車看點：國產車型上市在即，X1/Q3的好日子可能到盡頭了。

　　奔馳官方早在此前就透露了GLA這款緊湊級豪華跨界SUV將在北京奔馳投產這一重磅消息。北京奔馳GLA有望在2014北京車展首發。國產新車上市后將死磕寶馬X1和奧迪Q3。

　　奔馳GLA是一款采用奔馳MFA平臺的車型，采用這款平臺的還有CLA級、A級和B級。MFA平臺為橫置發動機前驅平臺，但同時也可以兼容4MATIC四驅系統，而這對于身份為SUV的GLA而言是至關重要的。

　　無論外觀還是內飾，GLA帶著明顯的新A級影子，不過諸如行李架、大型霧燈、前后下方刮板等元素加入后，也增添不少越野氣質。GLA標配固特異235/45 R18高扁平率跑胎，越野胎啥的就沒GLA什么事兒了。

　　奔馳GLA在海外有兩款汽油動力+兩款柴油動力可選，而引進國內的僅會是汽油版，其中，GLA200搭載1.6T汽油機，動力數據為115kW（156PS）/250Nm；GLA250（入華可能改名為GLA260）搭載2.0T汽油機，動力數據為155kW（211PS）/350Nm。

● 奔馳GLA 45 AMG

　　新車看點：高性能緊湊級跨界SUV，破百僅需4.8s。

　　奔馳GLA45 AMG在2014北美車展上，終于讓各位一睹真容。這款AMG高性能跨界SUV與其它兩款MFA平臺的AMG高性能車型CLA45 AMG/A45 AMG搭載相同的2.0T動力，破百僅需4.8s。

　　如您所料，GLA45 AMG的量產車和2013洛杉磯車展亮相的GLA45 AMG概念車就外觀來說基本沒多少差別。一身AMG定制的空氣動力學套件，更霸氣的輪圈（21英寸），更大的剎車盤，同時尾部下方的導流板和四出矩形排氣管也代表著這臺車的性能級別。

　　AMG的車型命脈不是那個看起來很運動的外觀，而是引擎蓋下的AMG發動機。GLA45 AMG的這款2.0T渦輪增壓發動機諸位看官也很熟悉了，跟同平臺的CLA45 AMG/A45 AMG一樣，最大動力輸出265kW（360PS），峰值扭矩450Nm，變速器當然會配置7G-DCT雙離合。

● 奧迪RS Q3

　　新車看點：最強Q3，鋼炮式SUV。

　　史上最強的奧迪Q3量產車型已經在2013日內瓦車展上首發。RS版的奧迪Q3搭載了2.5L直列五缸渦輪增壓汽油發動機，最大功率為228kW（310PS），0-100km/h加速時間僅為5.5秒，豈止是“彪悍”兩字了得！該車有望年內在國內上市，售價可能超過60萬。

　　奧迪RS Q3和普通版奧迪Q3的區別還是很明顯的，前中網采用奧迪RS車型特色的蜂窩式格柵。前大燈造型沒有什么變化，而前大燈下方原本霧燈位置被大面積的進氣格柵取代，運動效果更出色。在中網下方的下唇上有quattro字樣。門窗邊緣、側護板等多處位置采用黑色裝飾，凸顯運動感。而前后輪緣、外后視鏡等多處地方甚至采用了黑色或車身同色的碳纖維材料，效果相當給力！

　　尾部的主要區別在于RS Q3標志、兩個碩大的排氣管以及兩個顯眼的后反光板。再加上尺寸巨大的19英寸輪轂（高配版高達20英寸），整車的運動視覺效果自然要大大強于普通版Q3。同時，整個車身降低了25mm，強化了公路性能，而弱化了越野性能。

　　奧迪RS Q3的內飾采用了大量碳纖維裝飾，同時采用專用的方向盤。而座椅采用雙色真皮，并帶有彩色縫線，這些都是高性能運動豪華車的特征。相信最討人喜歡的還是那些碳纖維內飾件。

　　奧迪RS Q3搭載了大眾集團發動機序列之中的2.5L渦輪增壓發動機，最大功率達到了228kW（310PS），峰值扭矩為420Nm。傳動裝置為一臺7速S-tronic雙離合變速器，并采用全時四驅系統。憑借出色的動力系統，奧迪RS Q3可在5.5秒內完成0-100km/h加速，最高時速達到250km/h（電子限速）。

