新款特斯拉Model 3實車亮相 設計/配置/動力均有調(diào)整

　　【太平洋汽車 新車頻道】在2023中國國際服務貿(mào)易交易會上，新款特斯拉Model 3（詢底價|查參配）正式亮相。此前，新款Model 3正式開啟預售，新車共推出兩款車型，其中后輪驅(qū)動煥新版售價25.99萬元，長續(xù)航全輪驅(qū)動煥新版售價29.59萬元，預計第四季度交付。

　　首先外觀方面，全新Model 3采用了特斯拉最新家族式設計語音，整體風格與旗艦車型Model 3一致，造型更為簡潔。其中前后車燈造型進行了全新設計，前大燈組造型更加細長凌厲，提升了前臉的視覺寬度。同時，還增加了車燈照明距離與寬度，進一步提升了夜間駕駛的安全性。

　　車身側(cè)面造型更加修長，尺寸得到了很大提升，全新Model 3長寬高分別4720/1848/1442mm，軸距為2875mm，相比老款車型長度增加26mm，高度降低1mm，軸距保持不變。

　　除了尺寸上的提升，全新Model 3還增加了全新設計的18英寸光子輪轂和19英寸新星輪轂（選配價6000元），提升辨識度的同時，進一步降低風阻系數(shù)，達到了0.22Cd，作為對比，老款Model 3風阻系數(shù)為0.23Cd，風阻系數(shù)每降低0.01Cd，新車純電續(xù)航里程可以提升5-8km。

　　車尾部分，采用了鋒利的“C”字型尾燈，造型區(qū)別于老款Model 3，同時尾燈高度集成，模組全部設置于后備箱門板上，造型更精致，一致性更高。特斯拉Logo更換為與Model S/X相同的“TESLA”英文標識。

　　另外，此前僅Model S專屬的烈焰紅外觀配色，此次也下放到新款Model 3，同時還增加星空灰車漆，進一步滿足用戶的個性化需求。

　　值得一提的是，新款Model 3前后車窗均采用雙層玻璃，并對密封系統(tǒng)和隔音材質(zhì)，官方表示可以實現(xiàn)風噪聲和環(huán)境噪聲降低30%，沖擊噪聲降低25%，道路噪聲降低20%。這是讓老車主最眼饞的了吧。

　　相比于外觀上的微調(diào)，內(nèi)飾方面的提升或許更為明顯，整體布局倒沒有太大變化，依然很“毛坯”的風格，15.4英寸懸浮式中控屏是整個座艙的核心，集成了更豐富的功能，包括車輛操控和影音娛樂等，關(guān)于車輛操控，新款Model 3與Model S/X一樣取消懷擋式換擋方式，改為通過屏幕來完成換擋。

　　另外，新車還升級了多功能方向盤，其可執(zhí)行轉(zhuǎn)向燈、雨刮、遠光燈、語音等多種操控，這意味著傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向撥桿無了，駕駛Model 3的學習成本又提升了。

　　同時新車還新增了氛圍燈和標配 8 英寸后排觸摸屏，進一步提升車廂內(nèi)部的科技氛圍，其中該屏幕可控制座椅加熱，調(diào)節(jié)空調(diào)風量，播放音樂和視頻，后排體驗再次得到提升。

　　關(guān)于舒適性方面，除了上面提到的靜謐性提升外，新款Model 3對座椅進行了升級，大幅提升座椅包裹性和支撐性，同時前排座椅增加通風功能。另外，長續(xù)航版車型還增加了17揚聲器音響系統(tǒng)（標準續(xù)航版9個揚聲器）。

　　動力方面，新款Model 3后輪驅(qū)動版車型搭載最大功率194千瓦，峰值扭矩340牛·米電動機，官方零百加速時間為6.1秒，最高時速為200km/h，CLTC工況純電續(xù)航里程提升至606公里。

　　長續(xù)航全輪驅(qū)動煥新版車型搭載最大功率331千瓦，峰值扭矩559牛·米雙電機，官方零百加速時間為4.4秒，最高時速同為200km/h，CLTC工況純電續(xù)航里程713公里。

　　此外，新款Model 3懸架繼續(xù)采用前雙叉臂式后多連桿式的設定，不過進行了全新調(diào)校，并配備全新一代車身穩(wěn)定系統(tǒng)，兼顧運動的同時，帶來更好的減震效果，舒適性有明顯提升。

　　安全方面，全新Model 3配備了全新車門鉸鏈、門鎖和鎖扣，有效提升側(cè)碰安全；同時新增遠端安全氣囊，降低發(fā)生意外時的乘員傷害；以及新增盲區(qū)提醒燈，提升行車安全。

　　最后在智能駕駛硬件上，全新Model 3采用HW3.5硬件，并不是HW4.0硬件，移除了車上所有雷達，包括超聲波雷達和毫米波雷達，完全依靠Tesla Vision輔助駕駛方案，純靠視覺路線方案。