極石01售34.99萬元起 會是理想L8的平替選擇嗎？

　　【太平洋汽車 新車頻道】8月22日晚，極石官方通過線上直播，正式宣布旗下首款車型極石01（詢底價|查參配）正式上市，新車售價34.99-35.99萬元，共推出2款配置車型，分別為6座與7座。新車定位中大型SUV，采用增程式混合動力。

　　此外，新車推出了兩種外觀設計風格，以滿足不同人群的用車需求。有偏向越野范、外掛后備胎的版本，并搭載AT越野輪胎，也有偏向城市SUV風無外掛輪胎的車型，采用城市SUV輪胎。動力方面搭載理想同款1.5T渦輪增壓增程器與電動機所組成的增程式混動系統，其中發動機最大功率為115千瓦，標配前后雙電機全時四驅，最大功率 350kW，最大扭矩740N.m ，0-100km/h 加速5.5s ，配備56kWh電寧德時代電池組，WLTC純電續航235km，WLTC綜合續航里程1115km。

　　如果您此前已經關注極石001，價格合適準備下定的，可以重點看以下的購車權益：

　　購車權益方面，即日起，極石01在官方微信小程序和官方APP開啟預訂，用戶在10月16日（含）前支付意向金5,000元，并在11月16日之前完成定購，可享極石01首批上市限時購車權益價值20,999元。包括終身權益，即首任車主（非營運）終身質保、首任車主（非營運）終身道路救援；價值1萬元的選配基金；首年用車服務包（價值999元）；輕露營套裝折扣劵（價值4000元）。

　　值得一提的是，極石01在10月將啟動全國九個城市的用戶試駕，用戶可前往官方APP及小程序預約。2023年11月份，極石01將開啟全國交付。

　　1、硬核外觀設計：大量使用橫豎直線營造硬核外觀，雙色車身設計更顯高級感。車身尺寸：長5050mm，寬1980mm，高1869mm，軸距3010mm，定位中大型SUV；

　　2、尾部提供兩種設計可選，可選原廠外掛式全尺寸備胎，均為側開門設計，高配車型尾門配備電吸門。外飾共有六色可選：野森綠、星夜黑、云幕灰、遠峰藍、冰河銀、極地白 ；

　　3、智能駕駛硬件可選擇高階版：A、標準版含6個攝像頭，5個毫米波雷達，12個超聲波傳感器，具備L2級別智能輔助駕駛； B、高階版含雙Orin-X芯片，1個128線頂置激光雷達、2個120線側向激光雷達，12個攝像頭，5個毫米波雷達，12個超聲波傳感器，具備城市NOA、高速NOA等功能的持續進化能力（有待交付）；

　　4、內飾居家風設計：提供六座、七座可選，大量采用全皮質包覆+原切真木和鎢鋼點綴，整體內飾定位豪華高級，共有三色可選：琥珀橙，羊脂白，珍珠黑。標配高通8155芯片，全車車內擁有4塊屏幕：前排12.3寸液晶儀表、15.7寸3K中控大屏、9寸流媒體后視鏡、?排標配15.6英寸高清娛樂屏，支持前后排大屏互相投屏或雙屏同播；

　　5、提供2+2+3七座版本以及2+2+2六座版本：七座版本可實現全車座椅放平，二三排放平大床模式，定制海綿+氣墊雙層床墊，2m x 1.3m大尺寸；六座版第二排搭配了兩個同權的航空座椅，均可在P擋時一鍵放倒變成零重力座椅，具備150度超大躺角靠背、55度可調腿托、30度最大傾角坐墊；并具備三檔通風、加熱、8點式氣袋按摩功能；

　　6、駕乘空間方面，極石01（?寬高5050x1980x1869mm，軸距3010mm）對比理想L8（長寬高：5080x1995x1800mm，軸距：3005mm）來說，雖然二者尺寸接近，但極石01軸距稍長，而且車內做得更大一些，整體感受要比理想L8大不少，尤其是頭部空間。所以無論是二排還是三排，都能找到寬敞舒適的空間。第三排座椅則依舊有七座SUV的通病——小板凳（6座車型），腿部支撐不足只能應付日常需求。零重力座椅好評，整體坐姿非常舒適，舒舒服服睡個午覺非常享受。

　　7、動力方面，搭載理想同款1.5T渦輪增壓增程器與電動機所組成的增程式混動系統，其中發動機最大功率為115千瓦，標配前后雙電機全時四驅，最大功率 350kW，最大扭矩740N.m ，0-100km/h 加速5.5s ，配備56kWh電寧德時代電池組，WLTC純電續航235km，WLTC綜合續航里程1115km。