● 一汽大眾-奧迪Q3 1.4TFSI

　　新車看點：加劇消費者對低配Q3和高配途觀之間糾結程度

　　一直有消息稱奧迪將在國內推出搭載1.4T發動機的Q3以拉低入門售價抬高銷量，不過一直都是雷聲大雨點小，遲遲不見一汽大眾-奧迪公布該車型的消息。英國方面，Q3 1.4TFSI車型的售價近日公布，售23870-28115英鎊（折合人民幣約23.9-28.1萬）。

英國Q3加裝S-line運動套件

　　預計一汽大眾-奧迪Q3 1.4TFSI的售價會比英國的貴2萬左右，上市后將加劇消費者對低配Q3和高配途觀之間選擇的糾結程度。

英國Q3 1.4TFSI SE普通版

　　Q3 1.4TFSI僅提供前驅車型，1.4TFSI發動機最大輸出110kW（150PS），峰值扭矩為250Nm。搭配6MT變速箱車型0-100km/h加速時間為9.2s；搭配7速S tronic雙離合變速箱車型則為8.9s。此外，加1495英鎊（折合人民幣約1.5萬）則可以加裝S-line運動套件。

● 東風標致2008

　　新車看點：可愛有余越野呵呵

　　東風標致2008在廣州車展上正式發布。據悉，該車或在2014北京車展之前上市，具體日期可能是4月17日。標致2008是一款基于208所在的PF1平臺打造的小型SUV車型。

　　尺寸顯然不會是標致2008的賣點，它的軸距和標致208一樣，都是2538mm，儼然的小型SUV。165mm的最小離地間隙勉強算是SUV的及格線。2008比208肯定大了不少，但在目前主流小型SUV中還是墊底，可以說真是非常小巧，僅看外觀還真看不出2008如此袖珍。

　　至少從外觀來說，標致2008絕對不只是升高底盤，加了點越野套件的208那么簡單。它融入了最新的標致家族設計語言，又有著自己一些顯而易見的特色。相信大部分人都還是能接受標致2008的外觀設計。

　　配置方面，國產標致2008或將會推出三款不同配置的車型，其中最高配車型僅有自動擋匹配，而中低配車型均有手動擋和自動擋供選擇。車身顏色提供了紅、白、灰、棕以及藍色共計5種選擇，另外全景天窗等配置將會保留。

　　東風標致2008配備了ASR防滑系統、泊車輔助系統、六安全氣囊、大尺寸的制動盤等，并全系標配ESP電子穩定系統。為彌補四驅系統的缺失，東風標致2008與3008一樣配備了一套名為“Grip Control”的多路況適應系統，目的為了提高車輛的通過性。

 　　動力方面，官方并沒有公布詳細的動力參數，不過海外版本的標致2008提供了1.2L三缸渦輪增壓發動機，以及柴油發動機可選。但預計國產車型先期配備的是1.6L汽油發動機，搭載1.2T發動機的車型可能稍后才有。

● 東風雪鐵龍C4 Aircross

　　新車看點：東風雪鐵龍首款SUV，國產車型起售價有望低于18萬。

　　東風雪鐵龍首款SUV車型C4 Aircross將在第三工廠投產，預計會在2014北京車展亮相?，F款雪鐵龍C4 Aircross以進口的方式在國內銷售，售價范圍為19.98-27.98萬元。國產后C4 Aircross售價有望下探至17萬起。

　　雪鐵龍C4 Aircross長寬高分別為4340mm/1790mm/1630mm，軸距達到2670mm。它與標致4008相同，均采用了三菱ASX的平臺，不過，在外形方面， 雪鐵龍C4 Aircross繼承了家族式格柵與燈組設計，配上18英寸鋁合金輪轂。

　　配置方面，雪鐵龍C4 Aircross裝有智能無鑰匙進入系統，且其多媒體系可以用藍牙無線連接播放存儲在智能手機或兼容的音頻驅動裝置上的音樂，不僅如此，車中還裝有Rockford Fosgate研發的高保真音響系統。

　　進口雪鐵龍C4 Aircross搭載2.0L汽油發動機，最大功率輸出為110kW（150PS），峰值扭矩198Nm，匹配5速手動或6速自動變速箱，提供兩驅或四驅車型。國產后預計動力系統不會有太大的改變。（本文配圖為進口雪鐵龍C4 Aircross）

● 林肯MKC

　　新車看點：不僅僅是豪華版翼虎

　　福特中國董事長羅禮祥在福特中國的年會上表示，福特的豪華品牌林肯在2014年會正式引入中國，并以獨立渠道進行銷售。林肯MKC將在2014北京車展亮相，并將于第四季度正式上市銷售。

　　全新林肯MKC概念車在2013年初的北美車展亮相，這款豪華SUV的量產車型則在2013年尾的洛杉磯車展發布。MKC雖然源自福特翼虎平臺，但外觀是絕對的林肯式霸氣。中分飛翼式中網連前大燈總成、較窄的一體式尾燈、四平八穩的車身線條設計構成了它與此前剛發布的新品MKZ相似的外觀，不過在排氣、尾燈等部分略作了修改。此外，林肯MKC使用了大量流行的LED元素，并可選裝全玻璃車頂。

　　林肯MKC配備了大尺寸液晶屏，三輻式多功能方向盤帶配有換擋撥片。此外，該車還配備了14個揚聲器的發燒級音響系統、MyLincoln Touch車載信息娛樂系統、碰撞預警系統、車道保持系統、駕駛輔助系統、自動泊車輔助系統、盲點信息系統、7個安全氣囊等眾多配置。

　　林肯MKC搭載兩款發動機，其中2.0L EcoBoost四缸渦輪增壓發動機，其最大功率177kW（240PS），峰值扭矩366Nm；另外還將搭載一款2.3L EcoBoost四缸渦輪增壓發動機，其最大功率202kW（275PS），峰值扭矩407Nm。新車配18寸合金輪圈，并有19寸可選裝。此外除了前輪驅動，新車還可以選裝智能全輪驅動系統。

● 新款林肯領航員

　　新車看點：全新林肯家族設計風格，美式硬貨。

　　新款林肯領航員在2014芝加哥車展上正式發布。2015款領航員雖然只是改款車型，但其內外的革新程度足以給它打上“全新”的稱號。

　　新款領航員外觀循例跟上了家族風的節奏，換上了MKC那套設計風格，首次采用了“split-wing”多條幅條進氣格柵。前大燈增加了LED日間行車燈，尾燈也采用了全新的設計。另外新車配備了20英寸多輻條輪圈，當然廠家還提供更為霸氣的22英寸美式招牌大鍍鉻輪圈。

　　內飾方面，2015款領航員的變化則相對不大。此外，新車增加了MyLincoln觸摸信息娛樂系統以及經過改進的可電動折疊的第三排座椅。如果這都不能滿足您的要求的話，林肯還提供了豪華選裝包，里面包含了更為豪華的真皮座椅，皮革包裹的儀表板和Ziricote木飾。

　　新款領航員搭載了3.5T EcoBoost V6雙渦輪增壓發動機取代了老款的5.4L V8發動機。不過目前官方并沒有公布新發動機的詳細參數，僅表示最大功率將超過276kW（375PS），最大扭矩超過582Nm，傳統系統則依然是6速自動變速箱。作為參考，老款的5.4L V8發動機最大輸出為232kW（315PS），峰值扭矩495Nm。

● 上海通用雪佛蘭創酷

　　新車看點：與昂科拉同平臺，狙擊翼搏。

　　昂科拉在國內小型SUV市場呼風喚雨，風頭一時無兩。它的同平臺兄弟雪佛蘭Trax也將由上海通用雪佛蘭投產，定名創酷。近日，PCauto獲得了Trax創酷冰雪路試照片。該車有望亮相2014北京車展，并在第二季度上市。（更多精彩討論歡迎進入Trax創酷論壇）

　　上海通用雪佛蘭Trax創酷定位比昂科拉低半級。上市后昂科拉照樣賣高價，然后把創酷這位小弟找來和翼搏、標致2008等對手斗個你死我活，上海通用這一步棋實在高！

創酷冰雪路試照

　　雪佛蘭Trax是與別克昂科拉共享平臺的姊妹車，海外版車型長寬分別為4248mm和1776mm，軸距為2555mm。外形設計上，雪佛蘭Trax使用了非常飽滿的輪拱設計以及家族統一風格的進氣格柵，尾部燈組造型則與昂科拉接近，整體造型令其顯得極為厚重。

海外版雪佛蘭Trax官圖

 　　國產后的上海通用雪佛蘭Trax創酷預計采用昂科拉的1.4T發動機，最大功率103kW(140PS)，最大扭矩200Nm，此外新車還有望搭載一款1.6L自然吸氣發動機，而與之匹配的是5速手動或6速自動變速箱，并且還會提供四驅版本供消費者選擇。