　　8、懸掛也是一大看點：搭載前雙叉臂后H型多連桿全鋁底盤。前、后副?架，以及每一根懸架擺臂，都使??強度鋁合?材質打造。并配備了DCC連續可變阻尼電控減振器，擁有舒適模式、標準模式、運動模式、穿越模式。除以上4種模式外，極石01的DCC還具備剎車防點頭，加速防后仰，轉彎防側傾等實時阻尼智能調節能力。

【視頻：靜態體驗】

　　在收到實拍邀請并拿到資料時，我腦海里是沒有什么概念的，畢竟沒看到試車，所有的感知只能通過干巴巴的文字。其中資料上有幾個字眼令我非常意外：即熱式飲水機。在車上有一臺飲水機，我以為只是放在某個角落類似送的東西，真的沒想到是實打實裝在車里的，而且毫無違和感。這個即熱式電熱水器和我們在市面上能買到的基本沒有任何區別，常溫直飲水，溫水沖奶粉，開水泡茶（3S開始出開水），你說好不好玩。

　　而且各種小設計都凸顯了其在這套車尾餐廚系統的用心，首先，所有做飯的東西基本能齊了，而且還預留了十分順手的插座，可以為電磁爐等電器供電，除了洗碗，基本上做飯不是問題，二是基本上全部與之相關的所有內容物，都能很完美地收納，把桌板往上掀起差點看不出來其中大有乾坤。

　　外放電方面，新車車內提供2.2kW外放電，車外可通過轉接口在充電口取電，同樣也是2.2kW，加起來共4.4kW。

　　另外極石01的原廠270°車載天幕也很有實用性。它可以實現單人五分鐘搭建和收納，同時有著3000mm的防水性能，抗7級風的牢固程度，內側涂銀的防曬性能。在天幕桿之間掛上投影幕布，客廳就成為了讓你全家在戶外看露天電影的放映廳。另外，得益于極石汽車的原廠設計，極石01的車載天幕直接安裝在原廠標配的車頂行李架上，不需任何額外的行李架輔助。話又說回來，如果這種用心能更多放在整車的話，或許能讓其產品力再進一步。

　　1、相信看完外觀內飾，大家總有點似曾相識的感覺，這也是我第一眼看見實車的感受。外觀方方正正確實像某士，內飾居家風、后排娛樂大屏想某想。雖說整體設計有不錯的原創度，但是單拎一個細節看就有點熟悉，更像是集大家之所成，這點不知您怎么看？

　　2、外觀內飾的風格差異太明顯了，甚至可以說有點割裂。比如硬核的外觀設計，AT胎、外掛備胎可以選裝。但內飾的設計就很居家，甚至比理想這種城市SUV有過之而無不及，甚至6座版配個航空座椅。可以理解在兼顧越野的同時也兼顧舒適性，可以滿足那些帶著一家人出門越野的需求？這種割裂的風格會符合這些群體的口味嗎？當然，這個比較主觀了，不知大家如何看。

　　3、一些不是特別順手的細節，筆者在視頻中也有提到，比如航空座椅的調節按鍵太復雜、蓋板不順手、開關門的位置太低等等，還有個沒提到的是上下車還是有點費勁的。這些細節還有優化的空間。另外，新車并沒配備空懸，而且車身巨高，對我這種小短腿上下車真的有點麻煩，雖然有設計把手，但是位置也不是很順手。諸如此類的細節，還是因為在人體工學方面沉淀不夠，這點在后續的產品開發中可能還要繼續思考。

　　極石01只有6座和7做兩個版本，配置分布很簡單，全系基本滿配，像你想得到的一些舒適配置基本都有了，比如座椅通風/加熱/按摩、前排大屏（12.3寸儀表盤+15.7寸3K中控屏）、后排大屏（15.6寸吸頂娛樂屏）、氛圍燈、14揚聲器音響等等，這里就不展開了，大家可以自行去看配置表。

　　兩款車型最大的不同在于6座與7座的座椅的配置差異，以及一些選裝件需不需要罷了。

　　首先是6座車型，采用的是2+2+2的座椅布局，最大的特點就是二排搭載航空座椅，就是高端MPV上的那種，功能性和舒適性都是VIP級的，比較適合高頻三至四人出行，追求極致舒適體驗的家庭。

　　那7座車型，采用的是2+2+3的布局，第三排的空間會有更好的表現，七個成年人可舒適乘坐，適合愛出行游玩、在意空間變化的大家庭 。而且七座版，可以同時向前翻倒并完全放平二排和三排（純平狀態），提供超過2米的進深，開啟大床模式。所以6座和7座怎么選，要看自己的使用需求的了。