● 新一代凱迪拉克凱雷德

　　新車看點：震撼的視覺效果，必須有個足夠震撼的價格與之匹配

　　全新一代凱迪拉克凱雷德在今年10月7日全球首發，新車將在明年春天正式投產。根據此前的消息，新車海外起售始價約為65000美元（約合40萬人民幣），進入國內后，預計最低配（預計是海外版中配）也要到160萬起。

　　第四代凱雷德將采用全新的通用K2XX平臺，該平臺上還將生產下一代雪佛蘭Tahoe、Suburban、Silverado車型。新車將采用分為長軸距和短軸距兩個版本，但不論哪個版本，第三排座椅都作為標配。新車將標配20寸鍍鉻合金輪圈，如果仍嫌不夠霸氣，還可以選裝更大號的22寸。

　　得益于全新凱雷德采用了鋁制車身，整備質量有了一定下降。通用還公布了全新凱雷德將使用全LED燈組，內飾采用木板與鋁制板的搭配，并將裝配一套High-End音響系統。

　　新車儀表盤延續凱迪拉克數字儀表風格，換裝12.3英寸數字儀表，并且引入了凱迪拉克車最新的CUE車載信息娛樂系統，客戶還可以定制藍光高清娛樂系統。另外，新一代凱雷德配有BOSE有源降噪技術，提供最舒適的車內氛圍。

　　動力方面，新款凱雷德采用了全新6.2L V8自然吸氣缸內直噴發動機，最大功率313kW(420PS)，最大扭矩623Nm，與之匹配一臺Hydra- Matic 6L80六速手自一體變速箱。根據外媒報道，新凱雷德將配備電磁懸掛系統，并且提供兩驅和四驅版本 。

● 新款別克昂科雷

　　新車看點：家族風新外觀+豪華環抱式座艙

　　昂科拉在國內小型SUV市場可謂是賣得風生水起，可它老大哥昂科雷的銷量卻只有昂科拉的零頭。新款別克昂科雷早在2012紐約車展便發布，卻遲遲不見引入國內?？赡軇e克終于忍受不了昂科雷那有點慘不忍睹的銷量了，最近有消息稱，新款別克昂科雷有望在2014年內上市。

　　新款昂科雷為中期改款車型，動力不變，預計在國內上市后的售價與現款車型相差不大。新款車型的改變重點在外觀，一改現款車型的老式沉穩，加入了LED等和新的家族式前臉，高大上的氣質顯露無疑。

　　新款昂科雷前保險杠樣式重新設計、瀑布型前中網面積更大，在原霧燈處也加入了LED設計。引擎蓋兩側的進氣口位置也有所改動，大燈的整體形狀感覺像是在怒視前方，整體設計風格更加富有進攻性。相信這些設計都很符合這一類車型車主的審美。

　　新款昂科雷內飾采用的是環抱式設計，一條曲線將它們連成一體，感覺很像豪華游艇。正因為采用了這種設計，新款昂科雷在沒有大刀闊斧對內飾重新整形的情況下，大大強化了內部空間的豪華和舒適感。此外，別克的IntelliLink信息娛樂系統可以通過藍牙技術或者USB口和智能手機相連接。

　　至于車身安全方面，2013款別克昂科雷采用了前排中央安全氣囊，可以使得駕駛座和副駕駛座的乘客在遭受側面沖擊的時候更安全。而新車還采用了新款的前后減震裝置，令得車子的操縱感更好，并且駕駛起來更加舒適。

　　新款昂科雷動力依舊是3.6L自然吸氣發動機，最大功率為215kW（292PS）/6300rpm，峰值扭矩為366Nm/3400rpm，匹配6速自動變速器。

● 本田Vezel

　　新車看點：基于新一代飛度，本田全新小型SUV。

　　Vezel實車可能國內沒多少人見過，但Vezel的概念車concept-V有在2013廣州車展亮相。concept-V為Urban概念車的改款，實際上這倆概念車基本沒啥區別。國產Vezel將由東本和廣本共同投產，編者斗膽預測東本Vezel或名為CR-U，廣本Vezel或名為威速。

　　本田Vezel的外觀很大程度上就是移植了新一代本田飛度的前臉，所以也不難猜測——本田Vezel就是由飛度的底盤開發而來，其套路和很多小型SUV一致：昂科拉源自愛唯歐、翼搏源自嘉年華、2008源自208……Vezel與概念車的差別也非常小，整體輪廓和尾燈幾乎一樣，與概念車差別小是本田的優良傳統了，唯一明顯區別是前大燈設計?，F在本田在小型車上都開始普及LED大燈，本田Vezel也沒有例外，這一點值得稱道。

　　本田Vezel的尺寸非常具有競爭力，2610mm的軸距傲視群雄。而且既然叫SUV，還得談談最小離地間隙。Vezel的四驅車型最小離地間隙為170mm，前驅車型則為185mm，比它師兄CR-V的135mm強多了。

　　Vezel雖為小型SUV，但內部空間可是一點兒也不小，可謂麻雀雖小五臟俱全。在本田MM設計理念“車內空間極大化 機械空間極小化（Man Maximum Machine Minimum）”之下，Vezel有著超越同級車型的車內空間。

　　本田Vezel搭載1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機，最大動力輸出為97kW(132PS)/6600rpm，峰值扭矩為156Nm/4600rpm。另外還有混動車型，即在常規動力車型的1.5L發動機基礎上，加上最大輸出22kW（29.5PS）的電動機。1.5L常規動力車型配備CVT變速箱，油耗為4.9L/100km；1.5L混動車型配備7速DCT雙離合變速箱，油耗僅為3.7L/100km。

● 廣汽本田新款歌詩圖

　　新車看點：動力向第九代雅閣看齊。

　　雖然廣汽本田第九代雅閣已經上市多時，但基于雅閣打造的跨界車型歌詩圖卻還不是換代，2014款歌詩圖僅是改款，用的還是第八代雅閣的平臺。

　　切勿以為2014款歌詩圖不是換代就沒啥意思了，新款歌詩圖大有看點。外觀的改動雖然不大，但目標明確，就是為了讓這款跨界車型的SUV之風愈演愈濃烈。新款歌詩圖前后保險杠下方都增添了擋泥板，前后以及側包圍都采用更耐磨的黑色塑料，這下子就沒人敢說它是拉高底盤的雅閣了。

　　與美版車型不一樣，因為排量稅的關系，廣本第九代雅閣的V6發動機不是直接使用美版雅閣的3.5L發動機，而是改為3.0L發動機。新歌詩圖將直接采用廣本第九代雅閣3.0L V6發動機+6AT變速箱的動力組合。另外，高配車型還有望采用realtime適時四驅系統。

　　率先上市的新款歌詩圖可能僅有3.0L車型，2.4L車型則晚一些才上市。先讓3.0L車型上市打好名聲，后續在推出走量的2.4L車型。這招數廣本屢試不爽。2.4L車型動力暫時未知是否會使用全新雅閣2.4L發動機+CVT變速箱的動力組合。

　　這款源于雅閣打造的跨界車型在海外的銷量并不是十分理想，而國內的月銷量則維持在4000輛左右，可以說是個不錯的成績。由于高配車型車型的發動機排量有所下降，預計其在國內的售價區間也會有所下調，未來3.0L版本車型的價格可能會調整至35萬元以內。

● 東風日產新勢代奇駿

　　新車看點：新奇駿大變樣，身材暴增變身7座SUV。

　　日產全新第三代奇駿在2013法蘭克福車展首發，該車外形經過全新設計，引入全新CMF模塊化平臺，同時采用更為實用的三排7座布局。東風日產新勢代奇駿將于2月25日正式在國內亮相，介時可能會公布新奇駿的官方預售價。

　　第二代奇駿之所以市場端表現不佳，因為很多消費者都不大喜歡其過于傳統的SUV造型風格。于是日產放棄了傳統的設計思路，參照了2012年日內瓦車展登場的Hi-Cross概念車設計出全新一代奇駿。前臉采用流暢的設計風格，大燈采用了LED日間行車燈，后尾擺脫了現款奇駿拖沓的視覺感受，整體更加緊湊時尚。而且相對簡單的車身造型保證了其良好的乘坐空間。

　　根據目前國內媒體所曝光的消息，東風日產新一代奇駿長寬高為4643*1820*1722mm，軸距為2706mm。內部空間尺寸加碼，舒適度也進一步提升，終于能擺下三排座椅了。