　　關于選裝的配件，其實也不復雜。

　　1、首先是黑武士特別版（黑色高亮車漆、格柵、側裙，全車鎢鋼外飾件），選裝價格3000元。另一個是全尺寸外掛備胎 (包含備胎罩)，這個同樣是看需求來就好。

　　2、其次是一些露營的配件，比如車頂置物框、車尾餐廚系統、270°車邊帳，這些能夠大大提升露營的體驗，如果經常喜歡露營，建議選裝，這也是極石01的比較有特點的配置。

　　3、最后就是高階智能駕駛，選裝價格為3萬元。這個功能目前從硬件層面來說還是足夠強的，但實際的表現還有待驗證，建議等一等。

　　極石01在智能駕駛方面提供“標準智駕”和“高階智駕”兩種方案，前者是標配，后者則以選裝的方式，6座和7座車型均可選裝，選裝價格為3萬元。

　　標準智駕，也就是我們常說的L2級駕駛輔助功能，主要以毫米波雷達、前視攝像頭等硬件為主，可以實現全速域自適應巡航（帶交通擁堵輔助）、車道保持輔助、指令變道、自動緊急制動、遙控泊車等。

　　高階智駕，在硬件層面是一點都不虛的，配備了2顆Orin-x智駕芯片、1顆車頂激光雷達（128線）、2顆車側純固態補盲激光雷達（等效120線），此外還有5顆毫米波雷達、11個攝像頭（包括2顆800萬像素的前視攝像頭）、高精度亞米級定位等。

　　在功能方面，除了基礎的智駕功能外，還可以實現高速場景領航輔助以及城市場景領航輔助。至于實際表現如何，目前還無法下定論，需要關注后續的實測表現。

　　所以，如果你很注重車型的智駕能力，建議先等一等，看后續的實測表現再做決定。

　　首先在產品層面，雖然極石01是一個全新的品牌，但從靜態體驗來看，雖然還有些需要優化的細節，但整體的完成度已經相當高了。作為一款30萬級新能源SUV，在空間表現、功能配置以及目前官方給到的動力、底盤、電池續航等硬件層面，可以說都達到主流的水準，甚至針對喜歡露營的愛好者，推出像餐廚系統的個性化配置。簡單來說就是，極石01身上集合了這個級別SUV的主流優點，同時又在特定的場景（比如輕越野、露營）又做到更多一點，整體表現可圈可點。接下來的動態體驗，以及未來OTA升級的高階智駕表現如何，還需關注。

　　但是，作為一個全新的品牌，在用戶對品牌沒有太多了解的情況下，要讓用戶花35萬左右去選擇一款全新車型，尤其是選了高階輔助后，售價近40萬了，還是很有挑戰的。畢竟產品只是一方面，品牌認可度，能提供怎樣的服務保障、渠道等等，都是用戶比較關注的。而且作為新興的品牌，品牌的標簽也尤為重要，比如蔚來的換電、服務，理想對產品的獨到理解，小鵬智駕技術的沉淀等，而極石01接下來打造屬于自己的品牌標簽也尤為重要。目前30-40萬級SUV的競爭非常激烈，接下來，極石01的面對的挑戰還是不小的，最終市場表現如何？我們拭目以待吧。

　　極石01在智駕的硬件方面配備了3顆激光雷達，其中首搭2顆固態激光雷達。那固態激光雷達到底有什么特點？

　　這里就不展開太多了，主要從現階段量產車的主流方案的半固態激光雷達與這次提到的固態激光雷達有何不同。

　　量產車領域主要搭載的是半固態激光雷達，主要通過內部運動的反射鏡來改變激光的方向，可分為一維掃描和二維掃描。雖然相比機械激光雷達可活動的部件少了，但還是存在機械運動的部件，方便理解稱為半固態激光雷達。

　　比如二維掃描的MEMS 方案的核心就是配備了小振鏡，通過懸臂梁在橫縱兩軸高速周期運動，從而改變激光反射方向，實現掃描。

　　那固態雷達沒有機械運動的掃描模塊，是如何實現掃描成像的呢？以固態激光雷達里的Flash技術路線為例，是通過高密度的激光源陣列，像手電筒一樣，能在短時間內發射出覆蓋一片區域的激光，并用高靈敏度的接收器來構建三維圖像。

【圖為：禾賽科技 FT120 固態激光雷達】

　　優勢是取消了復雜和高頻轉動的機械結構，不僅能降低物料和量產成本，也能提升產品可靠性、生產效率和一致性。

　　不足是，現階段固態激光雷達功率密度低、探測距離短，還不能作為主激光雷達大規模量產使用。所以這次極石01上用的固態激光雷達是用作車側的側向激光雷達，用于短距離的探測，主要是近距離補盲。（圖/文/攝：太平洋汽車 柯凱汶）