　　新一代奇駿整體布局繼承了日產全新元素，不過日產最擅長的和風溫馨設計我們并沒有見到，換來的是鋼琴烤漆的大量運用。配置方面，新車配備全新的電控四驅系統，這套系統可以在兩驅和恒時四驅之間手動或自動切換。

　　新一代奇駿中控搭載的是日產最新開發的NissanConnect整合式多媒體系統，這套系統擁有常規的導航、信息顯示及娛樂系統等多種功能。其中的導航系統結合了Google地圖功能，除了可以提供天氣信息，還可以告訴駕駛員周圍的加油站、餐廳及飯店等設施的位置。

　　動力方面，日版奇駿X-TRAIL搭載編號為MR20DD的2.0L發動機，最大動力輸出為108kW(147PS)/6000rpm；北美版奇駿ROGUE搭載MR25DE的2.5L發動機，最大動力輸出為127kW(172PS)/6000rpm。至于新一代東風日產奇駿，目前已經有2.5L發動機車型的動力參數曝光出來，預計2.0L的車型也會有。最終參數以官方公布的為準。

● 東風日產新一代逍客

　　新車看點：渦輪動力加持，下半年國產車型亮相。

　　經過全球市場7年的洗禮，日產逍客終于迎來了第二代車型。東風日產新一代逍客將在2014下半年在國內正式亮相。新一代逍客融入了更多的年輕設計元素，并將搭載全新的節能動力系統。

　　新逍客采用日產最新的家族設計，前臉采用U型進氣格柵，而大燈造型十分銳利，發動機艙蓋銳利的線條也使新車外觀更為犀利。新車的整車尺寸分別為4364/1805/1595mm。

　　新車根據不同的級別車型配備了一鍵啟動、新一代NissanConnect信息娛樂系統、雙LED前大燈、全景天窗、換檔撥片、19英寸輪轂、智能可視駕駛系統(Smart Vision Pack)等高級配置。

　　新款車型在英國市場提供了1.2T汽油、1.5L柴油、1.6L柴油三種發動機選擇，不過柴油機在引進國內的機會幾乎為零。期待1.2T和1.6T這兩款發動機的國產。

● 廣汽豐田新一代漢蘭達

　　新車看點：空間升級為8座，大漢本色不改。

　　新一代豐田漢蘭達早在2013年便在紐約車展發布，國內方面則遲遲不見蹤影。目前糾結于購買現款還是等待新車國產的消費者大可以安心選擇付賬提車了，因為新車的引入時機可能要到2014年底。

　　外觀方面，全新一代漢蘭達在車身各處都跟上了豐田現款的家族設計，雖具備現款的神韻但已經不可同日而語。而通過下表可見，新一代車型的長度和寬度都比現款有所增加，高度不變，軸距雖然短了2毫米，但幾乎對車內空間沒有影響。尺寸的加碼來帶的是更大的乘坐空間，當別的SUV還在搗騰7座時，新一代漢蘭達已經華麗地升級為8座！官方還表面新一代漢蘭達的行李箱容積比現款提升了34%。如此大塊頭想必一定讓不少唯“大”是尊的國內消費者欣喜不已。

　　內飾方面也是豐田最新的家族設計，與現款相比運動感更強而且年輕不少，功能性也有顯著提升。不過由于目標客戶群體的關系，引入后或會有不同于海外版本的改動。

　　動力方面，升級的2.7L四缸引擎及3.5L V6繼續服役，官方尚未給出具體數據，但可以確認傳動系統有所升級，預計新一代車型國產后動力總成會同步更新。

　　雖然國產車型推出與海外新車發布間存在時間差是十分平常的事情，但像漢蘭達這樣的重磅車型，2013年換代卻到2014年底才跟進國產實在有點說不過去，唯一的解釋就是現款實在太叫好叫座了。

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● 編者總結

　　不管您是否喜愛SUV，恐怕都難以阻擋SUV車型在馬年之際的繼續熱銷。“開三廂車官氣，開越野車霸氣”一直都就是老一輩國人買車時不敢不遵循的金科玉律；特別是近幾年跨界熱潮席卷全球后，“城市SUV”這一新物種的誕生更大大下放了“越野”二字的準入門檻，路上的SUV也因此越來越多。然而，考慮到我們所居住的城市里無野可越，那開著臺SUV就真只能滿足面子而無實際用途嗎？難道把SUV作為市區通勤車就真那么合情而不合理嗎？欲追尋此論證答案的網友可進一步點擊下文觀看。